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Monopoly : une édition spéciale Nürburgring relancée pour NoëlVoilà une idée originale de cadeau de Noël pour tout passionné d'automobile qui connaît de près ou de loin le fameux circuit du Nürburgring. Une édition spéciale autour du mythique tracé est relancée par Hasbro, mais uniquement en Allemand. Il vous en coûtera un peu moins de cinquante euros.

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C'est nul. C'est genre super pas bien. Pourquoi ?

Par

Un monopoly Nurburgring ?

C'est comme si on disait qu'une Volkswagen est belle, c'est improbable :ange:

Par

Y’a pas un pion à l’effigie du Stelvio ?:sol:

Par

Ah ça c'est le cadeau idéal pour les teslaniens mais attention il faut faire le tour sans couper le circuit , pas comme le Model s la plaie sur le nurburgring au mois de septembre :biggrin:

Par

Hahaha le cadeau spécial pour Nico :lol: :ptèdr:

Par

Sérieux j’ai du mal à croire à cette nouvelle tellement cela semble irréel :lol:

Par

Pourquoi pas une version française avec le circuit des 24h du Mans ? Faudrait leur proposer l’idée !

Par

Le truc con avec celui qui prend la Gaycan c’est qu’il ne pourra faire qu’un seul tour de plateau avant d’être en rade :biggrin:

Par

Et je soupçonne la rédac d’avoir lâché ce sujet juste avant de partir en week end, y’a pas de hasard :coolfuck:

Par

En réponse à Xfire

Le truc con avec celui qui prend la Gaycan c’est qu’il ne pourra faire qu’un seul tour de plateau avant d’être en rade :biggrin:

Fallait oser la sortir celle là car entre les records officieux , les pannes , les sorties de route , tricher en coupant le circuit de 2 km , la fuite du circuit 1 jour avant un temps officiel de ta tesla model s la plaie tu es vraiment culotté :)

Par

En réponse à nicotdi

Fallait oser la sortir celle là car entre les records officieux , les pannes , les sorties de route , tricher en coupant le circuit de 2 km , la fuite du circuit 1 jour avant un temps officiel de ta tesla model s la plaie tu es vraiment culotté :)

Mais combien il a fallu de protos chez Porsche pour sortir ce temps minable ? T’es capable de le dire ? Non parce que tout le monde s’en foutait du proto de la Taycan, maintenant c’est médiatique parce que Tesla y est.

Par

Sinon, si vous choppez la carte overboost, vous gagnez 10 secondes sur un tour de plateau c’est pas négligeable parce que sinon ça n’avance pas :ddr:

Par

En réponse à Xfire

Sinon, si vous choppez la carte overboost, vous gagnez 10 secondes sur un tour de plateau c’est pas négligeable parce que sinon ça n’avance pas :ddr:

Et si on choppe la carte «  plaid «  on avance plus et on attend que le pion « vw man «  fasse un tour complet pour avancer

Pour une carte «  temps officiel «  là par contre on est éliminé :)

Par

En réponse à Xfire

Mais combien il a fallu de protos chez Porsche pour sortir ce temps minable ? T’es capable de le dire ? Non parce que tout le monde s’en foutait du proto de la Taycan, maintenant c’est médiatique parce que Tesla y est.

3 ans en partant d une feuille blanche , quand à tesla il faudra attendre fin 2020 pour qu ils sortent leur model s la plaie qui a besoin d un moteur supplémentaire pour concurrencer la taycan :)

Par

En réponse à nicotdi

Et si on choppe la carte «  plaid «  on avance plus et on attend que le pion « vw man «  fasse un tour complet pour avancer

Pour une carte «  temps officiel «  là par contre on est éliminé :)

Et avec la carte tempête de neige, la Taycan doit retourner au garage changer ses batteries :areuh:

Par

En réponse à nicotdi

3 ans en partant d une feuille blanche , quand à tesla il faudra attendre fin 2020 pour qu ils sortent leur model s la plaie qui a besoin d un moteur supplémentaire pour concurrencer la taycan :)

Après s’être endormi à attendre que la Taycan face péniblement son tour en 7min 42, ne vous inquiétez pas, elle sera à court de batterie, vous pouvez en faire 2 en Tesla en roulant en marche arrière :ddr:

Par

Rue de la paix et avenue des Champs-élysées = Porsche 911 GT2 RS & Lamborghini Aventador SVJ?

