Commentaires - Prise en main du Volkswagen ID. Cross, le SUV urbain électrique qui fait déjà suer la Renault 4…

"Certes, la consommation risque de grimper sur autoroute, sans doute au point de dissuader de relier Paris à Marseille"

Et pourquoi ? La voiture est dotée de freins et d'un port de recharge rapide, aucun problème donc pour s'arrêter et recharger autant que nécessaire. Probablement tous les 150-200km, ce qui n'a jamais tué ni immobilisé personne.

on sait rino vend que sa 5 car pas de concurrence sur le marché des citadines..

les scénic et méganes voir la R 4 c'est le bide!!

vw est numero 1 des ventes en europe en ve..

pourquoi c'est simple ils cassent les prix!!

une id3 c'est 6000 de moins que la mégane et çà consomme moins sur autoroute!!

c'est une compacte au prix d'une 5!!

la à 28 000 balles.. c'est plus une r4 qu'une 5!!

c'est une polo cross.. donc plus un petit suv qu'une citadine..

à 28 000 elle va cartonner grave!!!

elle est meilleure partout en prix en autonomie en vitesse de charge..!!!

un futur best seller..!

rino va devoir baisser les prix de ses ve et rapidement!!

"qui fait déjà suer la Renault 4"

C'est quoi déjà les chiffres de vente de la R4 en Europe ? Car fait "suer" un cancre au fond de la classe, je pense pas que ce soit l'objectif.

Les ch électriques sont gratuits mais en coller 211 pour avoir un amortissement "confort", je vois pas trop l'intérêt.

"Probablement tous les 150-200km, ce qui n'a jamais tué ni immobilisé personne."

Vu comme ca, effectivement...

De la à dire que ca convient à tout le monde c'est une autre paire de manches !

Sachant que sur ABRP une R4 le fait en 3 arrêts pour 1h20 au total, cette ID Cross pourrait le faire en presque moins d'1h de recharge.

Après chacun voit midi à sa porte, mais sur 800 km, s'arrêter 3 fois 20 min c'est pas indigent non plus.

Pourquoi les gens achètent des R5 alors? S'ils peuvent - d'après toi - avoir une ID3 pour le même prix? Uniquement parce qu'ils veulent absolument une voiture de moins de 4 mètres?

Cette voiture aurait parfaitement convenu à notre famille, quand on vivait à Marseille avec le reste de la famille dans le Nord ?.

On a les chiffres de vente de la Renault 4 ? Je commence à en voir mais travaillant près du technocentre je vois aussi des twingos...

E-Scenic dans les meilleures ventes aux entreprises

"Recharger tous les 150-200km sur un Paris-Marseille n'a jamais tué personne"

C'est vrai, faut juste être retraité pour avoir autant de temps à perdre !

je tempère ton enthousiasme GiGi

à 28.000 balles tu auras la batterie de 37 Kwh ( dont personne ne veut ) .

ça sera bien + chers pour la 52'

Exactement. Par contre on parle moins de largeur, même si là elle est précisé (mais avec ou sans les rétros ?). De ce que je peux observer quotidiennement, c'est souvent la largeur qui pose problème aux conducteurs de ces autos. Dans beaucoup de rues, 1 GLE et un X5, ça ne peut pas se croiser, et comme ils ont peur de grimper sur un trottoir, ...

la moto de verge avec la batterie de donut lab recharge bien en 12min sans refroidissement liquide, byebye PMU cara

C'est dans les 7 000 sur 2025, en France, et en 2026 dans les 700/mois.

Elle n'est pas très mise en avant (tout pour la R5) et n'est pas non plus très attrayante je trouves.

Plus chere que la R5, même interieur, plus de place mais pas non plus délirante (4.14m....elle est pas si grande) et surtout moins d'autonomie.

Il est urgent d'attendre une version de 60KWh et surtout une baisse de prix.

Renault est hors sol sur le prix de ses VE.

Des cycles de 2 heures ... 1h20 à rouler, 40 à recharger (logistique comprise le temps d'arriver sur l'aire, se stationner, lancer la recharge, ...).

L'éloge de la lenteur ...

