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Maserati donne un léger restylage à la GranTurismoMaserati, c'est un peu comme Alfa Romeo : la marque est tellement mythique et appréciée qu'elle peut se permettre de conserver des modèles vieillissants au catalogue, tant leur pouvoir de séduction est grand. C'est le cas de la GranTurismo, qui va tranquillement sur sa huitième année de carrière, et qui devrait tenir encore deux ans. En attendant, voilà un léger restylage.

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Pas la peine de retoucher à cette merveille, elle est sublime, surtout comparée aux bouses allemandes sans finesse ni personnalité.

Par

Je n'aime pas du tout cette voiture

Par

Huit ans mais pas une ride, et franchement, comment renouveler un modèle pareil sans risquer de le dénaturer ? 470 CV et elle peine face à la concurrence ? Il y a de quoi sourire... C'est une voiture de Grand Tourisme, comme son nom l'indique, et donc ce qu'on lui demande, c'est de pouvoir véhiculer ses passagers rapidement et confortablement sur de longues distances. Cahier de charges rempli.

Avoir 500 CV (ou 700, ou 1000) dans une GT, ça rime à quoi...

Chaque fois que je vois la ligne de cette Maserati et que je pense à celle de la Panamera, j'ai un petit soupir de commisération pour la Panamera. Et à ceux qui me diront : "plus fiable", "mieux finie", "oui mais c'est Porsche", et blablabla, je me vois obligé de répondre "rien à f...". On ne compare pas une sculpture sur roues (qui chante comme nulle autre, qui plus est) avec un "outil" (si performant soit-il) sur roues.

Selon moi, on voit que quelqu'un est riche à partir du moment où il peut s'offrir sans compter de l'art et de l'émotion, sans considération pour des questions bassement matérielles d'efficacité, de coûts d'entretien ou de fiabilité. A partir de là, pourquoi acheter une Panamera ? Je ne le ferais pas si j'étais riche...

Par

En réponse à captainkuru

Pas la peine de retoucher à cette merveille, elle est sublime, surtout comparée aux bouses allemandes sans finesse ni personnalité.

Si si, de la finesse, elles en ont , mais elle est Kolossale :smile:

Par

En réponse à captainkuru

Pas la peine de retoucher à cette merveille, elle est sublime, surtout comparée aux bouses allemandes sans finesse ni personnalité.

La finition a désiré et la fiabilité. ..

Par

Pas très élégantes les jantes... Par contre, la ligne générale est toujours aussi séduisante. Je suis bien moins convaincu par l'habitacle, qui a davantage vieilli. Quant à la mécanique, le 4.7 Maserati fait parti des derniers dinosaures atmosphériques. Certes la puissance est "modeste", et les performances encore davantage au vu du poids de la bête. Mais l'expérience acoustique n'est pas comparable à celle des V8 suralimentés allemands...

Par

La dernière phrase est un peu tirée par les cheveux. Je trouve la GT très séduisante, et même si elle fait "que" 470ch, je trouve ce choix très judicieux. J'aimerai bien voir le journaliste qui à écrit ça maitriser ces 470ch pour sous entendre que ça suffit pas.

Par

En réponse à Dumbphone

Huit ans mais pas une ride, et franchement, comment renouveler un modèle pareil sans risquer de le dénaturer ? 470 CV et elle peine face à la concurrence ? Il y a de quoi sourire... C'est une voiture de Grand Tourisme, comme son nom l'indique, et donc ce qu'on lui demande, c'est de pouvoir véhiculer ses passagers rapidement et confortablement sur de longues distances. Cahier de charges rempli.

Avoir 500 CV (ou 700, ou 1000) dans une GT, ça rime à quoi...

Chaque fois que je vois la ligne de cette Maserati et que je pense à celle de la Panamera, j'ai un petit soupir de commisération pour la Panamera. Et à ceux qui me diront : "plus fiable", "mieux finie", "oui mais c'est Porsche", et blablabla, je me vois obligé de répondre "rien à f...". On ne compare pas une sculpture sur roues (qui chante comme nulle autre, qui plus est) avec un "outil" (si performant soit-il) sur roues.

