Commentaires - Passage au tout électrique : chez les équipementiers, les coupes franches ont commencé

ne revons pas....

les constructeurs Automobiles vont aussi dégraisser... moteur élec/ moteur-boite en thermique ... y'a pas photo...

Certains jobs disparaissent et autres se créent, rien de nouveau. Ce sera bien pire si on tente rester dans le passé, alors que tous les pointeurs futures affichent une tendance différente.

Et bien en Europe, il semble bien que la guerre, l'inflation et la baisse des pouvoir d'achat aient eu raison des "envies de nouvelles voitures" de nos concitoyens. C'était voulu par nos gouvernants sous la pression des écolos. Bientôt nous roulerons tous avec des vieilles guimbardes à la Cubaine. Pour les amateurs de vintage et de Young timer, ça va être le Nirvana.

A quand l'article sur les emplois créés avec tous les projets d'usines de batteries en Europe ? Mais aussi de relocalisation avec le nouveau Bonus.

Comme les constructeurs, certains équipementiers ont des lignes de production sous utilisées. Des fermetures ont déjà eu lieu, d'autres sont prévues. Le Brexit a été une aubaine pour certains, ils ont réduit la voilure là bas.

Le constat, c'est que cela est sans commune mesure avec la motorisation thermique;

Dans peu de temps, l'industrie automobile sera comme celle de la machine à laver .

pour un constructeur, il y aura 3 variantes de moteurs, et un ou 2 moteur / voiture;

Les organe de transmission seront liés au moteur. Ensuite les cellules de batteries seront globalement les même selon d'avancement de la technologie (y compris le compromis finacier) . Ensuite, avec cette même techno de batterie, il y aura plus ou moins de cellule, et les accessoires comme chargeur et électronique de puissance varieront peu une fois la techno stabilisée.

Pas besoin d'être un grand technicien pour comprendre cela. Je ne fais AUCUN jugement des bienfaits d'une technologie / autre, mais un simple constat.

Sur du moteur thermique, il y avait avec ses imperfections des tas d'études et de compromis. Tout cela disparait d'un coup avec le VE, c'est bien ou mal, n'est pas mon propos mais la suite sera comme écrit dans l’article.

bin oui la camelote electrique est made in china..

donc les équipementiers vont liquider leur personnel européen..

vous vous attendiez à quoi?

ET ses equipementiers apres avoir bien vecu ne peuvent pas envisager d'etre des equipementiers pour les voitures electriques ?

C'est obligé que mes batteries, l'electronique et le moteurs des voitures electriques viennent de Chine ?

Ben ce seront La Meluche et ses adorateurs qui seront contents. Selon eux Cuba est un modèle.

Vous en avez de l'imagination, " un gouvernement sous la pression des écolos " wouah ça en jette, il y a toujours du monde sur les ronds-points ?

Ainsi donc les écolos feraient pression pour l'inflation ? Si je ne m'abuse, il me semble que les prix des carburants ont frôlé la barre des 2€ sans la moindre intervention de l'état , ou plutôt si , il y a eu des remises du prix du carburant à la pompe l'an dernier, certes on peut trouvé ça insuffisant mais en attendant ça ne reflète pas vos propos .

Tu parles des fakes emplois qui ne reposent que sur les subventions publique (en gros mes impôts) à l'image de ce que faisait Staline en URSS ?

Oui, tu as raison parlons-en de ces emplois qui ne reposent sur rien du tout !

On peut même parler de la start-up station et des fameuses crypto-licornes si cher à Macron et notre Elon Musk français (Oussama Ammar).

çà prévoit une crise très grave qui annonce soit la fin précipité du VE ou la rébellion des populations concernées

Tu pourras toujours monter du GPL sur ton mazout avec des kits Italie

Un demi million de chômeurs en Europe et oui, des études l'annoncaient il y a déjà 5 ans au moins.

