Commentaires - Neige et gel : l'astuce magique pour dégivrer votre pare-brise en 30 secondes (sans eau chaude)

Je sais c'est putaclic: je pars a 7h30, la voiture le sait grâce a la synchronisation smartphone. A 7h25 elle va lancer toute seule le preconditionnement de la batterie et le chauffage de l'habitacle. Vu quelle est connectée à son chargeur ca n'impacte pas l'autonomie. A 7h30 elle est prête, a 21°. La voiture 2.0

Sinon il fait 4°, on n'a pas encore eu de température négative, ni d'ailleurs de tout l'hiver dernier.

Bonne année.. bizarre car alcool et ne réagissent pas chimiquement... Probablement il s'agit plutôt d'un phénomène physique : évaporation de l alcool qui récupère la chaleur de la glace qui fonde... Mais pas de miracle.. sauf à débourser beaucoup vu le coût de l alcool..

rien de mieux en effet que de verser un spray contenant de l'alcool à bruler, 50/50 avec de l'eau.

ou tout autre proportion comme proposé par l'article.

Du temps ou j'étais en métropole je faisais également un petit truc qui sans être garantie "anti glace" aide pas mal.

dans le bocal de lave vitre, verser un nettoyant pour vitre "avec alcool". légèrement dilué dans l'eau.

genre 1/3 de flotte...

Le soir, juste avant de couper le moteur, un petit coup de lave-vitre/essuis glace.

Le matin l'effet est visible.

Bon, c'est loin tout ça....

Vive le VE connecté……

Message destiné à réveiller les « anti »…..

sinon un abri/carport/garage c’est pas mal non plus....

Juste marrant que tu aies besoin de ça, alors que tu passes ton temps à aller te geler les glaouïs dans les alpages à ski ou en vélo de faignasse...

l'eau tiède marche très bien depuis 30 ans...

y'a qu'un parigot qui peut mettre de l'eau à 50 degrés sur un pare brise gelé

surtout que ça veut dire qu'on règle son ballon d'eau chaude trop à fond, ce qui est débile, surtout en zone calcaire et en plus ça bouffe de l'electricité pour rien.

ça marche très bien le carport je te confirme, malgré les -10° à -14° ces 3-4 derniers jours par chez nous, je pars chaque matin sans soucis

Sinon les voisins couvrent leurs pares-brises avec des couvertures ou autres pares-soleil...un petit spray pour dégivrer aussi fonctionne très bien. Le coup de l'eau bouillante, franchement, faut être secoué pour tenter...mais bon, les cons ça osent tout

L'alcool ça marche bien, mais dès que tu mets un coup d'essuie glace, si le pare-brise est bien froid, ça regèle instantanément. Une protection physique reste le meilleur moyen.

Dehors -5°, il faut sortir avec une doudoune. Problème la voiture est à 21°, il faut enlever la doudoune, avant ou après être rentrer, pas terrible et la remettre à l'arrivée, encore moins exaltant. La garder, 21° avec la doudoune, transpiration et au moment de sortir une bonne crève. Autre solution, un garage attenant à la maison porte automatique et isolé, il descent rarement en dessous de 10° (ce n'est plus arrivé depuis au moins 15 ans), le chauffage de la voiture réglé entre 16° et 18°, après il suffit d'ouvrir plus ou moins la doudoune pas de choc thermique pour soi. Pour de grand trajet, question confort, il suffit de l'enlever. Même en VE je ne changerais pas de méthode, toujours plus agréable que des coups de chaud froid

Je n'ai pas de v.e. et "bizarrement" mon véhicule est équipé de ce système avec une petite variante.

C'est à dire que 15 mn avant de partir, je démarre ma voiture avec la télécommande depuis mon salon, il est vrai que ce n'est pas programmable mais déjà bien utile.

À Corté (Corse) le gel est c'est quasiment tous les jours en période hivernale. Surtout vers 5h quand je partais travailler. J'ai toujours utilisé de l'eau chaude (pas bouillante) en commençant par en verser sur le toit à quelques centimètres du pare-brise et je n'ai jamais eu de problème. Il ne faut pas y aller d'un coup. Autre astuce surtout pour les vitres latérales ou le pare-brise : une éponge arrosée d'eau chaude pour ne pas créer de choc thermique

Seul le moteur est chaud les autres éléments mécaniques eux sont froids, ce n'est pas terrible pour préserver l'ensemble. Pendant longtemps il était préconiser de faire chauffer le moteur avant de partir depuis au moins 20 ans il est préconisé de partir tranquillement, éviter la semelle de plomb le temps que le tout se montent à température.