Selon moi, on voit que quelqu'un est riche à partir du moment où il peut s'offrir sans compter de l'art et de l'émotion, sans considération pour des questions bassement matérielles d'efficacité, de coûts d'entretien ou de fiabilité. A partir de là, pourquoi acheter une Panamera ? Je ne le ferais pas si j'étais riche...

"Avoir 500 CV (ou 700, ou 1000) dans une GT, ça rime à quoi..."

Ca permet de compenser la surcharge due aux équipements, notamment de confort. On est justement dans une GT, on sera particulièrement attentif au confort et au luxe du véhicule.

Par

En réponse à captainkuru

Pas la peine de retoucher à cette merveille, elle est sublime, surtout comparée aux bouses allemandes sans finesse ni personnalité.

Sacré Captainkikoo!

Il faut oser, critiquer les Allemandes en disant adorer Miserati à la rue technologiquement parlant, intérieur cheap et poids à faire pâlir Carol Yager!! :lol::lol::lol:

D'ailleurs la Grantourismoche fait 8.13 au Nurb! :ptdr::ptdr::ptdr::fleur::fleur::fleur:

Autant Ferrari, Lambo et Pagani je ne dis pas, mais Miserati...:voyons:

Par

En réponse à oxmose

Sacré Captainkikoo!

Il faut oser, critiquer les Allemandes en disant adorer Miserati à la rue technologiquement parlant, intérieur cheap et poids à faire pâlir Carol Yager!! :lol::lol::lol:

D'ailleurs la Grantourismoche fait 8.13 au Nurb! :ptdr::ptdr::ptdr::fleur::fleur::fleur:

Autant Ferrari, Lambo et Pagani je ne dis pas, mais Miserati...:voyons:

Sauf que le chrono on s'en fout. Tu passes tous tes week-ends sur circuit toi ? La GT distille un réel plaisir de conduite même à basse vitesse, parce qu'elle est moins aseptisée que les productions actuelles. C'est ce qui fait tout son charme.

Par

En réponse à Absolute

Sauf que le chrono on s'en fout. Tu passes tous tes week-ends sur circuit toi ? La GT distille un réel plaisir de conduite même à basse vitesse, parce qu'elle est moins aseptisée que les productions actuelles. C'est ce qui fait tout son charme.

Je m'appelle Ayrton Prost, un peu de respect stp.

De mon avis, Miserati, c'est le Audi Italien, il y a bien mieux chez eux, surtout au prix qu'ils vendent leurs baleines.:bah:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

J'avoue que les moteurs sont sympa chez eux, surtout au niveau du bruit, mais le reste...

Vous avez bien mieux!

Par §Kav858dl

L'exterieur est magnifique, mais quand on rentre dedans c'est d'un autre age...surtout ce systeme multimedia gps tactile digne d'une yaris

Par

En réponse à matrix71

La finition a désiré et la fiabilité. ..

L'orthographe à désireR

Par

En réponse à oxmose

Je m'appelle Ayrton Prost, un peu de respect stp.

De mon avis, Miserati, c'est le Audi Italien, il y a bien mieux chez eux, surtout au prix qu'ils vendent leurs baleines.:bah:

Ça c'est parce que tu raisonnes "chrono au Nurb", "1000 m DA" et "ch/L". Sauf qu'une voiture ça se conduit.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Tout est dit.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ouh la petite pique :')

Par

En réponse à Absolute

Ça c'est parce que tu raisonnes "chrono au Nurb", "1000 m DA" et "ch/L". Sauf qu'une voiture ça se conduit.

Bah sur une GT effectivement on s'en fout un peu de tout ça.

Par

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Commentaire supprimé.

S3 AMG TDI :sol:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Et quand bien même ça n'aurait pas changé... Il ne me viendrait pas à l'idée de mettre une somme pareille dans l'achat d'une voiture en mettant l'écran tactile parmi mes critères. A la limite, on pourrait le retirer et revenir au tout analogique, et ça n'en serait que mieux.

