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Pour Bosch 90 % des Belges n’y connaissent rien en automobileC’est un constat effectué par les représentants belges de l’enseigne Bosch. Ces derniers ont eu l’occasion d’évaluer la connaissance de leurs compatriotes sur l’automobile au travers d’un quiz mis en place dans un salon. Au bilan, la connaissance automobile du Belge moyen serait dramatiquement parcellaire. Une conclusion qui ne sera pas forcément appréciée par tout le monde, d’autant plus que ladite connaissance est, en fait, plutôt à géométrie variable…

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C'est le cas partout, pas seulement en Belgique...:bah:

Par

Ce qui veut dire que les gens achètent des voitures à gadgets sans savoir les utilisés.....En fait peut importe le contenu, c'est le contenant qui compte.........

Nota bene : Mention spéciale pour Bosh dans la catégorie des sociétés transparentes dans leur activité....

Par

Ça ! Ça va pas faire plaisir aux Wallons une fois. NON D'UNE FRITE. :fleur:

Par

"Enfin, Bosch n’a pas demandé dans son quiz ce que logiciel truqueur pouvait inspirer parmi les participants…" par contre ça, 100% des belges le connaisse. :ddr:

Par

Il aurait été intéressant d'avoir un article plus complet sur le sujet... parce que là, c'est juste enfoncer des portes ouvertes, on se doute bien que la plupart des gens n'y connaissent rien en matière d'automobile.

Dernièrement entendu "Turbo Diesel ? LOL, ça n'existe plus, maintenant je roule en HDI..."

Par

Et ça ne doit pas être mieux voir bien pire côté français...

Par

Dans le même genre : Combien d'employés de Bosch connaissent l'honnêteté ?

Par

Tiens, encore une belle démonstration de l'arrogance de nos amis allemands. .

Par

En réponse à Verigood

Ce qui veut dire que les gens achètent des voitures à gadgets sans savoir les utilisés.....En fait peut importe le contenu, c'est le contenant qui compte.........

Nota bene : Mention spéciale pour Bosh dans la catégorie des sociétés transparentes dans leur activité....

D'un autre côté, de plus en plus de voitures sont vendues avec ces gadgets de série.

Bon courage pour trouver une voiture sans ABS aujourd'hui.

Par

En réponse à yanou 05

Tiens, encore une belle démonstration de l'arrogance de nos amis allemands. .

Y'a quoi d'arrogant dans le tas ?

Par

En réponse à Moukeaf

D'un autre côté, de plus en plus de voitures sont vendues avec ces gadgets de série.

Bon courage pour trouver une voiture sans ABS aujourd'hui.

C'est même impossible en neuf car c'est obligatoire en Europe. Obligatoire sur tous les nouveaux modèles sortis après le 1er janvier 2004, et sur toutes les voitures neuves vendues après le 1er janvier 2009.

Par

En réponse à halffinger

C'est même impossible en neuf car c'est obligatoire en Europe. Obligatoire sur tous les nouveaux modèles sortis après le 1er janvier 2004, et sur toutes les voitures neuves vendues après le 1er janvier 2009.

Après sur un modèle d'occasion :bah:

Par

Je pense que c'est encore pire chez les suisses vu le classement des voitures vendues las bas.

Par

Pas un commentaire expliquant comment utiliser l'ABS... :coucou:

C'est l'un des équipements de sécurité les plus important et pourtant son utilisation n'est jamais enseigné à l'auto école.

Je pense qu'en France, on ne dépasserait pas forcement les 21% en ce qui concerne le principe de fonctionnement de cet élément.

(Attendant que l'utilisateur fasse sa propre expérience.)

Par

et donc ? que veut faire dire Bosch ici ?

Par

"au travers d’un quiz mis en place dans un salon"

Mais encore ? Un salon automobile ? Une foire à la moule frite ? Combien de personnes ont été interrogées ? Est-ce qu'on sait dire si ce panel est représentatif de la population belge ?

Par exemple, faites "ce quizz" au salon du mariage et au salon Rétromobile, et je soupçonne que les résultats varieront fortement.

