Commentaires - Pollution à Paris : la circulation alternée reconduite demain, vendredi 9 décembre

un peu d'argent frais pour Annie pour les pauvres travailler en Twingo 1.2 de 95......

Circulation alternée, ça signifie que j'ai le droit d'aller mais pas de revenir ?

Elle ferait mieux de rouvrir les voies sur berge, ça fluidifierait le trafic... faut régler le mal à la source, au-delà de cet exemple.

ou un réseau de transport mieux adapté.....

Si t'es riches tu te prend 2 Porsche Cayenne bien polluants avec 1 plaque impaire et l'autre paire.

Je ne comprends vraiment pas pourquoi exempter les taxis, faudrait qu'on m'explique. Pareil pour les auto-écoles, c'est un trafic on ne peut moins urgent.

Ah mon petit doigt me dit que c'est directement lié à leur pouvoir de nuisance ...

Je me demande aussi si les bus de touristes sont considérés comme du covoiturage

Pour vos déplacements dans Paris, préférez la marche à pinces en futal jaune moulant Le Crabe Sportif... Profilé pour garantir une traversée en 2H seulement, paquet de Pipas à la main.

Impec le V6 Hdi de sortie pour demain ça va me changer du Puretech

avec ravitaillement en boisson nisette 51 à mi parcours inclus dans le prix

Au fait les gens, vous savez qu'en roulant au GPL, ya pas de soucis de circulation alternée ,

en plus de la carte grise gratuite ?

Mais vous pouvez continuez à vénérer le Dieu gazole...

http://www.prefecturedepolice.interieur.gouv.fr/Nous-connaitre/Actualites/Prevention/Circulation-alternee-du-23-mars-2015-mode-d-emploi

Rien ne t'empeche de vivre ailleurs mon grand.

Sic "Ne seront ainsi pas concernés : les hybrides ... "

Le lecteur ordinaire méditera

1/ que les voitures hybrides sont carrément dispensés du test de pollution au contrôle technique. On peut donc avoir une vieille Prius avec une sonde lambda et un catalyseur en vrac ... et être autorisé à rouler

2/ que l'ADAC attribue une note de pollution entre 0 (très polluant) et 50 (peu polluant) pour 274 véhicules Euro6 entre Mars2012 et Aout 2016 :

dont 146 Diesel (yc hybrides) avec une note moyenne de 45,78/50

dont 9 GPL/GNV avec une note moyenne de 48,11/50

dont 119 Essence (yc 12 hybrides) avec une note moyenne de 43,56/50

Dont 12 hybrides essence avec une note moyenne de 46/50 à peine mieux que les diesel !!!

Pourquoi en est il ainsi ?

Parce que certaines hybrides sont des usines de pollution sur roues, par exemple les Lexus NX300H, Toyota Rav4 Hybride et Lexus RC200t qui s'en sortent avec des notes lamentables de 40 ou 41/50 là où même cet Espace V fort émetteur de NOx obtient 42/50.

Parce que d'autres Hybrides telles la Yaris ou la nouvelle Prius s'en sortent avec une note excellente de 49/50 à comparer toutefois avec les 208 et 308 Bluehdi qui obtiennent ... 50/50

Bref penser que Hybride est synonyme de non polluant est une hérésie ... mais on sait que les décisions de ce gouvernement sont hérétiques.

T'as rien pigé ça coute trop cher au Stif qui se contente de raquer des amendes pour rembourser leurs dettes & co

Moi cette ville nulle j'y vais que quand on m'y force...Pas mazo non plus! En plus je suis ni bobo ni de gauche ni bourgeois, et jaime pas gaspiller mon fric dans ce qui me plait pas...Retourner a Paris? Non merci!!

Tu connait une seule capitale européenne

avec de meilleures services de transports en commun que Paris ?

Mois perso non.

Je comprends pas, ce ne sont plus les feux de cheminée qui sont responsables de la pollution a paris?...

Non non, une fois tu roules à droite et une fois à gauche...

Moulache est de retour! Ou alors...c'est son frangin?!!

Le gazout cé kro bi1, les noxx cé supère blablabla...

Londres ????

Meme pas dans tes rêves.

Dans le cas Londoniens c'est meme quasiment le score parfait.

Les transports y sont bien plus cheres, bien moins frequents et d'une qualité bien inferieure...

Valencia , outre que ce n'est pas une capitale, idem rien à voir.

Et je ne demande à personne de me croire sur parole.

