Commentaires - Les Australiens testent la caméra pour détecter le smartphone au volant

Ca parrait pragmatique mais pas tellement !

Le but des australiens c'est de faire baisser le nombre de mort sur les routes :)

Ça n'a jamais été le but des autorit€s français€s !

Ils sont vraiment pas pragmatique les autraliens, ils ont toujours pas compris que la sécurité routière doit-être un prétexte pour faire rentrer 2 milliards.

Du coup, interdiction de changer la température en conduisant dans une 308? ^^

Souriez vous être surveiller c pour votre bien eu pour le cash

Ça pourra détecter la pipe au volant, aussi ?

Le Zemik t'a expliqué que dans le Concombre Masqué, on règle sa clim' une bonne fois pour toute et l'on n'y touche plus !

Pareil pour le GPS : une seule adresse devrait être suffisant.

Idem pour la radio : RTL ou RMC.

C'est ça qui me fait marrer : comment ils vont faire la différence entre le mec qui tapote son écran de téléphone accroché au tableau de bord et celui qui règle la clim' ou change de station radio ?

Bah. En Australie. Tu laisses la clim au max en permanence.

En Australie je ne sais pas ce qu’il en est, mais en France le texte de loi précise bien qu’il s’agit d’un téléphone TENU en mains. L’usage de l’écran de la voiture ou d’un téléphone fixé sur un support n’est pas répréhensible.

Non, mais par contre interdit de toucher à son GPS sur une Golf : l'écran étant au niveau des genoux, on quitte la route de vue trop longtemps. Les ingés VW, dans leur grande clairvoyance, ont considéré que la vision des bouches d'aération était plus importante pour la conduite que l'écran du GPS...

Ah, mais suis-je bête, il y a un retour sur l'écran monochrome de 3 cm posé au milieu des compteurs, y'a pas besoin de regarder l'écran couleur de X pouces qui trône au milieu du TB !

En Australie, pour le bien de la "sécurité routière", il faut 2 choses :

- Eradiquer définitivement les kangourous,

- Eradiquer définitivement le peu d'Aborigènes qu'il reste...

Ce sont les 2 choses que l'on peut encore rencontrer, un peu, sur leurs routes...

Je proposerais les caméras à l'intérieur du domicile également... : Ceci afin, entre-autres, de vérifier que les compagnes ne subissent pas des rapports sexuels non consentis, que les enfants n'attrapent pas des fessées de temps en temps, que l'on ne boive pas d'alcool avant de sortir de chez-soi, que l'on ne se vête pas d'un gilet jaune sans manches pour aller dans la rue... Les "idées" ne manquent pas...

Il y a surtout maintenant un virtual cockpit de 12 pouces entièrement pilotable depuis les touches du volant, faudrait te mettre un peu à la page.

Toyota/Lexus ferait bien d'en prendre de la graine, leurs systèmes multimédia sont totalement hors d'âge en comparaison, je ne parle même pas de l'antiquité qu'on trouve à bord d'un RX de 2012, tout simplement honteux à ce niveau de gamme.

Au fait à quel endroit se situe l'écran d'une Yaris ou d'une Auris (pas la nouvelle) ? Pas au même endroit qu'une Golf ? Mais là ça ne pose pas souci évidemment...

Bref critique absolument ridicule.

Alors perso mon TB je ne le regarde quasiment jamais, car j'ai toutes les infos utiles sur le HUD (un vrai sur pare-brise, pas un truc pourri sur une plaque de plexi), savoir la vitesse + le guidage GPS, les autres commandes comme le régulateur étant utilisables sans devoir regarder quoi que ce soit d'autre que le HUD, ou automatiques (phares, essuie-glace...).

Et pour les quelques voyants regardés une fois toutes les 3 semaines (bas niveau de carburant ou de liquide de lave-glace), j'ai pas besoin d'un écran facturé plusieurs centaines d'euros, ma caisse je lui demande d'être performante, confortable, fiable..., pas de ressembler à un arbre de Noël.

Pour te dire quand je fais de longs trajets de nuit je coupe même complètement l'écran multimédia, le réglage bas de la luminosité automatique étant de toute manière toujours au minimum.

Sérieusement, c'est quoi l'apport objectif en matière d'information utile ou liée à la sécurité des virtual machins par rapport à ce que j'ai, TB classique + HUD, à part le côté cosmétique pour masquer le manque d'innovations sous le capot, augmenter la marge du constructeur, et encore réduire la fiabilité et le nombre de bugs électroniques potentiels ?

