Commentaires - Présentation vidéo - Skoda Enyaq iV : watture tchèque

ETO va nous dire que la nouvelle 3008 va l'écraser

De plus, il va nous dire qu'elle est moche, de qualité catastrophique et bien entendu avec fiabilité nulle.

Ou peut-être, sera-t-il tellement surpris par cette voiture, qu'il va ne dire mots.

bien, un suv hors de prix pour une rentree de chomage massif, de desordre, et de chaos annnoncé, peronne, bientot, ne pourra plus se payer ne serait ce qu une citadine, alors leurs bagnoles de merde à 40 mille balles pour les quelques bobos planqués ds leur studios du 16 eme allez les moutons, revez d un monde meilleur, avec masques, surveillance à tous les etages, avec vos maisons et bagnoles deconnectables, des que vous serez un peu rebelle envers ce systeme que vous cherissez tant

Belle voiture

Bravo Skoda, maintenant reste le soucis de borne de recharges efficaces pour les longs trajets vu l'autonomie un peu juste....

Les seuls moutons qui existent sont la minorité d'abrutis qui se pensent hors système et qui aiment se rassurer entre eux. Continuez, les gens normaux, majoritaires, se marrent de vos bêtises, d'autant plus qu'ils sont bien moins limités mentalement, heureusement d'ailleurs...

A quand la tablette aussi grande que le pare-brise ?

Il me revient en mémoire un salon de Genève où Franco Sbarro avait présenté une auto où ce fameux pare-brise était un écran où était projeté ce que des caméras filmaient vers l'avant de l'auto...

Encore un effort et on y sera....

On aura bien des roues de 21" sur ce truc se voulant familial...

Au fou !

Je suis le seul à lui trouver des airs de BMW (surtout la version noire et orange)?

Le véhicule est inutilement grand, le capot court dégageant déjà de la place dans l'habitacle, pour seulement 5 places. Une allure pataude pas très heureuse. Cependant l'offre de motorisation me semble très juste, à voir les prix.

Y en a un p'tit peu marre des commentaires du style 'untel va sûrement dire ça' ou 'tiens, machin n'a pas encore commenté'. Dites ce que vous pensez de la voiture.

Enfin une calandre BM sympa !

La mode des calandres délirantes, surtout en électrique, a encore frappé

Tarifs de 35 000 à 56 000 euros.

Merci pour les tarifs reste à voir l'équipement !

Avant de BMW, arrière de Stelvio, profil banal...

Le pire, c'est que l'ensemble est cohérent, et pas moche du tout !

Un véritable patchwork des plus vilaines BMW (calandre immonde, profil de camion du X1 ou Série 2 AT 7places...) avec des feux arrières impersonnels.

Mais sans la qualité BMW !

Quand on connaît le naufrage technique de la nouvelle plateforme électrique de Vag et les tarifs Skoda désormais salés, il faut être aventureux pour s'intéresser à ça.

ETO ou comment faire des commentaires de haute facture.

Tout en finesse, d'une grande sagacité et d'une objectivité sans compromis.

Somme toute, digne d'un enfant de CM2, sans masque

une armoire normande avec de grosses roues, pour pouvoir la deplacer plus facilement, mais pas trop loin a cause de l autonomie. j attend de voir des photos de l engin avec des jantes de 18 pouces ou moins....voiture reservée aux "tu comprends, dans un SUV, t es assis plus haut, tu vois mieux la route" qui pourront barouder de trottoirs en dos d'ane tels des indiana jones de troisieme zone.

pour quand une proposition de break efficient a la place de cette sorte de boite a chaussure electro motorisée?

Pas mal du tout.

Si réellement le prix de base est en dessous de 35k€, ça va être dur de vendre des Zoé. Oui je sais c'est pas la même catégorie mais il y a quand même un gouffre entre les deux en terme de prestation et présentation.

C'est aussi le prix d'un Kona 39kWh Intuitive qui est quand même nettement plus petit.

C'est avec ce genre de proposition que les prix des VE vont baisser et s'aligner sur les VT. Pas avec des e500 à 35 k€.

Marrant comme les Skoda sont plus jolies à partir de 4,60 mètres

Le retour des clonés chez vag.

Trop fort ETO.

Il n'y a aucun équivalent chez PSA et c'est pas demain la veille qu'il y en aura.

Les inserts cuivrés ne sont plus le signe distinctif des Cupra ? Si même Skoda s'y met ...

Pour le reste l'extérieur n'a pas l'air vilain, et moi aussi je lui trouve un air de Bmw au niveau de la face avant.