Pas mal mais les sensations de conduite semblent en retrait par rapport à Renault . Quand au design "passe-partout", il ne va pas déclencher des coups de cœur .

pour moi c'est plutot là tout le probleme

ces véhicules sont incapables de rouler 2h00 à 130 Km/h... et meme pas capable de tenir ces fameuses 2h00 en roulant meme que à 110 sur autoroute ..

bref ces véhicules 100% elec de ''tailles moyenne'' sont tres tres loin de répondre à une utilisation qui réponde bien à toutes les utilisations familiales , nottament celle de partir en WE et en vacances avec..

cette version à autonomie augmentée devrait arriver d'ici la fin de l'année, suivant les problèmes d'industrialisation et de marketing ( Salon de l'Auto ) et pour suivre la concurrence et la demande des clients . Cp'est areil pour la Mégane.

J'aime bcp les compteurs qui rappellent la Gof1. Un détails que je pensais que Renault afficherait sur son tableau de bord. Celui des R5 et R4 était tellement atypique. Peut être une mise à jour à venir ? N'empêche que cette VW s'annonce plus jolie que la Renault4 plutôt bizarre.

Alors, si en plus elle annonce une autonomie correcte pour la catégorie, un un design doux et agréable, le succès pourrait bien être là.

Pour rappel, VW était à la ramasse il n'y a pas si longtemps avec les ventes catastrophiques de ses VE et ses bugs, des intérieurs pourris et j'en passe. Comment ont-ils renversé la tendance ? A coup de promos pas loin de la vente à perte, une ID3 revue de fond en comble. Avec une image qui reste bonne malgré des voitures pas à la hauteur pourtant. Une ID3 est inférieure sur tous les plans à une Mégane. Sauf en conso sur autoroute (et encore, ça reste à voir, j'ai loué une CUPRA donc une ID3 et sur autoroute, avec une batterie de 77kW, je faisais 200 bornes avant de passer à la recharge). La R4 va évoluer et on verra bien mais à mon avis, c'est loin d'être une mauvaise caisse. La base est supérieure et ses ventes vont finir par décoller si Renault la joue fine.

La place à l'arrière est incomparable à celle qu'on trouve dans la Renault 5. Et pour avoir essayé les sièges arrière de la Mégane quelques minutes après, je trouvais la position et l'espace étaient meilleurs dans la Renault 4 (et pourtant je préfère le design de la Mégane).

On n'entend plus parler de la version découvrable à venir depuis le lancement. J'imagine qu'une campagne de pub sera faite à ce moment-là.

Ah parce qu'il y a des marques qui vendent leur VE moins chère que Renault ? Ah, la e-C3 peut être et quelques chinoises pourries mais je ne connais aucune marque digne de ce nom qui vendent moins cher des caisses comparables. Il n'y a qu'à voir Peugeot avec toutes ses VE d'un autre temps et qui ose les vendre plus cher, un truc de dingue. Bon après, tu arrives chez Peugeot pour leur prendre un e-3008 ou une e-20(0)8, il te font direct 10 000 balles de réduc tellement ils sont contents de trouver un pigeon pour leurs bouses hors de prix.

C est clair !!

Je le répète souvent mais pour des petits budget une clio te permet de faire un Metz Marseille, en arrivant avec 5h d avance avec les pauses.. c est ça le progrès ?

Ridicule !

Faut arrêter de rêver, l automobile continuera à s effondrer...

On veut aller trop vite..

renseignes toi rino c'est 6000 de plus que vw a modele comparable..

id3 a 34 000 contre 40 000 pour la mégane..

et si tu va chez skoda... tu payes 37 000 le suv contre au moins 45 000 le scenic!!

rino est trés cher et sur le marché européen il ne vend que sa r5!!

c'est vw qui vend le plus!!

ils ont bien profité des baisses de ventes de tesla 40%!!!

pijo lui vend que dalle.. trop cher et surtout avec la réputation des pures toks..

les clients pijo qui passent a l'electrique fuient la marque!!

ils veulent pas brader donc les 3008/ 5008 luer reste sur le bras..

ya que la vielle 208 dépassée qu'ils arrivent a vendre un peu..

et leurs merdes c3E.. à 20 000 balles..

du vrai et du faux.. la premeire id3 est sortie trop tot..

et ya eu des bugs!!

en plus finition dachiasse!!

mais le sav vw a fait le taf...!!

aolrs oui ils ont baissé les prix.. mais surtout va voir les dernieres ID3.. id4!!

la finition est au top .. et la fiabilité devenue excellente!!

la mégane est beaucoup trop cher!

rino a fait un mauvais choix pour les moteurs..

il bouffe énormément sur autoroute..et la recharge est trop lente. désolé

les dernieres id3 sont largement supérieure aux méganes!

le meilleur plan on le sait çà reste tesla model 3 a 36 000!!! et sans bonus!!

bougez vous car elon sera pas eternellement obligé de brader...

