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Par GT40MKII
Je ne suis pas fan de cette marque... Mais cette CSL ! Wouah ! Quand BMW savait faire de vraies voitures 
Commentaires - Photos du jour : BMW 3.0 CSL 1972 (Tour Auto)
Photos du jour : BMW 3.0 CSL 1972 (Tour Auto)
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Par §mis503JU
En réponse à GT40MKII
Je ne suis pas fan de cette marque... Mais cette CSL ! Wouah ! Quand BMW savait faire de vraies voitures
Depuis, cette entreprise a changé de raison sociale.
Aujourd'hui, elle fait de l'élevage de béluga.
Par §2sf015pB
La 3.0 CSL est effectivement la première voiture sur laquelle BMW Motorsport a travaillé... mais sous la direction d'Alpina qui avait suggéré à BMW l'idée de faire une version allégée de la 3.0 pour l'engager en compétition. Toutes les CSL de route ont des roues Alpina ce n'est pas juste une coïncidence.
Par JF2
En réponse à GT40MKII
Je ne suis pas fan de cette marque... Mais cette CSL ! Wouah ! Quand BMW savait faire de vraies voitures
Très jolie cette CSL; à l'époque la 2800 de série bien sûr était la concurrente de la Citroën SM ou des plus abordables Commodores GS/E finalement seul BMW a eu une descendance et continue toujours de produire des propulsions des six en lignes et mêmes les modèles plus "basiques" sont plaisants à conduire et gardent cet esprit.
Par §sue302gN
" la belle Bavaroise " ils savent faire des voitures et fiable en plus !
Par §sue302gN
en 1988 le pilote de rallye belge P Snijers à réaliser un temps nettement plus rapide au volant d'une BMW M3 de 1988 sans aide au pilotage ni rien sur la pluie au "rallye du condroz" que cette année dans la même condition les jeunes n'ont réussi à le faire à bord de voiture ultra moderne et même de wrc !!!
oui sa marche fort , fan de la marque bavaroise aussi je vous invites à voir sur you tube les vidéo d'époque du grand art , et ces anciennes BMW avaient une vrai puissance ce n'était pas une puissance théorique au moteur mais un bloc moteur des gros carbu et une puissance aux roues 
avec un pilotes sachant y faire en drift à du 150km/h avec 1cm devant la voiture et 0,5cm derrière la voiture , quand ils arrivaient même sur la neige à passer 120km/h en propulsion sans assistance au pilotage et bien sa fumait , il fallait parfois éteindre les disques de frein malgré la neige c'était splendide , et la sonorité des anciennes M3 étaient brutal , rien à avoir avec les kéké en citroen R5 ou que sais-je ...
d'ailleurs aucun n'as encore battu le temps des ancien pilotes !!
Par §sue302gN
En réponse à §sue302gN
en 1988 le pilote de rallye belge P Snijers à réaliser un temps nettement plus rapide au volant d'une BMW M3 de 1988 sans aide au pilotage ni rien sur la pluie au "rallye du condroz" que cette année dans la même condition les jeunes n'ont réussi à le faire à bord de voiture ultra moderne et même de wrc !!!
oui sa marche fort , fan de la marque bavaroise aussi je vous invites à voir sur you tube les vidéo d'époque du grand art , et ces anciennes BMW avaient une vrai puissance ce n'était pas une puissance théorique au moteur mais un bloc moteur des gros carbu et une puissance aux roues avec un pilotes sachant y faire en drift à du 150km/h avec 1cm devant la voiture et 0,5cm derrière la voiture , quand ils arrivaient même sur la neige à passer 120km/h en propulsion sans assistance au pilotage et bien sa fumait , il fallait parfois éteindre les disques de frein malgré la neige c'était splendide , et la sonorité des anciennes M3 étaient brutal , rien à avoir avec les kéké en citroen R5 ou que sais-je ...
d'ailleurs aucun n'as encore battu le temps des ancien pilotes !!
en bref j'ai deux marques dans le coeur toyota et bmw .
pour avoir vu ces machines à l'oeuvre , rien à redire .