Conduire en doudoune. Le rêve pour être bien à l'aise...

Je prefère nettement mettre/enlever la doudoune ce qui prend au bas mot....8s...

Bon, je préférais....

C'est loin ça.

et opla 15 kms d'autonomie perdue..

autre chose laisser son ve.. par - 10 dehors.. la bonne solution pour raccourcir la vie de ta batterie..

evidemment pareil sur un thermique.. sauf que çà vaut 150 sur un thermique!

la on va se marrer avec les petits gars en twingo.. qui laissent leur caisse dehors!!

l'autonomie çà sera 100 kms maxi!!

vous avez interet a vous couvrir et pas mettre le chauffage!!

et pas oublier la rallonge pour brancher au taf..

sinon ce soir çà sera la panne dans des bouchons!!

sinon une solution simple.. c'est laisser vos éssuie glaces en position haute..

et tirer un petot drap entre les essuies glaces..

çà prend 10 s matin et soir..

Je voulais simplement préciser que je pouvais m'installer ds un habitacle chauffé et que ça n'était pas l'apanage des v.e.

Il n'y a pas que le moteur de chaud, la boîte de vitesses monte également en température non ? Au "point mort" les engrenages sont en mouvement.

Bien sûr, tout le reste est froid comme un ve.

Oui mais ça c’est une Tesla Y

Perso, j'ai toujours un bon stock de bombes dégivrantes, que j'achète, non pas au dernier moment, quand les magasins sont dévalisés, mais au cours de l'année, quand ça n'intéresse personne.

Et franchement, ça n'a rien d'excessivement cher.

Après, tout dépend si on habite à la montagne ou si c'est pour une dizaine de jours dans l'année.

Et quand ta voiture couche dehors, dans la rue, tu fais comment ?

en zone calcaire (c'est mon cas), on peut utiliser des adoucisseurs d'eau, mais bon...

après, l'efficacité de l'eau tiède sur un parebrise...

oui, enfin, quand t'as une belle descente de garage à l'air libre, t'as intérêt à avoir une bonne dose de sel, qu'il ne faut pas oublier de balancer sur la descente de garage, avant que de l'eau ou de la neige n'y gèle.

sinon, bonjour le choc possible sur les murs de la descente de garage, avec la facture de remise en état de la carrosserie qui suit.

evidemment que ça marche.

il faut etre fin sur la tempé de l'eau et perso je vise en dessous du joint superieur du pare brise.

si certains veulent gratter 10min, se geler les doigts et rayer leur PB, on veut pas leur gacher le plaisir...

ecoute le parisien, ça marche très bien, comme les pneus 4 saisons que vous n'avez pas...

je ne suis pas parisien, pour info, j'habite à la campagne.

et pour le coup, j'ai également 4 pneus toutes saisons, sur ma caisse principale.

ah bravo alors...

Encore plus rapide, et incomparablement plus confortable, lancer le chauffage à distance d'un véhicule électrique.

Quelques secondes au réveil.

Qu'est-ce que tu t'en fous de perdre 15 km d'autonomie quand tu dois parcourir 50 km sur une batterie qui a encore 100, 200 ou 300 d'autonomie.

le pare-brise qui pète parce qu'on met de l'eau dessus ça ressemble plutôt à une légende urbaine, qui a déjà réellement constaté ça ?

Faites l'essai sur la voiture du voisin, ça peut être drôle.

Avec de l'eau encore bouillante bien sûr.

Je pense que tu n'as pas bien compris le fonctionnement : la voiture synchronise l'agenda avec celui du smartphone (iOS ou Android) a chaque fois qu'on monte a bord pour J et J+1. Donc aujourd'hui elle sait quel est l'heure de mon 1er rdv demain matin et l'adresse (si indiqué). S'il fait froid elle se met en température (batteries + chauffage + sièges + volant ) quelques mn avant. Donc lorsque je monte a bord elle sera a la temp. voulue.

Sinon manuellement, a partir du moment où ton Phone et la voiture sont dans une zone avec du réseau 3G, tu peux lancer le chauffage ou clim, ou dégivrage, ou aérer (baisser un peu les vitres de 3 cm) + des conneries comme les clignotants ou les phares, pour la retrouver sur un parking par ex.

