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Présentation vidéo - Skoda Enyaq iV : watture tchèqueAprès l'avoir teasé pendant des mois, Skoda présente enfin son SUV électrique familial ! Caradisiac est allé à Prague pour découvrir en avant-première l'Enyaq.

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ETO va nous dire que la nouvelle 3008 va l'écraser

De plus, il va nous dire qu'elle est moche, de qualité catastrophique et bien entendu avec fiabilité nulle.

Ou peut-être, sera-t-il tellement surpris par cette voiture, qu'il va ne dire mots.

:ouin::ouin::ouin:

Par

bien, un suv hors de prix pour une rentree de chomage massif, de desordre, et de chaos annnoncé, peronne, bientot, ne pourra plus se payer ne serait ce qu une citadine, alors leurs bagnoles de merde à 40 mille balles pour les quelques bobos planqués ds leur studios du 16 eme :bien: allez les moutons, revez d un monde meilleur, avec masques, surveillance à tous les etages, avec vos maisons et bagnoles deconnectables, des que vous serez un peu rebelle envers ce systeme que vous cherissez tant

Par

Belle voiture :bien:

Bravo Skoda, maintenant reste le soucis de borne de recharges efficaces pour les longs trajets vu l'autonomie un peu juste....

Par

En réponse à pigeonvag

bien, un suv hors de prix pour une rentree de chomage massif, de desordre, et de chaos annnoncé, peronne, bientot, ne pourra plus se payer ne serait ce qu une citadine, alors leurs bagnoles de merde à 40 mille balles pour les quelques bobos planqués ds leur studios du 16 eme :bien: allez les moutons, revez d un monde meilleur, avec masques, surveillance à tous les etages, avec vos maisons et bagnoles deconnectables, des que vous serez un peu rebelle envers ce systeme que vous cherissez tant

Les seuls moutons qui existent sont la minorité d'abrutis qui se pensent hors système et qui aiment se rassurer entre eux. Continuez, les gens normaux, majoritaires, se marrent de vos bêtises, d'autant plus qu'ils sont bien moins limités mentalement, heureusement d'ailleurs...

Par

A quand la tablette aussi grande que le pare-brise ?

Il me revient en mémoire un salon de Genève où Franco Sbarro avait présenté une auto où ce fameux pare-brise était un écran où était projeté ce que des caméras filmaient vers l'avant de l'auto...

Encore un effort et on y sera....

On aura bien des roues de 21" sur ce truc se voulant familial...

Au fou !

Par

Je suis le seul à lui trouver des airs de BMW (surtout la version noire et orange)?

Le véhicule est inutilement grand, le capot court dégageant déjà de la place dans l'habitacle, pour seulement 5 places. Une allure pataude pas très heureuse. Cependant l'offre de motorisation me semble très juste, à voir les prix.

Par

Y en a un p'tit peu marre des commentaires du style 'untel va sûrement dire ça' ou 'tiens, machin n'a pas encore commenté'. Dites ce que vous pensez de la voiture.

Par

Enfin une calandre BM sympa !

Par

La mode des calandres délirantes, surtout en électrique, a encore frappé

Par

Tarifs de 35 000 à 56 000 euros.

Par

En réponse à Mirando69

Tarifs de 35 000 à 56 000 euros.

Merci pour les tarifs reste à voir l'équipement !

Par

Avant de BMW, arrière de Stelvio, profil banal...

Le pire, c'est que l'ensemble est cohérent, et pas moche du tout !

:jap:

Par

Un véritable patchwork des plus vilaines BMW (calandre immonde, profil de camion du X1 ou Série 2 AT 7places...) avec des feux arrières impersonnels.

Mais sans la qualité BMW !

Quand on connaît le naufrage technique de la nouvelle plateforme électrique de Vag et les tarifs Skoda désormais salés, il faut être aventureux pour s'intéresser à ça.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Un véritable patchwork des plus vilaines BMW (calandre immonde, profil de camion du X1 ou Série 2 AT 7places...) avec des feux arrières impersonnels.

Mais sans la qualité BMW !

Quand on connaît le naufrage technique de la nouvelle plateforme électrique de Vag et les tarifs Skoda désormais salés, il faut être aventureux pour s'intéresser à ça.

ETO ou comment faire des commentaires de haute facture.

Tout en finesse, d'une grande sagacité et d'une objectivité sans compromis.

Somme toute, digne d'un enfant de CM2, sans masque

Par

une armoire normande avec de grosses roues, pour pouvoir la deplacer plus facilement, mais pas trop loin a cause de l autonomie. j attend de voir des photos de l engin avec des jantes de 18 pouces ou moins....voiture reservée aux "tu comprends, dans un SUV, t es assis plus haut, tu vois mieux la route" qui pourront barouder de trottoirs en dos d'ane tels des indiana jones de troisieme zone.

pour quand une proposition de break efficient a la place de cette sorte de boite a chaussure electro motorisée?

Par

Pas mal du tout.

Si réellement le prix de base est en dessous de 35k€, ça va être dur de vendre des Zoé. Oui je sais c'est pas la même catégorie mais il y a quand même un gouffre entre les deux en terme de prestation et présentation.

C'est aussi le prix d'un Kona 39kWh Intuitive qui est quand même nettement plus petit.

C'est avec ce genre de proposition que les prix des VE vont baisser et s'aligner sur les VT. Pas avec des e500 à 35 k€.

Par

Marrant comme les Skoda sont plus jolies à partir de 4,60 mètres :bah:

Par

Le retour des clonés chez vag.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Un véritable patchwork des plus vilaines BMW (calandre immonde, profil de camion du X1 ou Série 2 AT 7places...) avec des feux arrières impersonnels.

Mais sans la qualité BMW !

Quand on connaît le naufrage technique de la nouvelle plateforme électrique de Vag et les tarifs Skoda désormais salés, il faut être aventureux pour s'intéresser à ça.

Trop fort ETO.

Il n'y a aucun équivalent chez PSA et c'est pas demain la veille qu'il y en aura.

Par

Les inserts cuivrés ne sont plus le signe distinctif des Cupra ? Si même Skoda s'y met ... :voyons:

Pour le reste l'extérieur n'a pas l'air vilain, et moi aussi je lui trouve un air de Bmw au niveau de la face avant.

Reste à voir les prestations réelles, la mise au point logicielle et les prix. Pour cela il faut attendre encore un peu.

