Commentaires - Nouveau Mercedes SL : un prix décoiffant

1er rappel au bout de 15 jours ? Next.....

A la prochaine génération, le logo sur la calandre sera déplacé directement sur le capot et fera 1m de diamètre pour bien montrer à tout le monde que vous conduisez une Mercedes.

Même si la mécanique est là, le design général est plus que discutable pour une voiture à ce tarif, on oscille entre l'insipide et les détails grotesques (calandre).

ça pose un problème, des hélicoptères vont prendre les capots Mercedes pour une piste d'atterrissage.

L'affaire se fait donc sur le marché de l'occasion où il est facile de dénicher un beau SL500 de moins de 10 ans pour 18000 balles. Là je sais pas qui ils veulent voler mais c'est du délire.

Très belle voiture. Hors de prix, clairement, mais elle a du chien.

Le gros logo Mercedes n'a rien d'une nouveauté, ça se faisait déjà il y a 30 ans.

Prévisions de ventes en baisse avec la disparition des acheteurs Russes...

Grand logo sans doute pour cacher le radar anti-collision derrière.

Il m'est revenu que lors de la présentation, le modèle le plus puissant faisait des siennes et que Mercedes a du le retirer (provisoirement) du parc presse !

Les nouvelles Mercedes de haut de gamme sont truffées d'une panoplie invraisemblable de gadgets en tous genres qui aiment "se distinguer" (cf. nombre record de rappels en 2021 pour la marque à l'étoile - 64 dans mon souvenir - on ne s'ennuie pas dans les concessions !).

A mon avis : véhicule extraordinaire à commander en 2024 quand toutes les maladies de jeunesse auront été résolues.

Au prix de cette SL, on a une Aston Martin Vantage (moins pourvue en gadgets dernier cri) full options, avec plus de charisme (et une bande son de folie). Et l'Aston a 3 ans de garantie (contre 2 à la Mercedes), ce qui est fort utile quand on sait d'où vient son moteur. Et Aston, c'est quand même un autre monde... Aston ne fait pas de taxi, ni des berlines pour notaires de campagne.

Quelle merguez

a ce prix autant prendre une Bentley

Quel jaloux

Bentley n'arrive pas à la cheville de ce genre d'auto

C'est très cher... a ce prix on a plus exclusif (Porsche... Aston...)

Une Bentley c'est 5 tonnes aussi.

Vielle habitude allemande mettre des viseurs partout

Le premier qui balance un "Elle est sympa ta Classe C", à un gars qui a lâché ses 240K€ (mini) dans cette bagnole ... il risque d'être surpris par la réaction du proprio.

Ça c'est juste ton avis.

On peut aussi choisir une Lexus LC ou une Série 8.

Pas du tout les mêmes prix.

Non la réalité

je suis du même avis. au même prix, on peut trouver bien plus exclusif ou exotique.

c'est sûrement une magnifique voiture mais si j'avais autant d'argent a mettre dans ce genre de plaisir, je me dirigerai vers autre chose (ferrari roma par exemple)

Justement tu n'y est pas vraiment, dans la réalité. T'as le droit d'adorer Merco, mais de là à dire que Bentley n'arrive pas à la cheville, c'est tout de même fort de café ! Pour moi aucune Mercedes-Benz n'a le charme et le comportement d'une continental ! Et wag a bien respecté la philosophie de la marque tout en ajoutant la technologie allemande !

Je l'ai essayé il y a quelques semaines pour potentiellement remplacer ma Targa. J'avoue ne pas tout comprendre en matière de voiture, mais comparé aux Aston Martin que j'ai également essayé, la Mercedes m'a paru très tape à l'oeil, limite un peu grossière.

L'intérieur est de très bonne qualité, mais alors la grande tablette au centre et les lumières de partout, ce n'est pas élégant du tout.

Même le son du moteur me parait très artificiel, surtout quand on accelère un peu et qu'on relache, ça pête dans tout les sens.

J'ai été beaucoup plus séduite par la Vantage et encore plus par la DB11, toute en version cabrio.

Je pensait prendre une 911 turbo à la base, mais je pense que je vais me laisser tanter par Aston Martin.

Leur gros problème par contre, ils sont incapable de fournir un véhicule neuf dans l'année....

Entièrement d'accord avec la Lexus LC !

