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Commentaires - Nürbugring : le record du tour à nouveau battu, par McLaren

Audric Doche

Nürbugring : le record du tour à nouveau battu, par McLaren

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Par

Dans la ligne droite qu'est-ce qu'il fout avec son volant ? :blague:

Par

Ouai c'est quand même un record un peu truqué, les pneus, le modèle ultra spécifique

ça vaut rien pour moi.

Apres la voiture elle avance bien faut le reconnaître :bien:

Par §Ygn077JE

En réponse à Maître_Yoda

Dans la ligne droite qu'est-ce qu'il fout avec son volant ? :blague:

   

https://en.wikipedia.org/wiki/Drag_reduction_system

Il active manuellement ce système, d'après ce que j'ai compris dans les commentaires YT.

Par

Un très beau pilotage aussi bravo au gars :bien:

Par

En réponse à gal111

Un très beau pilotage aussi bravo au gars :bien:

   

....presque au niveau de Monoski sur sa célèbre rocade...

Par

En réponse à Maître_Yoda

Dans la ligne droite qu'est-ce qu'il fout avec son volant ? :blague:

   

Il active le DRS. Tu ne joues pas à Assetto Corsa toi ^^

Je l'active de la même façon sur mon g27

Par

Pas impressionné comparé à une AX 1.5D

Par

Le pilote j'espère est très bien paye vu la performance et la maîtrise d'un tel véhicule :bien:

Par

Voiture de série... mouais quand même.

Par

C'était pas le 1.4 ? :biggrin::biggrin:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

et alfa ils sont sur la liste ?? mdr

Par

C'est bête, les rumeurs parlaient de 6:30 pour la P1, et son modèle spécifique n'est pas foutu de faire mieux que 6:43 :D

Par

@Caradisiac : "très étonnante Nio EP9, qui a réalisé le meilleur temps pour une voiture homologuée pour la route."

Les constructeurs en questions ne revendiquent aucunement le record de la "voiture homologuée route" mais de la "voiture électrique" la plus rapide sur la Nordschleife. D'ailleurs, personne ne sait vraiment à l'heure actuelle si le véhicule sera homologué ou non en l'état. Je doute d'ailleurs que le record ait été établi avec des pneus de grande série...

Pour la P1 LM, c'est un peu tiré par les chevaux également dans la mesure ou la caisse ne peut rouler qu'en Angleterre sur la route.

C'est comme généraliser en disant qu'une Radical SR8 est une voiture de série parce qu'on peut rouler en Angleterre avec alors que c'est complètement inutilisable au quotidien et qu'on reste bloqué au 1er dos d’âne...

En conclusion, ces surenchères de "record" de la Nordschleife juste pour que les constructeurs fassent le buzz et essaient de montrer qu'ils en ont une plus grosse (voiture), que les autres, n'ont pas grand intérêt...

Par

La McLaren P1 LM (modèle unique non ?) est une GTR allégée, remappée et préparée par Lanzante pour être homologuée en Angleterre . Alors voiture homologuée comme les fameuses Radical SR8 et SR8 LM, je suis d'accord. Mais par contre voiture de production, je dis non. Une voiture réservée au circuit que l'on prépare et homologue c'est quand même loin de l'Huracan Performante. On verra si Edo Competition nous homologuerons une LaFerrari FXXK comme il l'avait fait avec la FXX.

Par

Il me semblait que la ligne droite était limité à 200 ou 250km/h maintenant...

 

Par

Souvenez vous du 6min30 évoqué un temps par Mc Laren au sujet de la P1 "de base"... :blague:

Au final, ce temps réalisé par une P1 LM, indique que la P1 est au niveau d'une 918 Spyder. :bah:

(D'ailleurs la P1, 918 spyder et LaFerrari se marquent a la culotte sur tous les circuits ou elles se sont retrouvées confronter.)

 

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