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Porsche 718 Boxster : roturier ? - Vidéo en direct du salon de Genève 2016Chez Porsche, c'est une période de révolution. On passe de moteurs atmosphériques à des moteurs turbo, et côté Boxster, on change de nom et on installe un 4 cylindres sous le capot ! Pou rle meilleur ou pour le pire ? Faudrait voir à pas verser dans le roturier quand même !

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Par

Il ne faut justement pas oublier que Porsche a des origines roturières. Ce n'est finalement qu'un retour aux sources, même si on ne peut que regretter la perte de deux cylindres... Surtout que le prix, lui, ne baissera pas. Bref, les intérêts économiques ont comme d'habitude pris le dessus mais pour le coup c'est moins choquant que de vendre des SUV diesel...

Par §luc043iJ

Les changements esthétiques sont plus nombreux qu'ils y paraient... :blague:

Pour un restylage, c'est un changement à tout les niveaux...

Par

Je me goure ou c'est aussi le premier moulin d'origine Porsche à courroie de distribution ?

Par

En réponse à PlasticMoussey

Je me goure ou c'est aussi le premier moulin d'origine Porsche à courroie de distribution ?

La distribution reste à chaine sur le 4 cylindres :biggrin:

Par

@Absolute Mais les prix ne sont guère roturiers eux pour une fiabilité tout de même à la peine.. Sortir 300 CV d 'un 2 l est à la portée de n 'importe quelle marque agriKole, la passion se perd et le mythe en sort tout ébouriffé..!!

Par

fiabilité à la peine ? si tu parle de tes comparos de moldaves pas étonnant, leur calcul intègre le prix des réparations, chez porche, changer un loquet de porte coûte 500€ :biggrin: sinon le flat 6 à toujours été réputé fiable.

Effectivement, n'importe quelle marque peut sortir 300ch d'un 2L, mais encore faut il que les canassons soient présents (pas 20% qui soient barrés on-ne-sait-où comme chez renault) et qu'ils soient bien employés :ange: bref que des trucs qu'en France on est pas prêt d'avoir. (cf. puissance sur banc relevé des "sportives" françaises)

Par §Ele646kQ

Un moulin 4 pattes honteux... On se croirait à bord d'une pijot-citron BDG :brosse::brosse::brosse:

Par

Je veux bien me faire roturier. Ce boxster a bien plus sa place dans la gamme qu'un gros tas de ..... de cayenne/macan.

Bizarre egalement que les journalistes ne parlent pas d'amg a45 roturière par exemple...

Par

En réponse à Chataigner

fiabilité à la peine ? si tu parle de tes comparos de moldaves pas étonnant, leur calcul intègre le prix des réparations, chez porche, changer un loquet de porte coûte 500€ :biggrin: sinon le flat 6 à toujours été réputé fiable.

Effectivement, n'importe quelle marque peut sortir 300ch d'un 2L, mais encore faut il que les canassons soient présents (pas 20% qui soient barrés on-ne-sait-où comme chez renault) et qu'ils soient bien employés :ange: bref que des trucs qu'en France on est pas prêt d'avoir. (cf. puissance sur banc relevé des "sportives" françaises)

Non il y a eu des soucis comme partout (3.2 des anciens Boxster). J'ai pas compris le truc sur les moteurs Renault, l'info vient de Moldavie aussi, sans doute..

Par §De 471tj

En réponse à Chataigner

fiabilité à la peine ? si tu parle de tes comparos de moldaves pas étonnant, leur calcul intègre le prix des réparations, chez porche, changer un loquet de porte coûte 500€ :biggrin: sinon le flat 6 à toujours été réputé fiable.

Effectivement, n'importe quelle marque peut sortir 300ch d'un 2L, mais encore faut il que les canassons soient présents (pas 20% qui soient barrés on-ne-sait-où comme chez renault) et qu'ils soient bien employés :ange: bref que des trucs qu'en France on est pas prêt d'avoir. (cf. puissance sur banc relevé des "sportives" françaises)

Il y a eu une periode de 10 ans avec 10% de casses sur les flat 6 à cause d'un roulement defectueux... De nombreux procés aux USA... Aussi avec les durites défectueuses des Cayennes...