Un VE c'est minimum 50% de MO en moins. On commande le pack de pile sur AliExpress et hop, la moitié du véhicule est fait (en tout cas 50% de sa valeur, ca c'est véridique).

moins de voitures thermiques et un controle technique qui suit cette courbe inversement et passe a 80 euro ,wealers dealers qui pourra se reconvertir bientot ,vive les prochaines elections

non kit francais 3000 euro vu aux info ce matin

wealers dealers qui essayent de nous expliquer comment on répare une voiture appelé a disparaitre ,comme c'est risible

Il y a de ça cinq ans, les syndicats allemands du secteur automobile avait commandé une étude sur l'emploi et les véhicules électriques. Ça disait que les véhicules électriques prenaient 30 % de temps en moins pour être fabriqués.

Donc forcément, il va y avoir de la casse au niveau de l'emploi. Et même au niveau de la conception, un VE c'est plus rapide à concevoir.

Les italiens ça fait 15 piges qui monte des kit au gaz pour les camions...

Et le Hamas, vous le condamnez le Hamas ?

VENEZUELAAA

La République c'est moi !

Islamo-wokiste.

Voilà te fatigues pas j'ai sorti toutes tes conneries.

https://img.over-blog-kiwi.com/0/93/14/92/20181018/ob_9452a3_melenchon-republique-2377c.jpg

Ça tête de psychopathe fou-furieux me fera tjrs autant rire.

Pauvre Mélenchon j'ai presque de la peine pour lui tellement il est devenu la caricature de lui même ces derniers temps.

Grand défenseur de l'école public (et ça se comprend il est de gauche à la base) qui aujourd'hui va même jusqu'à défendre une école privée islamiste pour continuer de séduire son électorat islamo-crasseux :

https://www.marianne.net/societe/education/quand-la-gauche-anti-ecole-privee-defend-le-lycee-averroes

Tout est bon pour défendre les ennemis de la France avec notre Mélush national. Une véritable déchéance ce type.

Bref, tant mieux au final, la gauche était déjà au fond du trou, elle trouve encore le moyen de creuser. Il a réussi a devenir un JM Lepen puissance 10 le Mélush.

Tu vois là le résultat de l'imprégnation des esprits par l'ensemble des médias depuis des décennies. C'est irréversible, sauf a faire quelques efforts.

Seuls ceux qui ont été confrontés directement à la malveillance de toutes ces instances ont eu la possibilité d'entrevoir les manipulations à l'œuvre.

(..)

Mais il est plus simple de se débarrasser des spécialistes du thermique et de les remplacer par des ingénieurs up to date, jeunes et moins chers, plutôt que de former les anciens à l’électrique.

(..)

Je pense que tout est dit.

Et en France, en particulier, on sait bien que, passé la cinquantaine, on ne veut plus grand chose, sur le marché du travail.

Raison de plus de tout faire avant 50 ans pour être à l'abri du besoin, passé cet âge, et notamment de ne plus avoir de crédit immobilier, ou pire encore, de loyer.

pas sûr que de rouler dans 20-30 ans avec les caisses actuelles déchaîne pour autant des passions à ces dates éloignées.

qui a dit qu'ils fermaient boutique ?

c'est dans la news: le problème, c'est qu'ils virent les salariés actuels pour en prendre des plus jeunes, moins chers et probablement plus malléables.

à voir d'ailleurs au-delà de kilomètres parcourus, il est rentabilisé, ce qu'ils se son bien gardés de dire.

car ça n'est clairement pas le même prix que pour passer une essence à l'e85.

moins de pièces dans un VE...logique...

Si ça se trouve, ChatGPT pourra même se charger seul de la conception.

J'ai vu un article la dessus en effet, plus des tests il y a une dizaine d'années.

que le marché aie perdu 500 000 véhicules par an en neuf çà t'interpelle pas!!

bien sur c'est voulu...

le gvt et la gauchiasse écolo te veut à pince...!!!

ou que tu loues ta caisse...

autre chose le prix de l'immo 50% d'acheteurs en moins la aussi..

le gvt te veut aussi locataire...

vous n'aurez plus rien et vous serez heureux...!!!

