Commentaires - Mondial de l’Auto 2026 - BMW, Mini, Porsche, Ferrari: des absences qui s'expliquent

"BMW va se concentrer sur d'autres formats"!Bien sûr,ces grand messes de salon XXL hors de prix pour les marques sans aucune traduction en achat,sont obsolètes.place aux salons régionaux,comme celui de Lyon,bien moins tape a l'oeil mais qui permettent d'essayer et d'acheter!C'est ça l'avenir!Genève a disparu (en partie du fait de cette proximité),Paris va suivre.

une paire d' irréductibles auront lieu parquet de brochures en papier et un magnifique caba qui servira plus tard a descendre les poubelles

bmw avec une image de voiture de gangsters, de mec qui dort sur la voie de gauche où changer de voie sans clignotant.

Il y a bien longtemps que plus aucun catalogue n'est distribué dans ces salons Jimmy... pas plus que de gadgets.

Je me souviens du temps où la marque Seat distribuait aux journalistes lors des journées presse des cabas à roulette, style mémère qui fait son marché, pour qu'ils puissent ramener les dossiers presse chez eux...

Le papier glacé brûlant mal, ça en aura fait des tonnes de papelards qui a un moment donné ont fini à la benne...

la dernière fois que j'ai été au salon de paris. il y avait les essais de la Renault zoe. j'avais fait un petit tour avec. donc ça date...

si je vais dans un salon, ça sera pour m'acheter un petit scooter électrique

Pour parler de la superbe course WEC de cette nuit, il semblerait que le groupe Geely puisse racheter l'écurie Alpine pour s'engager dans la discipline.

Puisse cette nouvelle se concrétiser et sauver les emplois à Bourges.

Les gros SUV allemands ou les sportives de toutes origines ne sont plus à la mode.

Il n'y a qu'à voir leurs conducteurs ce sont soit des vieux style DSK soit des weshs...

Information à mettre en parallèle des 20 marques chinoises présentes (sans aucun raison, sans aucune image, et qui disparaitront probablement avant même qu'un francais moyen n'en connaisse le nom).

Ce salon sera collector, car le dernier à Paris. RIP

Ca irait plus vite de liste les marques qui restent.

Perso, le salon de la chinoiserie je passe mon tour, j'ai déjà un Darty à côté de chez moi au besoin.

Si tu doubles c'est normal la choix de gauche.

Comme dirait le grand interprète lyrique et vocaliste francophone Oboy dans sa célèbre rapsodie ''TDB'' :

https://genius.com/Oboy-tdb-lyrics

''bâtard, pourquoi t'es sur la file de gauche ? (Allez, dégage ta mère) ''

le choix de *la voie* de gauche

C'est devenu un salon sans âme en totale perte de vitesse plus tourné sur les lave-linges chinois qu'autre chose.

Le luxe / sportif a logiquement déserté cet aimant à sans-dent qui ne sont pas clients de toute facon.

Seul l'absence de MG est surprenant ... surtout avec la MG GO! dans le viseur et la volonté de refourguer sa gamme "premioum" avec ses IM*.

Je pense au contraire que le salon de Paris à toute raison de continuer à exister car c'est davantage qu'une vitrine nationale et cela permet aux marques de s'afficher. Bien sûr cela doit être cher pour les exposants, mais c'est une pub de luxe.

Le salon de Lyon a de son côté un format idéal (j'y suis allé plusieurs fois) mais son impact est davantage regional.

Même si l'abandon du salon de Genève lui permet de ratisser plus loin...

Rappelle moi l'âge moyen d'un acheteur de véhicule neuf ?

Et concernant le vieillissement, on y passe tous... Si on a de la chance (!).

Surtout si ils réduisent de 20% le prix de cette mignonne mais trop onéreuse Alpine !

Aux alentours de 50.000 euros la A390 devrait bien se vendre

Comme je l'ai déjà expliqué plusieurs fois,la majorité des marqueses Chinois ne vient pas pour vendre ou s'installer, mais pour tester "in situ" le marché ainsi que le réseau automobile européen et voir la réaction du public envers leurs produits afin de les adapter à nos goûts et les rendre attractifs.

