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Nouvelles aides à l'achat d'une voiture : pas avant la rentréeLe ministre de l'Économie Bruno Le Maire a confirmé qu'un plan de relance du marché automobile est à l'étude. Mais les mesures ne seront pas en vigueur avant septembre.

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Il n'y a aucune raison d'aider a l'achat de voiture neuves.

Toutes les voitures peuvent durer plus longtemps que leur propriétaire l'imagine. En plus au minimum 50% de ces aides part chez des constructeurs qui n'ont pas un seul emploi industriel chez nous.

Donner le fruit de nos impôts a VW ou Fiat n'est pas une bonne chose.

Par

La meilleure décision pour la relance...forcer les gens à attendre pour surement être déçu...et au final ne rien acheter...

Décidément nos gouvernants sont très forts actuellement ...pour montrer leurs limites...

Par

Je vois d'ici une nouvelle usine à gaz arriver, concoctée par nos chers bureaucrates.

2 façons de financer ces futures aides : plus d'impôts ou bien plus de déficit public.

Donc ça ira, merci.

Par

En réponse à GY201

Il n'y a aucune raison d'aider a l'achat de voiture neuves.

Toutes les voitures peuvent durer plus longtemps que leur propriétaire l'imagine. En plus au minimum 50% de ces aides part chez des constructeurs qui n'ont pas un seul emploi industriel chez nous.

Donner le fruit de nos impôts a VW ou Fiat n'est pas une bonne chose.

c'est l'Europe en pleine décomposition ,la chute n'est pas très loin

Par

le Maire fait du blabla bla .. Renault mettrait en vente un immeuble historique à Boulogne

C.L. avec Reuters, publié le 30/04/2020 à 15h57

faut arreter les aides épicétout , l'argent il y en a plus ,il comprend le ministre

Par

Déjà, je verrais bien une aide prioritaire sur les voitures électriques françaises les plus légères, et celles susceptibles de plus rouler que la moyenne (les utilitaires) : pas une mesure tant protectionniste, puisque la plupart des véhicules français sont maintenant construit hors de l'hexagone !

Ainsi, l'on pourrait concevoir une aide ciblée..., donc plus juste, et pas tournée vers les SUV trop lourds, en contrôlant le kilométrage et la date d'achat du précédant véhicule thermique, avec un questionnaire sur l'utilisation faite (un site gouvernemental faisant le tri...).

Quant à faire contrôles d'Etat, autant qu'ils soient vraiment pertinents...,!

Et pour le Covid... (puisse queues gît-suie !§§§!), combien se disent, se répètent reconnaissants en leur Courant de Vie, avant de craindre le pire ?

L'on sait maintenant que des études confirment que nos enfants ont leur ADN modifié par la pollution..., via le nôtre !§§§!

Par

En réponse à GY201

Il n'y a aucune raison d'aider a l'achat de voiture neuves.

Toutes les voitures peuvent durer plus longtemps que leur propriétaire l'imagine. En plus au minimum 50% de ces aides part chez des constructeurs qui n'ont pas un seul emploi industriel chez nous.

Donner le fruit de nos impôts a VW ou Fiat n'est pas une bonne chose.

Je partage cet avis ....D'autant plus que la course "à la nouveauté" ne donne pas plus d'emplois en France en effet et les nouveaux modèles , malgré ce que l'on aurait pu croire ne sont pas plus exempts de dysfonctionnements ...Un modèle éprouvé, "dont on a fait le tour", dont on a pourvu aux améliorations techniques nécessaires avec l'évolution des normes par exemples (je ne parle pas de restylage) peut en effet durer plus de 8 ans....(Le double avec de l'entretien courant pour ma part pour un modèle d'un constructeur français tant décrié ici....):bah:

Par

En réponse à Jack Teste-Sert

Déjà, je verrais bien une aide prioritaire sur les voitures électriques françaises les plus légères, et celles susceptibles de plus rouler que la moyenne (les utilitaires) : pas une mesure tant protectionniste, puisque la plupart des véhicules français sont maintenant construit hors de l'hexagone !

Ainsi, l'on pourrait concevoir une aide ciblée..., donc plus juste, et pas tournée vers les SUV trop lourds, en contrôlant le kilométrage et la date d'achat du précédant véhicule thermique, avec un questionnaire sur l'utilisation faite (un site gouvernemental faisant le tri...).

Quant à faire contrôles d'Etat, autant qu'ils soient vraiment pertinents...,!