Si on veut prendre une sublime Aston Martin DB5 de collection et lui faire perdre d'un seul coup 75 % (au minimum) de sa valeur, il suffit de virer les compteurs d'origine et de les remplacer par un virtual cockpit Audi. Ca devrait satisfaire les neuneus (vu que la seule technologie qui les intéresse, c'est tous les petits écrans qu'on met à l'intérieur) mais faire fuir tous les connaisseurs.

C'est ce qu'a parfaitement compris Alfa en intégrant de façon relativement discrète l'écran dans le tableau de bord, de façon à ne pas dénaturer celui-ci et à conserver l'essence de ce qui fait un intérieur réellement sportif et élégant.

Par

En réponse à Absolute

Ça c'est parce que tu raisonnes "chrono au Nurb", "1000 m DA" et "ch/L". Sauf qu'une voiture ça se conduit.

Pas du tout, je voulais mettre un peu d'ambiance, il n'y a pas de marque que j'aime plus que d'autres, à part rino plastok play school, je suis ouvert à tout.:bien:

Par

"Sous le capot, nous retrouvons le V8 4.7 atmosphérique qui développe toujours 470 ch. Un bonheur à l'écoute, mais un moteur qui peine face à la concurrence, souvent bien au delà des 500 ch."

Ben faut savoir ce qu'on veut nan ?

Par

En réponse à Dumbphone

Et quand bien même ça n'aurait pas changé... Il ne me viendrait pas à l'idée de mettre une somme pareille dans l'achat d'une voiture en mettant l'écran tactile parmi mes critères. A la limite, on pourrait le retirer et revenir au tout analogique, et ça n'en serait que mieux.

Si on veut prendre une sublime Aston Martin DB5 de collection et lui faire perdre d'un seul coup 75 % (au minimum) de sa valeur, il suffit de virer les compteurs d'origine et de les remplacer par un virtual cockpit Audi. Ca devrait satisfaire les neuneus (vu que la seule technologie qui les intéresse, c'est tous les petits écrans qu'on met à l'intérieur) mais faire fuir tous les connaisseurs.

C'est ce qu'a parfaitement compris Alfa en intégrant de façon relativement discrète l'écran dans le tableau de bord, de façon à ne pas dénaturer celui-ci et à conserver l'essence de ce qui fait un intérieur réellement sportif et élégant.

C'est certainement pour ça que les ventes sont...déceventes.

Tu veux nous faire croire que le type interressé par un modèle de voiture fuira cette dernière en voyant un écran tactile? Mouai!

J'aime bien le "connaisseur" pour se donner raison, comme si un écran était primordial lors d'un achat de voiture...:roll:

Par

En réponse à Dumbphone

Huit ans mais pas une ride, et franchement, comment renouveler un modèle pareil sans risquer de le dénaturer ? 470 CV et elle peine face à la concurrence ? Il y a de quoi sourire... C'est une voiture de Grand Tourisme, comme son nom l'indique, et donc ce qu'on lui demande, c'est de pouvoir véhiculer ses passagers rapidement et confortablement sur de longues distances. Cahier de charges rempli.

Avoir 500 CV (ou 700, ou 1000) dans une GT, ça rime à quoi...

Chaque fois que je vois la ligne de cette Maserati et que je pense à celle de la Panamera, j'ai un petit soupir de commisération pour la Panamera. Et à ceux qui me diront : "plus fiable", "mieux finie", "oui mais c'est Porsche", et blablabla, je me vois obligé de répondre "rien à f...". On ne compare pas une sculpture sur roues (qui chante comme nulle autre, qui plus est) avec un "outil" (si performant soit-il) sur roues.

Selon moi, on voit que quelqu'un est riche à partir du moment où il peut s'offrir sans compter de l'art et de l'émotion, sans considération pour des questions bassement matérielles d'efficacité, de coûts d'entretien ou de fiabilité. A partir de là, pourquoi acheter une Panamera ? Je ne le ferais pas si j'étais riche...

Tu compares quand même 2 choses non comparables. La pana c'est une berline 5 portes alors que la GT est un pur coupé.

Pour le reste je te rejoins.