Les plans des reseaux des dites grandes villes sont visibles sur internet de meme que les frequences...

c'est la faute au barbecue et au feu de cheminé , mais comme toujours on tape sur l'automobile

Lu ailleurs: "La gestion des pics de pollution est "inadaptée", soulignait ce printemps un rapport parlementaire. La circulation alternée "ne rime à rien car elle ne cible pas les véhicules les plus polluants", relevaient les deux rapporteurs, un écologiste et un LR"... mais on continue, et les medias béat de s'esbaudir sur une mesure contreproductive.

Le parigot moyen tend toujours à penser que sa ville est la meilleure, ce qui lui fait perdre toute objectivité, notamment sur Londres... L'état des transport public a bien changé là bas depuis les années 80-90. Car avec la privatisation il y a eu aussi des investissements important. D'ailleurs une partie du réseau est gérée par une filiale de la RATP!

C'est vrai que tu voulais causer d'un coin obscur ayant pour nom Londre le peuneu....

Si l'on veut causer de Londres, que le gars qui pense que l'offre de transport en commun soit plus appropriée qu'à Paris, qu'il prenne cinq minutes pour nous parles des tarifs pratiqués là bas aussi.... et vienne comparer ça avec un Pass Navigo à 73 € mensuel toutes zones ( ou 66,91 € si achat annuel ). ...

Je roule à l'essence, pas concerné, je polue ni aux nox, ni aux particules.

Amsterdam.

Moderne, propre, nickel, sur ( sans compter les voies cyclable séparé de la chaussée propre aux pays nordique et le respect des automobilistes envers les cyclistes ( quoi que le respect des cyclistes envers les piétons laisse à désirer ).

On remarquera aussi qu' entre autre ( Amsterdam - Hollande ) il y a une armée de controleurs devant chaque portillon d' accés ( métro-train ), dans chaque gare, à toute heure, de la plus ridicule à la plus grande et qu' ainsi, la resquille ou le bordel non pas cours.

Scandinavie itou.

au fait je croyais qu' il n' y avait qu' en Chine ou à Mexico qu' il ne se produisait que ce genre d' évennements pestilentiel et irrespirable, qu' on était les meilleurs ( donneurs de leçon... ).

que ce passe t-il ?

remarquons au passage que quand c' est irrespirable en France, les images télés n'interrogent rien de plus que des conducteurs à l' heure de midi mais que quand il s' agit de pays ( forcément de merde ) les clichés sont plus sombre et que le sentencieux commentaire va droit au but..

hum..

J’étais à Paris hier, ben devinez quoi? ça puait le gazout... avec l'air froid ça pique le nez.

Mais après on peut toujours dire que les pics de pollution ne sont pas du au gazout tant qu'on veut, la réalité est tout autre, descendez de votre gazout filtré au feu rouge vous allez voir...c irrespirable...

Encvore une fois je ne t'oblige pas a me croire.

les plans des reseau et les frequence sont dispo sur le web.

De meme comparer le metro et les bus londonniens actuel avec ce qui se fait à Paris

reviens à comparer une Renault 4 avec une Clio neuve.

Et oui je parle bien de ce qui existe aujourd'hui.

Mon dernier voyage à Londres remonte à moins d'un an.

Enfin dire que la privatisation à amelioré les transports publiques aux Royaume Unis

serait risible si on oublie qu'au contraire cela a conduit à plusieurs accidents mortels.

Les moteurs à essence rejettent aussi des microparticules, mais c'est quand même moins visible que la suie d'un diesel. J'ignore qui un jour a répandu l'idée selon laquelle seuls les diesels étaient concernés, il ne devait pas connaitre grand chose en chimie des combustions.

L'injection directe a même accentué les rejets de particules, à tel point que les constructeurs vont devoir installer un Fap.

Ca tombe bien LOL

Le RER B est en rade.

Les usagers du métro vont donc passer encore plus de temps dans le métro avec un taux de particules fines CINQ fois supérieur à ce qu'on observe à l'air libre .. un jour de pollution.

Les odeurs de mazout viennent aussi des locomotives diesel, des engins agricoles tout autour de Paris, des chauffages au fuel. Mais sachez aussi que les voitures à essence puent tout autant. Cycliste de neuvième catégorie, je renifle sur la route des odeurs bizarres émanant des (véhicules) diesel comme des essence, quand les gens ont le moteur froid, et quand les gens ont le moteur surchauffé par les longues attentes dans les files.