Avec le V8 SVP. Pour moi, en bleu "Riviera", avec intérieur ivoire.

Le sommet du sommet du sommet du chic.

J'ai l'impression que toutes les voitures sont maintenant faites pour le marché chinois. Les Mercedes et leur ambiance boîte de nuit sont affreuses, les Citroens produites en Chine, les X7 qui font plus peur qu'un char russe....

Bon, là, t'as calmé tout le monde sur ce site

Et, que ce soit Aston, Porsche, Bentley ou Ferrari, sache que ton choix sera le mien

Bonne route avec ces très belles voitures

Je ne veux calmer personne ici, juste avoir vos avis sur les voitures en question

Bentley ne m'attire pas spécialement et en plus les voitures sont assez grosses et plutôt typé masculin.

Ma seul rétisence avec Aston Martin, ou même Ferrari, c'est que je roule pas mal avec et j'ai pas envie de passer ma vie au garage. J'ai peur de ne pas retrouver la fiabilité que j'ai avec ma Targa.

Avec ma Targa actuelle, je viens de prolonger le leasing de 9 mois le temps de trouver autre chose, je vais la rendre elle aura presque 80 000 km, en 4 ans. Aucun soucis à déplorer, elle tourne encore comme une horloge.

Je ne connais pas la fiabilité des Aston ou des Ferrari pour ton kilométrage annuel et en utilisation de tous les jours.

On lit tout et son contraire alors je ne préfère pas me prononcer quand je ne sais pas.

Pour rouler 20 000 km par an, mon humble avis est que Porsche me parait être le meilleur choix.

Après, je ne pense pas qu'une Aston d'aujourd'hui soit tout le temps au garage quand même.

Jaime pas cette Mercedes mais l'argument de l'Aston n'est pas beaucoup mieux, sachant qu'elle a un moteur Mercedes...

Ils ont perdu la clientèle des oligarques, il leur reste encore quelques émirs...

Et pourquoi pas la F Type ?

La Lexus LC 500 ne te branche pas ?

L'esprit SL s'est envolé. Fin de lignée!! Dommage qu'elle ait perdu toute sa personnalité. C'est devenu un produit marketing, rien de plus.

la F type fait aussi partie de ma liste. Je l'aime bien parce qu'on n'en voit pas de partout et la ligne est vraiment sympa. Par contre, pour un tarif similaire à Aston, la qualité des matériaux et le standing est un peu inférieur.

En gros ma liste allongé c'était : 911 Targa, 911 Turbo, Mercedes SL, et SLS, Aston Vantage et DB11, Ferrari Roma et la F Type.

Dans ma short liste, il reste la 911 turbo, les 2 Aston et la F type.

Pour être honnête, je ne connaissait pas cette voiture. Je n'ai pas vraiment de culture automobile, mes critères de choix sont certainement bien différents des votres.

Il faut que la voiture me plaise visuellement, extérieur comme intérieur, réponde à mes besoins d'utilisation quotidienne et professionnelle. Un peu de place quand même pour charger un sac ou 2 et partir en vacances avec 3 autres personnes sans être serré comme des sardinnes.

Je viens de regarder sur internet la LC, c'est un style assez agressif quand même. Il faut la voir en vrai, je vais chercher un revendeur Lexus sur Luxembourg pour ce weekend, voir s'ils en ont une à l'essais.

Un collègue de mon cabinet à reçu en début d'année ça nouvelle voiture, une ferrari GTB 296 (je viens de lui demander le modèle, je suis incapable de la reconnaitre ).

Il a du passer au garage déjà plusieurs fois à cause d'un problème avec le mode électrique. Bref, c'est toujours fragile une Ferrari, raison pour laquelle je n'y compte pas trop pour l'instant.

L’ergonomie et le côté typique manga-futuriste-asiatique : ça passe ou ça casse. En termes d’usage daily, fiabilité, confort, c’est tout à fait recommandable, pour un tarif raisonnable (et c’est même dispo en hybride V6, ou en classique V8). Exclusivité quasi certaine. Bagage pas trop problématique. Par contre 5 personnes à bord, ça risque de coincer à l’arrière au milieu. Tiens-nous au courant de ton essai ! Je suis toujours curieux des avis

Si j'étais à ta place, je prendrais la Roma.

Pourquoi ?