Par

En réponse à Saab39

La dernière phrase est un peu tirée par les cheveux. Je trouve la GT très séduisante, et même si elle fait "que" 470ch, je trouve ce choix très judicieux. J'aimerai bien voir le journaliste qui à écrit ça maitriser ces 470ch pour sous entendre que ça suffit pas.

Ils ne font que suivre la tendance, aucun recul...

Par

En réponse à oxmose

Sacré Captainkikoo!

Il faut oser, critiquer les Allemandes en disant adorer Miserati à la rue technologiquement parlant, intérieur cheap et poids à faire pâlir Carol Yager!! :lol::lol::lol:

D'ailleurs la Grantourismoche fait 8.13 au Nurb! :ptdr::ptdr::ptdr::fleur::fleur::fleur:

Autant Ferrari, Lambo et Pagani je ne dis pas, mais Miserati...:voyons:

La technologie ça s'achète, la beauté non. :bien:

Par

Puis parler du chrono sur le Nurb' d'une GRAND TOURISME, c'est comme parler des 24H du Mans en monospace.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Cette voiture est faite pour cruiser coude à la portière ou rouler aux limitations dans un confort de GT italienne. D'ailleurs, sur le plan stylistique, les Maserati sont souvent les voitures les moins transformées par rapport aux allemandes. La ligne se suffit à elle-même pour être marquante et attirer l'oeil. C'est clair, quand tu as une Maserati, tu donnes une autre image que quand tu as une AMG ou une Porsche

Par

En réponse à §Kav858dl

L'exterieur est magnifique, mais quand on rentre dedans c'est d'un autre age...surtout ce systeme multimedia gps tactile digne d'une yaris

T'achètes une Maserati pour son GPS ? Je suis sur quelle planète là ?

Par

Les mecs quand ils vont au musée pour juger un tableau ils regardent le cadre.

Par

En réponse à Absolute

Ça c'est parce que tu raisonnes "chrono au Nurb", "1000 m DA" et "ch/L". Sauf qu'une voiture ça se conduit.

Il ne comprend pas toute une dimension de l'automobile. Comparer une marque comme Maserati qui est ce qui se fait peut-être de plus attachant à Audi qui est considéré presque à l'unanimité comme froid, austère et sans âme... Zeperfs c'est bien, mais ce n'est pas tout... Triste ce qu'on peut lire sur les forums auto...

Par

En réponse à Dumbphone

Et quand bien même ça n'aurait pas changé... Il ne me viendrait pas à l'idée de mettre une somme pareille dans l'achat d'une voiture en mettant l'écran tactile parmi mes critères. A la limite, on pourrait le retirer et revenir au tout analogique, et ça n'en serait que mieux.

Si on veut prendre une sublime Aston Martin DB5 de collection et lui faire perdre d'un seul coup 75 % (au minimum) de sa valeur, il suffit de virer les compteurs d'origine et de les remplacer par un virtual cockpit Audi. Ca devrait satisfaire les neuneus (vu que la seule technologie qui les intéresse, c'est tous les petits écrans qu'on met à l'intérieur) mais faire fuir tous les connaisseurs.

C'est ce qu'a parfaitement compris Alfa en intégrant de façon relativement discrète l'écran dans le tableau de bord, de façon à ne pas dénaturer celui-ci et à conserver l'essence de ce qui fait un intérieur réellement sportif et élégant.

Alfa c'est comme Mélenchon, ça parle à l'intelligence des gens, mais comme la plupart sont cons...

Par

En réponse à oxmose

C'est certainement pour ça que les ventes sont...déceventes.

Tu veux nous faire croire que le type interressé par un modèle de voiture fuira cette dernière en voyant un écran tactile? Mouai!

J'aime bien le "connaisseur" pour se donner raison, comme si un écran était primordial lors d'un achat de voiture...:roll:

Décevantes ? Ça dépend comment on voit le verre d'eau. Premier outsider après le trio allemand et directement devant Volvo, Jaguar, Lexus, Infiniti avec un seul modèle, j'appelle ça un très bon départ.

Par

En réponse à Maître_Yoda

La technologie ça s'achète, la beauté non. :bien:

Les goûts et les couleurs...