Par

En réponse à FXXK

Y’a pas un pion à l’effigie du Stelvio ?:sol:

Le pion a l'effigie de la Tesla model S fini jamais le tour :chut:

Par

Est ce qu'il y a une case "plateau" pour les TAUDI et Cie ??? :beuh:

Par

En réponse à nicotdi

Fallait oser la sortir celle là car entre les records officieux , les pannes , les sorties de route , tricher en coupant le circuit de 2 km , la fuite du circuit 1 jour avant un temps officiel de ta tesla model s la plaie tu es vraiment culotté :)

Le fameux monopoly edition tricheur https://www.culture.leclerc/jouets-u/jeux-de-societe-u/jeux-de-societe-adulte-et-famille-u/monopoly-tricheurs---hasbro-5010993510993-pr

Par

En réponse à Xfire

Et avec la carte tempête de neige, la Taycan doit retourner au garage changer ses batteries :areuh:

Avec la case "tempête de neige" le 3008 traction monospace s'arrête net à la première côte. Du coup, il a falloir un grand plateau pour l'accueillir avec, aussi la model S à plat et la TAUDI turboHS.

Par

En réponse à halffinger

Le pion a l'effigie de la Tesla model S fini jamais le tour :chut:

Avec une carte CHANCE-DÉPANNEUSE , les modelS peuvent finir un tour

Par

En réponse à halffinger

Avec la case "tempête de neige" le 3008 traction monospace s'arrête net à la première côte. Du coup, il a falloir un grand plateau pour l'accueillir avec, aussi la model S à plat et la TAUDI turboHS.

Et la carte prison avec une photo de Carlos Ghosn :)

Par

En réponse à caradisboub

Avec une carte CHANCE-DÉPANNEUSE , les modelS peuvent finir un tour

Et avec les cartes FCA et GM tesla évite la faillite ( droit à polluer ) :biggrin:

Par

En réponse à Xfire

Le truc con avec celui qui prend la Gaycan c’est qu’il ne pourra faire qu’un seul tour de plateau avant d’être en rade :biggrin:

Et celui qui prendra la tesla sera en rade avant la fin du premier tour..

Par

En réponse à Xfire

Après s’être endormi à attendre que la Taycan face péniblement son tour en 7min 42, ne vous inquiétez pas, elle sera à court de batterie, vous pouvez en faire 2 en Tesla en roulant en marche arrière :ddr:

Et la tesla elle a mit combien de temps pour finir son tour en dépanneuse ?? 54 min ?? On attend toujours celle qui battera la taycan.. Elle devait revenir rapidement non ?

Par

En réponse à halffinger

Avec la case "tempête de neige" le 3008 traction monospace s'arrête net à la première côte. Du coup, il a falloir un grand plateau pour l'accueillir avec, aussi la model S à plat et la TAUDI turboHS.

Et dans la dernière case il y a une porsche gt2 rs qui met tout le monde d accord.

Par

En réponse à halffinger

Le fameux monopoly edition tricheur https://www.culture.leclerc/jouets-u/jeux-de-societe-u/jeux-de-societe-adulte-et-famille-u/monopoly-tricheurs---hasbro-5010993510993-pr

Il n'est pas qu'allemand celui-là... :blague:

Par

En réponse à caradisboub

Avec une carte CHANCE-DÉPANNEUSE , les modelS peuvent finir un tour

Elles gagne 20 000€ et une charge gratuite au super chargeur. Donc elles attendent que les autres finissent leur tour d'après sur une case "super chargeur" :violon:

Par

En réponse à nicotdi

Et avec les cartes FCA et GM tesla évite la faillite ( droit à polluer ) :biggrin:

Le gars qui prendra la Tesla pourra pas finir le tour mais recevra de l'argent des autres :beuh:

Par

En réponse à Xfire

Et je soupçonne la rédac d’avoir lâché ce sujet juste avant de partir en week end, y’a pas de hasard :coolfuck:

Moi je te soupçonne d être un influenceur payé par je ne sais qui tant t es commentaires sont orienté. :bah:

Par

En réponse à halffinger

Est ce qu'il y a une case "plateau" pour les TAUDI et Cie ??? :beuh:

:fresh::fresh:

Par

Faudrait un pion en forme de Tesla sur une dépanneuse, ça serait fendard.