Reste à voir les prestations réelles, la mise au point logicielle et les prix. Pour cela il faut attendre encore un peu.

Suis je le seul a lui trouver des air de monospace et non d'un suv il n'a rien de surélevé

Ce que BMW a loupé avec ces nouvelles calandres, Skoda l'a réussi. Il est sympa je trouve

Ouille...

Je comprends mieux vos commentaires sur l'Automobile...

Je trouve ce véhicule sans grâce ni intérêt.

Pourtant je ne suis pas contre les SUV.

Mais là...

Pas mal.

Mais par pitié Skoda...laissez le cuivre de kéké a Cupra/Seat....

Ce qui serait sympa avec la calandre, c’est que les barres s’illuminent suivant la charge de la batterie, Ce serait pratique et jolie.

t'es pas dans la réalité je crois

Pour une fois je trouve une BMW passable

En même temps, comme dirait l'autre, il est un défenseur des 80kmh.

Tu vois le niveau

Sinon on a l'arrière du kia sportage, la calandre BMW voir même kia.

On est certain que le groupe vw s'inspire des références coréennes pour le coup après seat qui pompe sa gamme sur hyundai.

Le crétin prétentieux est celui qui se croit plus intelligent que ceux qui sont aussi bêtes que lui.

Bordel j'ai aussi cru que c'était l'avant d'une BMW et l'arrière d'une seat

par contre ça manque les grosses calandres chromées de skoda

Extérieurement, un mélange indigeste de designs massifs qu'on trouve chez la concurrence ... principalement chez BMW.

Saluons quand même Skoda qui arrive à faire une calandre "BMWesque" moins hideuse que BMW (en même temps, c'est pas trop difficile).

Intérieurement, la tablette XXL posée, telle une verrue, sur le TDB.

Des airs de Seat à l'arrière et une calandre qui serait bien élégante chez Bmw, contrairement aux naseaux équins proposés actuellement...

Si comme c'est annoncé au dessus ça débute à 35 000 €, y'aura vraiment pas de quoi crier au scandale vu la taille du bestiau...

A mon humble avis, ce sera bien plus cher.

On se souviendra qu'au delà de 45 000 €, le sponsoring honteux se limite à 3 000 €.

... pas mieux !

A signaler cependant : la console centrale d'un design fort sympa, et plein de place promise pour y foutre tout un tas de truc.

Pigeot devrait s'en inspirer, avec ses murailles de Chine séparant les deux passagers, et tout ce plastoc bouchant un espace énorme qui ne sert à rien.

... et qui pourra justifier cette mode ridicule qui fleurit en ce moment des fausses écopes type refroidisseur de frein.

Bien étendu non ouvertes... sans doute une catastrophe en terme d'aéro, tout ça pour faire genre méchant...

Le plus amusant est que sur une pure électrique, le freinage traditionnel est bien moins sollicité que sur une thermique.

Donc utilité 100% zéro, même si ça avait été la résultante d'une étude technique ( bien évidement pas le cas ici ).

Juste ridicule...

Un autre truc encore... plancher plat ok... la photo montrant les places arrières n'est pas à 100 % évidente à interpréter, mais pourquoi avoir autant fait dépasser et incliné vers l'horizontale la console centrale arrière ?

Possiblement de précieux cm de paumés en longueur pour charger.

Et possiblement briser les tibias du malheureux passager central en cas de choc.

Et c'est vrai que pour la calandre, ils sont vraiment limite de se taper un procès avec béhème pour plagiat....

Tu n'as pas encore digérer le partenariat avec bmw, tu te souviens...les moteurs...fiabilité tout ça...

Oui 2 haricots à la BMW

Bah non, les caricatures sont autorisées !

Je confirme, les freins sont quasi inutiles sur un VE.

Pas si pire, si on aime les SUV (pas mon cas), y a juste cette calandre immonde à la BMW qui fait très très tache.

Les autonomies sont plutôt bonnes vu le molosse, même si le 4x4 fait perdre beaucoup. Les pays où Skoda marche bien le 4x4 est très vendu donc...

En fait cette calandre est un truc éclairé LED bien moche si je comprends bien. Comment une telle immondice du plus mauvais goût n'a pas apparu en premier chez Mercedes...

Surtout si tu prends le prix bonus déduit d'un coté et le prix (exagéré) avant bonus de l'autre !

S'agissant de la e500, le prix de base bonus déduit sera en dessous de 22.000€...