Par §De 471tj

En réponse à Chataigner

fiabilité à la peine ? si tu parle de tes comparos de moldaves pas étonnant, leur calcul intègre le prix des réparations, chez porche, changer un loquet de porte coûte 500€ :biggrin: sinon le flat 6 à toujours été réputé fiable.

Effectivement, n'importe quelle marque peut sortir 300ch d'un 2L, mais encore faut il que les canassons soient présents (pas 20% qui soient barrés on-ne-sait-où comme chez renault) et qu'ils soient bien employés :ange: bref que des trucs qu'en France on est pas prêt d'avoir. (cf. puissance sur banc relevé des "sportives" françaises)

Sans vouloir troller sur le ring la Megane 275 cv fait mieux que des Porsche Turbo et Gt3 de plus de 400cv.

En F1, Renault a fait mieux que Porsche...

Par

16 000€ de plus qu'une Fiat 124 de 160 poney shetland ... Je veux bien ajouter 16 k€ juste pour pas me trimbaler dans la future voiture des garçons coiffeurs .. :buzz:

Par §luc043iJ

En réponse à §De 471tj

Il y a eu une periode de 10 ans avec 10% de casses sur les flat 6 à cause d'un roulement defectueux... De nombreux procés aux USA... Aussi avec les durites défectueuses des Cayennes...

Exact le roulement IMS :jap:

Il touche également les premiers 987, 996 et 997.

Par

Très belle voiture cette 718, et pour ce qui est du son, beaucoup de vidéos sur YT permettent déjà de se faire une idée.

Par

En réponse à §De 471tj

Sans vouloir troller sur le ring la Megane 275 cv fait mieux que des Porsche Turbo et Gt3 de plus de 400cv.

En F1, Renault a fait mieux que Porsche...

Ah bon ? ? ? Dans les 2 cas c'est du troll de bas étage...

Par

En réponse à §De 471tj

Sans vouloir troller sur le ring la Megane 275 cv fait mieux que des Porsche Turbo et Gt3 de plus de 400cv.

En F1, Renault a fait mieux que Porsche...

pour info

https://nurburgringlaptimes.com/lap-times-top-100/

Par

4 cylindres turbo ... je crois rêver ... heureusement qu'il reste encore Nissan pour faire des V6 atmo digne de ce nom

Par

"crime de lèse-majesté" Le flat 4 n'est qu'un retour aux sources, tels les 1500 cm3 des 356.

Par

Pour info, le bloc 4 cylindres Führmann est un des plus recherché...

Par

En réponse à radeon4ever

4 cylindres turbo ... je crois rêver ... heureusement qu'il reste encore Nissan pour faire des V6 atmo digne de ce nom

Ca c'est quasi achevé. Le V6 atmo Nissan ne passera pas Euro6, et la remplaçante de la 370Z est annoncée avec un 4 pattes. Euro6 va achever les gros atmos... Peut-être en aura-t-on encore les V12 chez Ferrari ou les V10 / V12 chez Lamborghini et Audi, mais ailleurs ça me semble terminé. Porsche ? Reste les GT3/RS. Aux US on en a encore également...

Par

Cara' m'a écouté ! Ce modèle est vraiment très joli dans cette configuration !

Par

"En version standard, il s'agit d'un 2.0 turbo de 300 ch et 380 Nm, et en version S d'un 2.5 turbo (à géométrie variable) de 350 ch et 420 Nm. Le calcul est vite fait. En puissance, on ne perd rien au change puisque cela fait dans les deux cas gagner 35 ch."

Je te rappel Manu que le Cayman 2 fait 275cv dans sa version de base et 325cv dans sa version S.

Si on passe par respectivement 300 et 350cv, cela fait 25cv de plus.

Pas 35cv.