Par

Avec la carte Audi, j'entube les clients : pour profiter de la mise à jour avec 5% d'autonomie en plus, il faut racheter un etron neuf.

:tourne:

Par

En réponse à gibou78

Moi je te soupçonne d être un influenceur payé par je ne sais qui tant t es commentaires sont orienté. :bah:

Non non, cela s’appelle un client satisfait qui a été sorti de griffes des constructeurs historiques escrocs qui n’ont pas voulu fournir une offre de VE viable et vendre du $$$av devenu inutile.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Le troll Taro va venir t’expliquer que c’est une fake news :lol:

Par

En réponse à pxidr

Avec la carte Audi, j'entube les clients : pour profiter de la mise à jour avec 5% d'autonomie en plus, il faut racheter un etron neuf.

:tourne:

Jaguar a au moins la décence de l’offrir à tous ses clients même si il faut toujours passer en concession comme au siècle dernier,

https://electrek.co/2019/12/05/jaguar-i-pace-unlocking-range-software-update/

Taudi, c’est vraiment le bâton et la carotte au fond :blague:

Par

En réponse à nicotdi

Et la carte prison avec une photo de Carlos Ghosn :)

Excellent :lol::lol:

Par

En réponse à halffinger

Avec la case "tempête de neige" le 3008 traction monospace s'arrête net à la première côte. Du coup, il a falloir un grand plateau pour l'accueillir avec, aussi la model S à plat et la TAUDI turboHS.

Mort de rire, très réaliste.:lol:

Par

En réponse à pxidr

Avec la carte Audi, j'entube les clients : pour profiter de la mise à jour avec 5% d'autonomie en plus, il faut racheter un etron neuf.

:tourne:

Rien à voir car il s'agit du e tron coupé , cela va être difficile de faire une mise à jour de la carrosserie à distance ....

Par

En réponse à le dédé

Excellent :lol::lol:

Lnne pas oublier la carte diesel gate qui elimine tous les pions vag :ptèdr:

Par

En réponse à le dédé

Mort de rire, très réaliste.:lol:

Mdrr :lol:

Par

En réponse à gibou78

Moi je te soupçonne d être un influenceur payé par je ne sais qui tant t es commentaires sont orienté. :bah:

Il a une orientation particulière. :beuh:

Par

En réponse à nicotdi

Rien à voir car il s'agit du e tron coupé , cela va être difficile de faire une mise à jour de la carrosserie à distance ....

E-tron qui au passage se vends mieux que le modèle X...

Par

En réponse à Xfire

Jaguar a au moins la décence de l’offrir à tous ses clients même si il faut toujours passer en concession comme au siècle dernier,

https://electrek.co/2019/12/05/jaguar-i-pace-unlocking-range-software-update/

Taudi, c’est vraiment le bâton et la carotte au fond :blague:

C est quoi le siècle dernier ? :voyons:

Par

En réponse à nicotdi

C est quoi le siècle dernier ? :voyons:

Ben une mise à jour de fonctionnalité qui nécessite de passer dans un garage. C’est comme si tu devais passer chez ton opérateur pour mettre à jour ton téléphone, pitoyable :bah:

Par

En réponse à Xfire

Ben une mise à jour de fonctionnalité qui nécessite de passer dans un garage. C’est comme si tu devais passer chez ton opérateur pour mettre à jour ton téléphone, pitoyable :bah:

Ah ok pardon j avais pas compris désolé du coup si je résume le progrès est de faire une mise à jour à distance qui fait perdre de l autonomie aux model s et x ... on se fait escroquer sans se déplacer en plus d avoir perdu 50 000 euros à la revente en une nuit :)

Par

En réponse à nicotdi

Rien à voir car il s'agit du e tron coupé , cela va être difficile de faire une mise à jour de la carrosserie à distance ....

Non l’augmentation de l’autonomie concerne l’étron classique (passage à 436 km WLTP au lieu de 415km).

Par

En réponse à Xfire

Non l’augmentation de l’autonomie concerne l’étron classique (passage à 436 km WLTP au lieu de 415km).