Par

Ah bah voilà !

Maintenant on sait que Gignac est Belge !!! :jap:

Par

Les gars, y a tellement plus important dans la vie; comme savoir se servir des philtres instagram ou des animoji... *ironie*

Par

La Savoie se rapproche de plus en plus de la Belgique !

Par

En réponse à north french

Je pense que c'est encore pire chez les suisses vu le classement des voitures vendues las bas.

Ça doit être pour celà qu'il y a des séries spéciales, faites par certains constructeurs et que vous n'aurez et n'avez jamais eues...contrairement aux brouettes gazoutées que vous avez en majorité en France, avec des moteurs de mobylette.:roll:

Par

En réponse à oxmose

Ça doit être pour celà qu'il y a des séries spéciales, faites par certains constructeurs et que vous n'aurez et n'avez jamais eues...contrairement aux brouettes gazoutées que vous avez en majorité en France, avec des moteurs de mobylette.:roll:

Ça doit être pour celà qu'il y a des séries spéciales, faites par certains constructeurs, que vous n'avez/n'aurez jamais...contrairement aux brouettes gazoutées que vous avez en majorité en France, avec des moteurs de mobylette.:roll:

Par

Grace à Bosch on a la preuve que le monde est trop complexe pour qu'un être humain en maîtrise tous les aspects ... et oui les personnes plus jeunes sont moins bon en orthographe et grammaire que les plus vieux parce qu'ils ont juste plus de truc à mémorisé et que la maîtrise d'un ordinateur est désormais très importante dans presque tous les boulots et même dans les études... alors que le cerveau n'est pas plus performant qu'il y a 60 ans

Pas besoin d’être un grand génie pour le comprendre ... mais des tas de gens sont toujours atterrés quand quelqu'un ne connait pas un truc qui parait évident pour eux. Triste mentalité

Et oui l'automobile intéresse ne moins en moins quand on a moins de 30 ans, ça se sent. (je suis une exception du coup:biggrin:)

Et oui les commerciaux des marques n'expliquent rien aux clients, et ne connaissent souvent pas grand chose à l'automobile, en tout cas moins que ce qu'ils devraient

Par

En réponse à oxmose

Ça doit être pour celà qu'il y a des séries spéciales, faites par certains constructeurs et que vous n'aurez et n'avez jamais eues...contrairement aux brouettes gazoutées que vous avez en majorité en France, avec des moteurs de mobylette.:roll:

Gazout et mobylette... Au moins, un diesel 2 temps aurait un excellent rendement :jap:

Par

En réponse à north french

Je pense que c'est encore pire chez les suisses vu le classement des voitures vendues las bas.

Pourtant, on entend souvent dire qu'un Suisse serait un Belge qui a reçu de l'instruction ! :biggrin:

Pas de méprise, :blague: ! I :love: mes voisins, et voisines, suisses et belges !:fleur:

Par

En France ce serait pire...

Par

En réponse à Moukeaf

D'un autre côté, de plus en plus de voitures sont vendues avec ces gadgets de série.

Bon courage pour trouver une voiture sans ABS aujourd'hui.

Obligatoire depuis 2011, c'est une norme. Tu peux cependant trouver des véhicules avec l'ABS déconnecté à l'achat, mais ils sont obligés, meme pour les supercars, de les livrer avec l'ABS.

Par

Hey les Belges, arrêter de vous indigner pour rien, c'est pareil en France, arrêter de dire que ça serait pire ou autre, c'est un article à troll.

Par

Par contre, on serait étonné de voir le pourcentage hyper-élevé de ceux qui sont experts en finition (doigts qui s'enfoncent dans le tableau de bord : bieeeen - plastiques qui font toc-toc : paaaas bien) et en technologie embarquée (quoi ? L'écran fait seulement 7 pouces dans cette caisse ? Et pas d'affichage tête haute ?).

Pendant ce temps, beaucoup ne savent pas si leur voiture est une traction ou une propulsion. Et s'ils sont au courant que c'est une propulsion, plus de la moitié disent que c'est une traction arrière.

