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Commentaires - Nouveau Ford Tourneo Connect : prix à partir de 27 620 €

Florent Ferrière

Nouveau Ford Tourneo Connect : prix à partir de 27 620 €

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Par

Le prix de la version Titanium ne me parait pas complétement abusé pour une bétaillère familiale non SUV-esque (en ces temps d'inflation des prix automobiles XXL) surtout face à l'alternative VW.

Les 1100€ de surcout pour la version Active par contre ...

Par

ford est un constructeur intelligent... il propose la meilleure motorisation sur ce genre de bétaillére à l'aero d'armoire normande...

du diesel pour pas consommer 9litre de sp95!

et pour la fiabilité du 2 litres!!

pas du 1l5!!!

Par

A quand la bétaillère à 45k boules ?

Par

Esthétiquement sympathique, la face avant est réussie je trouve.

Si en plus il est moins cher à équipement égal que son jumeau VW alors pourquoi se priver :bien:.

Par Anonyme

27k, ouais d'accord

 

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Par

les prix c'est plus a la porté du retraité de la campagne...

Par

En réponse à flyonthe31

les prix c'est plus a la porté du retraité de la campagne...

   

La plupart roulent en vieux Kangoo diesel.

Tant que ça roule...

Par

Je préfère cet avant par apport au Caddy.

En plus un 2.0L.

Ce qui m'intéresse c'est la version camionnette Transit Connect.

Quand est il ?

Par

Dommage que en e85 les systèmes webasto n'a marque pas si on fait un petit van aménagé

Par

un excellent produit avec de bons moteurs

Ford VW:bien:

Par

On en arrive a proposer le 1.5 ecoboost dégonflé a 115cv pour éviter un gros malus alors que c'est un moulin qui sort 182cv dans sa version normale. Un truc me dit que ça va se reprogrammer méchamment.

Par

En réponse à Astina GT

A quand la bétaillère à 45k boules ?

   

On a au boulot un Caddy long 7 places diesel BVA, 42 K€ !

Par

En réponse à jef_13

On en arrive a proposer le 1.5 ecoboost dégonflé a 115cv pour éviter un gros malus alors que c'est un moulin qui sort 182cv dans sa version normale. Un truc me dit que ça va se reprogrammer méchamment.

   

Sauf que 180 ch dans un utilitaire qui en charge avec remorque doit faire 4t, il faut les refroidir.

Par

En réponse à n-bx

Sauf que 180 ch dans un utilitaire qui en charge avec remorque doit faire 4t, il faut les refroidir.

   

C'est comme mettre un moteur de r5 ts dans une 4l

Par

En réponse à matrix71

Dommage que en e85 les systèmes webasto n'a marque pas si on fait un petit van aménagé

   

Exact.

Dommage que Ford ne propose pas de version E85 ce qui ferait une différence par rapport à la concurrence !

Par

En réponse à matrix71

Dommage que en e85 les systèmes webasto n'a marque pas si on fait un petit van aménagé

   

Peut-être avec un petit réservoir annexe. Un réservoir de GNR ou GO.

Par

En réponse à jef_13

On en arrive a proposer le 1.5 ecoboost dégonflé a 115cv pour éviter un gros malus alors que c'est un moulin qui sort 182cv dans sa version normale. Un truc me dit que ça va se reprogrammer méchamment.

   

pareil pour le 2 litre go...106cv!!! 150 facile...

mais bon la tu as un essence fiable!!!

sans doute que tu peux le passer facile à l'éthanol..

avec une petite reprog... pas 180 cv... mais 140 çà suffirra...!!!

et roule ma poule!!

Par

En réponse à gignac-31

ford est un constructeur intelligent... il propose la meilleure motorisation sur ce genre de bétaillére à l'aero d'armoire normande...

du diesel pour pas consommer 9litre de sp95!

et pour la fiabilité du 2 litres!!

pas du 1l5!!!

   

@Gignac, quid du 1.5L essence alors, si le 2.0 au moins c'est fiable?

 

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