C'est dans des moments comme celui-ci qu'on constate que les journalistes on un Bac L en poche et pas un Bac S. :lol:

Les chiffres, c'est pas votre tasse de thé. :wink:

"Le comparatif sera inévitable, et le prix de l'Alpine devra être inférieur si elle veut trouver son public face à une marque telle que Porsche"

Ca va ! 56000 euros ca laisse de la marge. :buzz:

"Cerise sur le gateau la consommation et les émissions diminuent jusqu'à 13 %"

Je suis déçu, je m'attendais a nettement mieux. (20% minimum) :frown:

Par

En réponse à mat86

Ca c'est quasi achevé. Le V6 atmo Nissan ne passera pas Euro6, et la remplaçante de la 370Z est annoncée avec un 4 pattes. Euro6 va achever les gros atmos... Peut-être en aura-t-on encore les V12 chez Ferrari ou les V10 / V12 chez Lamborghini et Audi, mais ailleurs ça me semble terminé. Porsche ? Reste les GT3/RS. Aux US on en a encore également...

Ont peu espérer que les moteurs atmosphériques subsistent encore longtemps chez les constructeurs de supercars:

Les technologies de motorisations électriques accouplé au moteur atmosphérique employés par Porsche pour la 918 Spyder et Ferrari pour la LaFerrari vont descendre en gamme. :bah:

Et pour ma part, du moment que le moteur peut hurlé sa rage jusqu'à 8000/9000 trs/min, ca ne me dérange pas qu'on lui adjoint un ou deux moteurs électriques pour baisser les émissions/consommations. :ml:

Par

En réponse à mekinsy

"En version standard, il s'agit d'un 2.0 turbo de 300 ch et 380 Nm, et en version S d'un 2.5 turbo (à géométrie variable) de 350 ch et 420 Nm. Le calcul est vite fait. En puissance, on ne perd rien au change puisque cela fait dans les deux cas gagner 35 ch."

Je te rappel Manu que le Cayman 2 fait 275cv dans sa version de base et 325cv dans sa version S.

Si on passe par respectivement 300 et 350cv, cela fait 25cv de plus.

Pas 35cv.

C'est dans des moments comme celui-ci qu'on constate que les journalistes on un Bac L en poche et pas un Bac S. :lol:

Les chiffres, c'est pas votre tasse de thé. :wink:

"Le comparatif sera inévitable, et le prix de l'Alpine devra être inférieur si elle veut trouver son public face à une marque telle que Porsche"

Ca va ! 56000 euros ca laisse de la marge. :buzz:

"Cerise sur le gateau la consommation et les émissions diminuent jusqu'à 13 %"

Je suis déçu, je m'attendais a nettement mieux. (20% minimum) :frown:

Sauf que là le monsieur parle du Boxster et non du Cayman. Le Boxster ayant toujours été un peu moins puissant que le Cayman.

Pour ma part, je trouve dommage de perdre le flat6. Porsche a beau faire un parallèle avec son passé, ça reste quand même très cher pour un 4 cylindres, quel qu'il soit. Dommage de ne pas avoir proposé cette solution comme une "entrée de gamme" qui aurait permis de faire baisser le ticket d'entrée tout en laissant aux acheteurs la possibilité de choisir le flat6.

:bah:

Par

Réussi esthétiquement, mais le 4cyl sur une Porsche...

Par

Le 4cyl ne me dérange pas plus que ça sur un roadster, ce n'est pas une supercar et on peut faire confiance à Porsche pour avoir travaillé jusque dans les moindres détails sur ce moteur, les performances sur le papiers sont très bonnes, à voir une fois au volant l'agrément de conduite.

Le prix est honnête et permettra de faire de bonnes affaires en occasion, parfait pour une voiture plaisir.

Par

En réponse à Mens14

Sauf que là le monsieur parle du Boxster et non du Cayman. Le Boxster ayant toujours été un peu moins puissant que le Cayman.

Pour ma part, je trouve dommage de perdre le flat6. Porsche a beau faire un parallèle avec son passé, ça reste quand même très cher pour un 4 cylindres, quel qu'il soit. Dommage de ne pas avoir proposé cette solution comme une "entrée de gamme" qui aurait permis de faire baisser le ticket d'entrée tout en laissant aux acheteurs la possibilité de choisir le flat6.