Par

Par contre, ils ne se gênent pas pour commenter sur Caradisiac, surtout quand il s'agit de marques françaises. Ils se reconnaitront....:jap::jap:

Par

En réponse à Lycanthr0pe

Pourtant, on entend souvent dire qu'un Suisse serait un Belge qui a reçu de l'instruction ! :biggrin:

Pas de méprise, :blague: ! I :love: mes voisins, et voisines, suisses et belges !:fleur:

Force est de constater qu'il y a 27 prix Nobel suisses pour seulement 12 belges. Par contre 62 Français, ce qui, rapporté à la population, donne un pourcentage inférieur à celui des Belges.

Mais je me garderai bien de dire que le Belge est un Français qui a reçu de l'instruction :wink:

Par

En réponse à oxmose

Ça doit être pour celà qu'il y a des séries spéciales, faites par certains constructeurs et que vous n'aurez et n'avez jamais eues...contrairement aux brouettes gazoutées que vous avez en majorité en France, avec des moteurs de mobylette.:roll:

un Belge ou Suisse très très frustré dis donc...Arrêtes tu vas péter dans ta couche :peur::peur:

Par

Moi je les aime bien mes voisins belges, de la bonne bières et c'est pas les derniers pour une bonne bringue.

Par

En réponse à -Nicolas-

Il aurait été intéressant d'avoir un article plus complet sur le sujet... parce que là, c'est juste enfoncer des portes ouvertes, on se doute bien que la plupart des gens n'y connaissent rien en matière d'automobile.

Dernièrement entendu "Turbo Diesel ? LOL, ça n'existe plus, maintenant je roule en HDI..."

Récemment un « pote » s’est proposé de nettoyer le carbu de ma voiture pour qu’elle ait de meilleures performances... heu...

Par

En réponse à Dumbphone

Par contre, on serait étonné de voir le pourcentage hyper-élevé de ceux qui sont experts en finition (doigts qui s'enfoncent dans le tableau de bord : bieeeen - plastiques qui font toc-toc : paaaas bien) et en technologie embarquée (quoi ? L'écran fait seulement 7 pouces dans cette caisse ? Et pas d'affichage tête haute ?).

Pendant ce temps, beaucoup ne savent pas si leur voiture est une traction ou une propulsion. Et s'ils sont au courant que c'est une propulsion, plus de la moitié disent que c'est une traction arrière.

Traction+arrière ça donne une transmission intégrale non ?

Par

En réponse à Dumbphone

Force est de constater qu'il y a 27 prix Nobel suisses pour seulement 12 belges. Par contre 62 Français, ce qui, rapporté à la population, donne un pourcentage inférieur à celui des Belges.

Mais je me garderai bien de dire que le Belge est un Français qui a reçu de l'instruction :wink:

Pourtant des "prix Nobels" il y en a un paquet ici.

Par

En réponse à yanou 05

Tiens, encore une belle démonstration de l'arrogance de nos amis allemands. .

tu dois avoir des origines allemandes alors!

Par

En réponse à north french

Je pense que c'est encore pire chez les suisses vu le classement des voitures vendues las bas.

tu es ch'ti non?

Par

En réponse à beniot9888

"au travers d’un quiz mis en place dans un salon"

Mais encore ? Un salon automobile ? Une foire à la moule frite ? Combien de personnes ont été interrogées ? Est-ce qu'on sait dire si ce panel est représentatif de la population belge ?

Par exemple, faites "ce quizz" au salon du mariage et au salon Rétromobile, et je soupçonne que les résultats varieront fortement.

Observation pertinente!

C'est comme si demain, Yokohama allait au salon de la couture sonder les cousettes sur leurs connaissances des pneumatiques de voitures de sport ou si Shensen electromotiv les interrogeait sur les technologies de moteurs électrique employées dans leurs machines à coudre...

Bosch à rendu inaccessible ses systèmes au bricoleur lambda et il se plain que celui ci ne sache pas à quoi servent les merdes électroniques qu'il fout dans les bagnoles!