Si je suis chez moi cette conso de préchauffage est prise sur le chargeur, vu qu'hier nous sommes allés skier, j'ai mis la voiture a charger hier soir.

Si je suis dans la rue cette conso est prise sur la batterie. D'après Gigi c'est -15 km d'autonomie. Si c'était autant je pense que je l'aurais remarqué. Tu peux lui faire confiance, il n'a jamais eu de VE mais c'est un Sacheur qui avait prédit entre autres l'effondrement des ventes de la R5 au bout de 3 mois, les problèmes de fiabilité du 1,3 L Renault et bien d'autres faits jamais avérés. Perso la voiture ne dort pas dehors a la maison (car park avec chargeur 7,4 KWh). Ca peut arriver en vacances mais je n'ai jamais fait attention. Contrairement à ce qu'on croit avant de rouler en VE, l'autonomie n'est pas vraiment une préoccupation sauf les jours où on doit parcourir 500 km par l'autoroute. Puisqu'il y aura 1 arrêt recharge vers 300 km (ou avant si on souhaite faire une pause + tôt)

Pour info la voiture est restée stationnée sous le car park 6 semaines du 23 novembre au 5 janvier. Température entre 5 et 15° j'imagine. Stationnée à 60% , récupérée à 54%. Mode sentinelle actif (caméras de surveillance ) ce qui a permis de filmer le chat du voisin...

entre 5 et 15, c'est que dalle.

chez moi, en ce moment, c'est entre -10 et -5.

donc à voir ce que ça donne, dans un tel cas.

après, pour une caisse comme la Twingo, qui dort dans la rue par -5 et même si on la laissée batterie pleine, à voir ce que ça donne, pour un préchauffage, sur la batterie.

si tu prends ta twingo au quotidien pour faire 50 bornes par jour en garant la voiture le soir dans la rue, avec une recharge hebdomadaire à une station de recharge, si, c'est à prendre en compte.

5 x 50 = 250 bornes dans la semaine.

A l'époque des pare-brises non feuilletés c'était assez courant (connu 2 fois) d'autant que les hivers étaient bien plus rudes ; désormais vraiment rare à moins d'avoir déjà une micro fissure ou poc dessus là ça craint, mais une eau à 30-40° ne représente guère de danger sur un vitrage sain pour l'avoir fait des années durant.

Renverser une casserole d'un coup avec une eau bouillante n'aura bien sûr pas le même effet

Je me préoccupe davantage de siliconer l'hiver les joints de portières/coffre pour éviter qu'ils ne s'arrachent à l'ouverture, et les pluies verglaçantes sont un ennemi redoutable en la matière.

Bien sûr.

Et beaucoup de thermiques proposent le pare-brise chauffant. Ça coûte pas 80e mais c'est autre chose que cet article pour ménagères.

Perso, elle dort au garage et sinon j'ai le grattoir. C'est efficace, pratique et pas cher. Sinon j'avais déjà vu ça avec du simple lave-glace en spray, le lave-glace, c'est beaucoup d'alcool aussi. Inutile de jouer le sorcier comme ça.

les parents d'un pote faisaient chauffer la Supercinq pendant 10 minutes le matin avec le chauffage pour que la voiture ne soit pas froide :ange quelle époque...

...Qui doivent bien s' en f...

Lorsque j'habitais en Haute Savoie, (en chalet, je suis anti appartement) c'était le rituel 3 ou 4 mois de l'année : après m'être habillé et préparé le petit déj je sortais démarrer les 2 voitures. Elles chauffaient doucement le temps du petit déjeuner. Même pas besoin de grattoir pour le matin, mais parfois nécessaire dans la journée en sortant de rdv.

Moins marrant certains matins: lever à 5h00 ou 5h30 (pour un depart a 7h00) pour pelleter la couche de neige tombée pendant la nuit... Les joies de l'habitat individuel

Au max à 1050 m d'altitude j'ai eu 1,60 m de hauteur de neige (en 1996 je crois) et un saupoudrage en mai était encore possible en cas d'averse nocturne. Mais globalement mes filles ont adoré cette époque. Le 1er voisin a 500 m, un terrain immense et j'avais pris 2 poneys pour Elles. Qu'ils fallait aller voir et nourrir 2x par jour qqsoit la météo.

Le sens moins seul