- parce qu'elle est belle à en crever (OK, c'est subjectif)

- parce que c'est le rêve de tout homme ou toute femme de rouler en Ferrari (c'est le mien en tous cas)

- parce que cette marque est un mythe

- parce que l'émotion qu'elle dégage et les sensations mécaniques seront d'un autre niveau que les concurrentes que tu as citées.

Alors, si tu peux te le permettre, je prendrais cette Ferrari car tu auras dans ton garage un objet rare et exceptionnel.

Sur la fiabilité, à toi de lui parler gentiment, de la laisser chauffer tranquillou et de la bichonner au mieux.

Elle te le rendra au centuple car ces voitures ont une âme.

Peut-être que je parle dans le vide mais essaye la s'il te plait.

S'IL TE PLAIT

A moins d'habiter en Allemagne et d'avoir le budget, honnêtement, ce genre d'engin devient franchement ridicule, tant il est inadapté aux contraintes de circulation automobile d'aujourd'hui...

Pas le même confort, non plus.

J’ai eu l’occasion de la détailler en statique à Luxembourg, et surpris que MRSace a pu effectuer un essai.

Actuel proprio de SL R231, je trouve la nouvelle vraiment très belle, incontestablement plus belle que la précédente, mais malheureusement bien moins pratique et fonctionnelle que la précédente ce qui me freine pour rempiler. ( coffre étriqué et peu accessible, coupe- vent gadget, médiocre visibilité périphérique,…).

Des versions moins puissantes et moins chères vont sortir ce qui baissera le ticket d’entrée sachant qu’une voiture de 500/ 600 ch ne m’intéresse absolument pas vu les conditions de roulage actuelles.

Ferrari avec la Portofino «  offre » une belle mais coûteuse alternative, pas fan de Roma moins belle en vrai qu’en photos, quant à Aston, je trouve la génération actuelle moyennement finie ( un comble!), et la Vantage loupée extérieurement. ( Ils vont d’ailleurs les modifier très fortement fin d’année !).

La clientèle SL est très particulière, mais je pense que le problème de cette génération est que les concepteurs ont cherché à faire un compromis entre l’ancienne SL traditionnelle et une AMG GT plus radicale…

Et pourtant c'est quand même la réalité.

L'essai n'était en fait pas vraiment prévu. Le directeur de l'agence de Mercedes, celle derrière le bouillon, est un ami de notre cabinet. Il y a un peu moins de 2 semaines, lors d'un after suite à la levé des mesures sanitaires, on s'est croisé dans un bar et en discutant je lui est dit que je cherchais à changer ma Targa. Il m'a dit de passer le voir pour essayer un nouveau truc, c'était la SL.

Il y en avait 2 exposé, une dans un espèce de blanc et l'autre rouge bien pétante.

On est monté dans la rouge et on a fait un petit tour d'une trentaine de min. J'ai pris le volant pour le retour depuis Kopstal en passant par la descente de Capellen (je pense que tu connais la route).

La voiture avait moins de 100 km au compteur...

C'est surement une super voiture, surtout pour les 10% que je peux exploiter d'un telle truc, mais j'aime vraiment pas l'ambiance de l'intérieur c'est too much je trouve.

La version 4 cylindres 2L "SL43" devrait être beaucoup plus abordable

Pour faire court la réalité c'est :

Bentley - Rolls Royce

Bentley > Audi / Rolls Royce > BMW

Mercedes - Audi - BMW

Donc Bentley > Mercedes

Aussi simple que ça.

Mercedes > Bentley c'est dans une réalité parallèle où peut être Dacia > Bugatti mais pas dans notre réalité à nous.

Perso c’est la blanche que j’ai vu, et je l’ai trouvé vraiment magnifique avec un intérieur «  Manufaktur cuir » vraiment très beau. Le TDB bien que très technologique ( pas mon truc…) ne m’a pas choqué, on doit s’y habituer même si certainement clivant. Le plus embêtant pour nous, comparativement à notre actuelle SL qui nous convient vraiment bien, est le recul du côté # Pratique #.

Coffre très etriqué, visibilité capote fermée très médiocre, encombrement/ poids nettement supérieur…

Je reconnais que la 911 reste LA référence en voiture de sport mais quand même nettement moins confortable que SL. Quant à F/Type que je connais un peu, je roule aussi en Jaguar XJ depuis plus de 30 ans, si je la trouve vraiment très belle, là aussi le confort est très relatif et elle se rapproche de la fin de sa carrière…

À votre place je prendrai la Ferrari Roma

Je vous aurais conseillé la Bentley Continental GT mais je vois que cette dernière fait trop masculine à votre goût.