Par GT40MKII
En réponse à §sue302gN
en 1988 le pilote de rallye belge P Snijers à réaliser un temps nettement plus rapide au volant d'une BMW M3 de 1988 sans aide au pilotage ni rien sur la pluie au "rallye du condroz" que cette année dans la même condition les jeunes n'ont réussi à le faire à bord de voiture ultra moderne et même de wrc !!!
oui sa marche fort , fan de la marque bavaroise aussi je vous invites à voir sur you tube les vidéo d'époque du grand art , et ces anciennes BMW avaient une vrai puissance ce n'était pas une puissance théorique au moteur mais un bloc moteur des gros carbu et une puissance aux roues avec un pilotes sachant y faire en drift à du 150km/h avec 1cm devant la voiture et 0,5cm derrière la voiture , quand ils arrivaient même sur la neige à passer 120km/h en propulsion sans assistance au pilotage et bien sa fumait , il fallait parfois éteindre les disques de frein malgré la neige c'était splendide , et la sonorité des anciennes M3 étaient brutal , rien à avoir avec les kéké en citroen R5 ou que sais-je ...
d'ailleurs aucun n'as encore battu le temps des ancien pilotes !!
C'est vrai que la M3 groupe A était une sacrée machine !
Quand elle arrivait on savait que c'était elle, le son me faisait penser à la 306 maxi, ça n'en fini pas de monter
Et oui, niveau pilotage sans aides ni rien du tout, un pilote actuel serait à la ramasse face à nos anciens !
Pour ma part c'est les voitures américaines qui me font rêver, mais certaines européennes aussi, notamment BMW, mais seulement les modèles d'avant 90
Par §Pag532wX
En réponse à GT40MKII
C'est vrai que la M3 groupe A était une sacrée machine !
Quand elle arrivait on savait que c'était elle, le son me faisait penser à la 306 maxi, ça n'en fini pas de monter
Et oui, niveau pilotage sans aides ni rien du tout, un pilote actuel serait à la ramasse face à nos anciens !
Pour ma part c'est les voitures américaines qui me font rêver, mais certaines européennes aussi, notamment BMW, mais seulement les modèles d'avant 90
Et moins c'est l'inverse , fan de BMW mais j'ai toujours un grand amour pour certaines œuvres Américaines ! 
Et pas que muscle cars hein , si j'avais du pognon à plus savoir qu'en faire , je rêve d'avoir dans mon garage un cabriolet Lincoln Continental 63 et pourquoi pas une Vector M12 , une Chevelle SS et une C2 Split' pour agrémenter tout ça ..... 
Pour en revenir à cette 3.0 CSL je l'ai vu tournée IRL au tour auto 2010 , un souvenir impérissable ! La sonorité démentielle et la vitesse à laquelle ça passe sur sinueux ! 
Une E30 GrA c'est sensas' aussi ! Avec son bruit spécifique de caisse échappée des pistes de DTM elles étaient sans reeles concurrences et complètement au dessus du lot 
Par §mis503JU
En réponse à §Pag532wX
Et moins c'est l'inverse , fan de BMW mais j'ai toujours un grand amour pour certaines œuvres Américaines ! Et pas que muscle cars hein , si j'avais du pognon à plus savoir qu'en faire , je rêve d'avoir dans mon garage un cabriolet Lincoln Continental 63 et pourquoi pas une Vector M12 , une Chevelle SS et une C2 Split' pour agrémenter tout ça ..... Pour en revenir à cette 3.0 CSL je l'ai vu tournée IRL au tour auto 2010 , un souvenir impérissable ! La sonorité démentielle et la vitesse à laquelle ça passe sur sinueux ! Une E30 GrA c'est sensas' aussi ! Avec son bruit spécifique de caisse échappée des pistes de DTM elles étaient sans reeles concurrences et complètement au dessus du lot
Jusqu'au jour où une certain Alfa est venue lui botter la carcasse en devenant la première voiture étrangère à remporter le DTM.
