Commentaires - Peut-on rêver du retour de la marque Spyker ?

Mouais, contrairement au début des années 2000, j'ai pas l'impression que les propositions du genre manquent.

Mêmes causes, mêmes effets.

Même les riches comptent leurs sous : il est plus facile d'entretenir et de maintenir une Ferrari qu'une auto de marque artisanale au futur incertain...Et la valeur de revente est garantie sur une marque prestigieuse, contrairement à une marque exotique sans réel passé

Au pire, il ressuscite le vrai et unique C8 synonyme de rêverie, de délassement d'Évasion. La Twingo va remettre au goût du jour le monospace et il risque d'en vendre beaucoup.

Doit bien y avoir un grand groupe chinois qui serait prêt à faire un micro chèque pour se payer le nom ...

pourquoi ne pas ajouter un V au C8 pour obtenir une C-V8 comme dans Jansen C-V8 ?

Ouais, mais on parle ici de voitures moins communes qu'une Ferrari et surtout plus élitistes, encore.

Et ça, pour certains riches - qui, de toutes façons ont généralement une palanquée de caisses - fait toute la différence. Encore plus quand la qualité de réalisation est digne de l'orfèvrerie, cas d'une Pagani ou d'une Koenisegg.

Spkyker le dauphin ?

Ta réponse me fout les boules

https://youtu.be/tdhWpoL8zp0?si=2R90prkmArMWAZ4q&t=44

Pourquoi pas une participation au Mans , ça permettrait de rendre visible cette marque historique .

Spyker pendant le Covid, c’était pas un constructeur automobile… c’était un variant !

J'avais oublié son existence. J'ai toujours trouvé le physique extérieur ingrat, alors que l'intérieur me plait davantage.

Ceci dit dans le genre artisanal plus ou moins produit, j'ai une préférence pour : Pantore Vakog, Genty Akylone, Beltoise BT01 (électrique...), KGM ERC140 (aussi...), et ma préférée, la CID Babieca