Commentaires - La Ferrari Luce, première voiture électrique de l'histoire de la marque, nous laisse sans voix

L'arrière est joli l'intérieur est joli l'avant et la ligne latérale surtout y'a rien qui va

Ça sera la multipla de Ferrari...

Comme il y a 20 ans... obligé de faire moche et se démarquer pour une électrique ! Consternant! Dire que j attendais les photos pour aller me coucher !

L'intérieur est pas si mal.

Mais tout le reste est horrible.

Mon dieu...

Design dégueulasse, on dirait une blague générée par IA ...

Specs sans saveur (pour ce niveau d'exigences).

Prix complètement fumé.

Fainéantise technique ... on se retrouve avec ce tank.

Mais vu que c'est Ferrari et que même en chiant sur la table, certains seraient quand même client, ils en vendront quelques unes ...

C'est un gag ?

Ah oui... Une ligne toute en douceur, on est loin des modèles thermiques de la marque! Et ça ne me semble pas être un chef d'œuvre d'élégance...

A qui vont ils la vendre ?

Le prix est proportionnel à la laideur.

La seule cohérence dans cette auto

Je n'arrive pas à croire que ce n'est pas une fake news.

Je m'y suis repris à deux fois et encore là, je cherche la blague...

Au Dreamer... qui depuis son balcon niçois attendait juste ça pour enfin passer à la branchouille.

Conçue par une IA chinoise , vendue 2 fois le prix d'une Ferrari, cherchez l'erreur

Il n'est pas osé le design, il est juste immonde amha.

Si l'extérieur me laisse perplexe, l'intérieur me séduit grandement avec un retour aux fondamentaux : ergonomie, efficacité, sobriété matériaux nobles qui taquinent les sens. On est bien loin du "clinquant boîte à putes" des dernières mercedes. Souhaitons que d'autres constructeurs suivent cette démarche. (enfin, moi je le souhaite !).

C'est dingue. C'est sûrement un monstre techniquement, avec des bonnes idées dans tous les sens, mais ça va être très dur à aller chercher tellement elle est objectivement laide.

Mais j'adore juste parce que ça va faire couiner pendant des mois.

C'est juste une berline 4 portes avec des grosses roues. Dans le même genre mais avec des roues standard, on trouve la Toyota Prius dernière génération, beaucoup moins galbée. Mais c'est surtout la bicoloration qui tranche par rapport aux grandes berlines déjà produites. Et il est évident que la couleur bleu clair ne lui va pas vraiment. En rouge c'est beaucoup mieux. Dans le même tonneau, il y a l'Alpine A390 monocolore avec des lignes assez proches. En résumé, pas très originale par rapport au Purosangue par exemple. Ferrari rentre dans le rang. C'est d'ailleurs souvent le cas du design des VE, très lisses pour obtenir le meilleur Cx et donc la meilleure autonomie possible.

700.000€ pour cette réinterprétation du Multipla, avec un intérieur néo-rétro Apple (même designer). Le capot, et la vue de coté sont... horribles.

On peut orienter l’écran avec une énorme poignée comme chez le dentiste…. Utilité douteuse.

1/ Enzo

2/ Tombe

3/ Rotation

Jolie, audacieuse, comme toutes les Ferrari.

Assurément ce sera un succès, la première d'une longue lignée.

Je vais me délecter de lire dans les prochains heures tous les commentaires des basheurs d'EV dont la seule expérience en électrique remonte à une auto temponeuse à la fête à Neuneu...

Allez-y les gars, régalez-nous

Ferrari a du vouloir faire un concours avec Jaguar...

C'est particulier le design.

Elle a 5 places, et ....un hayon

L'avant est pas dégueu me rappelle la Fiat coupé, le profil façon monospace ne fait pas du tout Ferrari. L'arrière est trop massif.

Le prix va dissuader

L'intérieur est pas mal si on aime les intérieurs façon cuir havane.

Mais l'intégration des compteurs/écrans est bizarre

La taille de roues, c'est WTF

Le poids est pas trop abusé

Les 4 moteurs promettent quelque chose de pas mal niveau tenue de route

La technologie de batterie et de recharge, c'est du standard sur des voitures à 70/80 000 €.

