Commentaires - Le X5, pionnier des SUV chez BMW adopte un nouveau style et bascule à l'électrique. 

bof, toujours pas compris les 2m de large, qui condamne aux autoroutes only!

pas de parkings de gare, aéroport, ou centre-ville!

En espérant la sortie d'une iX5 avec une plus petite batterie pour faire baisser le poids.

Je trouve qu'il n'est pas assez gros, pas assez épais, pas assez lourd, pas assez puissant et, surtout, le plus grave, pas assez cher.

Reconnaissons qu'ils ont toujours été les meilleurs pour faire des panzerkampfwagen. Il me semble que les joueurs du Paraguay ont bien mérité d'en recevoir un chacun.

"Rien en dessous des 100 000 €"

Donc article inutile. Merci, au revoir.

Ah oui c'est certain que c'est le poids le problème...

La démesure dans toute son obscénité.

Rien à voir avec l'article, mais dès demain, Jean-Philippe Imparato, l'homme qui parait plus vieux que son père, aura quitté Stellantis.

Qui reste t'il de la vieille garde Tavaresque ?

Personne ?

Et pour en revenir au sujet, la vue de 3/4 avant montre une chose d'une incontestable laideur.

Comme tous les copains, Béhème rencontre d'importants soucis de rentabilité, mais ils s'obstinent sur l'hydrogène.

Va comprendre !

La signature en X me rappelle la signature lumineuse des nouvelles R1300 GS juste la seule curiosité de cette voiture après le reste c'est un gros IX3 moyennement réussi esthétiquement

Sinon ça serait quoi, il ne gagne que 6 cm.

Puisque l'ancienne génération commence au même prix en x50e.

Un laideron de plus chez BMW

... et que dire des versions thermiques (essence et diesel) : on les développe, on les homologue, mais chut !

Pas de prix communiqué, si tu le demandes gentiment, on va te communiquer un devis.

Qui entre le prix des options, de l'extension de garantie et les malus Co2 et poids, on va te conseiller de consulter assis.

Sacrée façon d'amortir les frais de développement que ces cachotteries.

Le plus ballot est qu'en annonçant clairement des tarifs forcément hors-sol pour ces versions, les versions dans l'air du temps à 6 chiffres paraitraient soudain presque bon marché.

Et les chinois de se marrer !

Cette énorme bagnole est une horreur sur à peu près tous les plans. Rien à sauver.

Personnellement j'adhère au nouveau design BMW et je le trouve même plus harmonieux que le iX3.

C'est gros, c'est cher, mais à ce niveau de gamme c'est ce que demande la clientèle et nul doute que ça sera une machine extraordinaire pour ceux qui en auront l'usage (et les moyens).

Imparato ? Ohhh. Il va nous manquer. Il était "le" champion des déclarations matamoresques, à se tordre de rire. Après avoir "sauvé" (?) Alfa Roméo, il allait "sauver" (?) Maserati. Il part ? Qui va sauver le Trident de Bologne alors ? On va le regretter (en fait, non, car c'était vraiment un conn@rd).

5 ans plus tard, cette interview, où il est question de l'annonce du groupe Stellantis, et de sa constellation d'étoiles, parait juste... lunaire !

https://youtu.be/36HebVwhdLU

Vraiment pas assez cher, on se croirait dans un véhicule chinois !

Et pourtant, il y a de l'ardoise dans l'habitacle.

La craie est en option.

c'est Quoi cette calandre en forme de dents de castor ?

C'est d'une horreur ce nouveau style BMW sur ses SUV ...

Encore pu "admirer" un iX3 (en statique), difficile de faire plus lourd / massif que ce genre de brique sur roues.

Plus Modene que Bologne....