:bah:

Ok c'est vrai que j'ai confondu avec le Cayman :oops: , mais dans ce cas la le Boxter S ne fait que 310 chevaux...non ? :voyons:

Par

@mekinsky ""Cerise sur le gateau la consommation et les émissions diminuent jusqu'à 13 %"

Je suis déçu, je m'attendais a nettement mieux. (20% minimum)"

Moi aussi, pour une marque qui a si tout plein de moyens et de sous, un 50 % eût été un premier jet tout à fait aKKeptable..!!

Par §De 471tj

En réponse à Volvo power

Ah bon ? ? ? Dans les 2 cas c'est du troll de bas étage...

Non, je répondais à un commentaire critiquant Renault et comparant Porsche à cette marque...

Par

En réponse à Chataigner

fiabilité à la peine ? si tu parle de tes comparos de moldaves pas étonnant, leur calcul intègre le prix des réparations, chez porche, changer un loquet de porte coûte 500€ :biggrin: sinon le flat 6 à toujours été réputé fiable.

Effectivement, n'importe quelle marque peut sortir 300ch d'un 2L, mais encore faut il que les canassons soient présents (pas 20% qui soient barrés on-ne-sait-où comme chez renault) et qu'ils soient bien employés :ange: bref que des trucs qu'en France on est pas prêt d'avoir. (cf. puissance sur banc relevé des "sportives" françaises)

Ben, quelque part, le coût au km fait un peu partie de la fiabilité. Une voiture qui connaît un petit problème tous les 2 ou 3 mois mais qui se répare pour une bouchée de pain chez le concessionnaire (OK je sais, ça n'existe plus vraiment) serait pour moi préférable à une voiture qui connaît une seule panne en 150 000 km mais m'oblige à vendre ma maison pour payer l'unique réparation.

Je caricature volontairement pour appuyer mon point de vue selon lequel l'élément fiabilité est quand même difficile à dissocier du coût des entretiens et réparations.

Je ne sais pas si 500 EUR le loquet de porte est un prix réel, si oui, c'est tout simplement une honte. Ah oui, c'est vrai, c'est Porsche. Et ça suffit comme excuse ? Pas pour moi.

Par

A part ça, il y a longtemps, Porsche avait sorti la 924 et la 944, des 4 cylindres. Pour beaucoup, elles n'ont jamais été de vraies Porsche.

Par

En réponse à Dumbphone

A part ça, il y a longtemps, Porsche avait sorti la 924 et la 944, des 4 cylindres. Pour beaucoup, elles n'ont jamais été de vraies Porsche.

Ben moteur avant, refroidissement liquide, base moteur VW-Audi, c'est clair que pour le Porschiste moyen, c'est tout sauf une Porsche...

Par

En réponse à §De 471tj

Non, je répondais à un commentaire critiquant Renault et comparant Porsche à cette marque...

Ok, mais je ne vois pas le rapport...

Mais bref, ce n'est pas le sujet !

Par

Très bonne chose que le Boxster et le Cayman passent sur un 4 cylindres.

Le Cayman empiétait trop sur les plates bandes de la 911, là au moins ça va hiérarchiser la gamme.

Par §De 471tj

En réponse à Volvo power

Ok, mais je ne vois pas le rapport...

Mais bref, ce n'est pas le sujet !

Si, si tu lies l'article en entier, le journaliste compare cette voiture avec la future Alpine...

Par §De 471tj

Un meilleur rapport poids puissance pour l'Alpine, 4 contre 4,5 pour la Cayman. 4 correspond à celui d'une vielle 911 GT3 d'environ 400cv...

Par

La voiture est belle, c'est rare tant les porsche sont devenues de grosses choses boudinées, la Konsole énorme est disproportionnée avec l' ensemble qui se révèle guère original. Le flat 4 reste faiblard pour une marque qui se veut élitiste, le sujet devrait être retravaillé..