VIVE LES VOIT§URES ÉLECTRIQUES ! Ou bien les automobiles à l'huile, à l'hydrogène ou au caca (deux bus de Londres fonctionnent au caca, il s'en dégage une bonne odeur d'andouille).

Ouais, des engins agricoles tout autours de Paris...il y en a des masses surtout en hiver...

en V6 3L Hdi aujourd'hui et demain retour au Puretech

On te demandait de donner un tarif le peuneu pour ton "Londre" ( sic ) ....pas du vent....

Et le remboursement pour moitié voire total si renoncement à l'usage d'une automobile est dans la pratique de bien des entreprises françaises....

Et tu sais.... à quoi bon mieux gagner sa vie si c'est pour se loger à des tarifs encore plus délirants qu'à Paris, plus tout le reste... mais on attend tes bons plans pour le transport en commun de la ville dont t'essaye de causer..

Vous devriez regardez un peut du côté des cartes de pollution en Europe , et un peut à l'image du nuage radioactif de Chernobyl , l'Europe de l'Est nous "arrose" en ce moment , les centrales à Charbons et l'industrie lourde en plus du chauffage centrale reste le vrai point noir de la pollution actuelle.

évidement l'automobile polluent , mais c'est surtout le bouc émissaire de tout ce merdier , on ne parle même pas du transport aérien dans cette histoire , avec deux aéroports qui crache fort niveau pollution , bon les bateaux mouches à touristes au mazout peuvent tranquillement gazer .

restera les dérogations , avec au final ce matin 370 bornes de bouchon à 9H00 , avec des plus de 3,5T qui doivent faire le grand tours , via 86 ou A104 , résultat des détours de plus de 100 klm pour certains au final le bilan est = à 0

en live à cette heure déjà 300 bornes de bouchon avec une alternance niveau immat , pathétique !

vivement qu'on change de gouvernement...

Hier indice Airparif 8 : Aucune mesure. Aujourd'hui indice 9. Quelques voitures aux plaques impaires ont joué le jeu (franchement pas beaucoup ...). Demain indice 10 (maximum de l'échelle) prévu. Aucune mesure supplémentaire. On laisse crever les insuffisants cardiaques et pulmonaires et on intoxique lentement des millions d'autres. Sans doute bien plus de morts que l'attentat de Nice mais par contre aucun état d'urgence, aucune mesure, que dalle.

Ca fait du bien au parigot , bref on s'en fou c'est a paris ..

" 88 eur/mois pour le toute zones en annuel ..."

Merci au peuneu chinois de nous apprendre que finalement, le Royaume-Uni a intégré la zone euro...

Allez, envoie nous un lien qu'on rigole un peu ce soir....

Comme vous êtes un bon citadin, vous ignorez tout des activités agricoles d'hiver. L'hiver on retourne la terre, ou la sillonne (on l'entretient), on coupe ou élague des arbres, on nettoie les étables, on continue de gérer le lisier (les vaches et les cochons ne s'arrêtent pas de chier en hiver), on transporte de la paille, des fourrages, des grains, on procède à la traite et au nourrissage (les animaux continuent de manger en hiver), on entretient les fossés, les chemins, les clôtures, etc.

En plouquie, pas de restriction automobile et la qualité de l'air y est bonne.

Dacia mieux que le reste...

Faut voir, on est quand même pas tous obligé de rouler en Fiat.

Tiens mon grand, au lieux de parler , un sujet dont tout le monde se moque,

pourquoi tu ne nous dit pas pourquoi Fiat ne fait rien pour vendre du GPL en France alors qu'ils ont certainement la plus grande gamme dispo ailleur en Europe ?

Avec ce qui se passe à Paris, une voiture qui peut rouler tous les jours c'est quand meme pas mal comme argument de vente non ?

Pour les mêmes raisons que Dacia a arrêté de commercialiser les siens!

Métro vs Tube

Métro vs Tube

Couloirs plus larges, lignes (16 contre 11), et stations (302 contre 270) plus nombreuses, signalétique plus claire et voitures plus confortables. Paris n'a rien à envier au Tube, le métro londonien. Quant au prix du ticket (1,80€ à Paris, 4,70 £ à Londres, soit 5,40 €), il achève de rendre notre métro désirable! www.ratp.com et www.tfl.gov.uk/tube

Article datant de 2014

A chaque pic de froid ou de chaleur, on a systématiquement ces pics de pollution.