Ce n'est que plus tard que certains décideront de s'implanter.

C'est pour eux, une manière très économique de préparer leur implantation en Europe.

Statistiquement, suivre les modes c'est adopter le comportement du mouton. Mouton qui finit dans l'assiette de 6 millions de nos compatriotes lors de la fête de l'Aïd.

Malgré cela il y aura nombre de constructeurs et nombres de visiteurs.

Comme quoi on peut se passer de salons

Je suis allez l an dernier au salon de Lyon.

Bien plus accessible, a taille humaine, meme les marques prestigieuse ouvraient leurs portes.

Facile d accès également...

Bref y a plus de match

Paris je n y vais plus depuis longtemps

Et de toute façon pour présenter les memes concept de voiture a chaque stand mais

Avec un blason différent....

Déjà un salon de l'auto quasi inaccessible en voiture c'est un peu contradictoire.

Vous voudriez un salon en raz de campagne ?!

Ce serait contradictoire.

On voit où ça a mené la France

la france est un pays autophobe.. la mairie de paris est antibagnole;..

mallus énorme sur les allemandes..

pour quoi venir en france pour vendre que dalle et avoir ses caisses vandalisées?

eh oui pas de justice en france.. les vandales seront pas poursuivi..

meme topo pour tesla..

la t a tous les gauchistes qui viendrait vandaliser!!

dernier truc le prix de l'entrée qui a pris 30%

bref tout est réuni pour que ce salon soit un fiaco..

rien d'interressant a voir à part la camelote chinoise ou française..

que du basique çà fait pas réver!!

c'est pas une question de mode.. mais de prix..

80 000 + 40 000 de mallus.. c'est évident que meme les csp+ hésitent!!

sinon çà se vend tres bien les suv.. mais chinois et hybride.. 25 000 et pas de mallus..

ou duster 30 000 balles..

le marché en france c'est çà désormais.. la citadine ou le suv chinois..et les dacias.

Mdr, "le constructeur Italien Maserati travaerse une période difficile"...

Parce que c'est la fête au village pour DS , Abarth , Opel, Alfa Romeo , Lancia et Chrysler .

Il est vrai que tout ça ( hors Maserati) repose sur des supers moteurs Peugeot et de sa plate-forme EMP2 remise à jour en STLA c'est à dire avec,"plus" que 10 ans de retard .

Et dans les années 60, c'était quoi le marché Français ? La révolution des petites voitures populaires type R5 ?

Comme aujourd'hui non?

Et regardez les statistiques des véhicules achetés par des particuliers en Allemagne et vous comprendrez que le marché n'est pas si différent.

Et Les LOA entreprises ce sont les gros véhicules récents qu'on voit sur les autoroutes....

"ne décision plus compréhensible puisque le Mondial de Paris s'adresse avant tout au grand public. "

Dans ce cas pourquoi étaient-ils là avant et ne le sont plus maintenant ? Que je sache Ferrari, Porsche, etc... n'ont jamais ciblé le grand public ?!

Vous ne répondez pas à la question car la réponse vous gène !

le salon de Paris est en dessous de celui de Lyon en atrait pour les marques...

Je préfère le salon du Bourget (avec les avions de chasse qui te cassent les oreilles) ou Le Mans Classic (avec de belles voitures qui roulent et qui font du bruit).

Le retro mobile est vraiment sympa aussi. Tu as tout devant les yeux, des supercars de folie, l'histoire automobile en image, et de la passion mécanique au premier plan.

Le salon de l'auto est devenu un salon high tech avec le concours de celui qui aura la plus grosse tablette.

Un salon, c'est avant tout pour rêver et voir les modèles que l'on ne voit pas chez son concessionnaire, donc plus aucun intérêt pour celui de Paris.

Et vu la politique française envers l'automobile, les constructeurs ont bien raison de ne pas y dépenser des fortunes.