Sinon pour moins cher (même si je sais que financièrement vous êtes au top) je vous conseillerais la Lexus LC dans sa livrée Hokkaido avec la motorisation V8 atmosphérique c'est juste une petite perle

Possédant actuellement une Lexus RC-F (équipée d'un V8 atmosphérique) je vous conseillerais de faire un essai sachant que sur la LC le V8 atmosphérique a été amélioré.

Tu as mon soutien

Tu sais ce genre de voiture est utilisée (la plupart du temps) uniquement pour le week-end ou les vacances en général la clientèle visée possède un autre véhicule.

Je sais et je dirais surtout que ce n'est pas la même exclusivité

J'ai beaucoup de respect envers Mercedes et cette marque a clairement marqué le monde automobile mais à un moment faut arrêter.

Bentley joue dans une autre catégorie un point c'est tout

La 992 Turbo S poutre les autres, vitesse de pointe 330 et 0-100 en 2,7 s

Une voiture 4 roues motrices, utilisable tout les jours et même l’hiver. Plus facile à vendre que les autres et moins de décotes à la revente. La Bentley, une grosse baleine. La SL tape à l’œil. Nettement plus discret de rouler en Porsche. Pour le confort, la Panamera plutôt.

Bentley ? Du VW, la fameuse Phaeton et son châssis de continental GT

Rolls au moins c’est du BMW.

Je pense la même chose. En plus il n'est pas impossible qu'en leasing les mensualités soient proches entre une sportive "ordinaire" et une Ferrari vu la valeur residuelle de ces dernières. Une SL de 10 à 20 ans peut se trouver entre 10 et 20000€, chose strictement impossible pour une Ferrari (ou une Aston).

Bah une baleine est un animal noble et gracieux.

Autrement Merco font pas de grosses caisses ? Purée va t'instruire un peu aussi sur l'histoire de Bentley, t'apprendras un minimum respecter la création automobile.

Autrement t'es pas au courant que Porsche est dans le groupe wag !?

Sérieux... Payes TES arguments de néophytes quoi avec tes arguments de gamins

Le patron de VW était Ferdinand Piesch le petit fils de Ferdinand Porsche. A la base si Porsche fait parti du groupe VW c’est Porsche qui voulait racheter VW et se sont surendettés pour cela.

Ferdinand Piesch avait été renvoyé de Porsche. D’où une querelle familiale à la base du rachat, et une lutte. Les premières 356 avaient un châssis coccinelle. Ferdinand Porsche a crée VW, donc aucune honte.

Bentley appartenait à Rolls, et maintenant fait parti «  du groupe de la voiture populaire. »

Certains amateurs de Rolls considéraient Bentley comme une sous-marque, avant le rachat par VW. Moins chères, moins d’options, Rolls étant la voiture de l’élite, nettement plus exclusive. Par exemple tu peux avoir la carrosserie de la couleur de ton chien.

Je dis grosse baleine, car la continental GT pèse 1000 kg de plus qu’une 911. Un W12 qui consomme 24 l au cent en ville, un prix nettement plus cher.La 911 turbo S est plus puissante, le même couple, de meilleures performances. A l’usage quotidien, beaucoup plus discret. En gros une Bentley, ça fait gros bourge qui ne peux se payer une Rolls, le sommet du monde automobile.

Une 911, une image sportive, le type qui aime la compétition automobile et peut aller sur circuit avec sa voiture.

Jamais vu de Bentley sur le Nurgbungring…

D’occasion, tu peux avoir une Continental GT pour 20000.-

Une 911 turbo S c’est 60000.- minimum

La 911 sera jamais démodée, comme une Bentley T1 (Selon Serge Bellu) Même dans 30 ans.

Si tu veux rouler en Bentley, pour 5000€ tu a une VW Pheatom avec le même moteur W12

Une pure beauté

Bien sûr, et pour Negan, sa batte de base-ball Lucille est vivante, ça aussi c'est la réalité.

Bonjour, si tu veux continuer à éviter les concessions, continue en Porsche.