La Sportback c est 448 km mais tu as raison la mise à jour concerne l audi e tron de base et les propriétaires qui ont acheté la version précédente n auront pas droit à une mise à jour et ça c est absolument pas normal car audi devrait comme tesla sur ce point .. donc oui c est un peu une arnaque les clients qui ont acheté une e tron auparavant sont lésés

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

« Ensuite c’est un faux problème. Le mec qui change vendra la sienne moins chère, mais rachètera aussi moins chère la nouvelle version.« 

Faux car le client aura quand même perdu 50 000 euros à l achat

Par

En réponse à nicotdi

La Sportback c est 448 km mais tu as raison la mise à jour concerne l audi e tron de base et les propriétaires qui ont acheté la version précédente n auront pas droit à une mise à jour et ça c est absolument pas normal car audi devrait comme tesla sur ce point .. donc oui c est un peu une arnaque les clients qui ont acheté une e tron auparavant sont lésés

Audi devrait vraiment revoir sa politique commerciale, Jaguar est capable de le faire pourquoi pas eux ?

A force de prendre les clients prêt à mettre 70/80 k€ pour des cons, cela risque vraiment de se retourner contre eux.

Par

En réponse à nicotdi

« Ensuite c’est un faux problème. Le mec qui change vendra la sienne moins chère, mais rachètera aussi moins chère la nouvelle version.« 

Faux car le client aura quand même perdu 50 000 euros à l achat

Non je regrette, quand il revendra sa voiture, il rachètera la nouvelle moins chère et au final c’est une opération blanche. Bien sur, si il part chez une autre marque, il se fera enfiler, mais les conducteurs de Tesla qui partent chez la concurrence sont aussi rare que l’hélium 3 sur terre :oui:

Par

En réponse à Xfire

Non je regrette, quand il revendra sa voiture, il rachètera la nouvelle moins chère et au final c’est une opération blanche. Bien sur, si il part chez une autre marque, il se fera enfiler, mais les conducteurs de Tesla qui partent chez la concurrence sont aussi rare que l’hélium 3 sur terre :oui:

C est pas une opération blanche car celui qui achète un model s au prix actuel et qui vend sa caisse pour racheter un model s a gagné 50 000 euros comparé au client qui a acheté un model s 50 000 euros de plus

Par

Des écarts de prix jusqu'à 56 000 euros !

La grande berline Model S, disponible en trois versions Autonomie standard, Grande autonomie et Ludicrous Performance, démarre maintenant à 86 000 euros sans déduire le bonus, contre 90 800 euros auparavant. La version Grande autonomie (632 km sur l'ancien cycle NEDC) débute à 90 000 €, contre 112 200 euros. Une différence impressionnante de 22 200 euros ! Mais la délirante version Ludicrous Performance fait encore plus fort : affichée auparavant à 149 500 €, elle devient plus raisonnable en ne demandant "que" 98 300 €.

le SUV Model X reçoit lui aussi une baisse importante. Il passe de 116 900 € à 94 400 € pour la version "Grande Autonomie" (anciennement 100D), hors bonus, tandis que les versions Ludicrous Performance perdent également plus de 56 000 € pour atteindre 102 600 €.

Par

En réponse à nicotdi

C est pas une opération blanche car celui qui achète un model s au prix actuel et qui vend sa caisse pour racheter un model s a gagné 50 000 euros comparé au client qui a acheté un model s 50 000 euros de plus

Oui parce que toi tu comptes la mise de départ ce qui est débile. Mais même là tu te trompes.

Prenons une Model S P90D achetée 150000 en 2017. La nouvelle model S Performance coute un peu plus de 100000€. Si il revend admettons 70000 et ne doit remettre que 30000 au pot.

Si les prix n’avaient pas changé, il aurait vendu 100000 sa P90D et aurait du remettre 50000 pour avoir une S Performance.

Au final, il doit remettre moins d’argent au pot que si le prix n’avait pas baissé stabilisant ainsi la mise initiale plus élevée.

Au final sur 3 ans il aura dépensé si les prix n’avaient pas changé 180k€.

Avec les prix modifiés il cela lui coûte 150k€.

Et c’est sur les versions les plus chères, les versions moins HDG le gap est encore plus faible. Au final, le différentiel n’est pas de l’ordre de ce que tu énonces, c’est du bullshit intégral.

