Commentaires - Le X5, pionnier des SUV chez BMW adopte un nouveau style et bascule à l'électrique. 

bof, toujours pas compris les 2m de large, qui condamne aux autoroutes only!

pas de parkings de gare, aéroport, ou centre-ville!

En espérant la sortie d'une iX5 avec une plus petite batterie pour faire baisser le poids.

Je trouve qu'il n'est pas assez gros, pas assez épais, pas assez lourd, pas assez puissant et, surtout, le plus grave, pas assez cher.

Reconnaissons qu'ils ont toujours été les meilleurs pour faire des panzerkampfwagen. Il me semble que les joueurs du Paraguay ont bien mérité d'en recevoir un chacun.

"Rien en dessous des 100 000 €"

Donc article inutile. Merci, au revoir.

Ah oui c'est certain que c'est le poids le problème...

La démesure dans toute son obscénité.

Rien à voir avec l'article, mais dès demain, Jean-Philippe Imparato, l'homme qui parait plus vieux que son père, aura quitté Stellantis.

Qui reste t'il de la vieille garde Tavaresque ?

Personne ?

Et pour en revenir au sujet, la vue de 3/4 avant montre une chose d'une incontestable laideur.

Comme tous les copains, Béhème rencontre d'importants soucis de rentabilité, mais ils s'obstinent sur l'hydrogène.

Va comprendre !

La signature en X me rappelle la signature lumineuse des nouvelles R1300 GS juste la seule curiosité de cette voiture après le reste c'est un gros IX3 moyennement réussi esthétiquement

Sinon ça serait quoi, il ne gagne que 6 cm.

Puisque l'ancienne génération commence au même prix en x50e.

Un laideron de plus chez BMW

... et que dire des versions thermiques (essence et diesel) : on les développe, on les homologue, mais chut !

Pas de prix communiqué, si tu le demandes gentiment, on va te communiquer un devis.

Qui entre le prix des options, de l'extension de garantie et les malus Co2 et poids, on va te conseiller de consulter assis.

Sacrée façon d'amortir les frais de développement que ces cachotteries.

Le plus ballot est qu'en annonçant clairement des tarifs forcément hors-sol pour ces versions, les versions dans l'air du temps à 6 chiffres paraitraient soudain presque bon marché.

Et les chinois de se marrer !

Cette énorme bagnole est une horreur sur à peu près tous les plans. Rien à sauver.

Personnellement j'adhère au nouveau design BMW et je le trouve même plus harmonieux que le iX3.

C'est gros, c'est cher, mais à ce niveau de gamme c'est ce que demande la clientèle et nul doute que ça sera une machine extraordinaire pour ceux qui en auront l'usage (et les moyens).

Imparato ? Ohhh. Il va nous manquer. Il était "le" champion des déclarations matamoresques, à se tordre de rire. Après avoir "sauvé" (?) Alfa Roméo, il allait "sauver" (?) Maserati. Il part ? Qui va sauver le Trident de Bologne alors ? On va le regretter (en fait, non, car c'était vraiment un conn@rd).

Vraiment pas assez cher, on se croirait dans un véhicule chinois !

Et pourtant, il y a de l'ardoise dans l'habitacle.

La craie est en option.

c'est Quoi cette calandre en forme de dents de castor ?

C'est d'une horreur ce nouveau style BMW sur ses SUV ...

Encore pu "admirer" un iX3 (en statique), difficile de faire plus lourd / massif que ce genre de brique sur roues.

Plus Modene que Bologne....

Bonjour R&G,

Peut-être est-ce parce que l'hydrogène est la seule alternative à l'électrique sur batterie ?

quand on voit le 1er x5 , e53, et celui-là... ça a merdé qlq part et pas qu'un peu.

Bonsoir Vince 31300,

possible, mais quand les caisses sont vides, le bon sens consiste à renoncer à courser les chimères.

Et tous les états ruinés ont mis un bon stop aux aménagements de distribution de ce carburant peu adapté au transport individuel.

Gigantisme c'est le mot, est ce donc la seule voie pour l'automobile soi-disant vertueuse cette inflation de la taille du poids de la puissance et forcément du tarif ? Comment une voiture, si l'on peut encore l'appeler par ce nom commun, à plus de 100000€ peut ne plus faire rêver alors que l'on aurait vendu son âme à son banquier pour une E21 et son 6 cylindres au milieu des années 70 ?

On verra dans quelques années, en attendant je garde mon iX ...tout court , qui a quand même un air de famille :-)

Quelle elegance! Et je suis sur que la planete toute entiere attendait des portieres motorisées!

"Pour le montant de l'ardoise monsieur, veuillez vous installer à l"intérieur du vehicule"

2800kg pour l'electrique 140kw/h!

L'absurde n'a plus de limites...

Je suis d'accord avec Cristina Cordula : elle est ma-gni-fi-que !

La vidéo est truffée d'erreurs, on confond GLC et GLE, XC60 pour XC90, Q5 pour Q7...

Vraiment pas sérieux

En vrai, ça fait un moment que ce segment de SUV est sur un format 5m×2m.

