Commentaires - Nouveau Cupra Ateca TSI 150 : un Seat Ateca 9 000€ plus cher

C'est quoi le probleme chez le groupe VW ? ils veulent tuer Seat pour tout passer en "cupra" ? Perso je trouve que ça tue aussi l'identité de cupra...

ils déclinent toutes leurs versions sportive en version peu puissante...

bref , je comprends vraiment pas

n'importe quoi le positionnement tarifaire.

L'intégration de cette motorisation montre que la disparition annoncée de Seat va être très rapide.

A quand les Cupra Ibiza, Arona et autres ?

Pour celui qui se fiche du blason et garde ses voitures longtemps, il y a aura de très bonnes affaires à réaliser du côté de Seat. Pas d'inquiétude pour le SAV, c'est du VW.

Bah, faut bien payer les amendes du dieselgate...

çà va pas le faire...9000 balles!! on a compris seat va disparaitre remplacé par cupra.. plus cher...

désormais ya plus de marques abordables chez vw...

On perd totalement l'identité Cupra...

Voilà qui résume bien la motivation derrière l'arrêt de Seat au profit de Cupra.

Pour l'anecdote, le Seat Ateca Style 150 DSG7 aujourd'hui à 35k€ démarrait à... 28k€ en 2016 (et 30k€ en 2020 après restylage).

On imagine alors aisément de quel matériau sont faites les roubignoles de Cupra, quand Seat applique déjà consciencieusement le mantra post-Covid "vendre moins mais (beaucoup) plus cher".

Voila qui devrait bien aider à conserver la valeur du Cupra Ateca 300 en occasion vu le prix délirant du 150

Ils officialisent à la face du monde entier ce que l'on savait déjà : Seat et Cupra, c'est la même camelote !

Next.

Skoda ne l'étai-il pas ?

On a devant les yeux la raison même de la création de Cupra en marque à part entière : 1 changement de logo et hop 9000€ en plus.

44K pour ce Cupra Ateca: ça ne fait que 16000 euros d'augmentation en 7 ans...

Comme Peugeot et DS.

Next.

La liste d'équipements n'est pas la même. Je suis d'accord avec toi sur le principe, le surplus tarifaire en changeant de logo n'est pas justifié. Mais il faut être un minimum objectif...

Le plus triste dans l'histoire, c'est que même la camelote Seat est sur certains points meilleure que les productions de ta marque chouchou Peugeot...

Mécaniquement, c'est bonnet blanc et blanc bonnet entre Peugeot et DS, on est d'accord. Par contre, sur le soin apporté aux habitacles, je doute que l'écart entre Seat et Cupra soit aussi important que celui constaté entre Peugeot et DS. Les DS sont vraiment qualitatives en ce qui concerne les intérieurs et les matériaux utilisés.

Prix bas mais avec une qualité encore plus basse (les taxis qui ont testé de gros kilométrages savent de quoi je parle...), donc rapport qualité-prix médiocre.

Donc pas "abordable", mais juste "pas cher", nuance.

Pour DS faut aimer le bling-bling et les trucs en toc qui brillent...

Sinon je suis impressionné que M. Pinatel fasse un article qui ne cause pas de batteries : y'a pas d'actu Tesla aujourd'hui, leur service com est en congés ?

Allez, on racle un peu de cash pour le développement de futurs scooters électriques.

Il est loin le temps des Cordoba WRC et autres Toledo pistardes...

Ta fameuse étude sur les taxis des Alpes que personne n'a jamais vue !

Dommage pour ceux qui n'étaient pas là il y a quelques années, c'était fendard !

En tout cas, visiblement, c'est pas vers Lexus qu'ils se sont tournés.

Dans les Alpes ou ailleurs.

Sauf qu’il faut sacrément assumer pour dépenser une fortune dans une Peugeot et s’y retrouver derrière le volant.

Cette étude c'est toi-même qui l'avais sortie, et qui disait qu'un taxi sur deux ne renouvelait pas l'expérience après avoir goûté au groupe VW, contre 9 sur 10 qui réitéraient après une Toyota.

Chiffres factuels, issus du syndicat des taxis et national, pas juste à l'endroit que tu m'imagines.

Après oui, cette statistique rejoins ce que je constate à ma petite échelle, où les frais d'entretien d'une Skoda représentent 2 à 3 fois ceux d'une hybride Toy, ce qui vu le kilométrage d'un taxi représente une sacré douille financière, difficile à assumer pour un jeune qui s'installe et qui s'est fait prendre au piège des tarifs bradés de Skoda.

Heureusement, une fois mais pas deux, mais le mal est déjà fait...

Oups, j'avais pas actualisé le fil, le publi-communiqué quotidien sur les excellents chiffres de Tesla est bien là, ouf !

Cette étude c'est moi qui l'ai sortie !!!

Ce mec a toutes les audaces !

N'essaye pas d'embrouiller les gens avec un tout autre sujet stp...

Skoda n'a pas besoin de tes pipeautages pour se saborder seul.

Seat est passé à la trappe, sans sursaut design et pricing d'ampleur, ils suivent le même chemin.

Les coréens sont là, les chinois déboulent et la Tesla 2 arrivera un jour...

Marrant mais dans ma petite bourgade de province il y a quelques RX qui tournent en taxi (au moins deux que j'ai déjà croisé), et plusieurs IS qui font du VTC.