Par

Suis je le seul a lui trouver des air de monospace et non d'un suv il n'a rien de surélevé

Par

Ce que BMW a loupé avec ces nouvelles calandres, Skoda l'a réussi. Il est sympa je trouve

Par

En réponse à Ajneda

Les seuls moutons qui existent sont la minorité d'abrutis qui se pensent hors système et qui aiment se rassurer entre eux. Continuez, les gens normaux, majoritaires, se marrent de vos bêtises, d'autant plus qu'ils sont bien moins limités mentalement, heureusement d'ailleurs...

Ouille...

Je comprends mieux vos commentaires sur l'Automobile...

Par

Je trouve ce véhicule sans grâce ni intérêt.

Pourtant je ne suis pas contre les SUV.

Mais là...

Par

Pas mal.

Mais par pitié Skoda...laissez le cuivre de kéké a Cupra/Seat....

Ce qui serait sympa avec la calandre, c’est que les barres s’illuminent suivant la charge de la batterie, Ce serait pratique et jolie.

Par

En réponse à Ajneda

Les seuls moutons qui existent sont la minorité d'abrutis qui se pensent hors système et qui aiment se rassurer entre eux. Continuez, les gens normaux, majoritaires, se marrent de vos bêtises, d'autant plus qu'ils sont bien moins limités mentalement, heureusement d'ailleurs...

t'es pas dans la réalité je crois

Par

Pour une fois je trouve une BMW passable

Par

En réponse à Vougarme

Ouille...

Je comprends mieux vos commentaires sur l'Automobile...

En même temps, comme dirait l'autre, il est un défenseur des 80kmh.

Tu vois le niveau :pfff:

Par

Sinon on a l'arrière du kia sportage, la calandre BMW voir même kia.

On est certain que le groupe vw s'inspire des références coréennes pour le coup après seat qui pompe sa gamme sur hyundai.

Par

En réponse à Ajneda

Les seuls moutons qui existent sont la minorité d'abrutis qui se pensent hors système et qui aiment se rassurer entre eux. Continuez, les gens normaux, majoritaires, se marrent de vos bêtises, d'autant plus qu'ils sont bien moins limités mentalement, heureusement d'ailleurs...

Le crétin prétentieux est celui qui se croit plus intelligent que ceux qui sont aussi bêtes que lui. :coucou:

Par

Bordel j'ai aussi cru que c'était l'avant d'une BMW et l'arrière d'une seat :areuh:

par contre ça manque les grosses calandres chromées de skoda :bah:

Par

Extérieurement, un mélange indigeste de designs massifs qu'on trouve chez la concurrence ... principalement chez BMW.

Saluons quand même Skoda qui arrive à faire une calandre "BMWesque" moins hideuse que BMW (en même temps, c'est pas trop difficile).

Intérieurement, la tablette XXL posée, telle une verrue, sur le TDB.

Par

Des airs de Seat à l'arrière et une calandre qui serait bien élégante chez Bmw, contrairement aux naseaux équins proposés actuellement...

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Un véritable patchwork des plus vilaines BMW (calandre immonde, profil de camion du X1 ou Série 2 AT 7places...) avec des feux arrières impersonnels.

Mais sans la qualité BMW !

Quand on connaît le naufrage technique de la nouvelle plateforme électrique de Vag et les tarifs Skoda désormais salés, il faut être aventureux pour s'intéresser à ça.

Vue les horreurs et non fiable que sorte Peugeot !!! tu ferais mieux que tu l'as ferme.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Un véritable patchwork des plus vilaines BMW (calandre immonde, profil de camion du X1 ou Série 2 AT 7places...) avec des feux arrières impersonnels.

Mais sans la qualité BMW !

Quand on connaît le naufrage technique de la nouvelle plateforme électrique de Vag et les tarifs Skoda désormais salés, il faut être aventureux pour s'intéresser à ça.

Si comme c'est annoncé au dessus ça débute à 35 000 €, y'aura vraiment pas de quoi crier au scandale vu la taille du bestiau...

A mon humble avis, ce sera bien plus cher.

On se souviendra qu'au delà de 45 000 €, le sponsoring honteux se limite à 3 000 €.

Par

En réponse à fent la bise

une armoire normande avec de grosses roues, pour pouvoir la deplacer plus facilement, mais pas trop loin a cause de l autonomie. j attend de voir des photos de l engin avec des jantes de 18 pouces ou moins....voiture reservée aux "tu comprends, dans un SUV, t es assis plus haut, tu vois mieux la route" qui pourront barouder de trottoirs en dos d'ane tels des indiana jones de troisieme zone.

pour quand une proposition de break efficient a la place de cette sorte de boite a chaussure electro motorisée?

... pas mieux ! :bien:

Par

A signaler cependant : la console centrale d'un design fort sympa, et plein de place promise pour y foutre tout un tas de truc.

Pigeot devrait s'en inspirer, avec ses murailles de Chine séparant les deux passagers, et tout ce plastoc bouchant un espace énorme qui ne sert à rien.

Par

... et qui pourra justifier cette mode ridicule qui fleurit en ce moment des fausses écopes type refroidisseur de frein.

Bien étendu non ouvertes... sans doute une catastrophe en terme d'aéro, tout ça pour faire genre méchant...

Le plus amusant est que sur une pure électrique, le freinage traditionnel est bien moins sollicité que sur une thermique.

Donc utilité 100% zéro, même si ça avait été la résultante d'une étude technique ( bien évidement pas le cas ici ).

Juste ridicule...

Par

Un autre truc encore... plancher plat ok... la photo montrant les places arrières n'est pas à 100 % évidente à interpréter, mais pourquoi avoir autant fait dépasser et incliné vers l'horizontale la console centrale arrière ?

Possiblement de précieux cm de paumés en longueur pour charger.

Et possiblement briser les tibias du malheureux passager central en cas de choc.

Par

Et c'est vrai que pour la calandre, ils sont vraiment limite de se taper un procès avec béhème pour plagiat....

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Un véritable patchwork des plus vilaines BMW (calandre immonde, profil de camion du X1 ou Série 2 AT 7places...) avec des feux arrières impersonnels.

Mais sans la qualité BMW !

Quand on connaît le naufrage technique de la nouvelle plateforme électrique de Vag et les tarifs Skoda désormais salés, il faut être aventureux pour s'intéresser à ça.