Et pour le Covid... (puisse queues gît-suie !§§§!), combien se disent, se répètent reconnaissants en leur Courant de Vie, avant de craindre le pire ?

L'on sait maintenant que des études confirment que nos enfants ont leur ADN modifié par la pollution..., via le nôtre !§§§!

Psssiitt Papy....en terme d'aide, ce sera l'Europe, le monde ou rien.... fini le nationalisme étroit de la casquette...

surtout pour les bagnoles électriques, on se souviendra d'où viennent les batteries...

Par

" Ainsi, l'on pourrait concevoir une aide ciblée..., donc plus juste, et pas tournée vers les SUV trop lourds, en contrôlant le kilométrage et la date d'achat du précédant véhicule thermique, avec un questionnaire sur l'utilisation faite (un site gouvernemental faisant le tri...)."

Ouh là.... tu bossais à la Sécurité Sociale avec ronds de cuir et manchettes en lustrine avant la retraite ?

Tu vois l'usine à gaz que tu nous ponds là....

Par

" L'on sait maintenant que des études confirment que nos enfants ont leur ADN modifié par la pollution..."

Ils l'auraient eu aussi si t'avais chois une autre nana pour te reproduire....

Par

En réponse à GY201

Il n'y a aucune raison d'aider a l'achat de voiture neuves.

Toutes les voitures peuvent durer plus longtemps que leur propriétaire l'imagine. En plus au minimum 50% de ces aides part chez des constructeurs qui n'ont pas un seul emploi industriel chez nous.

Donner le fruit de nos impôts a VW ou Fiat n'est pas une bonne chose.

Bonjour,

pourquoi parlez vous de Ww et de Fiat......il y'a des autres marques

Par

En réponse à mifranc

La meilleure décision pour la relance...forcer les gens à attendre pour surement être déçu...et au final ne rien acheter...

Décidément nos gouvernants sont très forts actuellement ...pour montrer leurs limites...

dit le planquer !

Par

En réponse à traam

c'est l'Europe en pleine décomposition ,la chute n'est pas très loin

Mdr grace a l'Europe tu peux emprunter a 1 %, devine sans ?????

Par

En réponse à SUDISTE DES LANDES

le Maire fait du blabla bla .. Renault mettrait en vente un immeuble historique à Boulogne

C.L. avec Reuters, publié le 30/04/2020 à 15h57

faut arreter les aides épicétout , l'argent il y en a plus ,il comprend le ministre

Mdr il n'y a jamais eu autant de fric sur les comptes des français, livret A et autres explose, comment fais tu pour ne pas avoir un copec :)

Par

En réponse à GY201

Il n'y a aucune raison d'aider a l'achat de voiture neuves.

Toutes les voitures peuvent durer plus longtemps que leur propriétaire l'imagine. En plus au minimum 50% de ces aides part chez des constructeurs qui n'ont pas un seul emploi industriel chez nous.

Donner le fruit de nos impôts a VW ou Fiat n'est pas une bonne chose.

Entierement d'accord, meme si c'est souvent une operation blanche pour l'Etat qui recupere la TVA. C'est un gachis de resources, une voiture tient 20 ans et 300000kms, on voit encore quelques Xantias en Bretagne.

Par

En réponse à Roulio.2007

Bonjour,

pourquoi parlez vous de Ww et de Fiat......il y'a des autres marques

Effectivement, il aurait pû citer les 20 ou 30 autres marques, par soucis d'égalité...

Par

En réponse à GY201

Il n'y a aucune raison d'aider a l'achat de voiture neuves.

Toutes les voitures peuvent durer plus longtemps que leur propriétaire l'imagine. En plus au minimum 50% de ces aides part chez des constructeurs qui n'ont pas un seul emploi industriel chez nous.

Donner le fruit de nos impôts a VW ou Fiat n'est pas une bonne chose.

A l'achat d'une voiture il y a aussi un financement. Les aides font aussi vivre les sociétés qui gravitent autour des constructeurs dont les sociétés de financement qui elle emploie beaucoup de monde en France.

Prend l'exemple de Kia qui travaille avec une société de financement du Nord de la France.

Par

En réponse à Jack Teste-Sert

Déjà, je verrais bien une aide prioritaire sur les voitures électriques françaises les plus légères, et celles susceptibles de plus rouler que la moyenne (les utilitaires) : pas une mesure tant protectionniste, puisque la plupart des véhicules français sont maintenant construit hors de l'hexagone !

