Commentaires - Manifestement, tout le monde déteste la "Ferrari Prius"

l'antivol me semble remarquable tout de même, c'est à souligner

Est ce que les commentaires sur Insta sont comme ceux postés sous l'article de Cara c'est à dire postés par des non clients d'un véhicule Ferrari, sauf en modèles réduits ?

Heureusement qu'elle ne doit rien à Prius.

Une Ferrari qui marcherait comme une mobylette, MDR.

Vous voulez dire que les gens sur internet ne sont pas contents ?

Ça, c'est une surprise.

Le goût automobile est très conservateur, cf les polémiques à propos de Jaguar ou sur le design Kia. Ils ont dessiné ce que sera peut-être une Ferrari dans 20 ans (ou pas). On ne peut lui dénier un côté "voiture du futur" pour le meilleur ou pour le pire.

Finalement, l'action Ferrari n'a pas tellement dévissé....

Je m'attendais à beaucoup plus quand j'ai vu la photo...

A suivre.

Par contre, l'intérieur fait vraiment trop Apple/John Ive. Ces arrondis en aluminum brossé, c'était chouette il y 10-15 ans, mais là ça fait un peu has been je trouve.

Attendons de la voir sur le Nurburgring face aux Taycan et autres Xiaomi. Après on pourra jaser…ou pas.

Attendez surtout la hausse de demain, les marchés sur-réagissent toujours.

Elle est bien celle-là : "nous devons des excuses à Jaguar" .

C'est clairement une voiture de PNJ, mais c'est la clientèle visée (regardez Tesla), ils osent.

Cela dit, oui c'est dégueulasse. Encore plus pour une Ferrari. Mais la marque file un mimauvais coton niveau design ces dernières années.

Sincèrement, ça ne change rien. Une voiture qui en fait "rêver" personne et ne dégage aucune aura ne se vendra que très peu sur ce segment

Comme si l'avis de pauvres trouducs sur internet, qui n'acheteront JAMAIS de Ferrari et se contentero.t de se palucher dessus des images, allaot avoir une quelconque importance.

On vous rafraîchi la memoire pour le Cayenne ?

La "haute volée" des commentaires parle d'elle-même. Vous remplacez Luce par n'importe quel modele de VE et ca fera la même chose....le prix x10...

Tout ca pour un constructeur qui fourgue bon an mal an 13 000 caisses dans le monde à l'année...

Et dont la luce représentera 10% a tout casser.

Pffff.

C'est exactement pour cette raison que j'ai écrit "à suivre"....

Croyez bien que ceux qui ont 500 000 a mettre sur une caisse ne commentent pas sur Instagram.

Les commentaores sir les reseaux c'est le monde des pauvres d'esprits qui pensent que lzur avis est important. Qu'ils ont de l'influence....

A part s'auto leurrer sur leurs propres capacités ils ne servent pas a grand chose.

Et croyez bien que a titre personnel je ne trouve pas particulièrement jolie cette Luce.

Mais je ne suis pas client.

Ce n'est certainement pas sur cette voiture que Ferrari compte pour augmenter ses ventes. Le souhaitent-ils d'ailleurs ?

Comme si la bourse etait un indicateur fiable.

L'action a dévissé? De?

Wahou...60%, ha non....6%.

Rien quoi.

A titre d'info la baisse sur 1 an est superieure a 30%...

Comme quoi la Luce n'est pas forcément le détonateur.

Plusieurs points :

1./ L'action Ferrari se pète la gueule depuis un moment et n'a pas attendue la présentation de sa VE. Elle tombe l'action car la folie écologique va tuer le segment des voitures plaisirs (idem pour Porsche).

2./ Reprocher à Ferrari sa Prius, c'est un non sens. Ferrari est obligé de s'adapter aux lois/normes et donc de produire une Prius. Or les chefs d'oeuvre naissent tjrs de la liberté. Prenez Michel-Ange il recevait des commandes de Rome mais rentrait tjrs en conflit avec les autorités de l'époque (par exemple avec le Vatican concernant la nudité de ses œuvres) : et c'est justement parce qu'il n'a pas obéit aux autorités de l'époque qu'il a créé des chefs d’œuvre, s'il avait obéit aux autorités il aurait pondu une merde. Sauf que la Ferrari peut difficilement ne pas obéir à la lois. Donc on ne peut pas reprocher à Ferrari de s'adapter aux règles et produire de la merde en barre.