La France paye l'irresponsabilité de ces dirigeants qui n'a eu de cesse de lécher le derche des lobbys industriels, CCFA en tête, depuis des années. Voilà le résultat maintenant.

Ce pays pue le gazout de partout. Quand je me balade en ville en ce moment, c'est une véritable infection, tout reste au sol, les polluants ne sont pas dispersés et on en prend plein la tronche.

Et n'oublions pas non plus les oxydes d'azote, il n'y a pas que les particules fines qui posent problème.

Mais bon, tant que nos dirigeants n'auront pas la volonté politique d'agir et se contenteront de mesurette (circulation alternée, vignette numérotée, etc...) rien ne changera.

"les voitures avec un numéro de plaque pair devront de nouveau rester au garage.

..... seuls les véhicules avec un numéro de plaque pair pourront circuler." : faudrait savoir ?

Bonjour,

Il y a une erreur dans l'introduction de votre article... Ce sont les plaques impaires qui devront rester chez eux le 08/12 !

Absolument heureux de ne pas habiter dans cette fosse à purin qu'est l'IDF.

Si les entreprises arrêtaient un peu de concentrer tous leurs bureaux et sièges la bas, on en serait peut-être pas la...

C'est marrant ca, parceque quand Dacia à fait une enorme campagne de pub sur le GPL

d'un coup le GPL etait la varaiante moteur la plus vendue de la gamme...

Accesoirement, pour vendre un truc faut au moins communiquer dessus et pas dégouter tous les acheteurs potentiels..

Qui peut croire que c'est une bonne idée de ne pas proposer serieusement (au dela du catalogue)

des voitures GPL deja develiopée et largement amortis en ailleurs ?

Apres Fiat viendra pleurer quand degouter du diesel plus personne ne viendra acheter une Fiat...

A l'époque il y avait aussi le bonus ecolo de 2000 balles sur les voitures GPL, ça aidait bien.

Quand j'ai acheté ma chevrolet aveo, le modèle coutait moins cher que la version essence normale, une fous que le bonus était déduit. Ne parlons même pas des diesels de l'époque (clio DCi et consorts) qui était à 3 ou 4000 balles de plus

Seulement voilà, les ventes ont commencé à décoller, ça commençait à coûter un paquet d'oseille sur le dispositif bonus/malus qui était déjà déficitaire à l'époque. Si on rajoute à ça, les constructeurs français qui arrivait de moins en moins à refourguer leur mazout au prix fort contrarié par les ventes de GPL sur le même segment, nos braves dirigeants ont décidé de mettre fin au bonus de 2 K€ du jour au lendemain en trahissant le contrat passé avec la filiaire gaz qui devait normalement durer bien plus longtemps. Résultat, du jour au lendemain, les ventes se sont effondrés, et les petits mazouts sans FAP ont redecollés comme par magie. Et après on vient nous parler d'écologie. Que nos dirigeants arrêtent déjà de laisser les lobbys diriger le pays, après on pourra parler d'écologie, de santé, etc...

On vas etre clair l'essentiel de la prime à 2000 € allait dans les poches du constructeur.

Le surcout réel du GPL monté en serie c'est moins de 1000 €

avec sur les mecaniques modernes un surcout d'entretien tres faible compensée

par une usure moteur plus faible.

Objectivement si les constructeurs ne proposent pas plus de GPL

c'est parceque le diesel leur rapporte bien plus.

Vous verrez que quand le diesel sera purement et simplement interdit des grande ville

et que les voiture à injection directe d'essence se seront generalisé et impliqueront un FAP pour eviter les particules..... les constructeurs se rapelleront du GPL.

Bon demain soit je "fraude" avec ma moto 800cc avec un temps de trajet d'environ 30 mn , soit je suis en règle avec mon V8 de 2,5 T pendant minimum 1 heures sur la route , et bien j'ai choisis je vais frauder , je sais c'est pas bien mais de mon côté la logique l'emporte sur la connerie .

Les gens qui vivent là-bas sont courageux. Ou fous... c'est selon.

Extrème, faites moi rire, il y a 5 ans, on en aurait même pas entendu parler

Est ce qu'il y en a de plus pollué aussi?

Parce que même en cette période de pollution "extrème", l'air du dehors est toujours moins pollué que celui du dedans

pour ceux qui ne veulent pas rester ignorant http://www2.prevair.org/

Bizzarement, de gros points de pollution en Allemagne et en Pologne, pays connus pour la non pollution de leur électricité au charbon et comme l'Europe est actuellement sous vent d'est, devinez où ça arrive? Si vous n'êtes pas doué en géo, il suffit de suivre la pollution.