Avant, l'italien Pininfarina dessinait les plus belles voitures du monde.

Maintenant, des designers américains ex-Apple ont pris le relais. Bin, ils devraient s'en tenir à des téléphones...

JPL1 le provocateur se plante, comme Ferrari avec cette Luce : Mate Rimac "compare l'hypercar thermique à une montre mécanique de luxe face à une Apple Watch. Aussi performante et technologique soit-elle, une hypercar électrique ne dégagerait pas la même âme, le même bruit et la même émotion qu'un moteur thermique, des éléments essentiels pour les collectionneurs."

2 ans plus tard, Ferrari sort une hypercar électrique, et en plus avec des designers Apple... . Donc bide assuré pour cette Luce d'après cette opinion de Mate Rimac, et comme Lotus et d'autres, ça va planter. Comme JLP1..

Premier modèle électrique, mais peut-être le dernier. Les collectionneurs, voire les spéculateurs, passeront leur chemin.

Récemment certains ont trouvé fadasse la nouvelle MG4 urban. Je pense qu’ils vont la trouvé finalement très belle et bien proportionné, désirable à souhait.

Ferrari aurait peut-être dû prendre une Tesla 3 et lui greffer un hayon sur un cul moins haut avec une vague latérale, c’eut été moins pire .

Honda a préféré arrêté qui à perdre de l’argent après s’être rendu compte Récemment que ses futurs proposition électriques fonçaient dabs le mur.

Du coup on ne pourra jamais savoir si la clientèle était réticente à l’électrique, elle sera simplement réticente à ce vomissoir

Mais qu'est-ce qu'on a fait au bon dieu pour en arriver là ? Pourquoi ce monde nous inflige t'il autant de souffrances ? Pourquoi ? Why ?

Il n'y que la banquette arrière de bien et le volant.

Mais qu'est-ce que s'arrêteront t'ils ou eux ?

Mauvaise ère en ce moment niveau design, c'est cyclique.

Quitte à perdre de l’argent

Finalement la Jaguar type 01 tant décrié à cause de son marketing, peut retrouver de l’intérêt et connaître le succès face à de telles propositions , dommage que Maserati n’améliore pas sa Grecale , elle pourrait en profiter pour connaître un regain d’intérêt

Ferarri fait comme Jaguar, la proposition électrique ne s'adresse pas forcément aux clients habituels de la marque, mais à de nouveaux clients, riches, mais sans doute jeunes, ou aux moins jeunes ayant besoin de l'image apportée par un véhicule électrique.

Personnellement j'aime bien ce véhicule "nouveau" et différent des productions Ferarri habituelles.

Chez Pininfarina on doit bien rigoler…

Quelle mocheté, j’ai bien regardé les photos, rien d’harmonieux, beau, stylé, qui donne envie quoi ! ( même si c’est subjectif )

Où est passé le goût chez Ferrari ? Demain la côte à la bourse va s’effondrer… Nouveau Cybercrash en vue, qui va payer cette somme pour ce camion ?!

Le design est daté, raté, un pachyderme qui rentre le ventre pour qu’on ne voie pas sa batterie déborder, l’intérieur… on dirait une Nissan cube ou key car d’il y a… 20 ans ?

Quelle efficience aérodynamique auront ces espèces de pantographes d’essuie glace sur les montants, de simples balais auraient pu se cacher sous le capot et moins résister à l’air, (mais y’a l’emplacement de l’iPad dans le frunk)

Sans parler de la technologie tout juste à jour…

Bref la cata

Bof et beurk

Il y en a qui osent tout : un poisson d'avril le 25 mail !!!

Pas sure que ferrari assume l'inspiration de la toyota mirai de première génération.

Peut être qu'il s'agit d'un moyen de pression sur le clients pour faire remonter la cote des dernières créations de la marque (SF90, roma) qui se revendent à des prix bien moindres qu'avant.

Tout en rondeurs : ce sont les mots qui me viennent quand je la découvre.

La rupture de style traduit (est à l'image de) la rupture technologique. Elle sera le coup de poing dans l'œil du client visitant la concession.

