Commentaires - Nouvelle Dacia Spring : la citadine électrique signe son grand retour sous les 15 000 €

Plus basique mais un peu plus grande que la twingo et avec des performances similaires, c'est le retour aux sources pour Dacia, voilà sans doute une vraie proposition pour qui veut un petit déplaçoir électrique ... avec néanmoins un excellent châssis hérité de la R5, surtout si l'on se réfère à l'ancienne médiocre spring

"qui permettra à la Spring de bénéficier du Surbonus, une aide supplémentaire allant jusqu'à 2 0 €."

encore une relecture efficace, Monsieur le journaliste.

Sinon, les prestations attendues pour une citadine semblent au RV.

Mais une fois de plus, le prix hors aide me semble très élevé et de mon point de vue, l'Etat n'a pas vocation à financer des voitures individuelles.

Ligne réussie, on dirait une Picanto, prix placé, équipement bon...elle risque de faire mal avec son bonus et le litre de jaune à 2.20 euros...ça devient un bon deplacoir quotidien pour aller taffer

Elle a bien pris de l'embonpoint cette voiture ! Ce qui peut laisser de la place pour une proposition plus petite. Cette fameuse catégorie des K-car. À suivre.

Par contre Dacia devient un simple généraliste qui ne va plus à l'essentiel. Certes les prix sont inférieurs à la Twingo mais pas énormément au final. Dans la gamme Dacia certains modèles arrivent à 30000€. Pas sûr de mettre 30000€ dans une Dacia surtout que le marché de l'occasion offre de belles propositions pour ce tarif. Reste que cette voiture est très sympathique et cohérente. Une vraie bonne proposition mais qui se retrouve, vu ses tarifs, face à d'autres produits tout aussi pertinent

Je suis surpris par la valeur annoncée pour le volume de coffre, tant la distance entre l’ouverture et la banquette arrière semble faible

15000€, pour une infirmière libérale ou quelqu'un qui a un trajet domicile-travail de quelques dizaines de km, c'est avoir sa voiture payée par les économies de carburant en moins de 10 ans par rapport à une thermique.

Entre ça, la Twingo et la R5 pour les plus aisés, il faudrait être fou pour prendre une thermique en seconde voiture.

On rappellera au passage que 42% des foyers français sont multi-motorisés, donc peuvent très probablement pouvoir faire avec un VE à l'autonomie restreinte.

Vu les photos, jamais ce coffre ne fait 387 litres sous tablette

La robustesse : le terme favori du Grand Bataille.

L'éternel mystère des contenances des soutes du groupe Rîno... comment imaginer qu'on pourrait cloquer dans ce que l'on voit là 387 bouteilles d'1 litre de flotte... et si c'est de la vodka, même topo.

... 337 litres...

le coffre est annoncé à 337l puis 387l je pense que la première proposition est la bonne.

Une bien belle proposition cette nouvelle Spring , simple, pragmatique, qui fait bien moins toc que la précédente génération, j'ai un doute comme beaucoup sur la contenance du coffre !

Bon sinon, d'un point de vue design, proposition très cohérente, très bien intégrée dans l'actuelle gamme Dacia.

Et avec les cadeaux fiscaux que proposent notre état aux budgets à l'os, cette caisse conçue et venant de loin devrait prendre une part significative du marché des branchouilles pour les penduleurs, retraités, gosse de la famille gâté par papa-maman.

Ça en fait du monde au final, des gens qui ne vont jamais loin.

On va laisser tomber les Kei car .... vu les prix des Topolino et autre Ami tu va être déçu au final, je doute qu'on arrive un jour en Europe à quelque chose, surout que là tu as un VE avec un vrai châssis ....

Pour parler prix, il faut comparer, et là, tu as effectivement la TO3 dans cette gamme de prix, mais avec des prestations et une habilité bien moindre, donc cette proposition est un excellent Rqp dans la catégorie

Et surtout, toi qui est toujours très pointilleux sur la question, il y a un frunk, un coffre avant, sous le capot ... ce d'autant que sur la twingo, le coffre avant ne s'ouvre pas ...

Pourquoi parler de 10 ans Cohin (c'est quoi un cohin ?), à ce tarif sponsorisé de 15 000 boules, les économies sont immédiates pour une infirmière.

Plus beaucoup de thermiques vendues à ce prix, hors propos ponctuelles.

Maintenant... toujours la même chanson, 70% de la population vit en milieu urbain, et combien n'a aucun accès à une prise domestique... et avec une autonomie aussi faible (et l'hiver ce sera pire), qui ira glander avec usage quotidien quasi chaque soir à la prise du L'Clerc pour récupérer 80% de jus pour repartir le lendemain....

J'ai vu (au passage, meilleure présentation ici que celle de l'Audi hier).

Et sous le plancher de la soute, y'a aussi moyen d'y mettre des choses.

Deux p'tits crochets aussi, le truc qui ne coûte quasi rien à produire, dont tu te demandes pourquoi toutes les bagnoles ne les proposent pas.

J'aime bien l'accent du faubourg parisien de Franck Marotte, bien en phase avec le positionnement de la marque.

Si vraiment acheter une occasion était plus intéressant qu'acheter une Dacia neuve, vous ne pensez pas que la marque aurait disparu depuis longtemps ?!

Dacia a fait le choix de monter en gamme, les prix s'en ressentent. Cette stratégie serait risquée si SEULE Dacia avait vu ses tarifs enfler, mais depuis la crise des semi-conducteurs TOUS les constructeurs ont augmenté leurs tarifs pour compenser la baisse des volumes.

Par conséquent acheter une Dacia reste à la fois moins cher à prestations égales que la concurrence européenne et plus intéressant que n'importe quelle occasion.

... je me disais bien avoir vu ce 387 litres quelque part, c'est en légende de la photo.

Ben oui, mais comme l'on est assez stupides pour offrir des sommes à 4 chiffres pour promouvoir la diffusion d'autos dont les retombées sur l'emploi national seront dérisoires (voir l'article), je persiste à poser que l'achat d'une tire chinoise ultra taxée en droits de douanes sera plus bénéfique pour nos finances publiques que l'acquisition de cette auto.

Faut pas en vouloir aux gens qui vont bénéficier de l'effet d'aubaine, ils ont voté pour des gens censés être plus intelligents qu'eux.