L'installation du kit GPL n'a rien avoir avec un kit e85

D'un côté ta un boîtier qui leurre le calculateur

De l'autre tu ajoutes un réservoir une unité de commande avec des injecteurs a fixé sur le collecteur

ben justement, faut rouler beaucoup, pour rentabiliser le truc.

et pas sûr que beaucoup soient prêts à dépenser 3 k€ sur un vieux diesel de 10-20 ans d'âge.

en revanche, le boitier e85 est assez vite rentabilisé.

çà c'est dans tes réves..

la camelote est chinoise et ya 3 fois moins de pieces détachéess!!

meme si tout etait fait en europe tu aurais besoin de 3 fois moins de monde...

c'est prévu 1 million de travailleur en moins dans l'automobile!!

et pas que chez les équipementiers!!

aussi dans les garages..

vu que l'electrique çà sera du jetable... tous les 12 ans poubelle..

tu changera jamais la batterie...

regarde les cimetieres de chinoises en chine..!

le seul truc qui va freiner les électriques c'est les allemands!!

il arrivent pas à vendre leur vw électrique..

et ils sont dominants dans le thermique...!!

donc ils vont pas se tirer une balle dans le pied..

dernier truc plus de gaz russe.. donc pas assez de jus pour alimenter.. un marché à 50% életrique!!!

freine mimoza freine!!!

dernier point toute l'europe vire a droite a cause du désordre migratoire!!

ya une clause de revoyure en 2026!!

pour freiner plus de bonus sur l'électrique..

plus de zfe et arret du thermique repoussé...

on va voir si les allemands se suicident ou pas!!!

sinon sur les 20 meilleurs ventes mondiales dans l'électrique 17 viennent de chine!!

çà devrait faire réfléchir les allemands...

les ricains aussi!!!

et peut etre macron.. lui il suit allemand et usa...

c'est un suiveur pas un leader!!!

Concernant les sites Bosch de Schwieberdingen et Feuerbach la situation est très simple. Pour un projet similaire et comparable, il faut 8 personnes pour un proj diesel, 5 pour un essence et 1 pour un EV. Le shift allant vers l'électrification, il est clair qu'il y a beaucoup moins de besoin dans ces domaines combustion. En parallèle, la partie hydrogène et EV a plus qu'été staffé correctement, il est donc difficile d'avoir autant de personnel. Enfin, une très grosse partie des salariés sur ces 2 sites sont des ingés avec des salaires à 6 chiffres. La masse salariale est hyper handicapante par rapport aux "low cost locations" de développement. (Hongrie, Chine, etc...).

La même situation chez Continental.

En France c'est différent car il s'agit d'usines de prod.

Allez, il y en a bien un qui va nous sortir le concept de "destruction créatrice" !!!

L'Europe c'est vraiment génial : on y plante des fonctionnaires, il y pousse des impôts et des chômeurs.

La Chine doit se demander comment les Européens peuvent être aussi cons...

La voiture électrique existe depuis plus d'un siècle. La "jamais contente" a été la première voiture à atteindre 100 km/h. Avec tous les avantages de l'électrique par rapport au thermique que vous citez, aurais-t-on payé trop de monde, trop cher et trop longtemps pour soutenir le VT?

Aux US, le lobby pétrolier et automobile a tué l'emergeance des transports en commun il y a un siècle. Il est temps de changer d'ère (d'air?)

Déformer la réalité c'est vraiment une constante chez les populistes de la terre plate.

Pour ce qui est de l'immobilier le Français moyen (sans gros capital ) n'est jamais bien longtemps propriétaire c'est une des nombreuses illusions de ce bas monde , on taf toute sa vie pour payer pendant 25 ans et si on passe la barrière des 60 ans sans gros pépins de santé style cancer , avc ou autres joyeusetés ont fini en EHPAD et pour payer l ' EHPAD ben faut vendre la maison...

Sinon pour en revenir au sujet , nos amis Chinois font le marché automobile mondial, ce sont eux qui sont aux manettes et à l'origine du VE et l'autre illuminé de Musk , au final effectivement casse sociale .

