Commentaires - Mortalité routière : une nette amélioration au 1er trimestre 2018

Parce que ça baisse, tout va bien ?

La mauvaise foi...

Sérieux M. Ferrière ?

3412 morts et des dizaines de milliers de blessés et c'est le discours du gouvernement qui est mis à mal ???????

C'est votre propos qui est IRRESPONSABLE !

est il besoin de jeter en permanence des chiffres en pâture?

la mortalité, c'est comme la météo: un coup on est au dessous des normales saisonnières, la fois d'après on est au dessus.

les 0.5% de morts que représentent les accidents de la route occupent plus les politiques et les médias que les 99.5 autres % réunis.

irrationnel

Pète un coup et prend le bus si t'est pas content l'autophobe.

Tu n'as pas compris ce que tu as lu. Une nouvelle fois.

Ce n'est pas comme la météo car on parle de vies humaines sauvées ou pas.

Pourquoi l'état y accorde autant d'importance car on est tous concerné? Un gars en pleine forme avec une hygiène de vie irréprochable peut mourir du jour au lendemain dans un accident de la route. Avec ton raisonnement, on peut aussi arrêter de lutter contre le terrorisme car ça tue beaucoup moins que la grippe.

Je ne te comprends pas.

Si on reste sur cette dynamique on atteindra presque 200 vies gagnées en fin d'année, soit la fourchette basse des attentes du gouvernement avec sa mesure 80 .....et sans rien faire en plus.

Je suppose que si la mesure avait été prise depuis le 1er janvier, tu serais entrain de te toucher la nouille en claironnant que tu avais raison et que la mesure porte ses fruits.

Seulement voilà, ça baisse sans rien faire comme quoi...

Ton explication ?

20 000 morts causés par des accidents domestiques. 6 fois plus de probabilité de mourir chez soit que sur la route. Rien à foutre de la mortalité routière !

Sinon 10 000 suicide par an en France ... ça c'est grave !

Je me confesse au passage mon père car j'ai pêché : j'ai tapé un 281 km/h compteur sur une départementale. Voilà je me sens beaucoup mieux ... merci mon père !

Ben mince alors, tu n'avais pas vue le panneau 90?

Bon ce qui me rassure c'est qu'à partir du mois de juillet tu seras obligé de rouler à 80, les panneaux seront tout neuf, donc plus d'excuses.

Par contre 201 moins vite, tu vas peut être te sentir un peu...lent ?

Une amélioration qui sera mise sur le compte des 80 dans le futur. "Regardez ! Dés 2018 la mortalité a chuté."

t'avais le soleil dans le compteur qui cachait le 2, du coup, en pensant roulé à 81 km compteur, t'étais déjà bon pour les nouvelles limitations.

Comme on parle de vies, la comptabilité est déjà douteuse, mais en plus on parle de "vies sauvées".

Parce qu'il était planifié qu'il y en aurait un nombre prédéfini par une entité supérieure de zigouillés ?

Ainsi, tout serait donc écrit ?

Et grâce au sinistre de la sécurité le sauveur, on ferait des économies, ou dépasserait les bornes parfois.

Bons ou mauvais élèves soumis aux bons points ou à la baguette selon les chiffres, serions nous encore comme à l'école communale ?

Cette expression en elle-même est déjà d'une incommensurable débilité, une campagne d'infantilisation de masse.

ce n'est pas le propos

pourquoi consacre t'on plus d'espace médiatique à la 22ème cause de mortalité qu'aux 21 autres réunies?

on ne sauve pas des vies car nous sommes tous mortels.

et si le but est de prolonger des vies, le prix d'un seul radar permettrait de faire manger des dizaines de milliers de personnes qui meurent de faim ou de malnutrition

donc cela est bien irrationnel

Normal, rien d'exceptionnel, météo de merde pendant 3 mois. C'est tout.

la grippe 20117-2018 qui vient de se terminer , c'est pour le moment, au premier décompte, environ 14 000 morts.

9 fois PLUS que la route , sur moins de 6 mois !! (heureusement que la grippe n'est "que" saisonnière)

Que fait votre gouvernement pour OBLIGER et AMENDER MASSIVEMENT les gens qui sont fortement susceptibles de mourir de la grippe de se vacciner (les plus de 65 ans représentent 90% des décès !!) ?