Acheter une Ferrari permettra toujours au client de "sortir du lot", de "rouler différent". Cela peut marcher sur une clientèle niche pour laquelle l'image est essentielle.

Par contre, je pense que beaucoup de constructeurs (ex AMG, BMW) se frottent les mains : ils vont proposer un produit aussi performant et moins disruptif en design pour moins de la moitié du prix de cette Ferrari.

Il sera très intéressant d'écouter de "story telling" de Ferrari pour mieux comprendre le positionnement de ce produit étonnant.

Si j'avais les ronds , je l'achèterais, juste pour faire chier les baveuses chouineuses qui ne pourront jamais s'acheter la bestiole .....(même une qui coûterait le 10ème)

disruptive la bagnole : j'adore . :-)

Nota : quand on peut mettre 600000 boules dans une bagnole , on en a certainement une flopée tout autour , plus le yacht le jet .... bref une de plus ou de moins, ça ne fera pas boiter à la fin du mois :-)

Comment dire... bof !

+1.

Déjà qu'il méprisait les productions normale, en voyant ça...

ouais ! ils ont fait ça pour relancer l intérêt de leurs modèles thermique

entre la laideur et le prix tout a été fait pour etre un repoussoir

Je pense que la Jaguar sera autrement plus stylée...

J'aime bien l'idée de casser les codes esthétiques de la marque. Ce qui n'était pas obligatoire pour un VE mais j'ai l'impression que le design Fef tourne en rond depuis un moment. Donc ils ont osé, ce qui restera.

Le profil me semble bien lourdaud, dommage.

Mais elle sera aussi jugée sur la route. Pour les specs 1000 cv et 900 Nm sauvent l'honneur, rares sont les clients a pouvoir utiliser 50% de ces chiffres. Il me semble que ce sera suffisant à condition que sur la route on retrouve un vrai comportement de Fef.

D'après les retours des chauffeurs de Denza, il y en avait 80 exemplaires sur le FiF, BYD a mis la barre tres haut côté réactivité des suspensions et direction sur sa 9GT. Taycan voire Panamera étaient les référents pour Denza.

A suivre

Exact.

Sauf que tu avoueras qu'un design bobo compatible, si ça peut émouvoir un couple de métropolitain adhérant au PS sortant de Naturalia en l'apercevant, de là a passer l'acte d'achat j'en doute. C'est un peu comme tenter de vendre du Quiona Bio à un Texan.

Amis multimillionnaires : cette chose est faite pour vous !

Vous allez être le centre d’attraction des soirées estivales sur la Côte d’Azur, tout le monde parlera de cet ovni électrique avec ses roues de camion semi-remorque.

Et beh, dire que ce véhicule provient du pays des ateliers Pininfarina, Italdesign (Giugiaro), Bertone, Zagato, Ghia, etc… J’ai hâte de lire les commentaires de la presse italienne, cela va être croustillant.

Quand on a un jet, on a rien a y gagner au niveau de son image à acheter ça. Autant prendre un modèle thermique (puisqu'on sera pas validé par le NFP quoi qu'il arrive).

vous vous attendiez a quoi? la technologie du ve , faut la bosser Mrs les constructeurs historiques, ça va pas tomber tout seul du chapeau...

donc Ferrari rentre dans le rang, point barre...

Finalement la Xiaomi YU7 GT (également avec 1.000 ch.) a un boulevard devant elle !

La chanson qui va accompagner le lancement de cette Luce ici :

https://youtu.be/bBB81Agw3Oc

En tout cas concernant la provocation, ils ont réussi !

Un cassage de codes dans le monde de la voiture de luxe…

Je ne sais pas. Mais je pense que si tu poses cote a cote une Xiami YU7 et cette Fef Luce, un profane mettra le logo Fef sur la Xiaomi et le blason chinois sur la Fef,...

les bras m'en tombent !

moche dehors ( ça ressemble à rien et c'est clairement loupé ) , dedans wouahou . une ferrari qui fait pas envie , ils l'ont fait . RESPECT

incroyable.

on est le 1er avril ? c'est pas possible.... mais au moins, on se marre ce matin

Mais qui est le chef produit de cette auto !? On veut des noms !!!