Quand on parle d'un hypothétique "35.000€" pour ce SUV Skoda de plus de 4,60m, je vois mal comment il pourrait s'agir du prix avant bonus.

Il y a une différence entre "peu sollicité" et "inutile" : sur mon hybride le freinage régénératif est limité à -30kw, et même sur les Tesla d'après les adeptes de la Secte il ne tourne qu'entre -30 et -60kw.

Donc freinage mécanique indispensable, même s'il n'est que peu utilisé en usage quotidien avec une conduite adaptée.

ah la direction t'a donné des éléments de langage

ça veut dire qu'ils ont peur

avec raison, on voir des skoda partout en ce moment !!!

Belle b.. skoda

Sinon, encore une fois elle semble être l'une des meilleurs proposition du groupe et je pense que le rapport prix suivra.

Et son intérieur semble ne rien avoir à envier à une audi ! Maintenant j'attend de voir ce que les concurrents vont proposer pour y rivaliser

Je vois que ma remarque sur bmw ne vient pas que de moi ( j'ai écris mon commentaire avant de lire les autres ). Et là on est face à un cas typique dans le monde de l'automobile : les voitures actuelles se ressemblent toutes et sont parfois reliées à un ou plusieurs concept qui annoncent le style. Mais afin de changer assez le design pour bien différencier les modèles, il arrive souvent que des formes finissent par dépasser du style de la marque et avoir l'impression que c'est copié. La Peugeot 208 par exemple que certains avaient pris pour une audi a1 première du nom n'est pas une copie mais s'inspire juste du positionnement crée par audi pour la concurrencer ( capot plus long.. etc ).

Revenons à notre Skoda.. ce genre d'incident sur les calandres de ce genre ( bmw, skoda, kia, ) c'est déjà arrivé. Quand bmw avait sorti des concept avec la calandre qui descendait sur le bas certains voyait un peu d'alfa romeo.

Bref, ce genre d'exemple arrive couramment mais les voitures d'aujourd'hui hélas se ressemblent beaucoup et la prise de risque est assez compliquée .

Oui, c'est drôle mais parfois prendre un peu de ce qui ce fait ailleurs fait d'assez belles choses en automobile : je pense à la tres belle kia proceed avec un arrière qui fait très Porsche mais que j'adore pourtant.. ou alors le grand suv de la même marque ( je n'ai plus le nom en tête ) qui a un avant de ferrari.

Au final je trouve que ces petits éléments sont vachements beau et il me semble avoir déjà vu que certaines coréennes étaient egalement ensuite copiées

Il semblerait que la qualité visuel, voire tactile, des matériaux soit de meilleure facture que celle de la VW Id3.

Il faut que VW de ressaisisse et nous redonne du moussé

Faudra voir ce que donne l'ID.4 qui sera la même mais avec un logo VW. Les matériaux devraient être plus qualitatif. Après, fait mieux que l'ID.3 pour la qualité des matériaux intérieur, c'est pas bien difficile tant c'est médiocre.

Tu as oublié pas répétitifs ses commentaires, je suis toujours surpris par leurs variété

"Watture", bien trouvé !

Pour une fois, c'est pas vilain.

Mais ce genre d'engins laisse dubitatif. Le marché des VE va décoller par les petites voitures abordables, comme les triplettes VW. Seulement, ces triplettes n'ont pas les volumes de production ajustés à la demande et dans le même temps VW met le paquet sur des gros paquebots onéreux avec des gammes délirantes et des entrées de gamme pingres (capacités de recharge ridicules sur le premier niveau des Enyaq et ID3).

Le marché va se trouver inondé de gros SUV électriques, normalement le véhicule familial des foyers, sans savoir si les gens vont suivre. J'ai l'impression que Renault a mieux calibré sa gamme pour les années à venir, avec des véhicules familiaux hybrides et des petits VE abordables (Twingo, Spring) en guise de second véhicule. L'ID3 à 29900€, celle qui devait bouleverser le marché, elle n'est pas prête d'arriver et cette version aura peu d'intérêt.

Je ne comprends pas l'intérêt de mettre des calandres pleines sur des véhicules électriques, c'est inutile. Les désigners pourrait faire ce qu'ils veulent étant donner qu'il n'y a pas de moteur a refroidir

Pour le look je trouve que ça ressemble plus a un monospace surélever mais bon si il faut dire que c'est un suv pour en vendre plus...

En revanche je suis fan de l'intérieur il a l'air réussi et très qualitatif

Skoda mange Alfa Romeo, Lancia et Fiat réunis. Skoda a une bien meilleure gamme que ces trois pauvres marques réunies.