Tu n'as pas encore digérer le partenariat avec bmw, tu te souviens...les moteurs...fiabilité tout ça...:blague:

Par

En réponse à saintbab

Enfin une calandre BM sympa !

Oui 2 haricots à la BMW

Par

En réponse à roc et gravillon

Et c'est vrai que pour la calandre, ils sont vraiment limite de se taper un procès avec béhème pour plagiat....

Bah non, les caricatures sont autorisées ! :biggrin:

Par

En réponse à roc et gravillon

Un autre truc encore... plancher plat ok... la photo montrant les places arrières n'est pas à 100 % évidente à interpréter, mais pourquoi avoir autant fait dépasser et incliné vers l'horizontale la console centrale arrière ?

Possiblement de précieux cm de paumés en longueur pour charger.

Et possiblement briser les tibias du malheureux passager central en cas de choc.

Je confirme, les freins sont quasi inutiles sur un VE.

Par

Pas si pire, si on aime les SUV (pas mon cas), y a juste cette calandre immonde à la BMW qui fait très très tache.

Les autonomies sont plutôt bonnes vu le molosse, même si le 4x4 fait perdre beaucoup. Les pays où Skoda marche bien le 4x4 est très vendu donc...

Par

En fait cette calandre est un truc éclairé LED bien moche si je comprends bien. Comment une telle immondice du plus mauvais goût n'a pas apparu en premier chez Mercedes...

Par

En réponse à pdcsq

Pas mal du tout.

Si réellement le prix de base est en dessous de 35k€, ça va être dur de vendre des Zoé. Oui je sais c'est pas la même catégorie mais il y a quand même un gouffre entre les deux en terme de prestation et présentation.

C'est aussi le prix d'un Kona 39kWh Intuitive qui est quand même nettement plus petit.

C'est avec ce genre de proposition que les prix des VE vont baisser et s'aligner sur les VT. Pas avec des e500 à 35 k€.

Surtout si tu prends le prix bonus déduit d'un coté et le prix (exagéré) avant bonus de l'autre !

S'agissant de la e500, le prix de base bonus déduit sera en dessous de 22.000€...

Quand on parle d'un hypothétique "35.000€" pour ce SUV Skoda de plus de 4,60m, je vois mal comment il pourrait s'agir du prix avant bonus.

Par

En réponse à pdcsq

Je confirme, les freins sont quasi inutiles sur un VE.

Il y a une différence entre "peu sollicité" et "inutile" : sur mon hybride le freinage régénératif est limité à -30kw, et même sur les Tesla d'après les adeptes de la Secte il ne tourne qu'entre -30 et -60kw. :bah:

Donc freinage mécanique indispensable, même s'il n'est que peu utilisé en usage quotidien avec une conduite adaptée. :jap:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

Un véritable patchwork des plus vilaines BMW (calandre immonde, profil de camion du X1 ou Série 2 AT 7places...) avec des feux arrières impersonnels.

Mais sans la qualité BMW !

Quand on connaît le naufrage technique de la nouvelle plateforme électrique de Vag et les tarifs Skoda désormais salés, il faut être aventureux pour s'intéresser à ça.

ah la direction t'a donné des éléments de langage

ça veut dire qu'ils ont peur

avec raison, on voir des skoda partout en ce moment !!!

Par

Belle b.. skoda :bien::fresh:

Sinon, encore une fois elle semble être l'une des meilleurs proposition du groupe et je pense que le rapport prix suivra.

Et son intérieur semble ne rien avoir à envier à une audi ! Maintenant j'attend de voir ce que les concurrents vont proposer pour y rivaliser

Par

Je vois que ma remarque sur bmw ne vient pas que de moi ( j'ai écris mon commentaire avant de lire les autres :up: ). Et là on est face à un cas typique dans le monde de l'automobile : les voitures actuelles se ressemblent toutes et sont parfois reliées à un ou plusieurs concept qui annoncent le style. Mais afin de changer assez le design pour bien différencier les modèles, il arrive souvent que des formes finissent par dépasser du style de la marque et avoir l'impression que c'est copié. La Peugeot 208 par exemple que certains avaient pris pour une audi a1 première du nom n'est pas une copie mais s'inspire juste du positionnement crée par audi pour la concurrencer ( capot plus long.. etc ).

Revenons à notre Skoda.. ce genre d'incident sur les calandres de ce genre ( bmw, skoda, kia, ) c'est déjà arrivé. Quand bmw avait sorti des concept avec la calandre qui descendait sur le bas certains voyait un peu d'alfa romeo.

Bref, ce genre d'exemple arrive couramment mais les voitures d'aujourd'hui hélas se ressemblent beaucoup et la prise de risque est assez compliquée :violon:.

Par

En réponse à Pays du Matin Frais

Avant de BMW, arrière de Stelvio, profil banal...

Le pire, c'est que l'ensemble est cohérent, et pas moche du tout !

:jap:

Oui, c'est drôle mais parfois prendre un peu de ce qui ce fait ailleurs fait d'assez belles choses en automobile : je pense à la tres belle kia proceed avec un arrière qui fait très Porsche mais que j'adore pourtant.. ou alors le grand suv de la même marque ( je n'ai plus le nom en tête ) qui a un avant de ferrari.

Au final je trouve que ces petits éléments sont vachements beau et il me semble avoir déjà vu que certaines coréennes étaient egalement ensuite copiées :bien:

Par

En réponse à Enzodesign

Belle b.. skoda :bien::fresh:

Sinon, encore une fois elle semble être l'une des meilleurs proposition du groupe et je pense que le rapport prix suivra.

Et son intérieur semble ne rien avoir à envier à une audi ! Maintenant j'attend de voir ce que les concurrents vont proposer pour y rivaliser

Il semblerait que la qualité visuel, voire tactile, des matériaux soit de meilleure facture que celle de la VW Id3.

Il faut que VW de ressaisisse et nous redonne du moussé

Par

En réponse à AntiMoulage

Il semblerait que la qualité visuel, voire tactile, des matériaux soit de meilleure facture que celle de la VW Id3.

Il faut que VW de ressaisisse et nous redonne du moussé

Faudra voir ce que donne l'ID.4 qui sera la même mais avec un logo VW. Les matériaux devraient être plus qualitatif. Après, fait mieux que l'ID.3 pour la qualité des matériaux intérieur, c'est pas bien difficile tant c'est médiocre.