La voiture est effectivement désignée comme un produit Apple d'il y a 10 ou 20 ans. Même Apple a largement laissé ce genre de design rondouillard derrière. C'est Has been ! ... sauf l'intérieur... et encore, cette banquette 5 places aussi triste à l'arrière d'une Ferrari, c'est indigne !

Enfin : le prix ! Débile !!! Quelle justification ? Les clients Ferrari sont ils débilent à ce point ?

Effectivement l'AMG GT ou la Taycan turbo sont plus belles, techniquement équivalentes ou supérieurs et 2 à 3 fois moins chères. Même l'Audi E-tron GT est plus racée ! (Et pourtant ce n'est la plus jolie voiture du marché).

Comme quoi, le 4 ou 5 places, ça a toujours été compliqué chez Ferrari !

A vomir ...

Mort de rire de lire tous ces commentaires. C'est à celui qui critiquera le plus. Mais combien seraient heureux si on leur offrait, quasiment la totalité.

Mon oncle est emballé !

En première impression je suis entièrement d'accord. Mais je me laisse le temps d'y revenir.

Non, sans deconner?

C'est complètement stupide comme commentaire... oui, même si c'est moche, personne ne les refusera gratis. Vla le scoop quoi...

Parce que c'est supra moche hein. Espérons que ça passe mieux en vrai quand même... mais oui, si un généreux donateur passe dans le coin, qu'il n'hésite pas!

Pauvre Axel, si jeune et si proche de EHPAD...

Pas faux ! Le YU7 (inspiré de Ferrari justement…) est bien plus beau.

Enfin un vent neuf !

Comme Jaguar, Ferrari profite du VE pour se réinventer.

Aucun n'est en position d'acheter, alors faut bien soigner sa frustration en se défoulant.

J'espère que c'est du second degré !

Car avant de parler de VE, on est face à une horreur stylistique !

Arrière immonde, que même les chinois n'auraient pas osé !

Et perso, l'intérieur, j’adhère pas non plus, trop vide, trop "Tesla design" dans l'esprit, trop basique, on n'en a pas pour son argent (et de l'argent, il faut en mettre vraiment beaucoup pour cette ... bizarrerie)

On a connait dorénavant la raison du bide chez Maserati :

personne ne veut de VE au look ringard d'une thermique.

Je trouve l'habitacle particulièrement réussi. Pour l'extérieur, en photo ça parait bizarre; à juger concrètement.

Le plus raté dans cette voiture, le plus classique aussi, restera les jantes.

Elles font pièces rapportées.

Ça se vendra.

Parce que c'est une Ferrari.

L'image, toujours l'image.

La grande majorité des clients se foutent pas mal de savoir ce qu'il y a sous le capot, seul le logo du cheval cabré sur le capot les intéresse.

Bravo....!

Laisser décanter plutôt que d'hurler avec les loups....

Voilà qui est raisonnable et intelligent.

mais justement, est ce que Ferarri n'a pas essayé de casser ses codes habituels, profitant du changement technologique pour bouleverser ses codes esthétiques ?

Ce qui serait une manière de se différencier des constructeurs chinois, qui pour l'instant n'innovent pas en matière de design, se contentant de singer les constructeurs européens, sur une base mécanique superlative : + de puissance, + de couple, + d'écrans, + de fonctions de gadgets électroniques, mais pas vraiment de design personnel.

Alors oui c'est clivant. Mais regardez en arrière, comparez une 250 GTO, et la production actuelle, qu'y a t'il de commun au niveau design ?

Les 4 places leur semblaient moins compliquées à l'époque que la 456 GT, qui reste magnifique

Évidemment, je n'ai pas les moyens pour acquérir ça, mais dans le cas contraire, une Xiaomi SU7 me semble plus élégante.

Enzo doit se retourner dans sa tombe.

Je pense que c'est la seule Ferrari que je trouve hideuse, comment peut-on sortir un truc pareil avec ce blason ! Alors qu'ils ont réussi à faire un magnifique SUV... Même l'intérieur est raté, aïe.