Et porsche reste tout de même très peu fiable malgré le prix demandé au client ..!!

http://www.reliabilityindex.com/manufacturer

Par

La plus belle des porsche (hors modèles aux prix delirants type 918 ou gt3)

Par §Pau825XL

En réponse à §De 471tj

Sans vouloir troller sur le ring la Megane 275 cv fait mieux que des Porsche Turbo et Gt3 de plus de 400cv.

En F1, Renault a fait mieux que Porsche...

Sans vouloir troller Porsche a un palmares sportif bien plus fourni que Renault même en y incluant Alpine .

On peut parler d'endurance ?

Par §De 471tj

En réponse à §Pau825XL

Sans vouloir troller Porsche a un palmares sportif bien plus fourni que Renault même en y incluant Alpine .

On peut parler d'endurance ?

Euh Porsche s'est retiré depuis longtemps des compétitions sportives officielles et son aventure en F1 s'est très mal terminé...

Par §De 471tj

En réponse à §De 471tj

Euh Porsche s'est retiré depuis longtemps des compétitions sportives officielles et son aventure en F1 s'est très mal terminé...

A part les 24h du Mans et un championnat américain...

Par §De 471tj

En réponse à §Pau825XL

Sans vouloir troller Porsche a un palmares sportif bien plus fourni que Renault même en y incluant Alpine .

On peut parler d'endurance ?

6x plus de titres de champion du monde des constructeurs pour Renault...

Par §Pau825XL

En réponse à §De 471tj

6x plus de titres de champion du monde des constructeurs pour Renault...

NOMBRE DE TITRES REMPORTES PAR PORSCHE

Championnat du monde des marques 14

Championnat d'Europe de la montagne 20

Championnat du monde de Formule 1 (Pilotes) 3 (McLaren TAG Porsche)

NOMBRE DE VICTOIRES DANS LES PRINCIPALES EPREUVES

Grands Prix de Formule 1 1

Grands Prix de Formule 1 (McLaren TAG Porsche) 25

24 Heures de Daytona 18

24 Heures du Mans 16

12 Heures de Sebring 17

Targa Florio 11

Rallye de Monte-Carlo 4

Rallye Paris-Dakar 2

Par

Le problème porsche, c'est le prix collet serré avec le marketung pour griser le pigeon et la fiabilité tout de même aKKablante ..!!

Dans le ..tiercé perdant ..!!

http://www.reliabilityindex.com/manufacturer

Par

En réponse à moulache

Le problème porsche, c'est le prix collet serré avec le marketung pour griser le pigeon et la fiabilité tout de même aKKablante ..!!

Dans le ..tiercé perdant ..!!

http://www.reliabilityindex.com/manufacturer

Tu voudrais bien vomir ta haine de Porsche plus loin, stp ? Tu en deviens vraiment saoulant...

Par

En réponse à §Pau825XL

NOMBRE DE TITRES REMPORTES PAR PORSCHE

Championnat du monde des marques 14

Championnat d'Europe de la montagne 20

Championnat du monde de Formule 1 (Pilotes) 3 (McLaren TAG Porsche)

NOMBRE DE VICTOIRES DANS LES PRINCIPALES EPREUVES

Grands Prix de Formule 1 1

Grands Prix de Formule 1 (McLaren TAG Porsche) 25

24 Heures de Daytona 18

24 Heures du Mans 16

12 Heures de Sebring 17

Targa Florio 11

Rallye de Monte-Carlo 4

Rallye Paris-Dakar 2

17 victoires au Mans, pas 16 ;-)

Par §De 471tj

En réponse à Volvo power

17 victoires au Mans, pas 16 ;-)

Depuis les années 90 plus en F1, dommage...

Par

Ce 4 cylindres va attirer une nouvelle clientèle et augmenter le volume des ventes des Boxster Cayman qui n'était que de 4% des ventes c'est le seul calcul qu'ils font . Les acheteurs de 911 auront toujours le 6cyl.

Par

En réponse à §De 471tj

Depuis les années 90 plus en F1, dommage...