Sinon, à+ de 100k€ la caisse, si pour toi la beauté ne s'achète pas.:confused:

Et bien sûr que beauté et technologie peuvent aller ensemble.:bien:

Mon com' sur le nurb est en rapport à un de mes voisins(gros Jacky) qui veut faire la course à tout ce qui est "vitaminé"et qui n'y connait rien.

Il a un tank de 405CV et 1T7/1T8.:peur:

Par

En réponse à Maître_Yoda

Décevantes ? Ça dépend comment on voit le verre d'eau. Premier outsider après le trio allemand et directement devant Volvo, Jaguar, Lexus, Infiniti avec un seul modèle, j'appelle ça un très bon départ.

Premier outsider à des années lumières des autres en terme de ventes, ce qui n'enlèvent rien aux qualités de cette dernière...

Par §Hgt531WT

En réponse à oxmose

Sacré Captainkikoo!

Il faut oser, critiquer les Allemandes en disant adorer Miserati à la rue technologiquement parlant, intérieur cheap et poids à faire pâlir Carol Yager!! :lol::lol::lol:

D'ailleurs la Grantourismoche fait 8.13 au Nurb! :ptdr::ptdr::ptdr::fleur::fleur::fleur:

Autant Ferrari, Lambo et Pagani je ne dis pas, mais Miserati...:voyons:

La Maserati est un diamant alors que tes poubelles allemande des thanks sans âmes!

Par §Hgt531WT

En réponse à oxmose

Les goûts et les couleurs...

Sinon, à+ de 100k€ la caisse, si pour toi la beauté ne s'achète pas.:confused:

Et bien sûr que beauté et technologie peuvent aller ensemble.:bien:

Mon com' sur le nurb est en rapport à un de mes voisins(gros Jacky) qui veut faire la course à tout ce qui est "vitaminé"et qui n'y connait rien.

Il a un tank de 405CV et 1T7/1T8.:peur:

C'est pour cela que vous êtes voisin, vous vous êtes bien trouver!

Par

En réponse à oxmose

Premier outsider à des années lumières des autres en terme de ventes, ce qui n'enlèvent rien aux qualités de cette dernière...

C'est peut-être le moyen d'avoir "autre chose" qu'une allemande que tous les parvenus s'offrent en leasing/LOA et friment dans les rues de paname !

Par §Hgt531WT

En réponse à Maître_Yoda

Alfa c'est comme Mélenchon, ça parle à l'intelligence des gens, mais comme la plupart sont cons...

Loooooool! J'aurais pas trouvé mieux!:bien:

Par

En réponse à Maître_Yoda

Décevantes ? Ça dépend comment on voit le verre d'eau. Premier outsider après le trio allemand et directement devant Volvo, Jaguar, Lexus, Infiniti avec un seul modèle, j'appelle ça un très bon départ.

"Coup de cœur de beaucoup de conducteurs, l’Alfa Romeo Giulia n’atteindrait pas les objectifs de ventes fixés par la direction.

C’est la société d’analyse Jato Dynamics qui l’indique : « le patron du groupe Fiat Chrysler Automobiles (FCA), Sergio Marchionne, avait prévu de vendre entre 75.000 et 100.000 Giulia par an. Or, entre son lancement sur le marché en mai 2016 et avril 2017, la jolie berline au Trèfle ne s’est vendue qu’à 18.908 unités en Europe ». Même en ajoutant les ventes des autres marchés, on serait loin du compte de Marchionne. Mais c’est vrai que la Giulia n’est commercialisée aux USA que depuis décembre 2016. On refera donc les comptes fin décembre, en incluant une année complète de ventes aux USA."

À voir la suite, j'espère pour eux qu'elle décollera, c'est la plus jolie de sa catégorie...

Par

En réponse à §Hgt531WT

C'est pour cela que vous êtes voisin, vous vous êtes bien trouver!

Qu'est-ce qu'il dit le frouze?:wink:

Avoue que tu te sens honoré de me quote.:sol::fleur::fleur::fleur:

Par §Hgt531WT

En réponse à oxmose

C'est certainement pour ça que les ventes sont...déceventes.

Tu veux nous faire croire que le type interressé par un modèle de voiture fuira cette dernière en voyant un écran tactile? Mouai!