Pourquoi n'y a t'il pas une amende de 8ieme catégorie , 1000€ tarif réduit (promotion de novembre, une sorte de black friday fiscal pour le bien du retraité) , 1500€ tarif normal, 2500€ tarif augmenté , par exemple ??!!

Là , il y en aurait de l'efficacité pour diminuer le nombre de morts par an !! Et pas de 20 ou 500 ou même 1000 personnes, qui représentent aujourd'hui une proportion ridicule de décès annuels , toutes classes d'age confondues !

Il faut vous rendre à l'évidence, et de manière pragmatique que vous intégriez bien que l'objectif principal du gouvernement , qui motive 90% de sa décision, c'est l'argent.

A partir du moment ou un gouvernement (quel-qu’il soit), décide d'augmenter les amendes pour les infractions routières, vous pouvez être certain que l'objectif visé est une entrée d'argent facile.

Car il y a 30 millions d'automobile en France !! Comment passer à coté d'un tel potentiel de rentrée financière ??!! (100€ de plus par auto et par an, c'est 3 MILLIARDS d'euros de plus dans les caisses !!!)

Idem pour les voitures radars privatisées. L'objectif est EXCLUSIVEMENT financier. Et les projections de gains financiers sont probablement excellentes pour l'etat !

Peut être parce que c'est une pompe à fric facile ?

Un gouvernement assez burné interdirait la cigarette par exemple ... qui n'a absolument AUCUN bénéfice au niveau de la santé. Oups, on me dit que dans l'oreillette que des taxes monstrueuses rentrent dans les caisses et le lobby des cigarettiers bossent à fond sur le sujet.

Si le sieur Bobin voyait un mec à pince courir comme un dératé avec un pieu entre ses deux mains dont la pointe serait pointée vers son thorax, il ferait tout pour l’arrêter, et on le ferait aussi...

Eh bien c'est pourtant ce que nous faisons tous quand on se pose au volant et qu'on décide de rouler....

A des vitesses qui dépasseront largement les 15 km/h du piéton...

Et nous sommes des millions à le faire chaque jour.

Dès lors, il faudrait être particulièrement obtus pour ne pas accepter un risque évident, impossible à réduire à néant quand on se livre à cette activité de déplacement motorisé.

Ah oui, ça c'est fort probable.

Ils nous ont déjà fait le coup sur l'année 2003, avec l'arrivée des radars automatique.

C'est vrai qu'il y avait eu un net décroché cette année là, mais particulièrement en début d'année, alors que le premier radar est arrivé en novembre ...

Et jusqu'en 2005, les radars étaient si peu nombreux qu'il était facile de mémoriser ceux de sa région, au moins en province.

Tout ça c'est de l'escroquerie de toute façon en Europe il existe une multitude règles et routes différentes radars ou pas radars, permis à points ou pas et on constate que tout les pays Européens ont une nette baisse de la mortalité routière.

Les politiques autophobes de la France depuis 35 ans n'ont rien changer au phénomène de baisse qui est naturel du fait du parc automobile de plus en plus sûre.

Sauf que si par un caprice du hasard la grosse amélioration se poursuit, ça va fatalement remonter après la mise en place du 80 !

Donc il doit y avoir pas mal de monde au ministère qui fait tourner les moulinets à prière.... Pour que ça remonte vite et fort !

Étonnant, non ?

Ok, sauver des vies n'est pas l'expression adaptée même si c'est juste une manière de parler.

Les médias parlent plus de mortalité routière car c'est ce qui intéresse les gens. On peut le voir sur Caradisiac, on a droit à un article tous les 2 jours sur le 80 km/h. D'autre part, il est plus simple de réduire les morts sur la route que les morts du cancer. C'est sûr qu'il y a un intérêt pécunier mais il y a aussi une histoire de respect de la loi.

Pour les radars, cela rapporte de l'argent à l'état au contraire.

C'est grâce au passage à 80..

Un gars en pleine forme et avec une hygiène de vie irréprochable peut mourir d'une mort subite ou d'un virus/bactérie quelconque.

Observer des chiffres de mortalité mois après mois et commenter des fluctuations ridicules n'a absolument aucun sens. De toute manière, vu le niveau scientifique des "chercheurs" de la sécurité routière ... Cela n'est guère étonnant. J'encourage tout le monde à aller lire quelques une de leurs "études" prétendument scientifiques. C'est risible.

" D'autre part, il est plus simple de réduire les morts sur la route que les morts du cancer. "

T'es sûr ?