Mais nos amis Allemands ayant mis tous leurs œufs dans le même panier (celui de la tuture) en font maintenant les frais d'autant plus qu'ils se sont axés sur le "premioun " a grosses marges , fatalement cela va leur coûter , d'autant que sur le marché Chinois ils sont à la peine , le 1er marché automobile mondial. Finalement en France on s'en sort pas si mal avec nos influenceurs , youtubeurs , coach sportifs etc

Courrier international, article d'aujourd'hui :

"L’industrie automobile japonaise dépassée par la concurrence chinoise

Avec près de quatre millions de véhicules exportés de janvier à octobre, l’industrie automobile chinoise s’impose au premier rang des constructeurs mondiaux. À l’heure où la transition vers l’électrique s’accélère, les marques japonaises vont devoir faire face à une “concurrence sévère”, s’alarme la presse nipponne. "

Voilà, nos voisins allemands ne seront pas seuls , nous , on n'a déjà quitté un peu la place , et puis après tout , on aura un sentiment de pouvoir d'achat vu que les produits Chinois sont moins chers , même le parquet chêne est transformé là-bas à partir de grumes bien chez nous !

Stellantis (avec un actionnaire Chinois) ayant noué un partenariat avec Leapmotor, et actionnaire de cette société par la même ocas , tout va très bien !

"Bosch et Continental entament une série noire de suppressions de postes qui pourrait atteindre un demi-million de salariés pour l'ensemble de la filière d'ici 2040."

La transition énergétique devait supprimer des emplois, c'était inévitable et prévu, mais en échange elle allait créer au moins l'équivalent en termes de nouveaux emplois!

Toujours aussi forts ces prévisionnistes! En fait ne jamais montrer qu'on se tire une balle dans le pied!

Chez nous c'est lorsqu'on s'est aperçu de l'ampleur du problème qu'on a mobilisé les médias et jeter quelques aides pour relocaliser et fabriquer ses batteries, le pansements sur la jambe de bois.

Moins d'emplois, une inflation cachée et il faudrait acheter de l'électrique pour l'instant pas "à petit prix"!

les projets sont virtuels ou non aboutis encore, c'est même que des promesses de politiciens pour faire passer le suppositoire électrique.

Par contre Les suppressions d'emplois dans cet article sont bel et bien réelles.

ça me fait penser quand l'ensemble des islamo-écolos il y a quelques années dans toutes les bonnes radios et chaines de télé ?!, ventaient les emplois verts notamment, ceux sur les fabrications de panneaux solaires, alors que dans ma région une boite qui en fabriquait était à l'agonie, puis liquidé comme toutes... Ils disaient même: 1 emploi classique supprimé / 3 emplois verts de créés, sacrés baltringues !

très mauvais exemple, car justement la sélection naturelle s'est faite.

Ils ont tout essayé, les Pionniers ingénieux (contrairement aux crasseux escrolos actuels qui ont peur de tout) et il en est ressorti que le plus viable/ utilisable/ pratique dans le monde entier était le moteur à explosion.

la vapeur/ l'électricité avaient des problèmes de mise en chauffe beaucoup trop long, consommation d'eau excessive, batterie trop lourde, autonomie ridicule, charge trop lente etc donc non utilisable au quotidien (ça n'a pas changé).

Tout ça c'est la fôte au richôffemenclimatic et pas du tout à la pénurie énergétique . J' ai bon là ?

VW et Stellantis qui perdent leur principale source de R&D : va pas falloir attendre beaucoup d'innovations chez les constructeurs européens ces prochaines décennies...

Pendant ce temps-là Toyota améliore toujours ses hybrides, génération après génération (cf article sur le restylage de l'UX), et, bizarrement, leurs ventes continuent à progresser.

Erreur de stratégie monumentale des constructeurs-menteurs européens datant du dieselgate, qui continue à se payer et qui pourraient bien les mener à une nouvelle faillite...

Rhôoooo l'usine à gaz !

Comparé à un hybride à l'ethanol, j'ose pas imaginer la durée de vie minable et les coûts d'entretien du machin !

Exactement le discours des lobbies de l'époque, qui commencent à faiblir. Les temps changent, mais certains refusent le changement.

Et donc, il y a des décideurs politiques qui ont étudié tout cela à l'avance ?

Ou alors, on avance à vue d'œil, et c'est tellement pathétique.

L'électrique, c'est bien...