Par GT40MKII
En réponse à §Pag532wX
Et moins c'est l'inverse , fan de BMW mais j'ai toujours un grand amour pour certaines œuvres Américaines ! Et pas que muscle cars hein , si j'avais du pognon à plus savoir qu'en faire , je rêve d'avoir dans mon garage un cabriolet Lincoln Continental 63 et pourquoi pas une Vector M12 , une Chevelle SS et une C2 Split' pour agrémenter tout ça ..... Pour en revenir à cette 3.0 CSL je l'ai vu tournée IRL au tour auto 2010 , un souvenir impérissable ! La sonorité démentielle et la vitesse à laquelle ça passe sur sinueux ! Une E30 GrA c'est sensas' aussi ! Avec son bruit spécifique de caisse échappée des pistes de DTM elles étaient sans reeles concurrences et complètement au dessus du lot
Tu peux voir rouler des 3.0 CSL sur des événements comme les dix mille tours du castellet, celles ci y sont nombreuses et dans leur jus
Cela dit les Capri restent devant dans cette catégorie
Par §Pag532wX
En réponse à §mis503JU
Jusqu'au jour où une certain Alfa est venue lui botter la carcasse en devenant la première voiture étrangère à remporter le DTM.
Elle à fait combien de temps de DTM déja ton Alfa ? Et pourquoi est ce qu'ils ne se sont plus jamais représenté ?
Par §Pag532wX
En réponse à GT40MKII
Tu peux voir rouler des 3.0 CSL sur des événements comme les dix mille tours du castellet, celles ci y sont nombreuses et dans leur jus
Cela dit les Capri restent devant dans cette catégorie
Exact ! Les Capri étaient tres compétitives elles aussi Mais tu parles de 3.0 CSL coursifiées comme celle de la photo ( avec vitres en lexan , kit large , BBS avec moyeux central ect . ) ou des modèles "d'origine" ? 
Par §mis503JU
En réponse à §Pag532wX
Elle à fait combien de temps de DTM déja ton Alfa ? Et pourquoi est ce qu'ils ne se sont plus jamais représenté ?
Elle a mis la honte à BMouille. Mission accomplie.
Quelques années plus tard, BMouiaille tente un retour en F1 avec Williams ( et oui, juste capable de faire un moteur mais pas une voiture entière à Munich) et là, super honte face à Ferrari.
BMbouse se retire de la cours des grands et rejoint le bac à sable des petits (les courses de tourismes).
Mais c'est bien le bac à sable. C'est là que vous avez fait connaissance.
Par §Pag532wX
En réponse à §mis503JU
Elle a mis la honte à BMouille. Mission accomplie.
Quelques années plus tard, BMouiaille tente un retour en F1 avec Williams ( et oui, juste capable de faire un moteur mais pas une voiture entière à Munich) et là, super honte face à Ferrari.
BMbouse se retire de la cours des grands et rejoint le bac à sable des petits (les courses de tourismes).
Mais c'est bien le bac à sable. C'est là que vous avez fait connaissance.
C'est marrant que tu ne cite pas l'endurance ? C est parce qu aucun constructeur Italien n a rien remporté depuis 1938 ? Ou bien parce que BMW est le constructeur le plus titré au monde peut être ? La F1 ? C est bien la qu aucun constructeur italien na rien remporté depuis 9 ans et que les Allemands dominent la compétition c est ca ? 
Ahhh la F1 , cette compétition ou tu changes de bloc moteur à chaque fin de course , tu parles d une referance ... Quand au DTM , le plus marrant quand on regarde le passé , le constat est toujours le meme , on voit des affiches ventant des M3 E30 au coude à coude avec des 190 Evo , de temps à autre des Audi en arriere plan et .... rien d autre .... Encore une victoire oublié pour Alfa Romeo , ils devraient se reconvertir dans quelque chose à leur niveau : le papier paint .....
Par §sue302gN
et bien moi j'irais droit au but !
BMW est l'unique marque européenne qui me plaît .
d'ailleurs fan de voiture japonaise , je suis les championnats de drift et une seule voiture sait rivaliser avec les voitures japonaise c'est la bmw !
d'ailleurs une bmw à déjà été championne du monde de drift !
Maintenant venir comparer la flèche d'argent à la concurrence me semble absurde , la technologie de mercedes-benz en f1 est largement supérieur !
mais cela est un tout autre sujet , ici sa cause de quoi , d'une ancienne bmw qui d'ailleurs est splendide !