Ben ouai, l'époque ou tu réglait ton carbu est révolue et c'est vous qui l'avez voulu, ne venez pas vous plaindre!

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

La C3 en Wallonie et le Scenic pour la catégorie monospaces...:ange:

Par

En réponse à Mysticz

Obligatoire depuis 2011, c'est une norme. Tu peux cependant trouver des véhicules avec l'ABS déconnecté à l'achat, mais ils sont obligés, meme pour les supercars, de les livrer avec l'ABS.

L'ABS est obligatoire depuis 2004... :wink:

Par

C'est pas pour rien que VAG cartonne la bas ! :buzz:

Par

Comme en Belgique c'est les prémiums allemands et les autres,on se demande ce qui a pris ces représentants à critiquer leurs compatriotes clients.C'est pour prouver qu'ils sont aussi cons qu'on le dit?

Par

En réponse à halffinger

Traction+arrière ça donne une transmission intégrale non ?

En marche arrière, une propulsion devient une traction [ arrière ] :buzz:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Prix Nobel de la Connerie ?:biggrin:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Non, non, le chauvinisme français est bien réel. Et n'oublies pas de rajouter qu'en France on a la réputation d'être des râleurs.:wink:

Par

En réponse à Dumbphone

Force est de constater qu'il y a 27 prix Nobel suisses pour seulement 12 belges. Par contre 62 Français, ce qui, rapporté à la population, donne un pourcentage inférieur à celui des Belges.

Mais je me garderai bien de dire que le Belge est un Français qui a reçu de l'instruction :wink:

Ouai, enfin, quand tu vois que même le belliqueux Obama a reçu le prix Nobel de la paix, on se demande si ça veut encore dire kk chose!

Et combien de français expatriés en Suisse parmi les prix Nobel Suisses???

Alfred Werner est né à Mulhouse par exemple, tiens tiens, prix Nobel de chimie...

Albert Einstein était allemand

Ruzikca, polonais

Reichstein, polonais

Hesse, allemand

Bon, je vais pas tous les faire...

Par

En réponse à halffinger

"Enfin, Bosch n’a pas demandé dans son quiz ce que logiciel truqueur pouvait inspirer parmi les participants…" par contre ça, 100% des belges le connaisse. :ddr:

Bien répondu :bien:

Par

S'il y'a des Belges qui postent sur Caradisiac ils vont apprécier cette déclaration et aimer les produits Bosch... :ange:

Par

En réponse à -Nicolas-

Il aurait été intéressant d'avoir un article plus complet sur le sujet... parce que là, c'est juste enfoncer des portes ouvertes, on se doute bien que la plupart des gens n'y connaissent rien en matière d'automobile.

Dernièrement entendu "Turbo Diesel ? LOL, ça n'existe plus, maintenant je roule en HDI..."

Tant qu'ils ne disent pas "je roule en décécric" ça va :fleur:

Par

En réponse à Math_32

un Belge ou Suisse très très frustré dis donc...Arrêtes tu vas péter dans ta couche :peur::peur:

Frustré? Pas trop haut le comptoir sur lequel tu es accoudé?

Va falloir revoir la définition de "frustré", je ne roule pas en gazout de 105 cv...:lol::lol::lol::peur:

Par

En réponse à oxmose

Frustré? Pas trop haut le comptoir sur lequel tu es accoudé?

Va falloir revoir la définition de "frustré", je ne roule pas en gazout de 105 cv...:lol::lol::lol::peur:

L'avantage avec internet c'est que l'on peut s'inventer n'importe quelle vie, donc vous pouvez toujours nous raconter ce que vous voulez on ne peut pas vérifier.....

Par

Bosch...hmmm. ha oui ! C'est ceux qui font des pieces auto toutes pourries, qui tombent en panne trop vite.. je me souviens

Par

En réponse à jtcoco

L'avantage avec internet c'est que l'on peut s'inventer n'importe quelle vie, donc vous pouvez toujours nous raconter ce que vous voulez on ne peut pas vérifier.....

Tu m'étonnes, et si seulement c'était le seul....Je pense que c'est la névrose du siècle...