Fous le paquet de clopes direct à 15 € et multiplie les perceptions sécu par x 3 ou 4 pour les clopeurs, et tu verras qu'à moyenne échéance, certains cancers diminueront de façon très significative.... et qu'avec les taxes perçues en sus, on pourra en soigner d'autres dans des conditions meilleures...

Ce que vous préconisez fera exploser le tabac de contrebande.

Maintenant, réduire la mortalité routière à une valeur précise n'a aucun sens. Celle-ci dépends essentiellement du traffic. On veut réduire la mortalité à 1000 morts/an ? On met le litre d'essence à 5 euros. On prendra -20 % de "croissance" mais on aura moins de morts.

Le fait d'être vacciné contre la grippe ne dispense pas de la choper pour autant, vu la mutation du virus vs la souche dedans.

Mais il est à peu près sûr que ceux qui l'ont eue voire qui sont passés à l'hôpital en seraient morts sans le vaccin, suffit de voir l'hécatombe aux USA.

Qu'a parler vaccin, il y aurait à contraindre d'autres populations à adopter d'autres vaccins dont un taux élevé de couverture permettrait d'éradiquer certaines maladies, ou du moins de ne pas les voir revenir, pour cause de laisser-aller quant à la vaccination.

Pas sûr qu'il soit intéressant d'ailleurs de vacciner sous la contrainte les plus de 65 ans, la grippe étant un moyen naturel de libérer du cash pour les caisses de retraites. Une canicule ou grippe permet de voir des caisses de l'état remplies des frais de successions, avant que les magots ne soient détournés par les tenants de l'or gris et pillés par les organismes de gestion des maisons de retraites dont la santé financière en bourse est des plus reluisantes...

Sûr par contre que la dose est payée aux labos, tous les ans, avec une nouvelle souche, efficace entre 44% et 60% cette année.

Attention on a eu un hiver avec de la neige sur les routes, ce qui veut dire que les conducteurs ont roulé bien bien moins vite, plus de carrosserie abîmée, mais moins de morts c'est classique ou alors ils ont pris les transports publics.

Donc statistiquement la baisse du premier trimestre est assez logique et explicable.

Pour ton info, le prix moyen d'un paquet de clopes tourne autour de....16 € en Australie...

https://www.combien-coute.net/cigarette/australie/

Et il me semble que ce pays a un sacré nombre de kilomètres de côtes à surveiller, si une lutte contre la contrebande doit être menée. Et une population qui est bien inférieure à celle de la France, forces de polices et douanières en rapport.

Oui mais pour comprendre ça, il faut un cerveau, pas un grain de sable.

L'argument de la météo ne veut rien dire: on peut expliquer tout et son contraire, on le voit chaque année...

mauvaise météo et peu de mort : les gens ont peu roulé, mauvaise météo et beaucoup de mort: routes glissantes et mauvaise visibilité.

Pareil en cas de beau temps, si beaucoup de mort: les gens se sont plus baladés; beau temps et moins de mort: toutes bien praticables et bonne visibilité...

bref, la météo n'explique rien.

Quand une population est capable de prendre les statistiques des tirages passés des loteries pour expliquer qu'on va dégoter la martingale pour les tirages à venir, tout peut expliquer n'importe quoi.

M'est avis que nos "dirigeants" savent parfaitement jouer de cette crédulité pour pondre les chiffres et interprétations qui les arrangent emballés dans une caution scientifique imparable.

Et moi je tape tous les jours 250 avec ma voiture en Allemagne depuis 15 ans, et je ne suis toujours pas mort mais comment se fait-ce?

oh sa sent le mito de la répression routière pour mieux pompé l'automobiliste

A quand des stats d'un jour à l'autre ?

Fin 2018 ils diront que la chute de la mortalité est du fait de la limitation à 80kmh

Tu es Clark kent !

Si je peux me permettre cette remarque me fait peur et montre le fossé qu'il y a dans la perception de la conduite automobile entre la France et l'Allemagne.

La vitesse libre implique des conditions à respecter que les Français n'intègrent pas encore: respect de l'autre, des distances de sécurité, et respect des limitations de vitesse quand il y en a. Par exemple, rouler à 200 ou plus sur une départementale est une folie furieuse.

Les motards font augmenter la courbe de morts sur les routes françaises de manière exponentielle : y'a des décès de gros cubes chaque week-end !!!