Par

En réponse à AntiMoulage

ETO ou comment faire des commentaires de haute facture.

Tout en finesse, d'une grande sagacité et d'une objectivité sans compromis.

Somme toute, digne d'un enfant de CM2, sans masque

Tu as oublié pas répétitifs ses commentaires, je suis toujours surpris par leurs variété :buzz:

Par

"Watture", bien trouvé !

Par

Pour une fois, c'est pas vilain.

Mais ce genre d'engins laisse dubitatif. Le marché des VE va décoller par les petites voitures abordables, comme les triplettes VW. Seulement, ces triplettes n'ont pas les volumes de production ajustés à la demande et dans le même temps VW met le paquet sur des gros paquebots onéreux avec des gammes délirantes et des entrées de gamme pingres (capacités de recharge ridicules sur le premier niveau des Enyaq et ID3).

Le marché va se trouver inondé de gros SUV électriques, normalement le véhicule familial des foyers, sans savoir si les gens vont suivre. J'ai l'impression que Renault a mieux calibré sa gamme pour les années à venir, avec des véhicules familiaux hybrides et des petits VE abordables (Twingo, Spring) en guise de second véhicule. L'ID3 à 29900€, celle qui devait bouleverser le marché, elle n'est pas prête d'arriver et cette version aura peu d'intérêt.

Par

Je ne comprends pas l'intérêt de mettre des calandres pleines sur des véhicules électriques, c'est inutile. Les désigners pourrait faire ce qu'ils veulent étant donner qu'il n'y a pas de moteur a refroidir :bah:

Pour le look je trouve que ça ressemble plus a un monospace surélever mais bon si il faut dire que c'est un suv pour en vendre plus...

En revanche je suis fan de l'intérieur il a l'air réussi et très qualitatif :bien:

Par

Skoda mange Alfa Romeo, Lancia et Fiat réunis. Skoda a une bien meilleure gamme que ces trois pauvres marques réunies.

Sinon des trois nouveaux modèles basés sur cette plateforme ma préférence va pour le ElBorn de Cupra, un vrai plaisir des yeux et aussi un voiture sportive, écolo et avec une marque à la fois jeune et dynamique.

Le ElBorn à 100% :)

Par

je n'accroche pas au design que ce soit avant ou arrière, mais si ce genre de grosses voitures peuvent réduire les prix des autres électriques plus petites c'est une bonne chose pour les centres villes

Par

En réponse à jojozuf1

Tu as oublié pas répétitifs ses commentaires, je suis toujours surpris par leurs variété :buzz:

Il est le roi des copié collé !

Par

Ça ressemble à une chinoiserie.

Par

Pas moche, même s'il s'éloigne du design skoda pour d'approcher de celui de BMW.

On voit enfin arriver dans les intérieurs de plus en plus de tableau de bord avec du tissu. Il était temps. Ca permet d'égailler l'intérieur sans devoir passer par les plastiques lustrés qui font toc.

Par

Plus MPV/Crossover que SUV mais Skoda a fait du bon boulot pour le rendre dynamique (plus que l'ID4 en tout cas - si j'étais VW, j'aurais une raison de plus d'aller me plaindre chez Skoda).

Par

En réponse à roc et gravillon

A signaler cependant : la console centrale d'un design fort sympa, et plein de place promise pour y foutre tout un tas de truc.

Pigeot devrait s'en inspirer, avec ses murailles de Chine séparant les deux passagers, et tout ce plastoc bouchant un espace énorme qui ne sert à rien.

ouf, rassuré, j'ai failli appeler les secours car tes 2 premiers poste ne parlais pas Pigeot !!! je me suis dit: il est malade, peut être la COVID

Heureusement, chasser le naturel ....

Par

En réponse à justlecteur

ouf, rassuré, j'ai failli appeler les secours car tes 2 premiers poste ne parlais pas Pigeot !!! je me suis dit: il est malade, peut être la COVID

Heureusement, chasser le naturel ....

On attendra sans doute longtemps le premier post où tu parviendras à émettre un avis qui te soit quelque peu personnel....

Juste bon à aboyer tel le roquet qui tire sur sa chaîne...

... ah j'oubliai.... t'es "juste lecteur"....

Fais gaffe garçon, y'en a un qu'a piraté ton pseudo.

Par

21 pouces pour un modèle électrique, aucun intérêt d'un point de vue consommation... Quand le style surpasse la logique industrielle et pseudo écologique d'un modèle pareil.

PAr contre plus jolie que l'ID.4.. sale temps pour VW

Par

De profil on a plus un mix entre break surélevé/MPV que SUV, c'est ptetre pour ça que le design me répugne moins que celui d'un SUV.

Par

A tous les pigeons lobotomisés par le Marketing :

Ne rêvez pas, vous aurez difficilement cet utilitaire pour moins de 50ke !

Souvenez vous des promesses de prix de l'ID3, qui devait être abordable. Résultat ? Il faudra au moins 45ke pour avoir une autonomie et dotation correcte.

Mais bon, libre à vous de gober les mensonges et déclarations manipulatrices.

Par

En réponse à Axel.

Je ne comprends pas l'intérêt de mettre des calandres pleines sur des véhicules électriques, c'est inutile. Les désigners pourrait faire ce qu'ils veulent étant donner qu'il n'y a pas de moteur a refroidir :bah:

Pour le look je trouve que ça ressemble plus a un monospace surélever mais bon si il faut dire que c'est un suv pour en vendre plus...

En revanche je suis fan de l'intérieur il a l'air réussi et très qualitatif :bien:

C'est pas très cohérent ce que tu dis là.

Si la calandre est "pleine" c'est bien qu'ils ont fait un peu ce qu'ils voulaient sans contrainte de refroidissement non ??

Enfin pour être précis, c'est d'ailleurs assez faux de dire qu'il n'y à rien à refroidir/ventiler sur une VE... :bah:

Par

En réponse à pigeonvag

bien, un suv hors de prix pour une rentree de chomage massif, de desordre, et de chaos annnoncé, peronne, bientot, ne pourra plus se payer ne serait ce qu une citadine, alors leurs bagnoles de merde à 40 mille balles pour les quelques bobos planqués ds leur studios du 16 eme :bien: allez les moutons, revez d un monde meilleur, avec masques, surveillance à tous les etages, avec vos maisons et bagnoles deconnectables, des que vous serez un peu rebelle envers ce systeme que vous cherissez tant

CQFD, et personne ne s'en rend compte, on préfère faire l'autruche, les ennuis, ça n'arrive qu'aux autres....