J'aime bien le "connaisseur" pour se donner raison, comme si un écran était primordial lors d'un achat de voiture...:roll:

Que tu le veuilles ou pas.... il a quand même raison. Il a décrit exactement le mot que l'on appelle "puriste!"

Par

En réponse à §Hgt531WT

La Maserati est un diamant alors que tes poubelles allemande des thanks sans âmes!

T'es rouquin?

Par §Hgt531WT

En réponse à oxmose

Qu'est-ce qu'il dit le frouze?:wink:

Avoue que tu te sens honoré de me quote.:sol::fleur::fleur::fleur:

Ta quote? La je suis moooooort de rire!:fresh:

Par §Hgt531WT

En réponse à oxmose

T'es rouquin?

Rouquin??????? Je vois pas où tu vois cela!

Par §Hgt531WT

En réponse à

Commentaire supprimé.

Elle est bonne celle-là!:fresh:

Par

En réponse à Maître_Yoda

Alfa c'est comme Mélenchon, ça parle à l'intelligence des gens, mais comme la plupart sont cons...

Celle-ci et l'histoire du tableau et du cadre, ça me fait au moins deux bons moments dans la journée !

Par

En réponse à oxmose

Premier outsider à des années lumières des autres en terme de ventes, ce qui n'enlèvent rien aux qualités de cette dernière...

Ben, justement, qui croit sans une certaine mauvaise foi que la Giulia allait se vendre mieux que la Classe C et la Série 3 ? La première année en plus...

Par

Puis les dires de Sergio...

Par

Une superbe machine, un pur plaisir pour la ballade, j'en ai eu une pendant 2 semaines, ah la Lombardie et le Stelvio pass avec cette sonorité, c'était magique... :rs:

Ce n'est pas agile, rien à voir avec les Gt3 et consorts, mais tout aussi bien fini qu'une Aston qui souffrait aussi d'une débauche de technologie embarquée décevante... Ce n'est pas le plus important soit...mais pour certains clients cà l'est malgré tout...

Par

En réponse à Maître_Yoda

Alfa c'est comme Mélenchon, ça parle à l'intelligence des gens, mais comme la plupart sont cons...

mélenchon le communiste millionnaire?

Par

Melanchon le Franc Maçon, qui a bien mangé dans la soupe avec ses apparts sur Paris , qui pays isf et que maintenant il joue le révolutionnaire c'est facile de faire le révolu quand on est riche !!

Par

qui paie pardon *

Par

En réponse à matrix71

La finition a désiré et la fiabilité. ..

retour d'expérience sur ta granturismo stp.

Sinon que dire... comme ça a déjà été signalé, avoir 47ch ou 800 sur route franchement... ce n'est pas une pistarde, donc rien a carrer. A part faire parler les journalistes qui n'ont plus les pieds sur terre et ne rêvent que de faire des chronos et des travers (ben ouais pas leur voiture donc c'est possible quand c'est gratuit), tout le monde s'en cogne. Cette voiture est juste magnifique et a un son de folie !

Par

En réponse à Moukeaf

"Avoir 500 CV (ou 700, ou 1000) dans une GT, ça rime à quoi..."

Ca permet de compenser la surcharge due aux équipements, notamment de confort. On est justement dans une GT, on sera particulièrement attentif au confort et au luxe du véhicule.

tu as plus de confort avec 800 ch que 470 ch ? redescend sur terre. C'est bien le syndrome des mecs qui passent leur vie sur YouTube et les forums. Plus aucune échelle de valeur. 500ch c'est rien aujourd'hui ? sans deconner...

gt -> route. explique moi en quoi avoir 700ch c'est plus confortable stp. Même les poids lourds n'ont pas autant de puissance. Faut arrêter la branlette. 470ch sur route c'est déjà 300 de trop presque.

Chez les motards c'est la même chose, les mecs qui roulent en fz6, cbf et Cie viennent dire qu'une r1m ça suffit pas et qu'il faut une h2r minimum...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Ça ne me chipote pas, je répondais à Jean-Claude.