Et les hybrides Toyota représentent le gros du parc de taxi : Prius+ en pagaille, mais aussi Auris, Corolla, et de plus en plus de Rav4 : visiblement les tarifs agressifs de Skoda n'arrivent toujours pas à convaincre ceux dont le quotidien est de rouler...

... pipeau nº2 détecté !

Si encore tu évoquais les Camry, qu'on trouve en effet sur certaines base taxi d'aéroport, mais tes Lexus, pardon !

Je serai demain sur un aéroport allemand, si j'ai le temps, je jetterai un œil sur le cheptel local du moment tiens...

Oui et non : la qualité perçue oui, la qualité tout court ya rien de fifou hormis pour les sièges.

Ben dis-donc 9000€ d'équipement...

C'est ça, du toc qui brille. Pas d'alu brossé, pas de carbone, pas de bois... Bref la vraie marque premium chez Stellantis c'est Alfa Romeo...

Oui, enfin, ne pas confondre non plus "low cost" avec "bon rapport prestations/prix".

Une Spring, c'est vraiment low cost. mais le rapport prestations/prix n'est pas forcément meilleur que d'autres voitures vendues plus chères.

bah...renseigne toi: La mort de Seat a été déjà acté et communiquée par les responsables de la marque. En 2030 Seat deviendra une marque de "mobilité" et seul Cupra continuerà a vendre des voitures.

C'est frustrant pour toi mon pauvre petit qui se réjouissait a l'annonce de la disparition de la marque SEAT alors qu'on sait qu'elle est remplacée par CUPRA a bien plus forte marge.

Dommage que t'as pas l'esprit plus vif, ca t'aurais évité une fois de plus de passer pour un champion du monde.

C'est d'autant plus rageant quand tu vois les chiffres de ventes de CUPRA par rapport a DS

Dommage qu'AUDI ne veut pas prêter son fabuleux 2.5L 5 Cylindres a ta marque GAG DS... Un bon 1.6L fait aussi bien le boulot tu vas me dire

Si CUPRA ne passe pas bientôt à l'hybridation non rechargeable, elle ne va pas tarder à disparaitre non plus !!

CUPRA est en train de passer au full électrique, comme le patron du constructeur l'a lui-même expliqué.

Grande nouvelle : Cupra avait une identité !?!

En fait, ça sent la terrible panique dans le groupe tricheur : la valse des dirigeants montre bien que le Dieselgate se paie encore aujourd'hui, et que l'IDgate pose de nouvelles problématiques.

Quand Seat aura disparu, tout le monde va s'apercevoir que Cupra perd aussi de l'argent.

Bref : la panique totale du groupe tricheur.

C'est effectivement le souhait du groupe, ils l'ont annoncé. Officiellement, dans leur plan Marketing, Seat s'occuperait de la "nouvelle mobilité". En clair, ils vont faire des trottinettes électriques. Et au passage, la même bagnole se prend 9000euros d'augmentation. C'est vraiment un plan marketing foireux, ça sent le désespoir. Surtout qu'au même moment, ils annoncent la réduction de la production de leurs voitures électriques.

Tu confirmes ce que je dis, cette marque va disparaitre, c'est bien dommage, de toute façons ave le malus écolo, c'est la fin du thermique normal sportif !!

Je dirai l'inverse pour m'inquiéter du sav

Parce que c'est du vw!

Après oui pour ce qui est du domaine du payant ce ne sera pas un pb

dans la petite bourgade qu'on appelait autrefois Lutèce, il y a beaucoup de Camry et des ... Lexus ES (taxis HDG de G7 notamment).

Tuer Seat pour faire descendre le niveau de puissance chez Cupra et par la même occasion saboter l'image qu'ils cherchent à construire... Ah oui et vendre le tout 9000€ de plus pour des inserts en plastique cuivré.

Des génies je vous dis...

44k c'est le prix auquel j'vais acheté mon ancien Ateca cupra il y 3 ans..

Pour le même prix tu as tout pile la moitié de la puissance ^^

T'auras pas de surprises, C'est 90 % des Merco Classe E et quelques Classe V

Il peut trainer quelques Passat ...

PTDR !

Y'a vraiment que toi pour y croire !

L'ETO d'Alfa Romeo !!!

Et pourtant c'est le cas

Cuir nappa étendu partout, aluminium et même du bois et du carbone. Bref, encore une fois, tu racontes de la merde.

Honnêtement je ne vois pas l'intérêt de raconter des mensonges si facilement vérifiables en 2 clicks...

Tu fais vraiment de la mauvaise pub pour les marques italiennes. Si je ne les aimais pas tant, je les aurais rayé de ma liste tellement tu montres une mauvaise image.

Si des gens sont prêts à faire des chèques de 9K€ de plus pour une poignée d'options ... Seat/Cupra aurait tort de se priver.

Comme d'hab, si ça se vend, c'est qu'il y a des glands qui achètent sinon cette motorisation sera retirée du catalogue dans l'indifférence générale.

Il le font déjà avec le formentor moins de coffre , plus lourd et même moteur que l'ateca et surtout plus chère

Et tu en es fier ?

pas tant que ça même si ça reste un super rapport/prix/perf/équipement

c'est juste fou l'évolution le marché auto en si peu de temps...

Aussi ridicule que le Cupra Formentor avec le meme moteur.

Tout dans la gueule, rien dans le slip