Ainsi, l'on pourrait concevoir une aide ciblée..., donc plus juste, et pas tournée vers les SUV trop lourds, en contrôlant le kilométrage et la date d'achat du précédant véhicule thermique, avec un questionnaire sur l'utilisation faite (un site gouvernemental faisant le tri...).

Quant à faire contrôles d'Etat, autant qu'ils soient vraiment pertinents...,!

Et pour le Covid... (puisse queues gît-suie !§§§!), combien se disent, se répètent reconnaissants en leur Courant de Vie, avant de craindre le pire ?

L'on sait maintenant que des études confirment que nos enfants ont leur ADN modifié par la pollution..., via le nôtre !§§§!

c'est ça une aide sur les voitures électriques fabriquées en France avec au moins 75% de pièces provenant de France

donc la Zoé et le Ka,ngoo ZE

A non, plus de 50% des pièces proviennent de l'étranger ...

c'est bien, avec ce type de critère, ça ne coutera pas trop cher au budget de l"état.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Il a pas tort, par les marges délirantes en temps normal les européens sont les vaches à lait des constructeurs.

Non seulement ils subissent la politique autophobe, mais en plus ils achètent et entretiennent plus cher leur véhicules (voir les tarifs us de bmw,audi,vw,Mercedes) sans compter le carburant qui même avec un tarif du Brent proche de zéro reste toujours plus cher que la moyenne.

Par

" Il est notamment question d'un nouveau bonus pour les voitures hybrides rechargeables (le bonus étant actuellement réservé aux 100 % électriques) ou d'une TVA différenciée selon le type de motorisation."

C'est clair qu'écologiquement et économiquement parlant....un SUV HybrIde de 280 ou 300cv qui ne recharge pas souvent et coûte plus de 40000€justifie d'une aide à l'achat .....contrairement à une compacte de 80cv THERMIQUE sans options....

Par

Bonjour, sachant que 50 % de vente de voitures neuves sont des flottes de location et que les 50 % restant sont de ventes pour personne à fort pouvoir d'achat (classe moyenne haute ou + 50 ans), faire une aide à l'achat de voiture neuves serrait une mesure très inégalitaire et antisociale. Je crois pas que les acheteurs de SUV hybrides ou électriques aient besoin d'une aide de quelques milliers d'euros pour acheter ou non un véhicule, plus elles sont cher, plus elle se vendent, il en va de même des camping cars. Quel réel impact sur l'emploi français cela aurait, très faible je crois. L'aide devrait plutôt être conditionnée aux revenus afin d'aider les faibles revenus à acheter des voitures plus récentes ou neuves, ceci aurait en plus un impact positif sur la pollution. Pourquoi des aides de l'état, encore et encore alors que les français n'ont jamais autant épargné que depuis 2 mois, on marche sur la tête. Quant les français arrêteront de voir que que l'état peut faire pour eux et non l'inverse, car au final qui paye les aides, les français et qui est le pays à la traîne en Europe, la France ! Bon 1er à tous et je suis ni syndicalistes, ni de gauche, juste un français réaliste sur l'état de son pays.

Par

Dans ma boite on prévoit un début de retour a la normale en octobre. Ça va être long.

Par

En réponse à julescesar21

Bonjour, sachant que 50 % de vente de voitures neuves sont des flottes de location et que les 50 % restant sont de ventes pour personne à fort pouvoir d'achat (classe moyenne haute ou + 50 ans), faire une aide à l'achat de voiture neuves serrait une mesure très inégalitaire et antisociale. Je crois pas que les acheteurs de SUV hybrides ou électriques aient besoin d'une aide de quelques milliers d'euros pour acheter ou non un véhicule, plus elles sont cher, plus elle se vendent, il en va de même des camping cars. Quel réel impact sur l'emploi français cela aurait, très faible je crois. L'aide devrait plutôt être conditionnée aux revenus afin d'aider les faibles revenus à acheter des voitures plus récentes ou neuves, ceci aurait en plus un impact positif sur la pollution. Pourquoi des aides de l'état, encore et encore alors que les français n'ont jamais autant épargné que depuis 2 mois, on marche sur la tête. Quant les français arrêteront de voir que que l'état peut faire pour eux et non l'inverse, car au final qui paye les aides, les français et qui est le pays à la traîne en Europe, la France ! Bon 1er à tous et je suis ni syndicalistes, ni de gauche, juste un français réaliste sur l'état de son pays.