3./ Elle n'est pas moche cette Ferrari, elle correspond a ce qu'attend l'acheteur potentiel de VE qui n'est évidement l'acheteur de supercar thermique (donc des codes différents, qui visent une clientèle différente : Beniot, Manu, et toutes la clique du parti socialiste l'adore par exemple cette Ferrari). Donc elle répond a des codes visuels / marketing différent, c'est normal. Tout comme certains apprécient de contempler la chapelle Sixtine (à l'image du moteur en V apparent sous la vitre arrière d'une berlinetta) & d'autres sont en admiration devant le plug anal place vendome (c'est pas un nouveau clivage, ce clivage existe depuis longtemps...) :

https://atlantico.codexcdn.net/assets/astc3v9qXn5Q21ZPm.jpeg?width=1280&height=800&quality=75

Peut-on reprocher à Ferrari de se suicider ? Non, car c'est pas un suicide, c'est un meurtre. Ferrari elle même ne croit pas que Beniot, Manu, bref la clientèle potentiellement attirée par ce genre d'auto (insipide avec un look guignolesque) n'ira jamais signer un chèque. Elle se vendra sans doute un peu (il y a tjrs des investisseurs qui cherchent une sorte de diversification avec l'idée que tout ce qui est Ferrari vaut de l'or) : mais globalement ça sera quand même un échec (car les chinois font aussi bien pour 10% du prix).

Le designer de cette Ferrari est un ancien de chez Apple ce qui en dit long sur sa conception.

Les avis très majoritairement négatifs concernant son design ne doivent pas faire plaisir à la marque, mais je ne suis pas sûr qu’ils seront surpris.

Ce modèle devait exister pour Ferrari et devait être le plus efficace possible en tenant compte qu’il devait être très performant. Je suppose que sur ce plan le contrat sera respecté, et vu le prix affiché, même s’ils n’en vendent pas beaucoup, la marque ne devrait pas perdre trop d’argent. Espérons le pour eux…et les actionnaires.

Pour le reste, no problemo, le reste de la gamme est vendu pour les 2 prochaines années et la marge reste énorme.

Là où je pense que ton raisonnement est faux est que les acheteurs réels de Ferrari les achètent principalement pour l'image (et non pour les perfs sur circuits).

Et qu'est ce que l'image ?

C'est l'envie de posséder l'objet qu'on ceux qui le voient et qui n'en ont peut être pas les moyens.

C'est d'être regardé dans la rue avec "envie" et admiration, car on possède un objet certes cher, mais surtout désirable, beau et inaccessible.

Et avec la Luce, on garde le coté inaccessible, mais on perd le coté beau et admirable.

Si le "peuple" ne regarde plus la voiture quand elle passe avec des yeux d'enfants à Noël, elle n'est plus désirable et donc elle ne donne donc plus à son propriétaire cette image de réussite sociale ...

Et donc elle sera boudée ...

ils auraient pu éviter les feux de f40 mais sinon je trouve la démarche plutôt cohérente, ne pas singer les thermiques et avoir un design différenciant à l'intérieur de sa propre clientèle pour satisfaire quelques pigeons friqués qui suffiront probablement à amortir l'ensemble.

J'ai pris le temps de la regarder en détail et contrairement à ce qu'on a pu lire ici c'est un sacré boulot de designer.

Déjà la poupe, qui m'a plus au premier coup d'œil, c'est pour moi un hommage à la F40. Comme si l'aileron avait été rabaissé juste aux dessus des 4 petits feux ronds.

J'aime moins l'avant qui est dans la continuité de ce qu'à fait Ferrari avec la F80 et la 12 cilindri avec cette bande noire qui me gache un peu la vue.

Mais c'est sa ligne d'épaulement qui me plaît le plus, très travaillée tout en finesse sans rupture. Bien sûr, l'ensemble donne l'impression d'être très lisse, compact. ramassé, l'intégration des surfaces vitrées y joue pour beaucoup, mais j'imagine que l'apport est avant tout aérodynamique.

Donc oui, il y a une rupture avec les lignes musculeuses que certains attendent d'une sportive mais elle marque clairement sa différence. Ce n'est pas un VT mais un VE.

L'intérieur, s'inspirant du passé est vraiment sympa à part l'intégration de l'instrumentation et de l'écran central. Il y avait sûrement moyen de mieux intégrer tout ça.

J’ai cru à une blague du 1er avril

On remet pas en cause les perf… mais son adn de Ferrari

C’est une Xiaomi ratée

"Les commentaires sur les réseaux c'est le monde des pauvres d'esprits qui pensent que leur avis est important. Qu'ils ont de l'influence.... A part s'auto-leurrer sur leurs propres capacités ils ne servent pas a grand chose."

Ok, donc adieu anneaux nîmes !

(mes corrections de tes fautes, c'est )

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Nan, sérieusement, évidemment chaque post' est infinitésimal, mais on a encore le droit de s'exprimer, ou bien ?!

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Là, les réactions sur la Ferrari "Lumière" (:ptèdr:) sont unanimes, à part qq exceptions de provoc' (à part ceux qui croient que toutes les marques DOIVENT passer à l'électrique pour respecter la loi ("impuissance apprise", "il n'y a pas d'alternative", toussa..). Le jour où vous verrez une Pagani électrique, lois ou pas, n'est pas encore pour demain... sauf si l'autoritarisme, voire la dictature, de l'UE passe encore un gap supplémentaire, et vu la soumission de tous à l'UE, ce gap passera comme prévu sans problème......