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

C'est clair qu'aujourd'hui même un vendeur ou pire, certains "experts" ne savent même pas comment fonctionnent une TV ou un ordinateur!

Ya même des électroniciens qui ne savent pas comment fonctionne un simple ampli Bf si on ne leur à pas appris dans un cours, alors le citoyen lambda qui bosse dans un open space...

Par

En réponse à Moukeaf

D'un autre côté, de plus en plus de voitures sont vendues avec ces gadgets de série.

Bon courage pour trouver une voiture sans ABS aujourd'hui.

Ouais... surtout que l'ABS est obligatoire depuis quelques temps sur toutes les voitures neuves vendues...

C'est sûr qu'il n'y a pas qu'en Belgique que certains n'y connaissent pas grand chose en matière de marché automobile !

Par

En même temps s'ils ont interrogé le pote de notre ami belge Laulau qui achète une Mercedes CLA 1.5 diesel parce que les moteurs Mercedes c'est autre chose que la camelote de chez Renault, tu m'étonnes qu'ils en tirent cette conclusion :bah:

Plus sérieusement, je ne vois pas l'intérêt pour Bosch de ne se focaliser que sur un pays. Cela doit être partout pareil en Europe.

Article à Troll.

Par

En réponse à atmophile

Ouai, enfin, quand tu vois que même le belliqueux Obama a reçu le prix Nobel de la paix, on se demande si ça veut encore dire kk chose!

Et combien de français expatriés en Suisse parmi les prix Nobel Suisses???

Alfred Werner est né à Mulhouse par exemple, tiens tiens, prix Nobel de chimie...

Albert Einstein était allemand

Ruzikca, polonais

Reichstein, polonais

Hesse, allemand

Bon, je vais pas tous les faire...

"Alfred Werner est né à Mulhouse par exemple, tiens tiens, prix Nobel de chimie..."

Albert Werner, né en 1913 à Mulhouse certes, mais l'Alsace était allemande à l'époque. Pour le reste, +1.

Par

"21 % des personnes interrogées connaissent la bonne technique de freinage à utiliser lorsque la voiture est équipée de l’ABS."

c'est à dire ?

Par

Quelqu'un, qui avait lu mon commentaire..., sait-il pourquoi il a été retiré...???!!!??? C'est quoi ce site...??!!??

Par

Ce serait interessant de voir la non-connaissance selon la marque.

Par

En réponse à mynameisfedo

"21 % des personnes interrogées connaissent la bonne technique de freinage à utiliser lorsque la voiture est équipée de l’ABS."

c'est à dire ?

L'ABS provoque des vibrations dans la pédale de freins lorsqu'il se déclenche.

Et cela peut surprendre une personne non avertis. (Ou la première fois qu'il se déclenche) :bah:

Par

En réponse à mekinsy

L'ABS provoque des vibrations dans la pédale de freins lorsqu'il se déclenche.

Et cela peut surprendre une personne non avertis. (Ou la première fois qu'il se déclenche) :bah:

....les vieux ABS Monoski....les vieux systèmes.... :redface:

Par

En réponse à mynameisfedo

"21 % des personnes interrogées connaissent la bonne technique de freinage à utiliser lorsque la voiture est équipée de l’ABS."

c'est à dire ?

C'est à dire qu'en cas d'obstacle imprévu sur ta trajectoire, que tu crois impossible à éviter sans cartonner, il convient avec une caisse moderne de freiner comme une brute, sans te poser de question de dosage, et que ça te fera gagner de nombreux mètres de freinage sans risque aucun de bloquer tes roues....

C'est aussi pour ça que de nombreux modèles disposent dorénavant d'amplification de la force de freinage, constat ayant été fait que la majorité des gens ne tapent pas assez dans la pédale du milieu en cas de collision probable des dispositifs comme ça :

http://www.afrauto.org/bas_freinage_d_39_urgence_assist_eacute_-1111.html

A l'auto-école, y'a longtemps, on leur avait appris à doser le freinage pour ne pas bloquer les roues. C'est dépassé tout ça. Faut freiner velu !

