Commentaires - Mais pourquoi le gazole est-il soudain devenu moins cher que le sans-plomb ?

Une pensée à ceux qui espèrent que la gazole ne baisse jamais alors que ça fini toujours par arriver

Parler des chaudières durant une période de canicule, pour expliquer la baisse du gasoil, je trouve ça plutôt drôle.

Il a baissé car il est moins demandé.

C'est normal.

@ M. Holtz, je ne vous savais pas fan de l'élastique. Je ne sais pas si vous avez écrit vous-même, car j'ai un doute vu la qualité médiocre du texte et les phrases avec des fautes ou qui ne veulent rien dire (j'ai repris un florilège ci-dessous). Bien que quasiment jamais d'accord avec vous, j'apprécie au moins votre prose en tant normal. Je sais qu'il fait chaud, mais cela n'interdit pas une relecture.

« Reste que si les deux carburants ont fini par se rejoindre Mais l'espace de plusieurs jours, le mazout a spectaculairement baissé »

« il était beaucoup plus rentable de le faire venir des raffineries du monde entier, et notamment ceux situés dans les pays du Golfe. »

« Mais la semi-trêve des bombardements, et la (petite) baisse du prix du baril sont passé par là et ont détendu quelque peu l’élastique. Mais ce n’est que la première lame de la baisse spectaculaire. »

« En France, le gazole est moins ponctionné par l’État que le sans-plomb. L’accise, nom fleuri de l’ex-TICPE est de 61 cts pour le premier, et de 67 cts pour le second par litre. Du coup, en cas de baisse, elle est accentuée par cet effet. »

On s'en moque un peu.

De façon assez normale, les français ont adapté leurs déplacement aux dépenses nouvelles. Tous ceux qui décrivaient avec mépris le comportement de la masse des citoyens se retrouvent dans la masse des benêts de plateaux TV.

Le résultat pour avril fut une moindre consommation des carburants.

"Car l’âge élevé du parc aidant, une courte majorité des autos hexagonales carburent toujours au mazout."

Ben non en fait, voici la conso française l'an passé de carburant routier : sur 47 Millions de m3 32 Millions de m3 sont du gasoil (-3,4%/2024) et 15,6 Millions des essences (+5,7%)

pas faux : -14% sur la 1ère quinzaine de mai tous carburants confondus... la faute à la mauvaise météo, et des tarifs....!

Ormuz n'est pas fermé. Raccourci inexact.

la loi de l’offre et de la demande, tout simplement.

et si la situation dans le détroit d’Ormuz ne change pas, le prix de l’essence augmentera, à l’approche des vacances d’Eté, comme tous les ans.

Puis, à l’approche de l’hiver, le prix du gasole remontera, là encore comme tous les ans.

Les arabes du Golf sont en train de construire de nouveaux oléoducs, pour éviter à l’avenir le détroit d’Ormuz.

Donc peu à peu, le prix du baril va se stabiliser, avant de diminuer, sachant que dans le monde, des gisements sont désormais exploités, suite à la hausse importante du prix du baril.

En plus, avec l’essor des véhicules électriques, la demande va cesser d’augmenter, voire commencer à diminuer.

Bref, d’ici 6-12 mois, tout redeviendra dans l’ordre.

Oui, mais le monsieur journaliste parle de la proportion pour le gasoil auto; vos chiffres parlent du global : camion, bateau, groupes électrogènes...

L'obsession des Français moyens à tenter de comprendre les fluctuations des prix du carburant est touchant.

On vous demande pas de comprendre, on vous demande de payer.

Et si vous êtes vraiment énervés, y aura toujours un député LFI ou écolo bas-du-front qui viendra vous expliquer que tout est de la faute de Total : ça s'appelle une catharsis.

Tu dois être du genre à dire " le gasoil a baissé et coûte seulement 2€, ça va " ...

Sauf qu'il n'y a pas que les autos qui roulent au mazout. Les camions viennent prendre une part importante du volume de gazole consommé.

Mais avec des ventes de diesel actuellement réduites à quelques pourcents, quand bien même le "glorieux" passé pèse et l'âge du parc tend à se souvenir de ce passé, les ventes de mazout pour les voitures finiront tôt ou tard par s'effondrer quand le gros du parc prendra le chemin de la casse.

Sinon suffit de ne pas rouler au mazout : l'ethanol reste tranquillement à moins d'un euro du litre quelle que soit la situation géopolitique, fort logiquement puisqu'il est produit en Europe avec des ressources européennes.

Restez tous avec vos chaînes et vos boulets, saoudiens pour les uns, chinois pour d'autres, moi j'aime rester libre et ne dépendre de tiers que le moins possible, et il faudrait que tout le monde raisonne de la même façon.

La voiture thermique a pris trop d'importance dans nos vies, et la voiture tout court aussi : moyennant quelques adaptations on peut tous limiter nos déplacements et adopter un véhicule pérenne sur la durée.

Tout à fait.

Vive l'E85 à 70 centimes le litre !

Pour l'habitation c'est pareil, je ne dépend peu du réseau. Sans chauffage avec une maison passive, production d'électricité avec stockage, et récupération de 30 m3 d'eau de pluie filtrée et traitée. D'où le fait que je roule à l'électrique ainsi que ma femme depuis 3 ans pour dépendre de mes panneaux et de mon stockage.

...mais dépendant de la Chine avec les batteries, j'en ai bien conscience, tout comme mon ordinateur, portable, électroménager,.........