Liste de smileys
Par fedoismyname
(..)
Les nostalgiques apprécieront !
(..)
ou pas. 
Commentaires - Pourquoi Stellantis se retrouve obligé de ressusciter une vieille marque italienne morte depuis 31 ans
Déposer un commentaire
Par smartboy
Avec des dessous Leapmotor T03 on pourrait voir revenir à moindre frais un clone de l'A112, un de l'innocenti 90 et pourquoi pas un de la Simca 1000 qui avait des gènes en partie italiens. Et hop 3 marques en plus !
Par Au Fou
Cette version "autobianchi" de la Panda actuelle ne permettra sûrement pas relancer les ventes de cette Panda 4, qui n'atteignent même pas 5000 ventes sur 6 mois
Un vrai bide
Curieusement Caradisiac qui croyait en cette voiture se serait trompé ?
Par Au Fou
Déjà Innocenti n'a pu survivre dans les années 90 qu'avec des moteurs japonais Daihatsu
Maintenant l'industrie italienne traite avec les Chinois
Par titeuf380
En réponse à smartboy
Avec des dessous Leapmotor T03 on pourrait voir revenir à moindre frais un clone de l'A112, un de l'innocenti 90 et pourquoi pas un de la Simca 1000 qui avait des gènes en partie italiens. Et hop 3 marques en plus !
c'est pas faux, mais à la date, on peut penser que stellantis a suffisament de souciS avec Lancia, DS, Maserati, pour se créer en + une autre marque non ?
par contre, je trouve assez malin cette serie spéciale de la Panda actuelle, la « Tributo Autobianchi »
la chine nous a assez piqué, voir volé parfois ( espionnage industriel entre autre ) de choses.
c'est tout bete mais que stellantis insiste pour garder le nom, ben je dirai PAN sur le nez des chinois ( bien joué )
Par -Nicolas-
Une petite A112 Abarth néo-rétro bientôt chez les concessionnaires Stellantis 
Avec un 1.0 firefly turbo 120ch 
Oui, je sais... 
.thumb.jpg.9ed86985e24825fa9b2f84fd3a9c78b7.jpg)
Par alfa62
En réponse à Au Fou
Cette version "autobianchi" de la Panda actuelle ne permettra sûrement pas relancer les ventes de cette Panda 4, qui n'atteignent même pas 5000 ventes sur 6 mois
Un vrai bide
Curieusement Caradisiac qui croyait en cette voiture se serait trompé ?
Et pourtant une c3 encore plus laide se vend mieux
Par roc et gravillon
Après ces explications, en effet, pour Stellantis, ça ne mange pas de pain que de ressortir ce badge pour en nommer une série limitée Fiat.
Mais bon... sauf à s'intéresser à l'automobile, qui se souvient encore en dehors de l'Italie d'Autobianchi ou d'Innocenti.
Et les chinois sont déja fort implantés là bas, bien plus que chez nous.
Le seul BYD en est déja à 4% à fin juin.
Par Au Fou
La marque Fiat n'attire plus du tout du fait d'une gamme en totale déliquescence depuis un dizaine d'années
C'est Fiat qui en est responsable après avoir déjà achevé Lancia
Les consommateurs se sont détournés faute d'attrait
Par Pseudobligatoire
"le gouvernement italien prévenait qu’il se réservait le droit de revendre Autobianchi (et Innocenti)"
Personne ne tique à cette info ? Un gouvernement qui revend pour son compte 2 marques automobiles ?
C'est quoi en fait : la vente des copyright ? Est-ce qu'avec cette loi, ces droits passeraient "sans achat" de Stellantis à l'état ?
Ça c'est une chose, mais que l'état REVENDE 2 copyrights privés et s'en fasse du pognon, cette loi est bizarre non ?
Une sorte de nationalisation pour zéro euro, puis privatisation pour x euros ? 
Par skobido
Entre des Chinois qui auraient probablement fait une Autobianchi A112 sauce moderne, et Fiat qui se base sur une Panda en utilisant le nom pour une finition, je préfère, ou du moins j'aurais été curieux de voir la première offre, car je suis quasi certain que cela aurait été plus intéressant.
Au fait, combien de "vieux" qui connaissaient dans le temps Autobianchi sont encore vivants et susceptibles de craquer pour la simple appellation ?