Fais donc un test un jour sur route déserte ou parking du dimanche : tape à mort sur tes freins, si t'as une caisse moderne, tu seras surpris du peu de distance nécessaire pour stopper.

Evite de le faire avec des gommards neufs....ce serait dommage de faire de micro-plats...

Par

En réponse à roc et gravillon

....les vieux ABS Monoski....les vieux systèmes.... :redface:

Sur quels voitures cela ne fonctionne pas ainsi ?

Par

En réponse à roc et gravillon

C'est à dire qu'en cas d'obstacle imprévu sur ta trajectoire, que tu crois impossible à éviter sans cartonner, il convient avec une caisse moderne de freiner comme une brute, sans te poser de question de dosage, et que ça te fera gagner de nombreux mètres de freinage sans risque aucun de bloquer tes roues....

C'est aussi pour ça que de nombreux modèles disposent dorénavant d'amplification de la force de freinage, constat ayant été fait que la majorité des gens ne tapent pas assez dans la pédale du milieu en cas de collision probable des dispositifs comme ça :

http://www.afrauto.org/bas_freinage_d_39_urgence_assist_eacute_-1111.html

A l'auto-école, y'a longtemps, on leur avait appris à doser le freinage pour ne pas bloquer les roues. C'est dépassé tout ça. Faut freiner velu !

Fais donc un test un jour sur route déserte ou parking du dimanche : tape à mort sur tes freins, si t'as une caisse moderne, tu seras surpris du peu de distance nécessaire pour stopper.

Evite de le faire avec des gommards neufs....ce serait dommage de faire de micro-plats...

Ma 206 S16 doit être moderne, car elle pile fort. :fier:

Le principe de l'ABS C'est d'appuyer de toutes ses forces la pédale de freinage sans jamais la relâcher jusqu'à ce que la voiture s'arrête.

Les amplificateurs de freinage permettent simplement à des gens pas très costaud De maintenir constante la pression au maximum.

Mais ils ne réduisent pas la distance. (Par rapport à des ABS plus anciens.)

Peut être qu'ils ont améliorer son fonctionnement (Le fameux ressenti au freinage lorsque les roues se bloquent/devloquent) Mais le principe reste toujours le même. :oui:

Par

En réponse à Verigood

Ce qui veut dire que les gens achètent des voitures à gadgets sans savoir les utilisés.....En fait peut importe le contenu, c'est le contenant qui compte.........

Nota bene : Mention spéciale pour Bosh dans la catégorie des sociétés transparentes dans leur activité....

Sincèrement, tu penses que les gens choisissent tout ce qu'il y a dans une auto ?

Aujourd''hui, que tu aimes ou pas, toutes les voitures neuves ont l'ABS, la quasi totalité l'ESP etc...... Et en achetant une voiture en concession, combien de commerciaux expliquent à quoi sert une pompe à carburant ? Comment utiliser un régulateur ou un limiteur ?

Généralement, le commercial te fait des courbettes jusqu'à la signature, ensuite .... débrouille-toi avec le manuel ou alors ils t'expliquent l'essentiel de l'essentiel mais tu n'es plus à séduire. Alors ils vont passer leur temps sur un autre potentiel client. C'est comme ça, c'est la rentabilité qui fait aussi qu'on n'a pas toujours toutes les infos.

Sur ce site, les 3/4 des gens auraient pratiquement tout bon au quiz BOSCH en question car on s'intéresse à l'automobile. Mais le reste de la population ? bof bof

Par

En réponse à zafira500

"Alfred Werner est né à Mulhouse par exemple, tiens tiens, prix Nobel de chimie..."

Albert Werner, né en 1913 à Mulhouse certes, mais l'Alsace était allemande à l'époque. Pour le reste, +1.

Oui, pas faux, merci de la correction!

Par

En réponse à mekinsy

Ma 206 S16 doit être moderne, car elle pile fort. :fier:

Le principe de l'ABS C'est d'appuyer de toutes ses forces la pédale de freinage sans jamais la relâcher jusqu'à ce que la voiture s'arrête.