Exact, y compris par la beauté de l'objet.

On va me frapper mais esthétiquement j'aime beaucoup cette voiture : le dessin extérieur suit la révolution intérieure, ni neo rétro ni "sporto-statutaire". Les réactions sur les réseaux ne sign8fient rien.

Les modèles réduits de Ferrari de mon enfance sont plus jolis que cette auto d'une affligeante banalité.

Cette VE intéressera ceux qui ont les moyens mais pas ceux qui ont la passion pour le cheval cabré.

Vu le dévissage de l'action Ferrari observé ce matin, les actionnaires ne semblent pas particulièrement confiant.

En tout cas, dans la categorie VE hyper sportive la I3M me fait beaucoup plus d'effet que cette pauvre Lucette.

Porsche s'est planté avec la Taycan,

Lotus s'est planté avec sa baleine Eletre, sa Emeya concurrente à la Ferrari "Lumière", son hypercar Evija,

Mate Rimac n'a vendu qu'un tiers des Nevera prévues,

mais des trous du Q chez Ferrari croient qu'ils réussiront mieux

La baisse de 30% à la bourse en un an (pour ce que la bourse vaut...) s'explique... Et je suis d'accord avec Maître-Yoda : "Ferrari file un mauvais coton niveau design ces dernières années."

849 Testarossa, 12 Cilindri, Purosangue, Amalfi, et même celle qui devait succéder aux 288 GTO (cf. photo de mon pseudo) et F40 : cette horreur de F80 (à moteur V6)... Seule la 296 GTB/GTS est encore regardable. Triste époque.

Je vous invite à voir le publipostage sur YouTube de theicollection

On ne va pas te frapper , mais Ferrari qui copie le design des voitures chinoises et des Iphones américains... Qui aurait pu prédire ça sous l'ère d'Enzo ??

Et puis tu sais, si Ferrari se fichait totalement de l'avis des gens, ils n'auraient pas fait un site internet visible par des milliards de personnes où tu peux tout configurer comme une vulgaire Renault... Va sur https://www.pagani.com : tu n'auras pas de configurateur : ceux qui veulent l'acheter se déplacent en concession, point !

Jolie balle dans le pied

Il est clair que Ferrari ne veut pas en vendre beaucoup, que ce soit par son prix ou par son design. Ils mettent le pied à l'étrier et se plantent comme Porsche et Lotus avant eux ; les taro essaient juste de limiter la casse (usine construite spécialement, milliards inv€stis, etc).

Qui a écrit que Ferrari l'a fait exprès plus chère que les thermiques de sa gamme ? Bien vu.

La montée en cadence sera effectivement ralentie pour Ferrari, mais là, ils plantent pour des années l'image de marque qu'ils ont hérité d'Enzo.

Rdv dans 10 ans, avec des bons designers et des batteries solides pour de nouvelles supercars et hypercars qui font envie, et là on avisera.

Pour l'instant, Ferrari doit serrer les fesses, et les aficionados prendre de très longues vacances.

Merci Dédé.

Mais dès le début, il dit qu'il a été INVITÉ par Ferrari : son avis ne sera donc pas critique. J'ai arrêté la lecture à 48 secondes.

Qu’est-ce qui vous arrive ?

Depuis quand n’a t‘on plus le droit d’émettre un commentaire dans un espace dédié pour ?

Vous avez des actions Ferrari pour vous mettre en colère pour rien ?

Liberté à chacun des commenter les rubriques qui suscitent un intérêt, le tout dans un respect mutuel non.

C est top l ue, avec l euro on a un fort pouvoir d achat, l ue c est une energie peu cher et une économie qui se developpe plus rapidement qu ailleur, en plus le dispositif ets2 arrive bientot on va se régaler !

"I3M" ? https://i3m.inserm.fr/ ? https://wikimonde.com/article/I3M_A%C3%A9rospace_Multim%C3%A9dia ?

Tu n'aurais pas inversé 2 caractères ?

ah ah ah

L'ironie, faut pas trop en abuser non plus, sinon ça part en c...

La question que je me pose est : une ferrari électrique avec tout la symbolique que cela implique doit-elle ressembler ou singer la légende thermique ? Nouveau monde , nouvelles technologies peut représenter une rupture de style totale, déjà parce qu'on dessine pas une VE de la même manière qu'un VT pour l'aéro.

C'est un regard d'observateur qui essaye de comprendre plus que de juger (surtout à chaud) car j'imagine que la marque ne fait rien au hasard.

Au fait... ça remonte à quand la dernière fois où vous avez croisé une Prius de l'actuel millésime ?

Ils la vendent encore ?

Et pourquoi allez comparer les deux modèles?

Une hybride plug-in (sur nos marchés du moins, sinon alternative pure hybride) avec une pure branchouille.

Les berlines qui ne fonctionnent qu'avec le jus seraient rares à ce point, si l'on cherche à tout prix un comparo ?

Ahah oui!

