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Commentaires - Morgan Plus 8 GTR : la plus radicale

Audric Doche

Morgan Plus 8 GTR : la plus radicale

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Par

idéale pour les track days ce genre de jouet , bon je n'aime pas le look , par contre un V8 atmo avec le poids d'une A110 ça doit être fun à souhait , et dire que certains explique que pour faire light il faut absolument un 4 pattes de moins de 2 litres :buzz:

il y a plus extrême , mais bien plus cher , DONKERVOORT D8 GTO-40 , et là c'est balaise , 678 kg avec les 5 pattes Audi , oui tout est possible ...

Par

Cette série spéciale sent un peu le recyclage de pièces qui trainaient au fond de l'entrepôt ...

Vu le marché de niche, c'est à se demander comment ce constructeur arrive à survivre pour des modèles relativement "bon marché" (c'pas Pagani quoi).

Par

En réponse à Turbo95

idéale pour les track days ce genre de jouet , bon je n'aime pas le look , par contre un V8 atmo avec le poids d'une A110 ça doit être fun à souhait , et dire que certains explique que pour faire light il faut absolument un 4 pattes de moins de 2 litres :buzz:

il y a plus extrême , mais bien plus cher , DONKERVOORT D8 GTO-40 , et là c'est balaise , 678 kg avec les 5 pattes Audi , oui tout est possible ...

   

et encore + extrème: Ariel Atom

Par

C'est un ancien moteur peut être l'on t'il préférer pour sa fiabilité par rapport au 4.4l S63 ...

Par

J'ai toujours aimé le look des morgan. Ca doit etre sympa à conduire cette version GTR, avec ce v8. Ca me f

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Ça me fait énormément penser aux Wiesmann, que je trouvais superbes.

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Elle est jolie cette Morgan. J'aime bien son look racing mêlé à sa carrosserie rétro.

Par

Magnifique :love: :love: :love:

Par

En réponse à gécé8

et encore + extrème: Ariel Atom

   

yep :bien:

Par

En réponse à axoxyxous

C'est un ancien moteur peut être l'on t'il préférer pour sa fiabilité par rapport au 4.4l S63 ...

   

Mouai. Peut-être plus simplement, les gars de chez Morgan se sont dit que mettre un moteur de 500 chevaux dans une voiture d’une tonne c’était pas forcément idéal question prise en main, pilotage, plaisir de conduite et surtout le fait de ne pas avoir envie de voir se tuer les quelques clients qu’ils ont.

C’est bien la course à la puissance, mais je doute que 507cv dans un chassis de Morgan puisse donner quelque chose de réussi.

Par

J'ai eu l'occasion de pratiquer un convoyage de Morgan Plus 8 des années 80, celle avec le V8 Rover 3,5L/200cv, c'était super agréable, surtout après être sorti de l'A1 (départ Ivry / Seine, arrivée à proximité de Lille).

Depuis je rêve d'avoir ma Morgan ;)

 

Par

En réponse à manu.lille

J'ai eu l'occasion de pratiquer un convoyage de Morgan Plus 8 des années 80, celle avec le V8 Rover 3,5L/200cv, c'était super agréable, surtout après être sorti de l'A1 (départ Ivry / Seine, arrivée à proximité de Lille).

Depuis je rêve d'avoir ma Morgan ;)

   

Je t'envie et te comprends.:bien:

Pour ma part, même si les Morgan Plus sont de très beaux jouets, en terme de rêve et de fantasme pure, je suis vraiment fan de la Morgan Aeromax.:love: Visuellement, c'est vraiment un modèle qui envoie du lourd. Surtout l'arrière..

 

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