Par §Abs666Hk
En réponse à §Pag532wX
Et moins c'est l'inverse , fan de BMW mais j'ai toujours un grand amour pour certaines œuvres Américaines ! Et pas que muscle cars hein , si j'avais du pognon à plus savoir qu'en faire , je rêve d'avoir dans mon garage un cabriolet Lincoln Continental 63 et pourquoi pas une Vector M12 , une Chevelle SS et une C2 Split' pour agrémenter tout ça ..... Pour en revenir à cette 3.0 CSL je l'ai vu tournée IRL au tour auto 2010 , un souvenir impérissable ! La sonorité démentielle et la vitesse à laquelle ça passe sur sinueux ! Une E30 GrA c'est sensas' aussi ! Avec son bruit spécifique de caisse échappée des pistes de DTM elles étaient sans reeles concurrences et complètement au dessus du lot
La M3 Groupe A sans concurrence ? Oui, c'est vrai, la concurrence était généralement bien loin devant...
Par §Eno173GT
Tin même sur un article d'une mamie du sport auto, il faut que vous vous tapiez dessus avec votre ridicule guerre des constructeurs ... pouvez pas aller jouer sur l'autoroute sérieux ? 
C'était une époque qu'on ne reconnaitra plus ou les réglementations étaient bien moins strictes, les machines bien plus hétérogènes et où le talent du pilote (avec ses couilles en titane) avait une plus grosse incidence sur le résultat que maintenant.
Les courses auto pro sont d'une chiantise maintenant ... ca reste un peu plus folklo dans le monde amateur / semi pro.
Par §mis503JU
En réponse à §Pag532wX
C'est marrant que tu ne cite pas l'endurance ? C est parce qu aucun constructeur Italien n a rien remporté depuis 1938 ? Ou bien parce que BMW est le constructeur le plus titré au monde peut être ? La F1 ? C est bien la qu aucun constructeur italien na rien remporté depuis 9 ans et que les Allemands dominent la compétition c est ca ? Ahhh la F1 , cette compétition ou tu changes de bloc moteur à chaque fin de course , tu parles d une referance ... Quand au DTM , le plus marrant quand on regarde le passé , le constat est toujours le meme , on voit des affiches ventant des M3 E30 au coude à coude avec des 190 Evo , de temps à autre des Audi en arriere plan et .... rien d autre .... Encore une victoire oublié pour Alfa Romeo , ils devraient se reconvertir dans quelque chose à leur niveau : le papier paint .....
Endurance ? 1938?
Dans les années 2000, Ferrari Maranello et Maserati MC12 ont remporté plusieurs titres à Francorchamps pendant que bmouille échouait lamentablement en F1 face à Ferrari.
Le Mans. Victoires Alfa dans les années 30 pendant que Bmaille faisait mumuse à l'Alpenpokal.
Années 50 et 60, des victoire Ferrari pendant que Bmbouse était quasi en faillite et vendait des Isetta.
Allez ! en 1995 bmkevincar remportait la victoire en tant que motoriste seulement. Et puis 1999, enfin 1 victoire en tant que constructeur. Depuis, on les a plus jamais vu au Mans.
C'est ça que vous appellez une référence de l'endurance ?
Et par charité, on va vous éviter une comparaison en rallye.
Allez bimmerloser, comptez les baffes que vous venez de prendre.
Par §mis503JU
En réponse à §Abs666Hk
La M3 Groupe A sans concurrence ? Oui, c'est vrai, la concurrence était généralement bien loin devant...
Les Ford Sierra Cosworth les laissaient sur place ces poussives M3. Sans parler de la Nissan Skyline du team Zexel.
Par GT40MKII
En réponse à §Pag532wX
Exact ! Les Capri étaient tres compétitives elles aussi Mais tu parles de 3.0 CSL coursifiées comme celle de la photo ( avec vitres en lexan , kit large , BBS avec moyeux central ect . ) ou des modèles "d'origine" ?
Je parle de modèles de course, cela dit je ne serait pas étonné que sur les deux modèles d'origine la Capri soit devant, light is right !
Par GT40MKII
En réponse à §sue302gN
et bien moi j'irais droit au but !
BMW est l'unique marque européenne qui me plaît .
d'ailleurs fan de voiture japonaise , je suis les championnats de drift et une seule voiture sait rivaliser avec les voitures japonaise c'est la bmw !
d'ailleurs une bmw à déjà été championne du monde de drift !
Maintenant venir comparer la flèche d'argent à la concurrence me semble absurde , la technologie de mercedes-benz en f1 est largement supérieur !
mais cela est un tout autre sujet , ici sa cause de quoi , d'une ancienne bmw qui d'ailleurs est splendide !