Les goût et les couleurs

Par ex moi je trouve la 12 Cilindri absolument magnifique

Il y avait très longtemps qu'une Ferrari ne m'avait pas autant plu.

Par contre pour la Luce, je crois qu'il y a consensus là

S'ils ont voulu la mettre à part en style des versions thermiques, c'est parfaitement réussi.

Par contre niveau gueule et niveau prix c'est vraiment un gros râté

réactions négatives ? en même temps, ce sont les réseaux sociaux, donc pas de miracles sur ces médias où règne la haine, la puérilité et l'ignorance

L’auto n’a pas de GPS intégré donc pas de planificateur, peut-être un préconditionnement manuel ?

J’espère qu’il n’ont pas été aussi loin que Renault sur la Twingo avec le combo CCS en option

" Nouveau monde , nouvelles technologies"

Exact, mais dans ce cas on préfère l'original (la Xiaomi jeséplusKoi) à la copie (Ferrari) d'autant plus pour 10x moins cher.

En gros ils sont partis d’une Tesla Y lui ont mis un faut capot pour la protéger de la grêle à l’avant et à l’arrière. Sur le publipostage de théière collection très instructif on découvre son intérieur très spacieux pour accueillir éventuellement 5 personnes , je ne savais pas les propriétaires de Ferrari ferras d’autopartages ? Éventuellement quelques un avec une femme de temps en temps .

Pour dire que cette voiture ressemble à la Xiaomi ou la Prius, il faut avoir de sérieux problèmes de vue ou bien juste ne pas savoir regarder une auto correctement. Pour certains, sûrement aussi, beaucoup de mauvaise foi.

"cette image de réussite sociale ..."

Ce n'est pas que ça Ferrari, pour ça il y a les vieux en Porsche qui se trainent la nouille. Puisque pour trouver la reconnaissance sociale il faut rouler suffisamment et on peut rouler bcp avec une Porsche (et aller a peu prêt n'importe ou : c'est un daily) pour s’exhiber : bcp moins avec une Ferrari (pour X raisons) qui fera 2k km par an.

Ferrari c'est une voiture, à l'image de Lambo, qu'on achète pour vivre des sensations particulières : un spectacle rare (quelques sorties dans l'année) mais qui vous marquent !

La plupart des gens en Ferrari ne s’exhibent pas (sauf à Monaco ou les locations pour mariage issues du grand remplacement) : justement parce que, la plupart des gens (en dehors des enfants), n'ont pas une bonne image des supercars et le matérialise avec un certain mépris.

Donc le propriétaire moyen de Ferrari planifie quelques trajets (discrets) par an avec sa Ferrari et ça s'arrête la. Par contre chacun de ses trajets c'est un spectacle son et lumière marquant. C'est ça une Ferrari et c'est ce qui explique pourquoi ce modèle, la Prius de Ferrari, ne correspond pas à ce qu'attendent la clientèle habituelle.

Pfff, il y a aussi un sacré boulot à l'intérieur.

J'ai regardé le présentation de Top Gear et tout est plaisant, bien pensé.

Il n'y a pas grand chose à redire.

A l'extérieur, seuls les essuie-glaces, rangés à la verticale, interrogent.

https://www.youtube.com/watch?v=ci3OJQ_uhvA

C est l effet tut tut bolide qui doit etre recherché de nos jours j ai raté un truc

bah...

si finalement, elle commence à trouver des acquéreurs, la baisse du cours de l’action ne sera plus que du passé.

de toutes façon, les gens de Ferrari n’ont pas affirmé qu’ils abandonnaient les moteurs thermiques, en parallèle. dès lors, non, l’action remontera vite.

enfin, on attendra les premiers tests de la voiture pour savoir ce qu’elle offre concrêtement, comme prestations.

perso, je ne me verrais pas acheter une Ferrari électrique, mais comme de toute façon je n’aurai jamais les moyens, peu importe mon avis. c’est aux clients du constructeur auxquels il faut demander ce qu’ils en pensent.

pourquoi face à des électriques et non des thermiques ?

serais-tu en train d’affirmer que les sportives électriques seraient larguées par les sportives thermiques ?

de toute façon, j’ai l’impression que cette Ferrari est davantage une GT qu’une pistarde.

Sur la vidéo de theicollection on voit l’épaisseur du châssis et de la batterie, je penche pour des batteries au plomb!