Par

En réponse à Entouteobjectivité

A tous les pigeons lobotomisés par le Marketing :

Ne rêvez pas, vous aurez difficilement cet utilitaire pour moins de 50ke !

Souvenez vous des promesses de prix de l'ID3, qui devait être abordable. Résultat ? Il faudra au moins 45ke pour avoir une autonomie et dotation correcte.

Mais bon, libre à vous de gober les mensonges et déclarations manipulatrices.

Déjà, on doit avaler tes fake news à longueur du site.

Ta pause est terminée, va retourner à ton atelier où tes Peugeot t'attendent en nombre...

Par

En réponse à roc et gravillon

On attendra sans doute longtemps le premier post où tu parviendras à émettre un avis qui te soit quelque peu personnel....

Juste bon à aboyer tel le roquet qui tire sur sa chaîne...

... ah j'oubliai.... t'es "juste lecteur"....

Fais gaffe garçon, y'en a un qu'a piraté ton pseudo.

C'est toi qui parle d'émettre un "avis personnel" ? :areuh:

Rappelle-nous depuis combien d'années tu viens ici sans avoir même osé avouer quelle bouse tu as possédé un jour, sans parler de ton tracteur actuel au mazout ? :biggrin:

C'est vraiment l'hôpital qui se fout de la charité ! :blague:

Par

En réponse à Buissonbuisson

21 pouces pour un modèle électrique, aucun intérêt d'un point de vue consommation... Quand le style surpasse la logique industrielle et pseudo écologique d'un modèle pareil.

PAr contre plus jolie que l'ID.4.. sale temps pour VW

21 pouces c'est pour les photos presse : les 5 acheteurs de ce machin prendront la version d'entrée de gamme sans autonomie ni équipements, tout le budget étant déjà passé dans les batteries ! :biggrin:

Par

En réponse à power971

Je suis le seul à lui trouver des airs de BMW (surtout la version noire et orange)?

Le véhicule est inutilement grand, le capot court dégageant déjà de la place dans l'habitacle, pour seulement 5 places. Une allure pataude pas très heureuse. Cependant l'offre de motorisation me semble très juste, à voir les prix.

Non, t es pas le seul la calandre ressemble fortement au nouveau groin bmw.

Par

En réponse à Sam Sung

Y en a un p'tit peu marre des commentaires du style 'untel va sûrement dire ça' ou 'tiens, machin n'a pas encore commenté'. Dites ce que vous pensez de la voiture.

Bienvenue sur Caradisiac où quand personne ne critique, les gars font les first com' et la suite juste histoire d'être sûr qu'il y ait du fight.

Par

Mouais c'est quelconque et pas franchement de bon goût. Comme d'autres, je trouve qu'on dirait un étrange assemblage malheureux. Et ça transpire pas la qualité... . Y a des trucs bien en intérieur mais franchement l'écran c'est abusé, Ca créé un effet bizarre de déséquilibre visuel et ça n'a aucun intérêt. Il semble tellement près du conducteur qu'il est là comme une borne macdonald.... des fois plus c'est trop Surtout à côté de ce vilain volant.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

A tous les pigeons lobotomisés par le Marketing :

Ne rêvez pas, vous aurez difficilement cet utilitaire pour moins de 50ke !

Souvenez vous des promesses de prix de l'ID3, qui devait être abordable. Résultat ? Il faudra au moins 45ke pour avoir une autonomie et dotation correcte.

Mais bon, libre à vous de gober les mensonges et déclarations manipulatrices.

Plus de 40000€ pour 2008 électrique qui n'arrive pas à faire 200 bornes sur autoroute c'est l'affaire du siècle:biggrin:

Par

En réponse à PLexus sol-air

C'est toi qui parle d'émettre un "avis personnel" ? :areuh:

Rappelle-nous depuis combien d'années tu viens ici sans avoir même osé avouer quelle bouse tu as possédé un jour, sans parler de ton tracteur actuel au mazout ? :biggrin:

C'est vraiment l'hôpital qui se fout de la charité ! :blague:

En tout cas pour toi le monde entier sait avec quelle bouse tu roule, il ne passe pas deux sujets sans avoir l'apologie de ton cube à roulettes !

Par

En réponse à PLexus sol-air

21 pouces c'est pour les photos presse : les 5 acheteurs de ce machin prendront la version d'entrée de gamme sans autonomie ni équipements, tout le budget étant déjà passé dans les batteries ! :biggrin:

35ke, pour avoir 150km d'autonomie réelle et une dotation uniquement riche en plastiques jetables. Ça fait rêver hein ? :ouin:

Par

En réponse à roc et gravillon

A quand la tablette aussi grande que le pare-brise ?

Il me revient en mémoire un salon de Genève où Franco Sbarro avait présenté une auto où ce fameux pare-brise était un écran où était projeté ce que des caméras filmaient vers l'avant de l'auto...

Encore un effort et on y sera....

On aura bien des roues de 21" sur ce truc se voulant familial...

Au fou !

Le Scenic chausse du 20" ça pose un problème?

Par

En réponse à jojozuf1

En tout cas pour toi le monde entier sait avec quelle bouse tu roule, il ne passe pas deux sujets sans avoir l'apologie de ton cube à roulettes !

Cube à roulettes ? Tu dois confondre, j'ai pas de VW ! :biggrin:

Par

En réponse à Entouteobjectivité

35ke, pour avoir 150km d'autonomie réelle et une dotation uniquement riche en plastiques jetables. Ça fait rêver hein ? :ouin:

Ça fait ni plus ni moins rêver que les trucs tout aussi mal finis et pas fiables que tu essayes de refourguer... :lol:

Par

En réponse à pigeonvag

bien, un suv hors de prix pour une rentree de chomage massif, de desordre, et de chaos annnoncé, peronne, bientot, ne pourra plus se payer ne serait ce qu une citadine, alors leurs bagnoles de merde à 40 mille balles pour les quelques bobos planqués ds leur studios du 16 eme :bien: allez les moutons, revez d un monde meilleur, avec masques, surveillance à tous les etages, avec vos maisons et bagnoles deconnectables, des que vous serez un peu rebelle envers ce systeme que vous cherissez tant

Des bobos idiots utiles de l'Agenda 21/2030 !

