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Par Turbo95
plus de Diesel chez Toyota , au top en hybride , ok , mais finalement pas trop le choix pour ce genre d'engins , surtout pour les vrais en Afrique , Australie ou autre pays ou ils ont la vie dur ..
Commentaires - Le Toyota Hilux fête ses cinquante ans avec deux séries spéciales
Le Toyota Hilux fête ses cinquante ans avec deux séries spéciales
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Par Turbo95
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Alors il ne faut pas l'importer le bouzin , comme ça Toyota pourra affirmer 0 diesel en France , c'est à priori pas le cas.
Par PeDrO128
Black Edition pour la version grise, et Chrome Edition pour la version noire.
En fait, le nom de l'Edition se base sur la couleur des finitions.
Vachement logique le truc, comme d'hab'. 
Par §Cio347tu
En réponse à Turbo95
Alors il ne faut pas l'importer le bouzin , comme ça Toyota pourra affirmer 0 diesel en France , c'est à priori pas le cas.
en faite leur Credo c'est zéro diesel sur les véhicules hors utilitaires
Par Turbo95
merci pour la précision , je suis passé à côté , leurs pub est tellement bien faite qu'elle fait vraiment oublier le diesel , du coup les utilitaires déguisés comme le pickup série limité est passé à la trappe
Par raydden971
Toyota nous prend pour des ânes en Europe. Les australiens ont droit à un 2.8 litres D4D de 177 ch. Une fois qu'on a goûté aux 3.2 litres du Ranger de 200 ch, comment avoir envie du Hilux avec son 2,4 litres de 150 ch, plus cher et moins performant ? Le Ranger est en train de sérieusement le bouffer ce Hilux. Il cartonne encore là où il jouit de sa réputation de robustesse, mais pour combien de temps encore ?
Personnellement, je vote des deux mains pour le Ranger : plus moderne, plus spacieux, plus sûr et surtout moins cher.
Par §Cio347tu
En réponse à Turbo95
merci pour la précision , je suis passé à côté , leurs pub est tellement bien faite qu'elle fait vraiment oublier le diesel , du coup les utilitaires déguisés comme le pickup série limité est passé à la trappe
d'ailleurs le Land Cruiser à aussi le droit au moteur diesel. Par contre je sais pas où est le côté utilitaire ^^'
Par §911415Pd
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Commentaire supprimé.
Il y a une enquête intéressante sur la flopée de hilux flambant neuf dont daesh se sert, toyota ou du moins certaines branches du moyen orient ne sont pas très clair dans cette histoire
Par §777270ge
En réponse à raydden971
Toyota nous prend pour des ânes en Europe. Les australiens ont droit à un 2.8 litres D4D de 177 ch. Une fois qu'on a goûté aux 3.2 litres du Ranger de 200 ch, comment avoir envie du Hilux avec son 2,4 litres de 150 ch, plus cher et moins performant ? Le Ranger est en train de sérieusement le bouffer ce Hilux. Il cartonne encore là où il jouit de sa réputation de robustesse, mais pour combien de temps encore ?
Personnellement, je vote des deux mains pour le Ranger : plus moderne, plus spacieux, plus sûr et surtout moins cher.
"Les australiens ont droit à un 2.8 litres D4D de 177 ch"
Logique car les australiens font souvent des sorties dans l'outback
Par manu.lille
En réponse à raydden971
Toyota nous prend pour des ânes en Europe. Les australiens ont droit à un 2.8 litres D4D de 177 ch. Une fois qu'on a goûté aux 3.2 litres du Ranger de 200 ch, comment avoir envie du Hilux avec son 2,4 litres de 150 ch, plus cher et moins performant ? Le Ranger est en train de sérieusement le bouffer ce Hilux. Il cartonne encore là où il jouit de sa réputation de robustesse, mais pour combien de temps encore ?
Personnellement, je vote des deux mains pour le Ranger : plus moderne, plus spacieux, plus sûr et surtout moins cher.
J'ai cru comprendre en discutant avec des habitués des raids au long court en Europe du Nord et/ou Centrale, ainsi qu'en Afrique du Nord (enfin là ou il est encore possible d'aller en Afrique sans trop de risques) que de nombreuses personnes préfèrent le Hilux plutôt que le Ranger. Les explications étant très précises je ne peux faire qu'un résumé succint de ce que j'ai compris, mais ça va des boites de vitesse et de transfert, au chassis, en passant par les tailles de pneus homologués ...
Habitant à la campagne je vois plus de Ranger que de Hilux récents, mais il y a une concession Ford sur place, et pas de Toyota avant 30 min de route, ça joue peut être aussi.
Pour la puissance du moteur, bof, de toute façon, pour rouler à 80 km/h il n'y a pas besoin de 200 cv sous le capot :)
Ayé, j'ai atteint un point Edouard Philippe :)
Par §cud873cx
En réponse à manu.lille
J'ai cru comprendre en discutant avec des habitués des raids au long court en Europe du Nord et/ou Centrale, ainsi qu'en Afrique du Nord (enfin là ou il est encore possible d'aller en Afrique sans trop de risques) que de nombreuses personnes préfèrent le Hilux plutôt que le Ranger. Les explications étant très précises je ne peux faire qu'un résumé succint de ce que j'ai compris, mais ça va des boites de vitesse et de transfert, au chassis, en passant par les tailles de pneus homologués ...
Habitant à la campagne je vois plus de Ranger que de Hilux récents, mais il y a une concession Ford sur place, et pas de Toyota avant 30 min de route, ça joue peut être aussi.
Pour la puissance du moteur, bof, de toute façon, pour rouler à 80 km/h il n'y a pas besoin de 200 cv sous le capot :)
Ayé, j'ai atteint un point Edouard Philippe :)
Surtout que la fiabilité du ranger et la valeur de revente sont merdique au possible.
Alors que sur ce genre d engins au prix des pièces ...