Et je vois toujours pas non plus en quoi proposer un virtual machin exonère de coller l'écran GPS/multimédia au plus près de la vision de la route au lieu de le coller au niveau des genoux sous les aérateurs, l'un n'empêche pas l'autre...

Et la critique est valable évidemment pour Toyota aussi, un écran GPS/multimédia n'a rien à faire au niveau des genoux, quel que soit le constructeur.

Sauf qu'eux au moins essayent d'évoluer en mieux (ton exemple de la nouvelle Auris/Corolla avec un écran idéalement placé), quand "d'autres" restent toujours coincés dans le passé malgré plein de zolis zécrans partout qui claquent mais qui servent à rien...

Le pire, c'est que beaucoup ne verraient pas d'inconvénient à ce genre de pratique sous prétexte qu'ils n'ont rien à se reprocher. Aberrant au possible...

Sérieusement, tu utilises le guidage de ton antique GPS intégré ?

Ben tu ne toi pas très souvent arriver à destination...

La cartographie est à jour, c'est quoi le problème ? J'utilise aussi Google Maps en complément quand je veux de la mise à jour du trafic très précise, mais selon le trajet le GPS intégré me va très bien, surtout quand je ne connais rien à l'endroit visité, le retour sur le HUD étant une vraie arme de guerre en terres inconnues.

De toutes manières j'ai clairement pas acheté le RX pour son multimédia, mais plutôt pour son habitabilité, ses 4rm, ses perfs, son V6, son confort, sa sobriété, sa propreté, sa discrétion, ses options et équipements (sièges ventilés, HUD, système audio hallucinant de justesse et d'équilibre...), donc le système multimédia forcément daté sur une caisse de 2012, c'est bien le cadet de mes soucis, et un smartphone à 70 balles collé en Bluetooth, piloté avec les commandes au volant et sur l'écran, et bien intégré, me fait une upgrade très acceptable en la matière.

D'ailleurs tu n'as pas répondu, c'est quoi le VRAI intérêt, objectivement, des écrans virtual machin pour remplacer les compteurs, à part changer de couleur selon l'humeur du jour et la coordonner à celle du profil Facebook...?

« De toutes manières j'ai clairement pas acheté le RX pour son multimédia »

En même temps je vois pas comment on pourrait l’acheter pour ça, à moins d’être complètement fou...

Donc tu t’en fiche, pour toi c’est pas un critère, chez Lexus si c’est à la ramasse c’est tout à fait normal, etc. Pourquoi dès lors toutes ses exigences soudaines quand c’est sur un véhicule VAG ? Qui est pourtant beaucoup plus avancé à ce niveau.

Et l’intérêt du virtual cockpit je l’ai déjà dit, c’est la réponse à ce que tu critiquais justement, avoir tout un tas d’infos juste sous le nez (beaucoup plus d’infos que n’importe quel HUD, les 2 sont complémentaires), quasi sans quitter les yeux de la route.

Le jour où cela sera dispo sur une Lexus, évidemment ce sera la 8eme merveille du monde.

Ce serait crétin de vouloir le dernier cri de la techno en achetant d'occase, non...?

J'achète toujours la version la plus haute pour que l'équipement reste à la page même après plusieurs années, mais quand tu sais que l'électronique des bagnoles est dépassée dès sa sortie par le premier smartphone venu, même en neuf je n'attends rien de cette partie, Lexus ou n'importe quelle autre marque.

Et quand je vois la tartine qu'on fait de ce truc : tu dis toi-même que ça sert juste à montrer des infos, ben ça de bêtes compteurs bien lisibles et un bon HUD font ça très bien, voire mieux, si c'est juste pour personnaliser la couleur et mettre de jolies animations qui ne serviront qu'à mieux faire perdre l'attention nécessaire sur la route, non merci.

Au lieu de mettre du pognon là-dedans, ils feraient mieux de généraliser le HUD, mais m'est avis qu'il y a de nouveau une petite histoire de bonne grosse marge. Un bon HUD étant du vrai matos spécifiquement développé pour la bagnole, c'est bien plus cher à concevoir et à fabriquer qu'un bête écran à quelques euros en coût de production, software compris.

Encore un bon moyen pour soutirer du pognon aux victimes de la mode !

À part un couplage avec une caméra IR pour la vision de nuit, ce qu'on ne trouve pas très souvent sur ces virtual machins, perso je ne vois toujours pas l'utilité, par définition un TB a vocation à être regardé le moins possible, pas à capter l'attention en concentrant des infos pour la plupart inutiles ou qui seraient mieux sur un HUD.

En deux mots donc, à part "afficher plein de trucs", c'est quoi la véritable avancée pour la conduite ?