Bientôt une monnaie carbone après le "grand reset" du World Economic Forum, ils sauront l'air fin avec leur carte d'identité numérique à quota carbone !

Dès qu'ils sortiront de la smart city allez hop, confinement 15 jours au nom du CO2 et 4 points de crédit social en moins.

Une population sous hypnose + contrôle mental qui ne voit même pas que le COvid est une répétition pour le totalitarisme du COtwo.

Par

Pourquoi ils ont collé une calandre BM sur une Skoda ? Un rapprochement BM/vag est prévu pour bientôt ?

Par

En réponse à Doudou77100

Le Scenic chausse du 20" ça pose un problème?

... si la disparition du Scenic sans remplacement n'est pas un problème pour toi, pour moi non plus remarque... alors vive le 20 pouces, ça a vachement séduit les clients.

Par

En réponse à PLexus sol-air

Il y a une différence entre "peu sollicité" et "inutile" : sur mon hybride le freinage régénératif est limité à -30kw, et même sur les Tesla d'après les adeptes de la Secte il ne tourne qu'entre -30 et -60kw. :bah:

Donc freinage mécanique indispensable, même s'il n'est que peu utilisé en usage quotidien avec une conduite adaptée. :jap:

Avec une conduite adapté, de l'anticipation et le mode qui va bien, je n'utilise pas du tout les freins.

Par

En réponse à PLexus sol-air

C'est toi qui parle d'émettre un "avis personnel" ? :areuh:

Rappelle-nous depuis combien d'années tu viens ici sans avoir même osé avouer quelle bouse tu as possédé un jour, sans parler de ton tracteur actuel au mazout ? :biggrin:

C'est vraiment l'hôpital qui se fout de la charité ! :blague:

Le rapport entre un " avis personnel " lié au sujet présenté et ne savoir causer que de sa camionnette dont tout le monde se fout, et ce, quelque soit le sujet...

Tu sais dans quelles bagnoles roulent les journalistes qui publient ici ?

Ça t'intéresse aussi ?

Eh bien pose leur la question...

Par

En réponse à lorenzozozo

Mouais c'est quelconque et pas franchement de bon goût. Comme d'autres, je trouve qu'on dirait un étrange assemblage malheureux. Et ça transpire pas la qualité... . Y a des trucs bien en intérieur mais franchement l'écran c'est abusé, Ca créé un effet bizarre de déséquilibre visuel et ça n'a aucun intérêt. Il semble tellement près du conducteur qu'il est là comme une borne macdonald.... des fois plus c'est trop Surtout à côté de ce vilain volant.

"borne McDonald"

Merci tu m'as fait ma journée !!! :bien::biggrin::biggrin:

Par

En réponse à pdcsq

Avec une conduite adapté, de l'anticipation et le mode qui va bien, je n'utilise pas du tout les freins.

Pareil, mais peut-on malgré tout qualifier les freins "d'inutiles" ? :voyons:

Par

En réponse à roc et gravillon

Le rapport entre un " avis personnel " lié au sujet présenté et ne savoir causer que de sa camionnette dont tout le monde se fout, et ce, quelque soit le sujet...

Tu sais dans quelles bagnoles roulent les journalistes qui publient ici ?

Ça t'intéresse aussi ?

Eh bien pose leur la question...

Un avis personnel est mieux documenté et plus crédible et pertinent quand il s'appuie sur une expérience personnelle. :oops:

Dans ton cas t'es au mieux juste un relais inutile entre Google et celui qui lit tes commentaires, et au pire un prisme déformant la réalité à la lumière de ton caractère aigri et n'aimant rien sauf la solitude... :chut:

Quand t'auras une voiture que tu connaîtras plus que via les photos HD publiques, tu pourras causer voitures, en attendant lis bien ce qui se dit ici et instruits-toi. :jap:

Par

En réponse à roc et gravillon

A quand la tablette aussi grande que le pare-brise ?

Il me revient en mémoire un salon de Genève où Franco Sbarro avait présenté une auto où ce fameux pare-brise était un écran où était projeté ce que des caméras filmaient vers l'avant de l'auto...

Encore un effort et on y sera....

On aura bien des roues de 21" sur ce truc se voulant familial...

Au fou !

Je me suis posé la même question... la planche de bord est, disons poliment, hideuse !

Par

En réponse à PLexus sol-air

Pareil, mais peut-on malgré tout qualifier les freins "d'inutiles" ? :voyons:

Non tu as raison.

Mais inutilisés oui, à 99%.

Ça te va ?

En passant plus de récurage de jantes noircies par les poussières de plaquette.

J'avais lu quelque part que ces poussières étaient émises en plus grande quantité que par les pots d'échappement. Un petit bénéfice pour les VE.

Par

En réponse à pdcsq

Non tu as raison.

Mais inutilisés oui, à 99%.

Ça te va ?

En passant plus de récurage de jantes noircies par les poussières de plaquette.

J'avais lu quelque part que ces poussières étaient émises en plus grande quantité que par les pots d'échappement. Un petit bénéfice pour les VE.

... avec une masse globale supérieure de 50% à celle d'un véhicule thermique bien conçu qu'il faudra bien un jour réduire en poussière, super deal écolo sur le long terme...:bien:

Par

En réponse à PLexus sol-air

Un avis personnel est mieux documenté et plus crédible et pertinent quand il s'appuie sur une expérience personnelle. :oops:

Dans ton cas t'es au mieux juste un relais inutile entre Google et celui qui lit tes commentaires, et au pire un prisme déformant la réalité à la lumière de ton caractère aigri et n'aimant rien sauf la solitude... :chut:

Quand t'auras une voiture que tu connaîtras plus que via les photos HD publiques, tu pourras causer voitures, en attendant lis bien ce qui se dit ici et instruits-toi. :jap:

Car bien évidement... je n'ai absolument jamais l'occasion de conduire d'autres véhicules que ceux dans le garage...

C'est Google qui le fais, et moi je roupille aux places arrières !

Par

En réponse à Doudou77100

Le Scenic chausse du 20" ça pose un problème?

Techniquement non...