L'électrique, c'est bien...

L'électrique, c'est bien...

L'électrique, c'est bien...

La voilà la politique actuelle !

L'atterrissage va être encore plus dur que le dieselgate, pas sûr qu'ils soient prêts à regarder les conséquences en face...

mais qu'est ce qu'on s'en fout, une page se tourne basta ...

La Chine a droit à toute notre reconnaissance pour un pays qui en 16 ans est devenu le premier exportateur asiatique de voitures , nous on a des youtubeurs, the voice , des influenceurs, les meilleurs pâtissiers et de surcroît mariés au premier regard

Northvolt, Saft ou Vektor vous dit rien visiblement, puis je laisse l'usine LG en Pologne et tant d'autres bien réel qui passent sous votre radar.

Ce qui est vraiment comique c'est de continuer à voir que des mecs se croient instruit ou au fait de LA vérité quand ils o t pour référence UN livre, UNE vidéo ou le témoignage du fiston il y a 20 ans de cela.

Avec au passage une sacrée dose de mauvaise foi hein...

La Méluche outre ses reniements permanent pour flatter ses petites racailles qui votent, n'avait pas hésiter à vanter l'action d'un DICTATEUR...à Cuba.

En racontant particulièrement de la merde.

Il ne faudrait pas longtemps pour trouver PLUSIEURS sources vous le démontrant.

Mais y'a t-il pire aveugle que celui qui ne veut pas voir?

Réflexion idiote d'un pauvre idiot qui vit coincé dans sa médiocrité.

Il va nous dire quoi la pillier du Balto. Que c'est la faute à Macron?

Il a 10 ans c'était la faute à Hollande. il y a 15 ans la faute à Sarkozy.

Heureusement que ça change régulièrement sinon qu'elle lassitude.

Pauvre type qui passe son temps à eructer sa frustration sur le mec qui occupe le poste. Macron est responsable de tout aujourd'hui et demain ce sera Duchmol ou Duchmolette qui prendra le relais.

Et ne vous y méprenez pas, je ne défend pas Macron, je le gerbe autant que les autres.

Maintenant la baisse du marché automobile elle est générale en UE mais pas que d'ailleurs.

Ce n'est pas une pauvre petite clique d'écolos de mer.. en France qui va influer sur les ventes sur l'ensemble de la zone UE.

Quant à l'emploi...lol.

On a qu'à revenir au temps des poinçonneurs dans le métro tant qu'on y est.

On pourra aussi remettre au goût du jour les allumeur de réverbères et au passage on remettra tous des sabots pour que vivent les sabotiers...

Pinaise avec une telle bande de branques on aurait jamais eu....la voiture.

On en serait rester aux calèches tirées par les cheveaux.

Parler de création d'emplois c'est toujours bien sympa mais ça ne remplace pas les emplois perdu. C'est en terme humain qu'il faut penser pas en terme de chiffres. Surtout dans un secteur qui parfois embauche à tour de bras avec des annonces tonitruantes. Et qui quelques années après débauche car le niveau de production prévu n'est pas là.

A I E nous dit qu'il va manquer les matériaux nécessaire a la transition énergétique mondiale d'ici la fin de la décennie, nous sommes dans un monde qui décroit énergétiquement et matériellement dont les catastrophes vont s'accumuler vu que l'ont persiste a vouloir faire de la croissance!

Des âneries tout cela, l'électricité s'est imposée naturellement quand les avantages d'une technologie sont supérieures aux autres . Prend l'ex des voitures, il y avait autant de ve dans les années 1905 aux US que de VT, alors que c'était le pays du pétrole.

Maintenant prends l'ex du train, et bien il est facilement passé de la vapeur à l'électrique, sauf quand ce n'était pas rentable d'électrifier car pas assez de trafic . Dans d'autres cas, comme la route de la soie par les pluies verglacantes et le -40, et bien les fils électriques, c'est pas terrible. Et bien devine, il y a des diesel électriques (des hybrides en fait) comme au canada ! Il n'y a rien de lobby la dedans et si l'eau de mer faisait tourner les moteurs, tu crois que le gouvernement continuerai à acheter du pétrole ...