Les amplificateurs de freinage permettent simplement à des gens pas très costaud De maintenir constante la pression au maximum.

Mais ils ne réduisent pas la distance. (Par rapport à des ABS plus anciens.)

Peut être qu'ils ont améliorer son fonctionnement (Le fameux ressenti au freinage lorsque les roues se bloquent/devloquent) Mais le principe reste toujours le même. :oui:

Oui!

Les anciens ABS relâchaient les étriers moins de fois par seconde et les calculateurs étaient moins précis et avaient plus de latence!

C'est pour ça qu'une voiture des années 2000 sur la neige filait tout droit sans s'arrêter alors qu'une 208 vas tourner, difficilement, mais elle vas tourner... Un peu...

Par

En réponse à atmophile

Oui!

Les anciens ABS relâchaient les étriers moins de fois par seconde et les calculateurs étaient moins précis et avaient plus de latence!

C'est pour ça qu'une voiture des années 2000 sur la neige filait tout droit sans s'arrêter alors qu'une 208 vas tourner, difficilement, mais elle vas tourner... Un peu...

Si tu es sur du verglas, ABS ou pas ta voiture tire tout droit.

Les calculateurs sont de bases suffisamment rapide pour débloquer/bloquer les roues beaucoup plus vite que ne le ferait un pilote.

Lorsque j'évoque une amélioration, C'est plutôt dans ses fameuses vibrations que L'on peut ressentir sur une 206 et apparemment que l'on ne en ressent plus sur une voiture plus récente.

Concernant l'efficacité, il n'y a aucune différence. (En tout cas, mes roues ne bloquent pas suffisamment longtemps pour que je puisse m'en rendre compte ou être gêné...)

Par

Ah ben j'utilise très très très souvent des pièces automobile de marque Bosch et je n'ai jamais eu le moindre petit soucis ! , une super marque .

pour répondre à Bosch plus y a des options et moins c'est de la bagnole :bien:

:oui: :ange:

Par

En réponse à mekinsy

L'ABS provoque des vibrations dans la pédale de freins lorsqu'il se déclenche.

Et cela peut surprendre une personne non avertis. (Ou la première fois qu'il se déclenche) :bah:

ah c'est de ca dont on parle...

mais bon, ca n'arrive que lorsque ca se déclenche. perso, ca ne m'est arrivé qu'une seule fois dans ma vie lors d'un freinage un peu sec sur des gravillons.

mais bon, quand ca se déclenche, on n"a pas trop le temps de raisonner: les réflexes sont alors davantage instinctifs.

Par

En réponse à roc et gravillon

C'est à dire qu'en cas d'obstacle imprévu sur ta trajectoire, que tu crois impossible à éviter sans cartonner, il convient avec une caisse moderne de freiner comme une brute, sans te poser de question de dosage, et que ça te fera gagner de nombreux mètres de freinage sans risque aucun de bloquer tes roues....

C'est aussi pour ça que de nombreux modèles disposent dorénavant d'amplification de la force de freinage, constat ayant été fait que la majorité des gens ne tapent pas assez dans la pédale du milieu en cas de collision probable des dispositifs comme ça :

http://www.afrauto.org/bas_freinage_d_39_urgence_assist_eacute_-1111.html

A l'auto-école, y'a longtemps, on leur avait appris à doser le freinage pour ne pas bloquer les roues. C'est dépassé tout ça. Faut freiner velu !

Fais donc un test un jour sur route déserte ou parking du dimanche : tape à mort sur tes freins, si t'as une caisse moderne, tu seras surpris du peu de distance nécessaire pour stopper.

Evite de le faire avec des gommards neufs....ce serait dommage de faire de micro-plats...

merci pour l'explication.

pour ma part, j'essaye toujours d'anticiper plutôt que de taper dans les freins. un vieux réflexe du temps de mon service militaire où lorsque tu freinais à donf avec un berliet, tu te faisais la frayeur de ta vie...

Par

En réponse à zafira500

Non, non, le chauvinisme français est bien réel. Et n'oublies pas de rajouter qu'en France on a la réputation d'être des râleurs.:wink:

Le chauvinisme bien français ? Allez faire un tour en Allemagne et aux USA. Vous ne serez pas déçu du voyage.