Sinon des trois nouveaux modèles basés sur cette plateforme ma préférence va pour le ElBorn de Cupra, un vrai plaisir des yeux et aussi un voiture sportive, écolo et avec une marque à la fois jeune et dynamique.

Le ElBorn à 100% :)

je n'accroche pas au design que ce soit avant ou arrière, mais si ce genre de grosses voitures peuvent réduire les prix des autres électriques plus petites c'est une bonne chose pour les centres villes

Il est le roi des copié collé !

Ça ressemble à une chinoiserie.

Pas moche, même s'il s'éloigne du design skoda pour d'approcher de celui de BMW.

On voit enfin arriver dans les intérieurs de plus en plus de tableau de bord avec du tissu. Il était temps. Ca permet d'égailler l'intérieur sans devoir passer par les plastiques lustrés qui font toc.

Plus MPV/Crossover que SUV mais Skoda a fait du bon boulot pour le rendre dynamique (plus que l'ID4 en tout cas - si j'étais VW, j'aurais une raison de plus d'aller me plaindre chez Skoda).

ouf, rassuré, j'ai failli appeler les secours car tes 2 premiers poste ne parlais pas Pigeot !!! je me suis dit: il est malade, peut être la COVID

Heureusement, chasser le naturel ....

On attendra sans doute longtemps le premier post où tu parviendras à émettre un avis qui te soit quelque peu personnel....

Juste bon à aboyer tel le roquet qui tire sur sa chaîne...

... ah j'oubliai.... t'es "juste lecteur"....

Fais gaffe garçon, y'en a un qu'a piraté ton pseudo.

21 pouces pour un modèle électrique, aucun intérêt d'un point de vue consommation... Quand le style surpasse la logique industrielle et pseudo écologique d'un modèle pareil.

PAr contre plus jolie que l'ID.4.. sale temps pour VW

De profil on a plus un mix entre break surélevé/MPV que SUV, c'est ptetre pour ça que le design me répugne moins que celui d'un SUV.

A tous les pigeons lobotomisés par le Marketing :

Ne rêvez pas, vous aurez difficilement cet utilitaire pour moins de 50ke !

Souvenez vous des promesses de prix de l'ID3, qui devait être abordable. Résultat ? Il faudra au moins 45ke pour avoir une autonomie et dotation correcte.

Mais bon, libre à vous de gober les mensonges et déclarations manipulatrices.

C'est pas très cohérent ce que tu dis là.

Si la calandre est "pleine" c'est bien qu'ils ont fait un peu ce qu'ils voulaient sans contrainte de refroidissement non ??

Enfin pour être précis, c'est d'ailleurs assez faux de dire qu'il n'y à rien à refroidir/ventiler sur une VE...

CQFD, et personne ne s'en rend compte, on préfère faire l'autruche, les ennuis, ça n'arrive qu'aux autres....

Déjà, on doit avaler tes fake news à longueur du site.

Ta pause est terminée, va retourner à ton atelier où tes Peugeot t'attendent en nombre...

C'est toi qui parle d'émettre un "avis personnel" ?

Rappelle-nous depuis combien d'années tu viens ici sans avoir même osé avouer quelle bouse tu as possédé un jour, sans parler de ton tracteur actuel au mazout ?

C'est vraiment l'hôpital qui se fout de la charité !

21 pouces c'est pour les photos presse : les 5 acheteurs de ce machin prendront la version d'entrée de gamme sans autonomie ni équipements, tout le budget étant déjà passé dans les batteries !

Non, t es pas le seul la calandre ressemble fortement au nouveau groin bmw.

Plus de 40000€ pour 2008 électrique qui n'arrive pas à faire 200 bornes sur autoroute c'est l'affaire du siècle

En tout cas pour toi le monde entier sait avec quelle bouse tu roule, il ne passe pas deux sujets sans avoir l'apologie de ton cube à roulettes !

35ke, pour avoir 150km d'autonomie réelle et une dotation uniquement riche en plastiques jetables. Ça fait rêver hein ?

Le Scenic chausse du 20" ça pose un problème?

Cube à roulettes ? Tu dois confondre, j'ai pas de VW !

Ça fait ni plus ni moins rêver que les trucs tout aussi mal finis et pas fiables que tu essayes de refourguer...

Des bobos idiots utiles de l'Agenda 21/2030 !

Bientôt une monnaie carbone après le "grand reset" du World Economic Forum, ils sauront l'air fin avec leur carte d'identité numérique à quota carbone !