Très juste, mais Porsche n'est pas historiquement lié à la F1... Je dois avouer d'ailleurs que la F1 actuelle n'a plus grand intérêt...au contraire du WEC ! ! ! !

Que ce soit au niveau du spectacle ou de la technique, voir même à mes goûts, esthétique, ce championnat WEC est vraiment LE championnat à suivre! :oui::oui::oui:

Par

Porsche ou Komment la jouer gagnant/perdant ..!!

http://www.reliabilityindex.com/manufacturer

Par

@volov "Je dois avouer d'ailleurs"

Tu aurais donK si lourdement pêché mon ..frère ..??!!

Peut-être en tenant de nous présenter morche Komme du maousse Kostaud ..!!

Par

En réponse à moulache

@volov "Je dois avouer d'ailleurs"

Tu aurais donK si lourdement pêché mon ..frère ..??!!

Peut-être en tenant de nous présenter morche Komme du maousse Kostaud ..!!

As-tu oublié tes cachets mon cher moulache ?

Et juste comme ça, c'est quoi du "maousse costaud" pour toi ?

Par

En réponse à Volvo power

As-tu oublié tes cachets mon cher moulache ?

Et juste comme ça, c'est quoi du "maousse costaud" pour toi ?

C' est RENAULT pardi ..!! M 'enfin, tu fais pas d' efforts ..

RENAULT est le troisième constructeur, deuxième européen en terme de fiabilité à l'enquête Auto Plus de janvier 2016, les allemands de Vag n' atteignent tjrs pas la moyenne étant à parti de ..11ème, Audi est le ..dernier, comme l' an dernier, 20 ème sur ..20..!!

Conforté par AUTO PLUS toujours, du 22 0515, "les 5 scandales fiabilité du moment", pas de RENAULT mais VAG group toujours décroche les 5 oscars, "injection common rail, vanne egr + refroidisseur, volant moteur et embrayage, compresseur de clim et surtout, bv auto DSG"..

Par

En réponse à moulache

C' est RENAULT pardi ..!! M 'enfin, tu fais pas d' efforts ..

RENAULT est le troisième constructeur, deuxième européen en terme de fiabilité à l'enquête Auto Plus de janvier 2016, les allemands de Vag n' atteignent tjrs pas la moyenne étant à parti de ..11ème, Audi est le ..dernier, comme l' an dernier, 20 ème sur ..20..!!

Conforté par AUTO PLUS toujours, du 22 0515, "les 5 scandales fiabilité du moment", pas de RENAULT mais VAG group toujours décroche les 5 oscars, "injection common rail, vanne egr + refroidisseur, volant moteur et embrayage, compresseur de clim et surtout, bv auto DSG"..

Renault ? ? ? ? ? :tourne::ptdr::ptdr::ptdr::fresh::fresh::fresh:

Putain la blague ! ! ! Fiabilité et Renault dans la même phrase...:ptdr::ptdr:

Non mais au moins, tu m'auras fait rire ce soir.. :lol::lol::lol:

Sérieusement, arrête de lire totoplus, journal pro franco frenchouille francophone de la France... Cherche juste comme ça pour rire les résultats du TCS pour 2015...

Par

En réponse à Volvo power

Renault ? ? ? ? ? :tourne::ptdr::ptdr::ptdr::fresh::fresh::fresh:

Putain la blague ! ! ! Fiabilité et Renault dans la même phrase...:ptdr::ptdr:

Non mais au moins, tu m'auras fait rire ce soir.. :lol::lol::lol:

Sérieusement, arrête de lire totoplus, journal pro franco frenchouille francophone de la France... Cherche juste comme ça pour rire les résultats du TCS pour 2015...

J' y vois plus Klair @Volvo, j' y vois plus Klair, j' avais juste devant les yeux un résidu des fumées vagnériennes ..!! Et comme disait ma tante Simone, c' est bien en les poussant dans leurs retranchements qu' on y voit plus Klair ..!!

Par

Porsche ou Komment la jouer gagnant/perdant ..!! C 'est guère meilleur.. morsche y joue le tiercé perdant ..!!

http://www.reliabilityindex.com/manufacturer

Par

ça promet de beaux match entre la Cayman, l'Alpine, la 4C !!