En région parisienne, le pic de pollution est le long de l'A1 à une quinzaine de km de Paris et devinez ce qu'il y a

15% de circulation en moins seulement. Il faut en faire plus : étendre la circulation alternée à la première couronne de Paris et améliorer les transport en commun. Le nuage toxique ne s'arrête pas à Paris. Un jour les gens comprendront qu'il est temps de lâcher leur diesel et de penser à tous les enfants qui finissent aux urgences ou à ceux qui déclarent un cancer. Ce n'est pas pour rien si les voitures aux diesel sont interdites au japon et fortement taxés dans d'autres pays comme le Danemark, la Suisse ou les USA. L'état est criminel en incitant les français à acheter des véhicules au fioul et celui qui les achète en toute connaissance de cause est complice.

Ça sent le lobby du Diesel à plein nez ici.

non, ça sent juste quelqu'un qui sait de quoi il parle

Sauf que le nuage de particules vient d'Allemagne et de Pologne et que même un arrêt total de la circulation ne changerait pas grand chose.

Le diesel n'a jamais été interdit au Japon et l'état japonais a même créé une incitation fiscale pour l'achat de voitures diesel. Le diesel taxé aux USA, c'est nouveau ça.

il y a t il une injustice pour les plaques impaires qui pourraient enchainer un 31 du mois suivi du 1er du mois qui suit?

Mais oui bien sur, le diesel sent la rose c pour ça que quand on marche dans la rue en ce moment c un vrai plaisir, mais il y aura toujours des petits vendeurs de gazout pour te dire, "mais nooooon le diesel c super propre, la pollution c les autres, de tout façon t'y connais rien...", alors que l'air qu'on respire en ce moment est juste infect...

De toute façon ce qui va finir par arriver c l'interdiction pure et dure des full thermiques en ville, et les gens ayant choisit sciemment le gazout pour économiser 2balles/an pour partir en vacances au camping tout en sachant que ça polluait plus ne l'auront pas volé... pas la peine de venir pleurer après "j'peux pu rouler 'vec mon gazout qui n' vaut plus un clou...c dl'a faute des socialo-bobos... vite j'vote Lepene", mais c pas pour ça que vous pourrez rouler + en gazout antédiluvien, vous pensez que la plupart des gazouts qui circulent sont des dernières génération Euro6 FAP&co? pareil pour les essences à injection directe? vous planez à 100000 les gars... la plupart sont des vieilleries sans FAP...

Il n'y a pas que la sortie du pot d'échappement qui envoie des particules fines.

Les disques/plaquettes de freins également.

Est ce que les voitures électriques règleront ce problème ?

Pas vraiment, même si en toute logique elles doivent avoir un frein moteur assez important pour recharger un peu les batteries.

Sinon, il y a également les cheminées qui en envoient un bon paquet.

Ensuite il est évident que diesel ou essence, lorsque l'on se promène dans un endroit ou l'air est plutôt agréable (Une fois de plus je ressors mon exemple de la forêt de pin des Landes), et qu'une voiture/scooter/moto/engin agricole nous dépasse, et bien on comprend de suite ce que l'on respire et avale en ville. (Trafic au km² puissance 1000)

L'air que l'on respire est pollué partout:

que ce soit en ville (Particules fines) ou en campagne (Pesticides)

Et ce n'est pas prêt de changer !

La pollution de l’air est un phénomène tellement complexe qu’il est vraiment illusoire de vouloir la traiter avec une dérisoire mesure ponctuelle comme la circulation alternée … : http://www.officiel-prevention.com/environnement-pollution/pollution-de-l_air/detail_dossier_CHSCT.php?rub=40&ssrub=145&dossid=101

Faudrait arréter avec ce truc de c'est pas moi c'est les autres.

http://www.francetvinfo.fr/replay-radio/le-vrai-du-faux/

Juste une question mon grand tu sais ce que c'est le frein moteur toi ?

Parceque dire que les plaquettes et les disque de freins s'useront plus à cause du frein moteur

démontre que tu ne sais pas de quoi tu parles.

Et si la pollution venait en fait...des péniches??! Ou des 747-Paris/NY?? Ou des inombrables Bus Ratp Euro 5 ou de tourisme? Des Tacots de livraison? Des Scooters? Des fumeurs? Des travaux? Des routes?....

