Commentaires - Pourquoi Stellantis se retrouve obligé de ressusciter une vieille marque italienne morte depuis 31 ans

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Les nostalgiques apprécieront !

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ou pas.

Avec des dessous Leapmotor T03 on pourrait voir revenir à moindre frais un clone de l'A112, un de l'innocenti 90 et pourquoi pas un de la Simca 1000 qui avait des gènes en partie italiens. Et hop 3 marques en plus !

Cette version "autobianchi" de la Panda actuelle ne permettra sûrement pas relancer les ventes de cette Panda 4, qui n'atteignent même pas 5000 ventes sur 6 mois

Un vrai bide

Curieusement Caradisiac qui croyait en cette voiture se serait trompé ?

Déjà Innocenti n'a pu survivre dans les années 90 qu'avec des moteurs japonais Daihatsu

Maintenant l'industrie italienne traite avec les Chinois

c'est pas faux, mais à la date, on peut penser que stellantis a suffisament de souciS avec Lancia, DS, Maserati, pour se créer en + une autre marque non ?

par contre, je trouve assez malin cette serie spéciale de la Panda actuelle, la « Tributo Autobianchi »

la chine nous a assez piqué, voir volé parfois ( espionnage industriel entre autre ) de choses.

c'est tout bete mais que stellantis insiste pour garder le nom, ben je dirai PAN sur le nez des chinois ( bien joué )

Une petite A112 Abarth néo-rétro bientôt chez les concessionnaires Stellantis

Avec un 1.0 firefly turbo 120ch

Oui, je sais...

Et pourtant une c3 encore plus laide se vend mieux

Après ces explications, en effet, pour Stellantis, ça ne mange pas de pain que de ressortir ce badge pour en nommer une série limitée Fiat.

Mais bon... sauf à s'intéresser à l'automobile, qui se souvient encore en dehors de l'Italie d'Autobianchi ou d'Innocenti.

Et les chinois sont déja fort implantés là bas, bien plus que chez nous.

Le seul BYD en est déja à 4% à fin juin.

La marque Fiat n'attire plus du tout du fait d'une gamme en totale déliquescence depuis un dizaine d'années

C'est Fiat qui en est responsable après avoir déjà achevé Lancia

Les consommateurs se sont détournés faute d'attrait

"le gouvernement italien prévenait qu’il se réservait le droit de revendre Autobianchi (et Innocenti)"

Personne ne tique à cette info ? Un gouvernement qui revend pour son compte 2 marques automobiles ?

C'est quoi en fait : la vente des copyright ? Est-ce qu'avec cette loi, ces droits passeraient "sans achat" de Stellantis à l'état ?

Ça c'est une chose, mais que l'état REVENDE 2 copyrights privés et s'en fasse du pognon, cette loi est bizarre non ?

Une sorte de nationalisation pour zéro euro, puis privatisation pour x euros ?

Entre des Chinois qui auraient probablement fait une Autobianchi A112 sauce moderne, et Fiat qui se base sur une Panda en utilisant le nom pour une finition, je préfère, ou du moins j'aurais été curieux de voir la première offre, car je suis quasi certain que cela aurait été plus intéressant.

Au fait, combien de "vieux" qui connaissaient dans le temps Autobianchi sont encore vivants et susceptibles de craquer pour la simple appellation ?

Au passage, pourquoi la plupart des constructeurs ont toujours cette envie de changer des noms, au lieu de garder le même et incrémenter avec l'année (BMW et ses chiffres, Toyota et sa Corolla, etc.) ?

A la belle époque d’Autobianchi (après la 2nde guerre mondiale), il y avait moyen de se différencier et d’être en avance sur des concurrents, mais aujourd’hui, avec le VE (quasi) tout pareil, rebadger une Panda, quel manque d’ambition .

Je suppose que l'idée est que le gouvernement impose l'application de la loi (donc Stellantis a tel délai pour utiliser le nom avant sanction), mais que la formulation a été simplifiée.

Les nostalgiques doivent être des boomers qui préfèrent acheter du SUV chinois...