Avec mes 24 ans et mes 1300€ net j'ai pû acheter neuf. Et je suis pas seul.

Donc tes stats (source Evian je suppose ?) tu peux les remballer.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

En effet ça se voit de suite qu'il a pas la lumière à tous les étages celui-là :bah:

Par

Il n'y a aucune raison d'aider a l'achat de voiture neuves.

Toutes les voitures peuvent durer plus longtemps que leur propriétaire l'imagine. En plus au minimum 50% de ces aides part chez des constructeurs qui n'ont pas un seul emploi industriel chez nous.

Donner le fruit de nos impôts a VW ou Fiat n'est pas une bonne chose.

Je n'aurais pas dit mieux!

Par

En réponse à Nightou

Avec mes 24 ans et mes 1300€ net j'ai pû acheter neuf. Et je suis pas seul.

Donc tes stats (source Evian je suppose ?) tu peux les remballer.

les stats ne sont que le reflet de chiffres, pas une généralité. Heureux pour vous que vous contredisez les stats. la mode de vie n'est faite souvent que de choix, famille, logement, voyages, loisirs, sortie, culture, voiture, art. Mon intervention n'était pas polémique, irrespectueuse ou irrévérencieuse. Désoler si vous vous êtes sentis agressé, ce n’était pas mon but, juste rappeler certaines généralités. La France est bien un pays de râleurs.

Par

Les hauts fonctionnaires planqués dans leurs bureaux attendent la rentrée … pour subventionner les batteries chinoises ou américaines. Voilà dans quel dilemme nous nous trouvons, et il faut se pincer pour ne pas rire ou pleurer. Mais pourquoi leurs subventions supposées seraient-elles spécifiques aux VE rechargeables, si ce n’est pour faire plaisir aux écolos, que ce gouvernement traine comme des boulets ? Et plus tard, beaucoup plus tard, lorsque nos batteries sortiront des usines du fameux « Airbus des batteries », les subventions n’existeront plus, ne nous illusionnons pas. Si des aides à l’achat doivent être mises en place, il faut qu’elles s’appliquent de suite, et qu’elles soient généralisées.

Par

En réponse à GY201

Il n'y a aucune raison d'aider a l'achat de voiture neuves.

Toutes les voitures peuvent durer plus longtemps que leur propriétaire l'imagine. En plus au minimum 50% de ces aides part chez des constructeurs qui n'ont pas un seul emploi industriel chez nous.

Donner le fruit de nos impôts a VW ou Fiat n'est pas une bonne chose.

oui et non.

quid des concessionnaires en France, toutes marques confondues = combien de personnes au total? et quid de tous ceux qui gravitent autour?

par ailleurs, les aides seront réservées aux électriques et hybrides rechargeables probablement avec des seuils: non seulement ça réduira la demande, mais ça favorisera des modèles produits en France.

après, oui, sur le principe, je reste opposé aux aides, mais en revanche pour des taxes à l'import... à la frontière française et non européenne ou au-delà (les frontières n'existent plus en cas d'accords de libre-échange).

Par

En réponse à ZZTOP60

Je partage cet avis ....D'autant plus que la course "à la nouveauté" ne donne pas plus d'emplois en France en effet et les nouveaux modèles , malgré ce que l'on aurait pu croire ne sont pas plus exempts de dysfonctionnements ...Un modèle éprouvé, "dont on a fait le tour", dont on a pourvu aux améliorations techniques nécessaires avec l'évolution des normes par exemples (je ne parle pas de restylage) peut en effet durer plus de 8 ans....(Le double avec de l'entretien courant pour ma part pour un modèle d'un constructeur français tant décrié ici....):bah:

le problème actuellement est de savoir si on a la capacité de financer 10 millions de chômeurs.

car c'est bien le risque à court et moyen terme.

donc on peut faire l'économie d'aides en tout genre, mais ça se transformerait en bien plus d'impôts à payer.

bref, quoiqu'on décide, tout le monde va être mis à contribution.

mais partant de là, si on peut sauver un maximum de boites et d'emplois, je ne suis pas forcément opposé à des aides... même si c'est un pis-aller.

Par

En réponse à mynameisfedo

le problème actuellement est de savoir si on a la capacité de financer 10 millions de chômeurs.

car c'est bien le risque à court et moyen terme.

donc on peut faire l'économie d'aides en tout genre, mais ça se transformerait en bien plus d'impôts à payer.

bref, quoiqu'on décide, tout le monde va être mis à contribution.

mais partant de là, si on peut sauver un maximum de boites et d'emplois, je ne suis pas forcément opposé à des aides... même si c'est un pis-aller.