Superbe! Absolument parfaite! Ils ont completement compris l'attente client. Le client Ferrari traditionnel n'achetera pas une electrique. Mais le client Ferrari nouveau voudra toujours se demarquer et la, il le fera. Intelligemment en plus vu les technologies a la pointe qui se marient avec une ergonomie classique. Mon seul grief concerne le prix: comment justifier un ecart de prix pareil avec une Porsche ou meme une AMG? Ferrari est toujours plus cher mais aussi plus exclusif et radical dans la performance: la, c'est assez proche de la concurrence...

Mais est que ce Texan, sans doute MAGA puisque vous semblez le connaître, est la cible de Ferrari pour CE véhicule ?

+1

Bonne analyse !

En effet...

Le simple fait de la lancer dans cette couleur bleu ciel dit déjà beaucoup sur la manière dont Ferrari positionne / va vendre ce modèle.

Et les ultrariches possédant déjà une Ferrari voudront absolument avoir cette Lucia dans leur parking.

Question d'image en effet....

Ce que tu dis est faux.

Il y'a aujourd'hui des VE tout à fait agréable à regarder.

Avec des lignes simples et sobre.

Je trouves à titre personnel qu'un blason pareil mérite de faire mieux au niveau design.

Surtout pour le prix, elle n'est pas moche mais ce n'est clairement pas un chef d'oeuvre.

Sans être client (qui le serait ici de toute manière, mhhh ?) on peut tous avoir un avis subjectif.

Sauf celles de la version jaune qui sont ... euh, je n'ai pas de terme qui me vient immédiatement à l'esprit !

Ah si , on dirait des jantes de Dinky toys !

Je crois plutôt qu'il a demandé une pelle et une pioche pour creuser plus profondément ! :ptèdr:

Commentaire digne d'un Anti-VE primaire, vous êtes de la même trempe que ceux qui vous debectes.

Vous auriez été du genre à crier au scandale du mauvais goût si il y avait un moteur thermique dedans.

Mais forcément vu qu'il s'agit d'un VE c'est formidable.

Comportement complètement bête

Dire que je trouvais l'arrière, et à moindre mesure la face avant, de la nouvelle AMG GT loupés !

Même si la techno n'est pas au même niveau (et le prix non plus), si on parle de pseudo berline coupé 4 portes électrique, on est très loin de la réussite esthétique de l'Alpine A390 !

On a bien vu que Xiaomi n’hésite pas à copier nos marques chères pour accélérer leurs ventes avec des produits technologiques et performants.

Là,Ferrari est sûr de ne plus être un des inspirants pour les chinoiseries à venir .

Vu comme cela la nouvelle AMG-GT est un chef d’œuvre sculptural

Merci, je n'étais pas allé jusqu'à voir les images supplémentaires.

Ferrari a donc parfaitement compris le concept de disruption, et la mené jusqu'au bout des jantes

Totalement faux Dédé, les Chinois sont pris de court, voilà tout.

Xiaomi a là sa nouvelle inspiration pour la remplaçante du YU7.

N'importe quoi Katoche, vous renvoyez très mal la balle.

Citez-moi donc quelqu'un qui a dénigré Ferrari Purosangue ?

Tout le monde l'a trouvé magnifique, même Xiaomi, pro-ve s'il en est.

ils ont laissé un designer de téléphone dessiner une Ferrari. Bien fait pour eux.

Gastor, toujours l'intellectuel du coin.

Je ne comprends pas comment on peut se dire qu'on va vendre une auto aussi moche ! Mercedes n'a pas de soucis à se faire

Oui c'est ce que j'ai écris (2 ou 4 messages plus haut). J'aime bien l'idée qu'ils aient cassé les codes pour s'adresser à une clientèle plus jeune et moins traditionnelle. Surtout que leur design tourne en rond depuis quelque temps. A mon avis, et j'habite dans une region ou j'en croise tous les jours sans exception.