Vu du Japon. L’industrie automobile japonaise dépassée par la concurrence chinoise

Avec près de quatre millions de véhicules exportés de janvier à octobre, l’industrie automobile chinoise s’impose au premier rang des constructeurs mondiaux. À l’heure où la transition vers l’électrique s’accélère, les marques japonaises vont devoir faire face à une “concurrence sévère”, s’alarme la presse nipponne. y a pas que les allemands

https://www.courrierinternational.com/article/vu-du-japon-l-industrie-automobile-japonaise-depassee-par-la-concurrence-chinoise

le petrole pas cher (et ensuite les pompistes) a ete plus vite installé aux usa que les fils electrique le reseau electrique et les centrales de edisson westinghouse, oui Rockefeller a gagné la bataille en 1900 avec ses barrils de bourbon whisky + mazout

Merci l'UE et ses incompétents de Bruxelles .

Carlos avait encore raison .

Chez Toyota, ils sont désormais à fond dans la voiture électrique.

Donc, ne te réjouis pas trop.

De toute façon, c'est la suite logique à la voiture hybride rechargeable.

pour ceux qui s'étonne!!

le marché a perdu 30% dans le neuf.. logiquement besoin de 30% de moins de personnel!!

et il y a 15% d'electrique...

toute la camelote électrique vient de chine.. donc on a déja bien 50% de besoin en moins!!

autre chose meme en thermique çà vient de chine!!

on a vu les puces!!!

pendant le covid!!!

alors oui ils vont tuer l'industrie européemme!! automobile avec l'electrique!!

sachez le sur les 20 meilleurs ventes mondiales en electrique 17 made in china...

la seule solution pour sauver l'industrie auto européenne..

c'est freiner le passage à l'electrique!!

repousser à 2050 la fin de l'hybride...!

arrettez les zfe.. supprimer les bonus!!

ne pas dépassez 25% d'electrique d'ici 2030!!

Ursula van der layen n'est pas élue en bon toutou elle applique les décisions européenne

du parlement européen.. mondialiste..

pro immigrationiste et liberal.. donc marché ouvert sur l'automobile..!

si les européens votent en masse la droite dure..

çà peut changer.. elle aura de gros soucis pour continuer sa politique destructrice..

dites vous bien que les LR le PS 8 et 6% votent comme macron au parlement européen!!

pour cette politique..

avec macron qui a fait 22 % la derniere fois.. on a bien 40% de députés mondialistes..

centristes..

rajoute les écolos 13 % ouvertement autophobe et qui sont d'accord avec cela!!

y a que le RN qui s'oppose...

si macon perd 5 pts.. si le PS et les LR sont sous les 5% ils auront pas de députés!!

si marine passe de 22 à 26 et si marion maréchal fait 8 %

la donne va changer!!!

on aura une majorité française.. au parlement européen nationaliste..

qui defendra les interet de nos constructeurs français et de l'automobiliste français!!

c'est valable pour l'europe entiere...

italie... hollande feront ce virage à droite!!

il faut esperer que le parlement européen passe à droite.. !!

sinon l'europe va crever..

plus d'industrie.. appauvrissement... colonisation.. guerre de civilisation..etc..

En dehors du "lobby pétrolier" on peut aussi expliquer 100 ans de VT par une chimie des batteries, une électronique de puissance et un réseau électrique un peu "faibles" en 1920.

Et bien partout dans le monde le VE ne prends pas tant que cela malgré les énormes subvensions, pour le VE, les interdictions et malus pour le VT .

Démonstration que le lobby cela n'est pas la seule raison . Le pétrole s'est imposé dans les voitures car déja à l'époque l'autonie était un avantage, et que tu trouvais du carburant chez les épiciers en bidon. Donc c'est une supériorité de technologie qui a imposé le thermique et actuellement sans les subventions et interdiction le ve se vendrait presque pas !

La premier lobby pétrolier c'est le consommateur.

Heureusement certains sont "awake"... Quand quelquechose a 999 chances sur 1000 d'échouer, faisons résolument les 999 premières tentatives.