Par

En réponse à Maître_Yoda

Ben, justement, qui croit sans une certaine mauvaise foi que la Giulia allait se vendre mieux que la Classe C et la Série 3 ? La première année en plus...

Je suis tout à fait d'accord avec toi.:jap:

Par

En réponse à DocDestin

tu as plus de confort avec 800 ch que 470 ch ? redescend sur terre. C'est bien le syndrome des mecs qui passent leur vie sur YouTube et les forums. Plus aucune échelle de valeur. 500ch c'est rien aujourd'hui ? sans deconner...

gt -> route. explique moi en quoi avoir 700ch c'est plus confortable stp. Même les poids lourds n'ont pas autant de puissance. Faut arrêter la branlette. 470ch sur route c'est déjà 300 de trop presque.

Chez les motards c'est la même chose, les mecs qui roulent en fz6, cbf et Cie viennent dire qu'une r1m ça suffit pas et qu'il faut une h2r minimum...

Après il faut reconnaître que le couple haut perché, l'allonge et le poids élevé de l'auto font que le moteur n'a rien d'intimidant comparé à des blocs suralimentés ou à de grosses cylindrées (Corvette).

Par

En réponse à TeamGreen74

mélenchon le communiste millionnaire?

Nooon Mélenchon n'est pas toujours pas communiste désolé.

Par

En réponse à franck8316

Melanchon le Franc Maçon, qui a bien mangé dans la soupe avec ses apparts sur Paris , qui pays isf et que maintenant il joue le révolutionnaire c'est facile de faire le révolu quand on est riche !!

Si c'est facile pourquoi c'est le seul à le faire ?

Par

En réponse à Maître_Yoda

Si c'est facile pourquoi c'est le seul à le faire ?

Désolé je préfère Asselinau! !!!

Par

En réponse à Maître_Yoda

Nooon Mélenchon n'est pas toujours pas communiste désolé.

La vision US commence petit-à-petit à nous gagner, à savoir : si l'on n'est pas très très à droite, militariste, ultra-catho et contre à peu près tous les progrès de société (bref, républicain), on est démocrate, donc socialiste. ET si l'on est un peu plus à gauche que les démocrates, on tombe dans le communisme.

A part ça, Mélenchon est, à mon avis, le seul qui a été à peu près honnête dans sa déclaration de patrimoine et il n'y a aucune honte à avoir des idées de gauche tout en mettant de l'argent de côté. Par contre, quand on voit la valeur ridicule que déclare Fillon pour son manoir, la malhonnêteté est patente (comme pour pas mal d'autres choses chez ce triste sire).

Déclarer que Mélenchon est communiste, c'est le bon moyen d'apeurer les foules en agitant le spectre du stalinisme ou des goulags et cette désinformation débile, malheureusement, fonctionne, comme c'est souvent le cas avec les grosses ficelles.

Il suffit pourtant d'écouter (j'ai bien dit : écouter) Mélenchon pour se rendre compte que c'est l'un des rares politiciens qui n'aligne pas des phrases creuses mais qui délivre un réel contenu. C'est sûr, il n'a pas la plus belle gu...le du monde politique mais je me rappelle toujours la fameuse phrase : "ce qui se conçoit bien s'énonce clairement, et les mots pour le dire arrivent aisément". Il en est la parfaite illustration. Pas de langue de bois chez lui, et je suis persuadé que son programme était un des seuls qui aurait réellement redonné du pouvoir d'achat et ramené du véritable emploi.

Maintenant je rejoins l'avis de PirelliP7 quand il dit que les articles sur les voitures italiennes mènent vraiment à tout :smile:

Par

De toute façon, aujourd'hui on ajoute des aides à la conduite à tout va pour permettre aux conducteurs de jouer avec leur ecran interactif multifonction etc... comme ça pas la peine de regarder la route, la voiture roules toute seule... la passion automobile aujourd'hui est, pour beaucoup un siège confortable, entouré de plastiques moussees, avec des écrans devant les yeux... exactement la même sensation que rester sur le canapé de la maison et jouer à la console...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

+1 :bien::bien::bien:

Par

En réponse à franck8316

Désolé je préfère Asselinau! !!!