Par

En réponse à moulache

J' y vois plus Klair @Volvo, j' y vois plus Klair, j' avais juste devant les yeux un résidu des fumées vagnériennes ..!! Et comme disait ma tante Simone, c' est bien en les poussant dans leurs retranchements qu' on y voit plus Klair ..!!

Si je puis me permettre un conseil, va prendre un bon bol d'air frais en haut des montagnes, loin des rejets immondes des mazout, tu verras la vie d'un autre œil après ça :wink:

Par

En réponse à Volvo power

Si je puis me permettre un conseil, va prendre un bon bol d'air frais en haut des montagnes, loin des rejets immondes des mazout, tu verras la vie d'un autre œil après ça :wink:

Sont dans le tiercé perdant mon exZellent ami, je Kromprends ta plaidoirie mais c' est Komme ça ..!!

Par

Pas Porsche avec des moteurs Porsche...

Mais il est vrai qu'avec les mazouteries teutonnes, il y a à redire...

Par

En réponse à Volvo power

Pas Porsche avec des moteurs Porsche...

Mais il est vrai qu'avec les mazouteries teutonnes, il y a à redire...

Quand ce n' est pas bon il faut s 'en dissocier ..!!

Par

En réponse à moulache

Quand ce n' est pas bon il faut s 'en dissocier ..!!

Ou les bouffer !

Par

En réponse à Volvo power

Ou les bouffer !

Oui mais là ils Zont échoué ..!!

A moinsque vévé Koule et que porsche remette alors le Kouvert ..

Par §De 471tj

En réponse à Volvo power

Renault ? ? ? ? ? :tourne::ptdr::ptdr::ptdr::fresh::fresh::fresh:

Putain la blague ! ! ! Fiabilité et Renault dans la même phrase...:ptdr::ptdr:

Non mais au moins, tu m'auras fait rire ce soir.. :lol::lol::lol:

Sérieusement, arrête de lire totoplus, journal pro franco frenchouille francophone de la France... Cherche juste comme ça pour rire les résultats du TCS pour 2015...

En tout cas pendant 10 ans plus fiable que Porsche et ses class actions pour 10% de casses moteurs...

Par §De 471tj

http://www.activism.com/fr_FR/petition/reconnaissance-vice-cache-moteur-porsche-996-997-boxster-cayman/43580

La 986 987 996 997, premiers Caymans vice caché IMS

1ere Cayenne class action pour durites deffectueuses... Problèmes de cylindres rayés...

Par

En réponse à §De 471tj

http://www.activism.com/fr_FR/petition/reconnaissance-vice-cache-moteur-porsche-996-997-boxster-cayman/43580

La 986 987 996 997, premiers Caymans vice caché IMS

1ere Cayenne class action pour durites deffectueuses... Problèmes de cylindres rayés...

Porsche , Dans le trio perdant du reliability j' te dis ..

Par

En réponse à §De 471tj

Sans vouloir troller sur le ring la Megane 275 cv fait mieux que des Porsche Turbo et Gt3 de plus de 400cv.

En F1, Renault a fait mieux que Porsche...

Une GT3 996 de 381 cv (de 2003 cela commence a dater ) realise un chrono de 7:54 sur le ring .C'est un peut mieux qu'une RS Trophy de 2014 (voiture actuelle).Tout en sachant que le ring est de moins en moins credible et que sur d'autres circuits la difference est plus importante .

Par

En réponse à PDK sport

Une GT3 996 de 381 cv (de 2003 cela commence a dater ) realise un chrono de 7:54 sur le ring .C'est un peut mieux qu'une RS Trophy de 2014 (voiture actuelle).Tout en sachant que le ring est de moins en moins credible et que sur d'autres circuits la difference est plus importante .

"RS Trophy R de 2014"(voiture actuelle)

Par §luc043iJ

En réponse à moulache

Porsche , Dans le trio perdant du reliability j' te dis ..

Moi j'aime bien Porsche :oui:

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