Tu parles des championnats de drift nationaux ?
Car au D1 GP ou à la Formula drit je n'ai jamais vu de BMW gagner, peut être parce qu'il y en a pas qui roulent, les participants y préfèrent surement tout ce qui est Nissan silvia ou autres (avec des moteurs de Corvette), si je me souviens bien, dernièrement c'est la Mustang RTR qui rafle toutes les victoires
Par GT40MKII
En réponse à §Pag532wX
C'est marrant que tu ne cite pas l'endurance ? C est parce qu aucun constructeur Italien n a rien remporté depuis 1938 ? Ou bien parce que BMW est le constructeur le plus titré au monde peut être ? La F1 ? C est bien la qu aucun constructeur italien na rien remporté depuis 9 ans et que les Allemands dominent la compétition c est ca ? Ahhh la F1 , cette compétition ou tu changes de bloc moteur à chaque fin de course , tu parles d une referance ... Quand au DTM , le plus marrant quand on regarde le passé , le constat est toujours le meme , on voit des affiches ventant des M3 E30 au coude à coude avec des 190 Evo , de temps à autre des Audi en arriere plan et .... rien d autre .... Encore une victoire oublié pour Alfa Romeo , ils devraient se reconvertir dans quelque chose à leur niveau : le papier paint .....
BMW le constructeur le plus titré au monde ? Détailles un peu tout ça s'il te plait...
Par §Far075RU
En réponse à §mis503JU
Endurance ? 1938?
Dans les années 2000, Ferrari Maranello et Maserati MC12 ont remporté plusieurs titres à Francorchamps pendant que bmouille échouait lamentablement en F1 face à Ferrari.
Le Mans. Victoires Alfa dans les années 30 pendant que Bmaille faisait mumuse à l'Alpenpokal.
Années 50 et 60, des victoire Ferrari pendant que Bmbouse était quasi en faillite et vendait des Isetta.
Allez ! en 1995 bmkevincar remportait la victoire en tant que motoriste seulement. Et puis 1999, enfin 1 victoire en tant que constructeur. Depuis, on les a plus jamais vu au Mans.
C'est ça que vous appellez une référence de l'endurance ?
Et par charité, on va vous éviter une comparaison en rallye.
Allez bimmerloser, comptez les baffes que vous venez de prendre.
tu as oublié de préciser que l'isetta était italienne ^^
Par Dumbphone
En réponse à §mis503JU
Endurance ? 1938?
Dans les années 2000, Ferrari Maranello et Maserati MC12 ont remporté plusieurs titres à Francorchamps pendant que bmouille échouait lamentablement en F1 face à Ferrari.
Le Mans. Victoires Alfa dans les années 30 pendant que Bmaille faisait mumuse à l'Alpenpokal.
Années 50 et 60, des victoire Ferrari pendant que Bmbouse était quasi en faillite et vendait des Isetta.
Allez ! en 1995 bmkevincar remportait la victoire en tant que motoriste seulement. Et puis 1999, enfin 1 victoire en tant que constructeur. Depuis, on les a plus jamais vu au Mans.
C'est ça que vous appellez une référence de l'endurance ?
Et par charité, on va vous éviter une comparaison en rallye.
Allez bimmerloser, comptez les baffes que vous venez de prendre.
Les 6 filles qu'il emmène dans sa X5 le croient quand il raconte tout ça, donc il imagine que ça va fonctionner ici.
Le plus grave, c'est de croire qu'il peut raconter dans la réalité, à des gens qui s'intéressent vraiment à l'automobile, des trucs qu'il raconte en rêve, à des filles dont il rêve, dans une voiture dont il rêve.
Car mettre 6 filles + le conducteur dans une X5, ça ne peut se faire qu'en rêve, à moins que les filles en question ne soient des Barbie dans leur boîte.
.....Tout ça sur l'air de la chanson d'Alain Souchon "j'suis bidon"
Par slickfab
En réponse à §Pag532wX
Elle à fait combien de temps de DTM déja ton Alfa ? Et pourquoi est ce qu'ils ne se sont plus jamais représenté ?
Eh le cycliste .tiens pédales !!!!
38 victoires en dtm (records pas battu ,) Ils ont fait vini vidi et hop vici !!!! Après ils sont reparti en laissant la carcasse pour les hyènes