Perso je trouve ça tres sage pour une ferrari, design qu'on a l'impression d'avoir vu 45 fois sur des concept car ou des modeles de niche chinois depuis 10 ans

J'espere pour eux qu'ils ne compte pas en vendre beaucoup, 600k la dedans sachant que ça risque décoter à mort, comme 100% des électriques, je ne vois pas de contre exemples pour le moment mais je demande qu'a etre surpris

Mais pour etre un peu mesuré (pour une fois) je dirai que le marché des caisses à plus de 300k de petites séries qui roulent peu ... c'est même pas comparable à la Porshe Taycan. Compliqué à analyser

Ne pas oublier que Ferrari n'a pas l'intention de faire du volume, ils l'auraient fait depuis longtemps si ils le voulaient

"on préfère" , Les réseaux sociaux automobiles et j'inclus caradisiac sont très dominés par des passionnés de thermique avec la sonorité moteur incomparable d'une Ferrari, l'ancien monde qui ne jure que par l'automobile historique thermique est vent debout mais les vrais acheteurs Ferrari ne sont pas ceux qui commentent ici ou ailleurs, cette clientèle est sensible à l’image/statut/exclusivité, et pour le coup, elle ne laisse pas indifférent et puis qu'aurait-on dit si c'était Ferrari thermique électrifiée ? je n'ose imaginer les réactions.

Cette Ferrari n’a pas le V8/V12 comme centre émotionnel,il fallait faire une dis rupture ailleurs, comme dans un design plus futuriste,qui ose, qui interpelle.

Et puis une batterie impose une structure de caisse différente,sur de l'électrique on recherche l'aéro et l'efficience cela ne peut se faire sans compromis.

Non , i3M avec un i minuscule , cherche encore :-)

Ferrari se heurte simplement à son énorme défi technique ... et semble l'avoir complétement raté.

Quand ton argument principal est ta motorisation exclusive et qu'il disparait, faut sortir les rames pour trouver d'autres arguments ... et le rampart du blason prestigieux ne tiendra surement qu'un temps.

Tu vires le cheval cabré pour y coller un logo inconnu d'une obscure marque chinoise, l'indifférence aurait été total ... et en combinant avec le tarif délirant, ca n'aurait été que railleries.

L'extérieur est aussi bandant qu'un frigo dans un Darty.

Le design épuré de la planche de bord ne dénotrait pas dans une citadine d'entrée de gamme.

Aucune évolution technique autre que grosse batterie / gros moteur sans aucune volonté de ne pas en faire un pseudo SUV tankesque, ...

Les chinois feront le même pour 5 fois moins cher sans forcer. La principale barrière à l'entrée vient de s'écrouler.

Dans ces cas là une Mercedes EQS fait parfaitement le job, (aéro, efficience, gestion électrique) avec une autonomie et un confort meilleurs, le tout pour un prix cinq fois moindre…

Non je ne le pense pas, il y a d'une part le blason, et certains détails subtiles extérieurs/intérieurs qui font que c'est bien une Ferrari, et surement les sensations de conduites exclusives d'une Ferrari.

Combien, parmi ceux qui font des commentaires sur Instagram, sont des clients potentiels d'une Ferrari à 550 000 euros ??

Faire le lien entre des commentaires négatifs sur les réseaux sociaux et les ventes d'une voiture qui ne concerne potentiellement que quelques milliers de clients dans le monde entier est juste complètement con...

Comme toujours avec les produits de luxe ultimes, ce sont ceux qui en parlent le plus qui sont les moins concernés.

Les clients potentiels prennent rendez vous dans une concession Ferrari, ils ne perdent pas leur temps avec les Kevin et les Wesh de banlieue sur Instagram ou TikTok !

Les Xiaomi sont infiniment plus belles.

Meme une Xpeng est plus belle.

C’est dire ! Une chinoise plus belle qu’une Ferrari, et de loin !

Tous les journalistes (du monde entier) semblent aussi assez unanimes.

Le blason fera vendre mais ça restera une mocheté à jamais dans l’histoire.

Même avis pour ma part

C'est vrai ça, Ferrari va déposer le bilan, enfin un vrai connaisseur du marché des voitures de luxe.

Ton commentaire est absolument ridicule...

Bon nombre de "Tifosi Ferrari" ne posséderont jamais de Ferrari dans leur vie, ça n'en reste pas moins que cette marque fait partie de leur vie, de leur passion pour la F1 et leurs voitures d'exception.

Chacun peut critiquer un design même si les goûts et couleurs sont propres a chacuns.

Il n'existe aucunes "obligations" d'être un potentiel acheteur pour trouver que tel ou tel design est nul

Et ici il y a quand même un gros consensus pour dire que c'est un sacré tromblon que ne renierais pas la 1ere startup Chinoise random venue..

Même les specs ne sont pas ouf comparé à une Yangwang U9 de base (alors l'Extrem on n'en parle même pas...)

Les riches ne sont pas si différents de nous...

Par certains achats ils recherchent l'approbation et l'admiration d'autrui.

Il y a la recherche d'exclusivité bien sûr mais si la bagnole ne renvoi que moqueries ou dégout a la face de son proprio...pas dit que les autres clients voudront tester l'expérience (a part la foutre dans un garage/musée sans rouler pour prise de valeur potentielle)

Une chose est sur, il faudra convaincre sacrément pour faire signer un cheque de 500 000 a quelqu'un qui, même en rangeant la voiture entre un Purosangue et une Enzo, aura du mal a se dire qu'il a fait un placement pour l'avenir.