Ah oe, Asselineau...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

C'est vrai.

Par

En réponse à Dumbphone

La vision US commence petit-à-petit à nous gagner, à savoir : si l'on n'est pas très très à droite, militariste, ultra-catho et contre à peu près tous les progrès de société (bref, républicain), on est démocrate, donc socialiste. ET si l'on est un peu plus à gauche que les démocrates, on tombe dans le communisme.

A part ça, Mélenchon est, à mon avis, le seul qui a été à peu près honnête dans sa déclaration de patrimoine et il n'y a aucune honte à avoir des idées de gauche tout en mettant de l'argent de côté. Par contre, quand on voit la valeur ridicule que déclare Fillon pour son manoir, la malhonnêteté est patente (comme pour pas mal d'autres choses chez ce triste sire).

Déclarer que Mélenchon est communiste, c'est le bon moyen d'apeurer les foules en agitant le spectre du stalinisme ou des goulags et cette désinformation débile, malheureusement, fonctionne, comme c'est souvent le cas avec les grosses ficelles.

Il suffit pourtant d'écouter (j'ai bien dit : écouter) Mélenchon pour se rendre compte que c'est l'un des rares politiciens qui n'aligne pas des phrases creuses mais qui délivre un réel contenu. C'est sûr, il n'a pas la plus belle gu...le du monde politique mais je me rappelle toujours la fameuse phrase : "ce qui se conçoit bien s'énonce clairement, et les mots pour le dire arrivent aisément". Il en est la parfaite illustration. Pas de langue de bois chez lui, et je suis persuadé que son programme était un des seuls qui aurait réellement redonné du pouvoir d'achat et ramené du véritable emploi.

Maintenant je rejoins l'avis de PirelliP7 quand il dit que les articles sur les voitures italiennes mènent vraiment à tout :smile:

Pour le coup je n'ai pas grand chose à ajouter. :bien:

Par §Pan686VP

DUMBPHONE

Votre résumé tout, rien a ajouté, c est juste l esprit, la philosophie qui fait que nous aimons cette voiture. C et ma 3eme et peut être rapidement une 4eme...que du bonheur

Par §Pan686VP

En réponse à Dumbphone

Huit ans mais pas une ride, et franchement, comment renouveler un modèle pareil sans risquer de le dénaturer ? 470 CV et elle peine face à la concurrence ? Il y a de quoi sourire... C'est une voiture de Grand Tourisme, comme son nom l'indique, et donc ce qu'on lui demande, c'est de pouvoir véhiculer ses passagers rapidement et confortablement sur de longues distances. Cahier de charges rempli.

Avoir 500 CV (ou 700, ou 1000) dans une GT, ça rime à quoi...

Chaque fois que je vois la ligne de cette Maserati et que je pense à celle de la Panamera, j'ai un petit soupir de commisération pour la Panamera. Et à ceux qui me diront : "plus fiable", "mieux finie", "oui mais c'est Porsche", et blablabla, je me vois obligé de répondre "rien à f...". On ne compare pas une sculpture sur roues (qui chante comme nulle autre, qui plus est) avec un "outil" (si performant soit-il) sur roues.

Selon moi, on voit que quelqu'un est riche à partir du moment où il peut s'offrir sans compter de l'art et de l'émotion, sans considération pour des questions bassement matérielles d'efficacité, de coûts d'entretien ou de fiabilité. A partir de là, pourquoi acheter une Panamera ? Je ne le ferais pas si j'étais riche...

Bonjour

Franchement vous avez très bien résumé la situation, il n'y a rien à ajouter. La philosophie Maserati ne peut être comprise par les cartésiens Porche. À chacun son style mais Cette voiture est plus qu'un style, c'est un bonheur. J en suis à ma 3eme bientôt la 4 été? J attendais le restylage, il n'est pas profond mais ce qui change tout c'est la nouvelle version informatique intérieure avec tout ce qu on attend de l utilisation des connexions à bord. Mais on peut aussi s'en passer.

Par

Mais du coup, au vu de ces 8 ans, il doit avoir pas mal de modèles en occaz. Donc banquer plein pot dedans, c'est un peu con.

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