Il n'y avait pas d'obligation de créer une telle rupture, un VE pouvait être dans la continuité des thermiques actuelles. D'ailleurs une SU7/ YU7 Xiaomi est dans cette idée au moins pour l'avant et profil (l'ar est + typique d'une Chinoise)

Après la réussite esthétique du Purosangue je suis quand même étonné par cette Luce. Le Purosangue a été salué comme une réussite des USA au Moyen-Orient en passant par Europe et Japon.

J'espère pour la Luce qu'elle sera réussi côté comportement. Si elle est monstrueuse en puissance (ca devrait le faire avec 1000 cv même s'il existe encore +), en freinage (point faible des Xiaomi apparemment) et en agilité, ça devrait le faire pour être digne du blason.

Pour dix fois moins cher je préfère un Cyberster même si il n’y a que deux places!!

L'intérieur est super

Il aurait été parfait avec un design extérieur un peu néo rétro Ferrari.

Mais là non... L'extérieur est absolument nul... franchement c'est juste moche quoi...

Tu retire le badge tu sais pas dire si c'est la dernière Yangwang, BYD ou autre d'une startup random Chinoise

Très moche , mais heureusement Très chère !

D'autant qu'elle a un atout de poids, c'est la plus chère.

C'est son meilleur argument de vente.

Tu rigoles ou quoi ?!?

La Jaguar est infiniment plus désirable et belle que ce machin là...

Quel est le rapport ? On parle de ce modèle en question et vous justifiez un mauvais comportement en citant des exemples qui n'ont rien à voir avec celui-ci.

Ce véhicule n'est pas une oeuvre d'art, c'est un fait.

Mais ce justifier sous prétexte qu'il s'agit d'un VE est d'une absurdité.

Il y'a moulte véhicule électrique qui sont largement agréable à regarder.

Celui-là n'en fait pas partie.

Préparez-vous pourtant à ce qu'elle soit la Ferrari la plus visible dans les rues.

Pas vraiment que Ferrari en vendra des tonnes, mais les autres font quoi, 2-3.000 km par an ? Les propriétaires de cette Luce n'auront par contre aucun scrupule à enquiller des dizaines de milliers de kilomètres par an.

Ceci est votre avis et je le respecte, mais ce n'était pas le sens de votre premier commentaire !

Pour parler hors VE : imaginez cette Ferrari en moteur habituel.

Qui imaginerait une FERRARI berline de 2260 kg ? Bleue ciel ? Avec des formes dans l'habitacle dignes des Iphones-coins-arrondis ? Haute de 1,54 m (presqu'aussi haute que le SUV Purosangue et son 1,59m) et une longueur de limousine = une énorme baleine chinoise ?

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Un design extérieur de voiture chinoise, un design intérieur d'Iphone américain : qu'est-ce qui est encore italien là-dedans ?? Même plus l'apparence ! Et ne parlons même plus de design Ferrari ou Pininfarina...

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En design, une Ferrari qui ressemble à ça (https://urls.fr/nMLb41 : Pininfarina Battista), ok, pas à une baleine chinoise...

Et si c'est le marché chinois que Ferrari visait, c'est mal parti vu son design quelconque...

J’aime pas trop mais ce qui me gêne le plus c’est le bruit extérieur!A l’intérieur pourquoi pas mais à l’extérieur !!!?Quel intérêt à part la frime?

plus moche qu'une Tesla Y, un exploit !

Finalement même Ferrari se met au goût du jour, je dirai au style ambiant.

En fait le but est de changer de carburant c'est tout. Ecologiquement c'est nul et ce n'est pas le prétexte d'existence de ces sportives.

Alors qu'avant avec 500cv on propulsait les 1400kg de masse , maintenant on utilise le double soit plus de 1000cv pour une masse de 2T3, mathématiquement surtout en couple c'est mieux, sorti de là...

Quant à l'esthétique qui varie selon chacun, peut-on dire que c'est révolutionnaire?

Il n'y a pratiquement rien de spécifique à l'image de ce constructeur, qu'on y colle un logo de constructeur chinois et bien malin qui fera la différence.

Ferrari rentre bien dans le rang.

C'est les vieux à deux doigts de crever qui achètent des VE pas les jeunes qui ont encore envie de profiter la vie.

Elle n'est pas mal du tout cette Fiat, on dirait presque une Ferrari.