Mais c’est vrai que ça ne le fait juste pas, dans certaines situations. L'autre jour j'avais un XC90 devant moi au lavage rouleaux...j'ai pas compris tout de suite pourquoi la conductrice reculait au moment de sortir après lavage...en fait ça ne passait pas le portail en largeur, pour sortir

Et dans les parkings souterrains en ville ça passe mais pas de beaucoup non plus.

Bref écologiquement ça n'est pas la panacée mais ça amène aussi son lot de contraintes au quotidien.

Peu importe les filiations avec le passé de la marque, ce design est absolument hideux.. oO

A faire passe la dernière Luce pour une belle auto.. c'est dire.. reprenez vous BM ou c'est la fin.

Pas du tout: BMW fait ce que ses clients lui demandent...

Visiblement, c'est la banqueroute stylistique chez les BAM.

Rien ne va, à commencer par les volumes disgracieux.

Et puis les volants d'Austin Allegro devenu des modèles du genre...

Plan de repli stylistique : Volvo par exemple.

Moi je trouve pas mal. Je l'attendais depuis un moment, pour du premium famille nombreuse il n'y a pas 36 solutions.

L'ancienne génération de Cayenne était moins techno que son équivalent X5.

Audi ne fait plus rever depuis bien longtemps, Mercedes dans cette gamme a l'EQE qui est encore plus lourd en style.

Le style Volvo faut aimer, et perso ce n'est pas mon truc.

Avec 3 enfants, mon choix va balancer entre le iX3(moins lourds, évidemment) et le iX5(le prix pique, c'est vrai, à voir en occaz récente ce qu'on pourra trouver).

Une autonomie à 600/650km m'aurait large suffit et aurait permis de baisser fort le prix mais bon...

Le DS n°7 pourrait convenir en haut de gamme avec trois enfants.

À partir de 64000€ (négociables), un poids presque raisonnable en comparaison du BMW, belle habitabilité, version dual motor disponible, une version grande autonomie 700 km largement suffisante.

Je le trouve plutôt réussi.

Oui c'est pas faux. Après, je reconnais que lorsqu'on a eu un Cayenne et un X5, descendre sur DS fait un peu hésiter mais j'avoue que la propo DS n7 pourrait convenir

Encore une très belle voiture que Bmw nous offres.(pour ceux qui pourront se faire plaisir) Sur photos c'est pas évident, mais comme toujours, une fois sur la route et à coté des autres voitures, la bête fera son effet à coup sûr. Un futur carton. Bravo.

OK, faut pas se mentir, DS n’est pas premium, c’est plus milieu de gamme ;)

Un carton... en plomb : 2900 kg.

BMW s’est surpassé avec cet hommage à la grosse Bertha!

"Light is right"... la devise de Colin Chapman, il serait temps de s’en souvenir!

Jamais une voiture hyper lourde ne sera une bonne voiture. Pour des raisons de lois physiques, pour des raisons environnementales.

Tu as employé le juste qualificatif : bête.

Pour clients juste en phase...

J'adorai l'ancien modèle, je n'aime pas du tout celui là , comme une bonne partie des bmw actuels

On ne peut pas faire plus laid.

« L'arrière fait preuve d'un mélange de dynamisme et de côté statutaire. »

Faut pas se froisser avec BMW, c’est ça ?

On ne peut pas dire : gros, lourd ou mastoc ? Sinon, fini les nouveautés BMW sur Cara ?

C’est quoi cet arrière avec ces découpes en plastique noir brillant dégueulasses !!!!??

Ça sert à quoi de supprimer les poignées sur un design de parpaing ? Pour ne pas alourdir l’ensemble ??

Globalement, le design est indigeste. Il n’y a rien à sauver à l’intérieur comme à l’extérieur.

ou sinon, pour 40k€ de moins...une Xpeng G9. Une paille.

Si... DS8 par exemple....

Mdr

Les Maserati sont produites à Modene mais le Trident est une référence à la fontaine de Neptune à Bologne, la ville des frères Maserati.

Merci pour la précision !

3 tonnes...plus un tracteur qu'un suv ! Mdrr

Ce que l'article putaclic ne nous explique pas, c'est comment il concurrence le GLC alors qu' il beaucoup plus cher, beaucoup plus grand et que le iX3 est déjà là pour concurrencer ce même GLC.

il concurrence le GLE, pas le GLC...

Problème de nombril

Et oui, tu es vieux

Les ventes vont être énormes comme pour l'iX3, rapidement 1 an de délais, ne soit pas trop inquiet

Ah tiens, l'ectoplasme Faux-Suisse de retour.

T'es malade ?

Marketing très agressif .. technologies parfois non maitrisées voire peu fiables, réseau pas toujours au rendez vous peuvent vous faire rapidement déchanter.. et Panoramic Vision existait déjà sur Renault Espace des années 80 !

Doit faire ses preuves, en ce qui me concerne je fais une pause en regardant ailleurs.

Je kiffe son design comme le ix3. Mais 100.000€ ?!! Qui va acheter ça ?