Par

En réponse à Thierry77144

Le chauvinisme bien français ? Allez faire un tour en Allemagne et aux USA. Vous ne serez pas déçu du voyage.

Et donc le français de base n’est pas seul au monde à avoir un comportement con, c’est bien mieux hein !

Par

En réponse à mekinsy

Si tu es sur du verglas, ABS ou pas ta voiture tire tout droit.

Les calculateurs sont de bases suffisamment rapide pour débloquer/bloquer les roues beaucoup plus vite que ne le ferait un pilote.

Lorsque j'évoque une amélioration, C'est plutôt dans ses fameuses vibrations que L'on peut ressentir sur une 206 et apparemment que l'on ne en ressent plus sur une voiture plus récente.

Concernant l'efficacité, il n'y a aucune différence. (En tout cas, mes roues ne bloquent pas suffisamment longtemps pour que je puisse m'en rendre compte ou être gêné...)

Pareil dans la mienne, je peux sentir ou les roues se bloques et rester à la limite en ressentant les G!

Les ABS n'en sont pas capables, et c'est, à mon avis les prochains enjeux pour cette techno : rester à la limite max de l'adhérence pour optimiser la distance de freinage sans jamais bloquer ou débloquer les roues!

Par

En réponse à atmophile

Pareil dans la mienne, je peux sentir ou les roues se bloques et rester à la limite en ressentant les G!

Les ABS n'en sont pas capables, et c'est, à mon avis les prochains enjeux pour cette techno : rester à la limite max de l'adhérence pour optimiser la distance de freinage sans jamais bloquer ou débloquer les roues!

Sauf que la mienne n'a pas l'ABS...

Par

En réponse à LittlePaulie

Dans le même genre : Combien d'employés de Bosch connaissent l'honnêteté ?

Plus que tu ne le penses visiblement.

On a beau avoir certains cardes sup un peu con (qui n'en a pas ?), on est quelques 380 000 employés dans le monde, on est pas tous abruti et malhonnête :blague:

Par

En réponse à atmophile

Oui!

Les anciens ABS relâchaient les étriers moins de fois par seconde et les calculateurs étaient moins précis et avaient plus de latence!

C'est pour ça qu'une voiture des années 2000 sur la neige filait tout droit sans s'arrêter alors qu'une 208 vas tourner, difficilement, mais elle vas tourner... Un peu...

C'est un peu plus compliqué que cela. Il y a des stratégies que le calculateur choisi en fonction des circonstances d'adhérence, de reconnaissance de route etc. Dans les premiers mètres du freinage ou de déclenchement de l'ESP, il reconnait la situation et adapte. C'est la puissance de calcul des calculateurs combiné au travail perpétuel qui permet d'améliorer les fonctions. Le fonctionnement de bas est simple mais ce sont tous les cas "foireux" qui nécessitent ce travail perpétuel.

Concernant l'article, il faut bien penser que la technologie auto est bien loind es préocupationsdes gens. La voiture est un déplacoir et peu importe, qu'ils sachent ce qu'est un ABS ou ESP. Le but est de limiter les accidents et il faut plutot s'interroger sur l'éducation au permis de conduire. La méthode est plutot médiocre, car effectivement, pour avoir contribuer à des tests, les gens n'appuient que mollement sur la pédale de frein. Ils sont plutôt lobotomisés par les réponses aux questions écolos . Après cela, il ne faut pas être étonné de certains faits.

Par

Normal les belges passé pour des cons :ml:

Par

C quoi cette étude???

Si 99% des gens s'y connaissaient en voiture (partout dans le monde) et surtout en mécanique les gens ne rouleraient plus en thermique jetable mais en electrique...

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En réponse à mdb92

C quoi cette étude???

Si 99% des gens s'y connaissaient en voiture (partout dans le monde) et surtout en mécanique les gens ne rouleraient plus en thermique jetable mais en electrique...

c'est sur moins de 1% roulerait

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