Ah oui le même Carlos qui a un partenariat avec le Chinois Leapmotor

oui c'etait la superiorité du petrol, on est jrs dans le jus de dinosaure en 2023 mais faut avouer que le moteur thermique (tel que l'on connait) a du mal a progresser avec les normes ecolo + sévère et les lois de la physique thermodynamique. mais bon comme la vapeur charbon ca sera une étape dans l'humanité

C'est sûr qu'une page se tourne : l'industrie automobile européenne qui était déjà en train de couler suite au dieselgate s'est encore pris un coup de pied pour l'achever de la part de nos politiques : bravo à eux, la Chine les remercie de tout cœur pour ce coup de pouce inespéré...

Et les constructeurs japonais les remercient également de leur avoir ouvert un boulevard en ayant fermé les yeux sur le dieselgate et avoir poussé les constructeurs à s'entêter dans l'impasse des turbos downsizés, histoire de bien faire la différence avec leurs hybrides, capables aujourd'hui de sortir 200cv pour 5l/100, tout en restant fiables et peu coûteux.

Allez, un dernier effort pour qu'il n'y ait plus que les hybrides japonais et les électriques chinoises vendues sur le sol européen : courage on y est bientôt, encore une ou deux lois stupides et on y sera.

Ce n'est pas parce que Toyota profite de l'opportunité passagères des électriques que ça signifie quoi que ce soit.

À ce jour ils améliorent encore leurs hybrides, et ce sont eux qui se vendent, que ce soit chez Toyota ou chez les autres constructeurs.

Regarde ce qui se fait chez Renault : la gamme des hybrides ne cesse de s'étoffer et les modèles hybrides se vendent très bien. Et quand cette motorisation se sera banalisée, ce sera au tour de Dacia de la proposer dans ses cercueils roulants à pas cher.

Les hybrides sont aujourd'hui les remplaçantes des anciens diesels dont plus personne ne veut, avec raison, et sont la solution de mobilité la plus accessible et sans contraintes.

Toyota peut proposer tous les électriques qu'ils veulent (facile pour eux), mais si les clients décident de continuer à acheter des hybrides, bah ils continueront à vendre des hybrides.

Et si la législation impose l'adoption d'hybrides plug-in "légers" (petite batterie, petits moteurs électriques), bah c'est ce qui sera acheté par l'écrasante majorité qui n'a pas envie de se faire chier avec des batteries à recharger et à devoir remplacer tôt ou tard.

Faux, Toyota fait toujours progresser ses blocs thermiques hybrides, génération après génération, et à chaque fois qu'on améliore la sobriété et qu'on diminue les trajets individuels, on augmente la proportion de voitures que l'on peut sans problème majeur faire tourner à l'ethanol non issu de pétrole.

Eh oui : quand une part significative d'électriques sont fabriquées au charbon et rechargées au gaz ou au charbon avec des rendements dégueulasses, une part de plus en plus importante d'hybrides, moins consommateurs de ressources à la fabrication, peuvent tourner au jus de plantes renouvelables, avec des rendements qui ne cessent de progresser.

Tu sens tourner le vent de l'écologie...?

Dommage pour les constructeurs-menteurs européens et les équipementiers qui sont (se sont mis...) du coup hors champ de la croissance du monde automobile en s'entêtant dans leur monoculture de turbos downsizés...

À part Renault, hélas arrivé un peu tard, les autres constructeurs européens resteront sur le bord de la route à devoir bricoler des pseudo-hybrides rechargeables bricolés comme des sandwiches, et à voir les japonais croître lentement mais sûrement, et bouffer le marché comme ils l'ont déjà fait aux US.

je vois pas trop d'amélioration depuis que ma prius2 roule a l'ethanol (de legeres augmentation de poids surtout) lol a part recharger plus en batterie je pense que le rendement du atkinson est stable depuis pas mal d'année, les hybrides toy profitent de meilleurs batteries et de la gestion electronique pour faire des économies. de toute facon l'avenir c'est le cheval c'est bien connu mais apres faut gerer le caca dans les rues de paris

Ce sera la période ou l'espérance de vie a fait le plus de progrès, ne t'en déplaise.