C'est un point de vue qui se défend..Mais , par exemple, je dis bien par exemple, si on donne une prime pour l'acquisition d'un modèle fabriqué en France l'U.E va dénoncer le favoritisme et envoyer une petite amende.Bien sûr qu' une prime de 7000€ sur une ZOE relancerait les débats, que si les 208e ou Clio5 étaient fabriquées en France et qu'on leur appliquait la même prime, c'est certain qu'il y aurait davantage de véhicules électriques dans les rues....ça diminuerait le chômage et diminuerait les charges au niveau de la redistribution mais il ne faut pas rêver les constructeurs français sont encore loin de mettre la main à la poche ,dans ces temps difficiles...

Mais attribuer une aide , au nom de justice ou pseudo-égalité à tout type d'achat c'est envoyer de l'argent du contribuable vers d'autres pays sans compensation...Le tonneau des danaïdes ou presque....:bah:

Par

En réponse à ZZTOP60

C'est un point de vue qui se défend..Mais , par exemple, je dis bien par exemple, si on donne une prime pour l'acquisition d'un modèle fabriqué en France l'U.E va dénoncer le favoritisme et envoyer une petite amende.Bien sûr qu' une prime de 7000€ sur une ZOE relancerait les débats, que si les 208e ou Clio5 étaient fabriquées en France et qu'on leur appliquait la même prime, c'est certain qu'il y aurait davantage de véhicules électriques dans les rues....ça diminuerait le chômage et diminuerait les charges au niveau de la redistribution mais il ne faut pas rêver les constructeurs français sont encore loin de mettre la main à la poche ,dans ces temps difficiles...

Mais attribuer une aide , au nom de justice ou pseudo-égalité à tout type d'achat c'est envoyer de l'argent du contribuable vers d'autres pays sans compensation...Le tonneau des danaïdes ou presque....:bah:

he oui, avec nos dépenses à tout va et les règles imposées par l'Union Européenne, il ne subsiste plus d'autres choix en fait que de ponctionner in fine davantage les gens.

et on peut s'attendre au pire. ceux ayant des crédits sur le dos et des fins de mois cric-crac sentiront rapidement la douloureuse.

les possesseurs d'une assurance vie ont en tout cas intérêt à s'y préparer, car on le sait: c'est bien là qu'est l'argent le plus facile à récupérer. d'autant que ça concerne généralement les classes aisées.

mais les propriétaires de biens immobiliers seront également à n'en point douter sollicités.

heureusement, 2022, c'est dans 2 ans seulement, ce qui devrait calmer un peu les ardeurs de Macron, qui doit déjà anticiper la préparation de sa réélection.

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Bonsoir,

La réglementation bancaire fait que si une banque fait faillite et que elle n’est pas remise à état de marche, elle peut-être exiger le remboursement de tous les crédits du clients en confisquant les biens...

Dont acte

Par

En réponse à Fouesnant

Entierement d'accord, meme si c'est souvent une operation blanche pour l'Etat qui recupere la TVA. C'est un gachis de resources, une voiture tient 20 ans et 300000kms, on voit encore quelques Xantias en Bretagne.

Et bien c est sans compter sur les petit moteurs essence de Psa et Renault qui pour 1/3 cassent a 35000: cause joint de culasse et où courroie/ chaîne de distribution

Quand aux électriques et hybrides passe 8 ans il faut changer les batteries et coût du changement pour les hybrides entre 8000 et 10000 euros

Par

Je viens de lire à peine l'article, mais j'en ai marre de ces porix truqués des constructeurs automobiles, ou il faut tout le temps que l'etat intervienne via les deniers publics, pour donner des aides à l'achat d'automobile..... ARRETEZ, les constructeurs de vouloir vous gaver comme ça , vendez au vrai prix, mince alors , vos chignoles, en plus fabriquées hors de l'exagone, ou alors disparaissez tout simplement.....

Par

De toutes façons, moi je vends et achète subtilement auprès des particuliers.

Par

Le mot "déconfinement" n'est pas dans le dictionnaire, il n'existe donc pas dans la langue française. Merci de corriger l'article.

Cependant on va parler en revanche de déconfiture, définition : "Délabrement d'une situation ; faillite, ruine, échec : La déconfiture d'un parti politique."

Par

Une aide pour les véhicules de moins d’1 tonne.

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