Mais après tout, il y a des gens qui achetent des voitures 3 ou 5 millions...

Alors une a 500 000....

Certains journalistes sont toujours dans leur culture thermique Ferrari, c'est pour eux le Graal, impossible de se projeter autrement, et pourtant c'est la 1er électrique, il fallait marquer le coup pour la marque.

De plus ils ne l'ont pas encore conduite, et j'aimerai sincèrement voir le nombre qui retourneront leur veste après les essais.

Effectivement, tout le monde peut dire j'aime ou jaime pas...

Là n'est pas le sujet.

Le sujet c'est que ces "passionnés", le terme est souvent galvaudé par ceux qui se prennent pour des passionnés mais qui sont en realité des extrémistes et de simples petits bandeurs, parlent a la place de personnes qu'ils ne sont pas.

LLbotre reflexion sur les :richesb

L'entreprise Ferrari va bien. Le carnet de commandes se porte bien.c'est le moment d'essayer de "placer "sur le marché des potentiels acheteurs de Ferrari un modèle dans l'air du temps et en prévision d'un avenir sans carburant fossile(!).

Cela fait un moment que le constructeur planche sur des modèles sans échappement, avec châssis renforcé etc... en allant jusqu'à reproduire artificiellement le comportement d'une Ferrari telle qu'on la connaît jusqu'à maintenant avec le bruit des cylindres au travail!

Désolé pour l'appui intempestif sur ValideValider.

Donc, votre reflexion sur les riches qui recherchent l'admiration et l'approbation en est la démonstration.

Ne confondez pas riches et "qui ont des moyens"...ca peut paraitre identique, ca ne l'est pas.

Le VRAI riche se fout bien pas mal de votre approbation ou de votre admiration. Il ne depend pas de vous, ne cotoie pas votre monde et, tout comme pour moi, il se fout de notre existence comme de l'an 40.

On est pas dans le monde du tapis a Canne ou des Tribune de Rolland Garros.

Un vrai riche il se commande une Bugatti a 3 millions sans se demander si ca va plaire a 3 ou 4 péquins.

Pas plus que sa barraque est faite pour faire rever bobonne ou son yacht pour parader devant les touristes.

Sa Ferrari a 500 000 balles, s'il la veut, il l'aura. Et si demain il n'en veut pas, même si ca fait rêver les passants, il ne l'achètera pas.

Vous croyez vraiment que celui qui a les moyens de mettre 500 000 euros dans une voiture (imaginez les moyens qu'il faut et combien ils mettent ailleurs...) ont le soucis de savoir si le smicard autoproclamé "passionné" approuve?

En vrai, elle a des caractéristiques de fous :

- 4 roues motrices avec 4 moteurs qui donnent accès à un vectoring en virage.

Une répartition parfaite de la motricité quelque soit les conditions.

- Une puissance colossale (parfaitement inutile pour moi )

- 5 vraies places avec 4 ouvrants.

- des portes antagoniste à l'arrière sans montant centrale.

- Un coffre de 450L largement suffisant.

- Un hayon

ça change des kasskapointes et leurs tAudi avec châssis des années 70. (tu y colle un hayon et la voiture s'ouvre en 2)

- Un espace intérieur digne d'un monospace.

- Une vitesse de recharge de 350 kw largement suffisante pour voyager.

- Une taille de batterie gargantuesque.

Je la verrai bien chez un constructeur "généraliste", avec moins de luxe intérieur et des moteurs moins puissants pour 50 000/70 000€, ça ferait un carton

Très curieux de voir si elle va se vendre comme ils l'espèrent je demande à voir si leur riche clientèle va suivre.

Tu trouve mieux chez xiaomi pour bien moins cher.

Un moteur électrique par roue. Mais où ? Dans les roues ou dans le châssis ?

Vous etes dur avec la prius, l'actuelle generation est bien plus jolie que cet engin.

Apres c'est une Ferrari, une Ferrari moche ca se vend, mais faut qu'elle marche bien,

et qu'elle donne les pleins de sensations.

C'est objectivement super laid, c'est tout.

Très franchement moche. Ce n'est pas une question de prix, puisque dans ce cas tout le monde détesterait toutes les Ferrari, les Aston.....

Moi j'aime bien les Ferrari, même les actuelles. Mais celle-ci c'est pas possible. Et je pense qu'on est juste nombreux à le penser, c'est tout.

Pourtant j'aime l'originalité... mais là...

Au passage ça n'empêchera sûrement pas de se vendre.

C'est vrai que Xiaomi,c'est historique, émotionnel, prestigieux, j'imagine le propriétaire parler de sa chinoise ! un petit test :

“j’ai une Ferrari”

“j’ai une Xiaomi”

J'avais effectivement comparé cette Ferrari à une Prius et à une Alpine A390, sans avoir lu auparavant cette allusion. En précisant toutefois que la Ferrari était bicolore, ce qui change beaucoup son aspect, et plus volumineuse, en particulier du fait de ses grandes roues. Ce n'était pas forcément un reproche ou une critique car ces 2 autres sont, je trouve assez réussies esthétiquement même si elles se font très rares sur nos routes.