Le pétrole a permis de désenclaver des territoires, plus que tout autre énergie.

Tout est poison, rien n'est poison : c'est la dose qui fait le poison. Là on peut s'arrêter quelques siècles.

Que les améliorations de rendement global proviennent du bloc thermique ou d'une meilleure gestion des flux électriques ne change strictement rien au fait que Toyota ne cesse d'améliorer ses blocs hybrides.

Les chiffres de l'UX sont sans appels : un demi-litre de gain en conso pour une demi-seconde de gagnée au 0-100, ça n'a rien d'anecdotique, sachant que ces gains seront très probablement reproduits sur tous les prochains modèles à l'occasion des prochains renouvellements/restylages.

Affirmer que le thermique n'évolue plus est donc un bon gros mensonge, un de plus proféré par les pro-élec et une fois de plus défoncé par la réalité.

Ça y est, tu t'es enfin débarrassé de ton diesel émetteur de poisons (pour le coup, la dose y est sans aucun doute possible...) pour que tu te permettes de l'ouvrir autant sur le sujet ?

Ou c'est toujours "faites ce que je dis, pas ce que je fais", en ayant autant de crédibilité qu'un curé qui critiquerait la pédophilie...?

mwai je n'envisage pas de passer en prius5 tres belle voiture (mais l'adn avec moins de places petit coffre car de plus grosses batteries rechargeable et un prix xxl) la prius 4 est trop spéciale visuellement impossible aussi, je ne suis pas sur que tu vas voir des améliorations sur la consommation, le diesel reste imbattable sur les autoroutes française mais cancerigene. et les électriques sont imbattables en ville / mix campagne route nationale et bien plus performantes en general sauf autroute(pour un prix qui est de plus en plus proche de la thermique , la thermique hybride rechargeable devient trop chere). je vais garde le prius+ dont le prix augmente et je comprends car plus d'équivalent ou passer sur le Rav4 xxl corrola breack....

J'espère que tu a porté à la casse ton second véhicule !

Pour l'anecdote : il y a du cyanure dans les noyaux de certains fruits (abricots, cerises, pêches, les prunes, etc...).

Cela dit, il faudrait manger un bon paquet d'amandes (contenues dans le noyaux des fruits susmentionnées) avant d'atteindre une dose létal (une centaine environ) mais une dizaine d'amandes peut suffire à te rendre malade.

les japs font aucun effort en europe donc non ils vont pas prendre de part de marché..

je crois plutot que contraire avec leur prix stratisphérique!!

ils vont en perdre

la prius à 55 000? ils sont fous..

le chr à 35 000 pareil...*

tu sais trés bien qui va bouffer les européens!!

la camelote chinoise...électrique byd ou MG

mais pas seulement!!

les chinois vont arriver aussi avec leur thermique..

exemple le MG thermique à 18 000!! moins cher que le duster à 20 000 ou le captur à 25 000

la pas de bonus sur le thermique!!

c'est open bar pour la chine!!

en chine encore 70% de caisse thermique!!!

et les chinois sont aussi au niveau en thermique!!

sinon un scoop plus grand gisement d'hydrogéne blanc du monde découvert en MOZELLE..

on fait quoi ???

rien comme pour le plus grand gisement d'europe de lithium découvert en france...

comme ya 10 ans pour la plus grande réserve de chiste d'europe découvert en france!!

et ou hollande a interdit l'exploitation..

y compris la recherche d'une exploitation propre..

à pince les gueux!!!

a terme que la nomekatura a rouler en caisse!!!

Vous prêchez le faux pour savoir le vrai, accessoirement vous oublier par votre insistance les fondements de la démocratie, vous vous en rendez compte au moins ??

Pourquoi voulez vous parler du 11ème ?

Ne détourne pas le sujet, l'empoisonneur !

Dit celui qui jurait venir avec sa Clio Diesel en ZFE quoi qu'il arrive !

Contrairement à toi, je ne suis pas au courant que j'empoisonne , donc il n'y a pas préméditation.

Les PV qui vous attendront dans la boites aux lettres se moquent bien de votre charabia. C'est grâce à des gens comme vous que les ZFE se justifient.