Au passage, pourquoi la plupart des constructeurs ont toujours cette envie de changer des noms, au lieu de garder le même et incrémenter avec l'année (BMW et ses chiffres, Toyota et sa Corolla, etc.) ?
A la belle époque d’Autobianchi (après la 2nde guerre mondiale), il y avait moyen de se différencier et d’être en avance sur des concurrents, mais aujourd’hui, avec le VE (quasi) tout pareil, rebadger une Panda, quel manque d’ambition .
Par skobido
En réponse à Pseudobligatoire
"le gouvernement italien prévenait qu’il se réservait le droit de revendre Autobianchi (et Innocenti)"
Personne ne tique à cette info ? Un gouvernement qui revend pour son compte 2 marques automobiles ?
C'est quoi en fait : la vente des copyright ? Est-ce qu'avec cette loi, ces droits passeraient "sans achat" de Stellantis à l'état ?
Ça c'est une chose, mais que l'état REVENDE 2 copyrights privés et s'en fasse du pognon, cette loi est bizarre non ?
Une sorte de nationalisation pour zéro euro, puis privatisation pour x euros ?
Je suppose que l'idée est que le gouvernement impose l'application de la loi (donc Stellantis a tel délai pour utiliser le nom avant sanction), mais que la formulation a été simplifiée.
Par ScreamingChicken
Les nostalgiques doivent être des boomers qui préfèrent acheter du SUV chinois...
Par Critias
« Ferrari est désormais entièrement séparé de l’entité Stellantis même si elle conserve un actionnariat très proche »
Rectification : Ferrari n’a JAMAIS fait partie de Stellantis.
Par Critias
En réponse à Pseudobligatoire
"le gouvernement italien prévenait qu’il se réservait le droit de revendre Autobianchi (et Innocenti)"
Personne ne tique à cette info ? Un gouvernement qui revend pour son compte 2 marques automobiles ?
C'est quoi en fait : la vente des copyright ? Est-ce qu'avec cette loi, ces droits passeraient "sans achat" de Stellantis à l'état ?
Ça c'est une chose, mais que l'état REVENDE 2 copyrights privés et s'en fasse du pognon, cette loi est bizarre non ?
Une sorte de nationalisation pour zéro euro, puis privatisation pour x euros ?
Une loi italienne qui permet de récupérer le droit d’utilisation de noms d’entreprises « mortes ».
Par Critias
En réponse à skobido
Entre des Chinois qui auraient probablement fait une Autobianchi A112 sauce moderne, et Fiat qui se base sur une Panda en utilisant le nom pour une finition, je préfère, ou du moins j'aurais été curieux de voir la première offre, car je suis quasi certain que cela aurait été plus intéressant.
Au fait, combien de "vieux" qui connaissaient dans le temps Autobianchi sont encore vivants et susceptibles de craquer pour la simple appellation ?
Au passage, pourquoi la plupart des constructeurs ont toujours cette envie de changer des noms, au lieu de garder le même et incrémenter avec l'année (BMW et ses chiffres, Toyota et sa Corolla, etc.) ?
A la belle époque d’Autobianchi (après la 2nde guerre mondiale), il y avait moyen de se différencier et d’être en avance sur des concurrents, mais aujourd’hui, avec le VE (quasi) tout pareil, rebadger une Panda, quel manque d’ambition .
« Entre des Chinois qui auraient probablement fait une Autobianchi A112 sauce moderne »
Ou tout simplement rebadgé leurs modèles. C’est déjà le cas d’une autre marque italienne disparue : Itala. Le nom a été racheté par DR Motors et le premier modèle, la 35,… est une GÂCHETTE rebrandée.
Par Critias
En réponse à Critias
« Entre des Chinois qui auraient probablement fait une Autobianchi A112 sauce moderne »
Ou tout simplement rebadgé leurs modèles. C’est déjà le cas d’une autre marque italienne disparue : Itala. Le nom a été racheté par DR Motors et le premier modèle, la 35,… est une GÂCHETTE rebrandée.
GAC pardon.
Par fedoismyname
En réponse à Critias
Une loi italienne qui permet de récupérer le droit d’utilisation de noms d’entreprises « mortes ».
et la définition de "mortes" correspond je suppose à une période de temps minimum à attendre.