Ce qui est assez décevant, c'est justement cette absence de vraie personnalité qui est presque toujours l'empreinte de Ferrari. La PuroSangue est magnifique par exemple pour une auto de type crossover. La Luce apparait plus banale, trop lisse. Il faudrait la voir de visu pour en être sûr, mais même la Prius parait plus originale, surtout en jaune. La bicoloration de la Luce semble être un subterfuge pour masquer la banalité du design.

Et puis pourquoi faire une vraie berline 4 (ou 5 ?) portes ? Pourquoi ne pas s'inspirer du Purosangue ? On dirait que la première mouture d'une nouveau type exploré par Ferrari donne souvent quelque chose de peu inspiré, comme la GTC4 (4RM) par exemple.

IL y a pleins d'exemple de véhicules détestés au départ puis adorés ensuite.

Tu sais le prestige ça change vite.

Hier Patrick Bruel, des milliers de femme lui jetaient leur culotte sur scène en lui criant leur adoration.

Aujourd'hui notre ami Patrick inspire le dégoût de la plupart des femmes (à juste titre du reste).

Donc non, il ne faut pas grand chose pour passer du prestige au ridicule.

Xiaomi ca parle a tous les jeunes, probablement plus que Ferrari...

Il y a encore plus d'exemple de voitures détestées au depart et encore plus méprisées par la suite.

C'est exactement ça , comme je le disais sur le premier sujet !! Au milieu de ses 30 bagnoles et de ses yachts jets , il peut claquer 500000 comme toi 10 balles au bistrot du coin ... Le problème des personnes aux moyens dits "normaux" voir tout le monde c'est que l'on raisonne par rapport à son propre mode de vie , erreur , quand tu brasses des dizaines centaines de millions , ton curseur niveau dépenses est pas tout à fait au même niveau :-)

Il peut. Mais après il a une réputation à tenir.

Rouler en VE pour un milliardaire, c'est comme fumer des clopes roulées comme un punk a chien, c'est dur à assumer dans son microcosme élitiste...

Ta vu la Ferrari dont il est question justement ?

Oui, ça arrive.

Mais ici je ne vois pas comment. Le problème n'est pas son originalité (moi j'aime les voitures originales en soit) mais sa véritable laideur.

Merci.

Un placement dans une voiture ....pour un collectionneur why not , mais pour un ultra riche qui palpe en intérêt de placement 5 millions par mois , je pense qu'il se tape un peu si sa caisse à 500000 va décote ou pas :-)

Typiquement l'Alpine est infiniment plus jolie.

De même d'ailleurs que le Purosango.

mais pourquoi une voiture de luxe doit-elle faire rêver ?

ah, oui. pour les produits dérivés, les calbards Mercedes, les gourdes BMW, les polo Ferrari, les chaussettes Alpine et le futal AMG sur des pompes Mc Laren.

Sans oublier tous les goodies et gadgets vendus une blinde aux z'amateurs z'eclairés qui bavent en ayant une demi molle quand sur un parking il y a un

boomer au volant d'un véhicule payé en revendant sa boîte, son cabinet d'analyses médicales ou sa garçonnière parisienne à un fond de pension US. Véhicule qui fait vroom vroom afin que tout le monde regarde cet homme ayant réussi sa vie puisqu'il se balade avec une bagnole qui coûte une maison pour une famille de 5 personnes dans n'importe quel bled de province, qu'il a la tenue complète à l'effigie de la marque, et un.e conjoint.e au bras qui a l'âge d'être son enfant, et parfois même son petit.e fils.fille.

Si c'est votre rêve que de circuler au volant d'une Ferrari, allez y, mais ce n' est vraiment pas mon rêve. Mes véhicules de rêves sont des véhicules plutôt décalés utilisables chaque jour comme une Pembleton, une Minerva 80" ou M201 électrifiée. Avec un V8 : TVR Griffith, Jensen C-V8, Morgan Plus 8 Phase 1 ...

Sans oublier une Renault Dauphine crème, une Fiat 509, et une Honda S800, ainsi qu'une Dyna Z à défaut d'une Turbotraction ou Turbo2.

mais pourquoi une voiture de luxe doit-elle faire rêver ?

ah, oui. pour les produits dérivés, les calbards Mercedes, les gourdes BMW, les polo Ferrari, les chaussettes Alpine et le futal AMG sur des pompes Mc Laren.

Sans oublier tous les goodies et gadgets vendus une blinde aux z'amateurs z'eclairés qui bavent en ayant une demi molle quand sur un parking il y a un

boomer au volant d'un véhicule payé en revendant sa boîte, son cabinet d'analyses médicales ou sa garçonnière parisienne à un fond de pension US. Véhicule qui fait vroom vroom afin que tout le monde regarde cet homme ayant réussi sa vie puisqu'il se balade avec une bagnole qui coûte une maison pour une famille de 5 personnes dans n'importe quel bled de province, qu'il a la tenue complète à l'effigie de la marque, et un.e conjoint.e au bras qui a l'âge d'être son enfant, et parfois même son petit.e fils.fille.