« Ferrari est désormais entièrement séparé de l’entité Stellantis même si elle conserve un actionnariat très proche »

Rectification : Ferrari n’a JAMAIS fait partie de Stellantis.

Une loi italienne qui permet de récupérer le droit d’utilisation de noms d’entreprises « mortes ».

« Entre des Chinois qui auraient probablement fait une Autobianchi A112 sauce moderne »

Ou tout simplement rebadgé leurs modèles. C’est déjà le cas d’une autre marque italienne disparue : Itala. Le nom a été racheté par DR Motors et le premier modèle, la 35,… est une GÂCHETTE rebrandée.

GAC pardon.

et la définition de "mortes" correspond je suppose à une période de temps minimum à attendre.

ça va rappeler des souvenirs a roc

la Panda est un bide ??

ou avez vous vu ça ???

Exact... tu te souviens exactement duquel ?

Alors raconte...

Et n'oublie pas de te transformer en Vance sur ta page Facebook...

Il faudrait qu'ils en suppriment, c'est pas pour en créer 3 autres

Il faut mieux lire, on parle d'une finition ''Tributo Autobianchi'' basée sur la Panda de 2012 encore au catalogue Fiat (la ''Pandina''), pas sur la Grande Panda qui dérive de la Citroën C3...

C'est encore plus affligeant !

La Panda est numéro 1 en Italie, alors parler de bide...

Ceci dit Autobianchi mérite mieux qu'un sticker sur la carrosserie d'une vieillissante Panda Cross... Mais si cela peut fonctionner pour empêcher le gouvernement Italien de donner les blasons de son industrie automobile aux chinois c'est un mal pour un bien.

Au passage cela montre l'absurdité d'une telle loi!

A l'origine, Autobianchi était une marque servant à expérimenter des nouveautés. C'est ainsi que la très jolie Primula (1964) fut la toute première traction avant du groupe Fiat. J'ai bien connu l'A112 qui était une adorable petite auto et une vraie petite furie dans sa version Abarth de 70 CV (pour environ 700 kg !).

Stellantis serait bien inspirée (pour changer) de proposer des Autobianchi, mignonnes, fringantes, pimpantes (italiennes, quoi !) inaugurant de nouvelles techniques. Une Panda rebadgée... Les gens qui pensent à des trucs comme ça... On les paie ?

Merci d'avance de NE PAS proposer d'Autobianchi avec l'ineffable 3 cylindres de 1,2l et son corso fleuri d'emmerdes en tout genre.

La dernière Panda, clone de la C3, fait moins de 5000 ventes en France sur les 6 mois 2026 ( voir l'article de Pinatel d'hier).

La C3 c'est 28000 ventes

La Panda c'est un bide pour l'instant

et pour info ils (stellantis) sont pas obligé comme le dit le titre....

ils ont fait un choix de sauvegarder la marque, au lieu de la laisser filer en chine.

choix pertinent c'est bien ca qui devrait etre mis en avant...

En même temps, la Grande Panda est italienne, la C3 française, elle est sortie bien après et les ventes ne se limitent pas à la seule France. Pour info, en Italie, c'est la Grande Panda qui se vends le mieux.

Cinq ans je crois. A vérifier.

c'est un sauve qui peut devant la déferlante chinoise !

Il y a quelque décennies, Alfa Romeo sortait une Nissan rebadgée...

Oui la Primula était vraiment une voiture intéressante et sympathique, un peu oubliée des kilomètres d'articles de nostalgie automobile, pour le meilleur et pour le pire.

L'A111 moins originale, mais bien identifiable à l'époque.

Stellantis a d'autres chats à fouetter actuellement que de ressusciter la marque, surtout dans un marché comprimé et en pleine mutation; mais si c'était le cas, le problème c'est qu'il faut une forte spécificité de la marque qui le justifierait. Or à l'époque Autobianchi avait une petite gamme dont les modèles se situaient simplement entre Fiat et Lancia, une question de nuances. Il existait alors tant de marques généralistes qui pouvaient se contenter de chiffres modestes de production pour exister.. elles ont toutes disparues, époque révolue. Et je ne crois pas qu'une réinterprétation moderne de l'A112 déplacerait les foules, comme la 500 ou la Mini.