Dès qu'ils sortiront de la smart city allez hop, confinement 15 jours au nom du CO2 et 4 points de crédit social en moins.

Une population sous hypnose + contrôle mental qui ne voit même pas que le COvid est une répétition pour le totalitarisme du COtwo.

Pourquoi ils ont collé une calandre BM sur une Skoda ? Un rapprochement BM/vag est prévu pour bientôt ?

... si la disparition du Scenic sans remplacement n'est pas un problème pour toi, pour moi non plus remarque... alors vive le 20 pouces, ça a vachement séduit les clients.

Avec une conduite adapté, de l'anticipation et le mode qui va bien, je n'utilise pas du tout les freins.

Le rapport entre un " avis personnel " lié au sujet présenté et ne savoir causer que de sa camionnette dont tout le monde se fout, et ce, quelque soit le sujet...

Tu sais dans quelles bagnoles roulent les journalistes qui publient ici ?

Ça t'intéresse aussi ?

Eh bien pose leur la question...

"borne McDonald"

Merci tu m'as fait ma journée !!!

Pareil, mais peut-on malgré tout qualifier les freins "d'inutiles" ?

Un avis personnel est mieux documenté et plus crédible et pertinent quand il s'appuie sur une expérience personnelle.

Dans ton cas t'es au mieux juste un relais inutile entre Google et celui qui lit tes commentaires, et au pire un prisme déformant la réalité à la lumière de ton caractère aigri et n'aimant rien sauf la solitude...

Quand t'auras une voiture que tu connaîtras plus que via les photos HD publiques, tu pourras causer voitures, en attendant lis bien ce qui se dit ici et instruits-toi.

Je me suis posé la même question... la planche de bord est, disons poliment, hideuse !

Non tu as raison.

Mais inutilisés oui, à 99%.

Ça te va ?

En passant plus de récurage de jantes noircies par les poussières de plaquette.

J'avais lu quelque part que ces poussières étaient émises en plus grande quantité que par les pots d'échappement. Un petit bénéfice pour les VE.

... avec une masse globale supérieure de 50% à celle d'un véhicule thermique bien conçu qu'il faudra bien un jour réduire en poussière, super deal écolo sur le long terme...

Car bien évidement... je n'ai absolument jamais l'occasion de conduire d'autres véhicules que ceux dans le garage...

C'est Google qui le fais, et moi je roupille aux places arrières !

Techniquement non...

Une BMW i3 a aussi des grandes roues étroites et il a été démontré que c’est très efficient.

Mais le problème c’est que ces dimensions exotiques n’ont pas (encore ?) eu le développement escompté, donc le choix de pneus reste limité et relativement cher.

Tu as vu ça où ? 30 kW de régénération, vu la capacité de batterie d’une HSD, ça me parait littéralement pas possible.

Plexus est complètement à la ramasse. 30 kW, sachant que sa batterie fait 1,5 kWh ça ferait 20C, ce qui est bien entendu impossible sur du NiMH.

Il n'y a qu'à voir comment freine la régénération de n'importe quelle hybride Toyota, elle est littéralement ridicule, à côté de VE comme les Tesla où la pédale de frein est presque décorative.

De loin la plus jolie des électrique VAG !

Tant d'ailleurs intérieurement qu'extérieurement.

Par contre, je suis juste dubitatif sur le mini écran TdB, surtout par rapport au gigantesque écran infodivertissement.

Le rapport entre les deux choque un peu

Moi je suis surtout impatient de connaître le prix de base.

Le chiffre de 35k€ circulait il y a quelques temps.

Un autre site parle maintenant de 45 k€.

Le premier est très agressif et impacterait significativement le pricing des autres VE (ce serait le même prix qu'une Zoé ou une e500).

Le deuxième est plus réaliste mais du coup a peu de chances de générer un volume de vente significatif.

Non non il va dire ce que t'a dit

La messe est dite, quiconque veux une familiale electrique va acheter cette très belle Eniaq (sauf cette manie de la cicatrice sous le montant A aussi moche qu'inutile) et en aucun cas les variantes vw plus moches et plus chères. Reste a voir l'evolution des seuls concurrents valables, les Hyundai/kia

ça dépend, si c'est 35k€ (bonus déduit) pour la petite batterie, et 45k€ (bonus déduit) pour la grosse batterie, ça reste très aggressif vu les prix pratiqué sur les électriques.

A voir. Perso, à part un Touran électrique... (qui ne sortira jamais), j'attends rien :D