Une BMW i3 a aussi des grandes roues étroites et il a été démontré que c’est très efficient.

Mais le problème c’est que ces dimensions exotiques n’ont pas (encore ?) eu le développement escompté, donc le choix de pneus reste limité et relativement cher.

Par

En réponse à PLexus sol-air

Il y a une différence entre "peu sollicité" et "inutile" : sur mon hybride le freinage régénératif est limité à -30kw, et même sur les Tesla d'après les adeptes de la Secte il ne tourne qu'entre -30 et -60kw. :bah:

Donc freinage mécanique indispensable, même s'il n'est que peu utilisé en usage quotidien avec une conduite adaptée. :jap:

Tu as vu ça où ? 30 kW de régénération, vu la capacité de batterie d’une HSD, ça me parait littéralement pas possible.

Par

En réponse à cactus-fr

Tu as vu ça où ? 30 kW de régénération, vu la capacité de batterie d’une HSD, ça me parait littéralement pas possible.

Plexus est complètement à la ramasse. 30 kW, sachant que sa batterie fait 1,5 kWh ça ferait 20C, ce qui est bien entendu impossible sur du NiMH.

Il n'y a qu'à voir comment freine la régénération de n'importe quelle hybride Toyota, elle est littéralement ridicule, à côté de VE comme les Tesla où la pédale de frein est presque décorative.

Par

De loin la plus jolie des électrique VAG !

Tant d'ailleurs intérieurement qu'extérieurement.

Par contre, je suis juste dubitatif sur le mini écran TdB, surtout par rapport au gigantesque écran infodivertissement.

Le rapport entre les deux choque un peu

Par

En réponse à Red rabbit

De loin la plus jolie des électrique VAG !

Tant d'ailleurs intérieurement qu'extérieurement.

Par contre, je suis juste dubitatif sur le mini écran TdB, surtout par rapport au gigantesque écran infodivertissement.

Le rapport entre les deux choque un peu

Moi je suis surtout impatient de connaître le prix de base.

Le chiffre de 35k€ circulait il y a quelques temps.

Un autre site parle maintenant de 45 k€.

Le premier est très agressif et impacterait significativement le pricing des autres VE (ce serait le même prix qu'une Zoé ou une e500).

Le deuxième est plus réaliste mais du coup a peu de chances de générer un volume de vente significatif.

Par

En réponse à AntiMoulage

ETO va nous dire que la nouvelle 3008 va l'écraser

De plus, il va nous dire qu'elle est moche, de qualité catastrophique et bien entendu avec fiabilité nulle.

Ou peut-être, sera-t-il tellement surpris par cette voiture, qu'il va ne dire mots.

:ouin::ouin::ouin:

Non non il va dire ce que t'a dit

Par

La messe est dite, quiconque veux une familiale electrique va acheter cette très belle Eniaq (sauf cette manie de la cicatrice sous le montant A aussi moche qu'inutile) et en aucun cas les variantes vw plus moches et plus chères. Reste a voir l'evolution des seuls concurrents valables, les Hyundai/kia

Par

En réponse à pdcsq

Moi je suis surtout impatient de connaître le prix de base.

Le chiffre de 35k€ circulait il y a quelques temps.

Un autre site parle maintenant de 45 k€.

Le premier est très agressif et impacterait significativement le pricing des autres VE (ce serait le même prix qu'une Zoé ou une e500).

Le deuxième est plus réaliste mais du coup a peu de chances de générer un volume de vente significatif.

ça dépend, si c'est 35k€ (bonus déduit) pour la petite batterie, et 45k€ (bonus déduit) pour la grosse batterie, ça reste très aggressif vu les prix pratiqué sur les électriques.

A voir. Perso, à part un Touran électrique... (qui ne sortira jamais), j'attends rien :D

Par

En réponse à AntiMoulage

ETO va nous dire que la nouvelle 3008 va l'écraser

De plus, il va nous dire qu'elle est moche, de qualité catastrophique et bien entendu avec fiabilité nulle.

Ou peut-être, sera-t-il tellement surpris par cette voiture, qu'il va ne dire mots.

:ouin::ouin::ouin:

bien sur skoda c'est beau exterieurement ,mais interieur y'a pas photo avec le 3008, le 3008 est mieux equipées et plus attirants a l'interieur comme a l'exterieur

Par

En réponse à ano22

Plexus est complètement à la ramasse. 30 kW, sachant que sa batterie fait 1,5 kWh ça ferait 20C, ce qui est bien entendu impossible sur du NiMH.

Il n'y a qu'à voir comment freine la régénération de n'importe quelle hybride Toyota, elle est littéralement ridicule, à côté de VE comme les Tesla où la pédale de frein est presque décorative.

20 C (Coulomb) c'est beaucoup ? (1 Ah = 3 600 C)

Sinon effectivement, ça me paraît louche -30 kWh pour une hybride simple... Kia Soul EV : -23 kWh max en mode B et ça freine déjà bien fort. Je n'ai jamais de jantes noircies.

Par

En réponse à caffellatte

La messe est dite, quiconque veux une familiale electrique va acheter cette très belle Eniaq (sauf cette manie de la cicatrice sous le montant A aussi moche qu'inutile) et en aucun cas les variantes vw plus moches et plus chères. Reste a voir l'evolution des seuls concurrents valables, les Hyundai/kia

En attendant d'avoir le réseau de bornes qui va bien... Les nouvelles de l'Avere sont assez rationnelles (et donc rassurantes) : https://www.lesnumeriques.com/voiture/voiture-electrique-l-avere-resolument-optimiste-sur-le-reseau-des-bornes-de-recharge-a153907.html

Par

En réponse à roc et gravillon

... si la disparition du Scenic sans remplacement n'est pas un problème pour toi, pour moi non plus remarque... alors vive le 20 pouces, ça a vachement séduit les clients.

Tu n'y connais rien à l'automobile. Le Scenic n'est pas un SUV à la mode c'est un "feu" monospace. Sa disparition n'a rien à voir avec les 20" mais avec son segment.

Par

En réponse à lorenzozozo

Mouais c'est quelconque et pas franchement de bon goût. Comme d'autres, je trouve qu'on dirait un étrange assemblage malheureux. Et ça transpire pas la qualité... . Y a des trucs bien en intérieur mais franchement l'écran c'est abusé, Ca créé un effet bizarre de déséquilibre visuel et ça n'a aucun intérêt. Il semble tellement près du conducteur qu'il est là comme une borne macdonald.... des fois plus c'est trop Surtout à côté de ce vilain volant.