Par

En réponse à nicotdi

Des écarts de prix jusqu'à 56 000 euros !

La grande berline Model S, disponible en trois versions Autonomie standard, Grande autonomie et Ludicrous Performance, démarre maintenant à 86 000 euros sans déduire le bonus, contre 90 800 euros auparavant. La version Grande autonomie (632 km sur l'ancien cycle NEDC) débute à 90 000 €, contre 112 200 euros. Une différence impressionnante de 22 200 euros ! Mais la délirante version Ludicrous Performance fait encore plus fort : affichée auparavant à 149 500 €, elle devient plus raisonnable en ne demandant "que" 98 300 €.

le SUV Model X reçoit lui aussi une baisse importante. Il passe de 116 900 € à 94 400 € pour la version "Grande Autonomie" (anciennement 100D), hors bonus, tandis que les versions Ludicrous Performance perdent également plus de 56 000 € pour atteindre 102 600 €.

Tes prix sont faux. Une model S Performance coûte près de 102000€ pas 98000€. Donc revoit tes chiffres.

Par

En réponse à Xfire

Oui parce que toi tu comptes la mise de départ ce qui est débile. Mais même là tu te trompes.

Prenons une Model S P90D achetée 150000 en 2017. La nouvelle model S Performance coute un peu plus de 100000€. Si il revend admettons 70000 et ne doit remettre que 30000 au pot.

Si les prix n’avaient pas changé, il aurait vendu 100000 sa P90D et aurait du remettre 50000 pour avoir une S Performance.

Au final, il doit remettre moins d’argent au pot que si le prix n’avait pas baissé stabilisant ainsi la mise initiale plus élevée.

Au final sur 3 ans il aura dépensé si les prix n’avaient pas changé 180k€.

Avec les prix modifiés il cela lui coûte 150k€.

Et c’est sur les versions les plus chères, les versions moins HDG le gap est encore plus faible. Au final, le différentiel n’est pas de l’ordre de ce que tu énonces, c’est du bullshit intégral.

« Au final sur 3 ans il aura dépensé si les prix n’avaient pas changé 180k€.

Avec les prix modifiés il cela lui coûte 150k€. »

Non c’est l’inverse :bah:

Par

Xfire :

Une ineptie sans cesse répétée devient une vérité.

Par

Nicogate.

Un mensonge répété mille fois reste un mensonge.

Das Auto :bien:

Par

En réponse à Xfire

Nicogate.

Un mensonge répété mille fois reste un mensonge.

Das Auto :bien:

Pas très cohérent ta pseudo attaque :)

Par

En réponse à Xfire

Oui parce que toi tu comptes la mise de départ ce qui est débile. Mais même là tu te trompes.

Prenons une Model S P90D achetée 150000 en 2017. La nouvelle model S Performance coute un peu plus de 100000€. Si il revend admettons 70000 et ne doit remettre que 30000 au pot.

Si les prix n’avaient pas changé, il aurait vendu 100000 sa P90D et aurait du remettre 50000 pour avoir une S Performance.

Au final, il doit remettre moins d’argent au pot que si le prix n’avait pas baissé stabilisant ainsi la mise initiale plus élevée.

Au final sur 3 ans il aura dépensé si les prix n’avaient pas changé 180k€.

Avec les prix modifiés il cela lui coûte 150k€.

Et c’est sur les versions les plus chères, les versions moins HDG le gap est encore plus faible. Au final, le différentiel n’est pas de l’ordre de ce que tu énonces, c’est du bullshit intégral.

Les fanboys Tesla sont tellement aveuglés...que même quand ta voiture perd 30.000 € d'un coup (ou plus), ils arrivent à t'expliquer (pas à prouver hein) que t'es encore gagnant...

Si tu achètes une voiture en 2017 150 K€ et que tu l'a revends 70 K€ 2 ans plus tard...moi j'appelle pas çà être gagnant...

Par

Sinon comment on fait pour en arriver à parler Tesla sur un sujet Monopoly....

Ce serait peut-être bien de ne pas parler Tesla sur tous les sujets...

Par

Sinon en jeux de société avec un vrai thème voiture de course il y a downforce... Là au moins c'est pas juste un vague achat de licence pour faire genre, c'est un vrai jeu de course de F1 en plateau.

Par

Mais qui joue encore au Monopoly ?

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