Pour diminuer la pollution a Paris, il faut s'attaquer a la racine du probleme, Paris.

Atomisons Paris!!

EELV : Enquiquinner et Emmerder Les Veaux

Tu sais que personne n'est obligé d'y vivre.

SI vous êtes si accroc à votre gazole

allez donc dans la Creuse,

là-bas au milieux des autres tracteurs et des moissonneuse batteuse

il passera inaperçu.

J'ai écris que les plaquettes de freins/disques de freins s'useront MOINS grâce au frein moteur des VE a chaque lever de pied de l'accélarateur.

Mais qu'il y'aura toujours des particules fines avec les VE.

Toi comprendre moi ?

Ca me paraissait pourtant assez claire:

"Est ce que les voitures électriques REGLERONT ce problème ?

Pas vraiment, même si EN TOUTE LOGIQUE elles doivent avoir un FREIN MOTEUR assez IMPORTANT pour recharger un peu les batteries.

J'espère vraiment que tu as mieux compris maintenant.

Je garde toujours un espoirs...

La pollution est la plus belle invention que l'homme ait pu créer.

De plus, on constate qu'en France l'espérance de vie recule sans explication notable...Premier signe d'une société qui va mal. (Au sens propre comme au sens figuré)

"En France, l’espérance de vie à la naissance a diminué en 2015, de 0,3 an pour les hommes et de 0,4 an pour les femmes, pour s’établir respectivement à 78,9 ans et 85 ans, révèle l’Insee. Une première depuis 1969. Les précédentes baisses ne touchaient que les femmes, comme en 2003 avec la canicule et en 2012 avec un épisode de froid, et elles étaient de moindre ampleur"

http://www.lemonde.fr/societe/article/2016/01/19/l-esperance-de-vie-en-france-recule-pour-la-premiere-fois-depuis-1969_4849747_3224.html

Les voitures diesel représentent aujourd’hui moins de 1% des ventes automobiles au Japon, tandis que la concentration de particules fines dans l’air a diminué de 55% en dix ans. En 1999, le gouvernement instaure la campagne «dites non au diesel» qui incite les Tokyoïtes à «ne pas conduire, ne pas acheter, ne pas vendre» de tels véhicules. Il leur demande de les remplacer par des moteurs à essence. Appelle à une révision de la taxation qui rend le gazole moins coûteux que le super. Aujourd’hui, les diesels se font rares au Japon. Selon l’association nippone des constructeurs automobiles, seules 738 615 unités étaient en circulation l’année dernière sur un total de 60,5 millions. C’était avant la sortie de route de Volkswagen et l’annonce du grand virage de Toyota vers l’hybride et l’hydrogène. L'incitation à acheter les autos françaises PSA Peugeot Citroën au fioul n'a pas l'air de prendre...

Pour avoir fait un tour de périph hier, il y avait autant de numéro paire que d'impaire. Pas de contrôle de police j'imagine ! C'était une autre histoire dans Paris, les petits malins faisaient moins les malins.

les transport en commun gratuits coûtent 4 millions d'euros par jour, les taxe locales vont prendre un coup l'année prochaine

oui bien résumé.

Un rapport de l'ONG Transport & Environnement indique que pour la norme Euro 5, Renault-Dacia décroche la palme des diesels les plus polluants, avec des émissions d'oxyde d'azote (NOx) sur route en condition réelle près de 8 fois supérieur à la limite fixée pour les tests en labos. Pour la norme Euro 6, le constructeur émet cette fois 14 fois plus de NOx que la limite. L'astuce de Renault pour passer les tests sans encombre est d'éteindre progressivement le système de dépollution sous 17°C.

La France a été poursuivie par la Cour de Justice européenne pour non-respect des valeurs limites de particules dans une quinzaine d’agglomérations. En France, une étude publiée en juin dernier par l'agence de Santé publique évaluait à au moins 48.000 le nombre de victimes annuelles liées à la pollution de l'air.

D’après une étude américaine de l'Insurance Institute of Highway Safety, les voitures hybrides ont moins d’accidents que les véhicules thermiques grâce au comportement “apaisé” des conducteurs à leur volant.

Même si les hybrides ne sont pas parfaite lors des tests, force est de constater que cette catégorie de voiture favorise une conduite toute en modération sans démarrages et accélération puissante, ce qui fait que ces voitures polluent moins que les autres.