Bon. Nous sommes au moins 2 à trouver cet engin moche. :-) c'est tellement tape à l'oeil qu'on ne sait plus quoi regarder.

Par

Les véhicules 100% électrique c'est bien pour les petites voire les compactes et les supersportives. Pour le reste ça n'est pas adapté.

Et en sus, la calandre qui copie sévèrepent les bmw, c'est ridicule même si le design est dans l'ensemble sympa).

Par

Ils veulent vendre en France c'est bien evident.Les allemands ont occupés l'Europe encore une fois mais cette fois industriélément.Les autres sont trés stupides pour organiser une résistence les anglais ont quités l'UE mais les français sont encore des collabo.

Par

En réponse à roc et gravillon

... avec une masse globale supérieure de 50% à celle d'un véhicule thermique bien conçu qu'il faudra bien un jour réduire en poussière, super deal écolo sur le long terme...:bien:

d'où tiens-tu cela ?

- SQ5: 2055kg + poids de l'essence donc autour de 2100kg

- Model Y: 2000kg

en fait, c'est plutôt 5% de moins que 50% de plus.

Par

En réponse à Entouteobjectivité

35ke, pour avoir 150km d'autonomie réelle et une dotation uniquement riche en plastiques jetables. Ça fait rêver hein ? :ouin:

40ke (Kodia 1.5 TSI) pour faire le 0-100 en 10s et une consommation réelle >8,5-9l/100, ça fait rêver, hein?

Par

En réponse à zzeelec

20 C (Coulomb) c'est beaucoup ? (1 Ah = 3 600 C)

Sinon effectivement, ça me paraît louche -30 kWh pour une hybride simple... Kia Soul EV : -23 kWh max en mode B et ça freine déjà bien fort. Je n'ai jamais de jantes noircies.

Non, ce n'est pas des Coulomb mais dérivé de la loi de Coulomb.

Cela veut dire un courant de charge 20 fois plus grand que la capacité de la batterie qui serait chargé en 1h: 1,5kWh nécessite 1,5kW pour la charger en 1h.

30kW, cela voudrait dire 20 fois plus. Hors pour une batterie NimH, il est préconisé de ne pas dépasser 1 à 2C, soit dans ce cas, 3kW, sous peine d'abîmer grandement la batterie ou même des risques d'incendie. Bref, c'est très mauvais.

Tu n'as SÛREMENT pas 30kW de génération sur une hybride avec une miniscule batterie de 1,5kWh.

Je conduis souvent une Audi A3 e-Tron qui a une batterie de 8,8kWh soit 6 fois plus grosse, et la voiture est BEAUCOUP plus légère que le RX de Plexus Air. Pourtant, la régénération n'a absolument rien de comparable à une full électrique. Nous ne sommes pas dans les mêmes niveaux.

Les gens pensent avoir avec une hybride, ou même une PHEV tous les avantages de l'électrique mais c'est évidemment faux.

Par

En réponse à d9b66217

Non, ce n'est pas des Coulomb mais dérivé de la loi de Coulomb.

Cela veut dire un courant de charge 20 fois plus grand que la capacité de la batterie qui serait chargé en 1h: 1,5kWh nécessite 1,5kW pour la charger en 1h.

30kW, cela voudrait dire 20 fois plus. Hors pour une batterie NimH, il est préconisé de ne pas dépasser 1 à 2C, soit dans ce cas, 3kW, sous peine d'abîmer grandement la batterie ou même des risques d'incendie. Bref, c'est très mauvais.

Tu n'as SÛREMENT pas 30kW de génération sur une hybride avec une miniscule batterie de 1,5kWh.

Je conduis souvent une Audi A3 e-Tron qui a une batterie de 8,8kWh soit 6 fois plus grosse, et la voiture est BEAUCOUP plus légère que le RX de Plexus Air. Pourtant, la régénération n'a absolument rien de comparable à une full électrique. Nous ne sommes pas dans les mêmes niveaux.

Les gens pensent avoir avec une hybride, ou même une PHEV tous les avantages de l'électrique mais c'est évidemment faux.

Bien sur que les hybrides sont bien meilleurs que ces vehicules éléctriques plus d'autonomie tu peux la conduire en mode elécrique dans les villes et en mode thérmique dehors.Je vois aucun plus des vehicules éléctriques en comparaison avec des vehicules hybrides:nanana:

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En réponse à Bulgare

Bien sur que les hybrides sont bien meilleurs que ces vehicules éléctriques plus d'autonomie tu peux la conduire en mode elécrique dans les villes et en mode thérmique dehors.Je vois aucun plus des vehicules éléctriques en comparaison avec des vehicules hybrides:nanana:

Voici les avantages:

- puissance et couple: les hybrides ont un petit moteur électrique.

- pas de rupture de puissance: quand tu appuies fort sur une hybride, le moteur doit se mettre en route et aller dans les tours. En plus avec les moteurs modernes qui ont un turbo, cela est encore plus exacerbé

- conduite à une pédale avec la régénaration au freinage très puissante

- habitabilité: une Model 3 à 525l de coffre et 5 places (plancher complètement plat), une 330e... 375l, moins qu'une 308 !!!

- tenue de route: avec un centre de gravité à plat. La plupart des hybrides ont les batteries dans le coffre ou sous les sièges et bien sûr un moteur et réservoir

- moins de maintenance

- une charge plus rapide : la majorité des PHEV sont limités à du monophasé soit 3kW (ou 7kW mais en 32A ce qui est très rare). Avec une électrique, tu vas au Lidl, Auchan, Ikea, cinéma... et tu regagnes 70km par heure contre 10-12 sur un PHEV

Le seul avantage supposé d'un PHEV serait l'autonomie... sauf que l'immense majorité des PHEV ont un tout petit réservoir : 32l pour une 225XE, 43l pour une 530e. Et avec une conso sur autoroute de 8-9l/100, cela veut dire 500km... moment auquel, après avoir roulé 5-6h, c'est l'heure de toutes façons de s'arrêter déjeuner ou dîner.

Au contraire, en fait, une hybride n'a AUCUN avantage par rapport à une vraie full électrique. Aucun.

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