Si c'est votre rêve que de circuler au volant d'une Ferrari, allez y, mais ce n' est vraiment pas mon rêve. Mes véhicules de rêves sont des véhicules plutôt décalés utilisables chaque jour comme une Pembleton, une Minerva 80" ou M201 électrifiée. Avec un V8 : TVR Griffith, Jensen C-V8, Morgan Plus 8 Phase 1 ...

Sans oublier une Renault Dauphine crème, une Fiat 509, et une Honda S800, ainsi qu'une Dyna Z à défaut d'une Turbotraction ou Turbo2.

Une pensée à la classe c amg hybride 4 cylindres

il y a une échelle officielle de la beauté ou de la laideur ? si c'est le cas, je veux bien la voir.

la notion de beauté ou laideur reste très personnelle.Ferrari cherche volontairement à casser les codes habituels pour marquer son entrée dans l’ère électrique, quitte à diviser, et c'est le cas.

En effet, tout le monde a le droit d'avoir un avis et d'en "faire profiter" les autres via cette merveille de progrès que sont les réseaux sociaux.

La question, monsieur le Procureur, reste posée : l'acheteur d'une Ferrari à 550 000 euros en a t il quoi que ce soit à foutre des beaufs qui critiquent Ferrari tout en roulant dans une bagnole de merde ?

Les clients Ferrari fréquentent ils le même univers, les mêmes relations sociales, les mêmes lieux de villégiature et de loisirs, le même environnement professionnel qu'un type qui roule en Fiat Punto et qui gagne 2 000 euros par mois ?

Ce même client sera t il soumis à l'ironie et aux sarcasmes des Tifosi en bermuda Kiabi et tongs lorsqu'il descend à l'Hôtel de Paris Monte-Carlo ?

Ce genre de client ne vit PAS sur la même planète que toi, et tu ne le rencontreras jamais, parce que vous vivez dans deux mondes parallèles.

C'était quand la dernière fois que tu as pris un verre au bar du Plaza, ou que tu es descendu au Byblos pour les vacances avec la grosse et les gniards ?

Justement dans le " microcosme élitiste " comme tu le dit , tu n'as honte de rien parce que tu t'en bats les noix de ce que pense les autres , tu as les moyens d'envoyer chier les "moqueurs " car tu as un plus gros carnet de chèque .....les horreurs de Mansory en rose fluo ou plaqué or comme un vulgaire chiotte de calife ça te parle ??

Il n'y a que les nouveaux riches pour qui l'image a une importance, style les russes à courchevel entre autres , les ultra riches , la haute bourgeoisie, se montrent discrets dans une position de "on ne se mélange pas , on a que faire de parader dans une lambo ", même si ils en ont plusieurs " .....

Axel en plus d'être ingénieur payé par de l'argent public serait aussi historien d'art en plus d'être spécialiste en marketing des voitures de luxe. Mais quel homme supérieur aux autres !

Surtout qu'il sait aussi enchaîner les virages à très haute vitesse sur des circuits vides, et circuler sur routes ouvertes à la vitesse moyenne de 180 km/h. C'est à se demander s'il s'agit réellement d'un être humain, ou d'un Dieu descendu sur terre.

Après réflexion, c'est peut être un humain qui glandouille au bureau et joue avec une ia en ligne sur le compte de son employeur

Je préfère être de gauche, que sympathisant de partis qui retournent leurs vestes devant le plus fort, et qui aiment un peu trop se servir dans les caisses de l'UE qu'ils déclarent détester.

J'ai discuté hier avec un de mes fidèle client , lors d'un trajet avec mon nouveau VE. Bien entendu , il m'a questionné sur le VE , les IRVE bref ...Il possède entre autre un vieux Def série 1 , il va le retrofiter en elec ...

Et pourtant ce n'est pas le plus fervent du VE mais il est pragmatique, il a les moyens , et pour lui c est une manière de faire durer son land et de continuer à monter en alpage sans renifler les effluves du vieux monsieur et de ne plus en faire profiter egalement les promeneurs ;-)

dans le châssis, le pb du moteur dans la roue sur un véhicule routier c'est le poids suspendu. Donc, ça fonctionne pas mal avec des trucs spécifiques comme des camions de mine, des engins de tp ou des scooters, mais pas du tout avec des voitures, surtout quand elles sont capables de rouler très vite.

Et alors ?

Cette "Ferrari" est juste dégueulasse

Déjà une Ferrari sans moteur thermique je vois vraiment pas l'intérêt et avec un design pareil ca fait pitié pour Ferrari...

Casser les codes avec une caisse aux air de prius et de leaf ? Mdr

J'ai fais mouche de toute évidence au vue de ta réaction épidermique.