à un moment donné les clients vont revenir..

les gauchistes vont oublier qu'il est dans le camp du mal..

regardez les fusions techniques des socialistes en ce moment avec LFI...

fini le cordon sanitaire!

et surtout a 10 000 en okaze.. entre une clio de 8 ans 100 000 kms..

et la zozo au meme prix..

bin la zozo t'a 100 balles de loc de batterie..

meme si tu fais le plein chez toi... t 'est a 150 par mois..pour faire 1500 kms!! 5 pleins a 10 balles

avec la clio tu fera 1500 kms aussi..2 pleins a 75 balles!

et t'aura la polyvalence!!

alors ouui aujourd'hui tu peux acheter sans la location de batterie..

mais gare c'est un billet de 12/ 15 000!!

çà explique pourquoi en neuf la décote est monstrueuse..

une clio a 25 000 se revendra 15 000 dans 3 ans..

la 5? à 30 000... avec le bonus... çà sera aussi 15 000!!

5000 balles de plus..

vu la décote bin le loyer çà sera au moins 100 balles de plus!!!

entre une clio et une 5!!

autre chose la clio est nettement plus habitable que la 5!!

avec 150 ...

Peut on encore avoir confiance dans les chiffres (poids, conso, autonomie, vitesse de charge...) annoncés par VAG ? Compte tenu de l'historique du groupe notamment.

Vraie question là où ce forum est très critique envers Stellantis (qui n'est pas tout blanc non plus sur tout) mais moins envers les autres groupes.

Me suis renseigné:

- Mégane 60kwh: 34670 euros

- ID3 52kwh: 34990 euros

En prenant en compte les primes CEE, on arrive quasi aux mêmes tarifs

Pas Belgique en tout cas...

Megane 60kwh 41450

Meilleure batterie existe pas

ID3 52kwh 33990

ID3 79kwh 42990

J'ai vérifié :

- Megane 60 kWh (seule batterie possible) en techno : 39.450 € https://fr.renault.be/vehicules-electriques/megane-e-tech-electric/configurateur.html)

- ID.3 Pure 52 kWh : 33.990 €

- ID.3 Pro Performance Business 59 kWh : 41.635 €

Il n'existe pas d'ID.3 79 KWh dans le configurateur de VW en Belgique (https://www.volkswagen.be/fr/configurateur.html/__app/id-3.app).

Ouais donc GIGI à numéro raconte bien n'importe quoi.

Numéro toi même

Je parle des prix officiels, pas ceux d'un configurateur incluant des remise.

Et si la ID79kwh existe

Et de toute façon même avec vos prix la megane reste bien 5500 eur plus chère que l ID3...

La 79 kWh est mentionnée mais on ne peut pas l'acheter en Belgique.

Vous devrez m'expliquer comment, alors qu'un configarateur inclut des remises, l'ID.3 Pro Performance Business 59 kWh est à 41.635 € alors que la 79 kWh serait à 42.990 €.

Quant au configurateur Renault qui inclurait des remises, on trouve la Megane à 34.450 en incluant les remises (https://offres.renault.be/vehicules-particuliers https://offres.renault.be/vehicules-particuliers). Si vous cliquez sur l'offre pour la Megane, vous verrez que c'est 5.000 € que le prix catalogue..., ce qui correspond au prix du configurateur.

Franchement, reconnaissez simplement votre erreur, voire votre mauvaise foi, plutôt que de vous enfoncez toujours plus !

Encore heureux vu que l'ID.3 qui est 5.000 € moins chère est annoncée avec un WLTP de 388 km (il faut prendre la version à 41.635 € pour en avoir un de 432 km) alors que la Megane en a un de 468 km.

Bizarrement, à prix quasi similaire, on a des voitures avec des WLTP proches.

Mauvaise foi???

Alors que c'est vous qui prenez une version optionee bien chère de l'ID3 pour faire votre comparaison???

Quant à reconnaître mon erreur il n'y en a pas vu que je ne fais que recopier les prix officiels

Vous êtes bien de mauvaise foi vu que la seule version avec la batterie de 59 kWh est cele que j'ai mentionnée dans le configurateur.

Donnez votre source vu que le configurateur n'en est pas une selon vous. Ne pas le faire ne peut que laisser croire que vous mentez.

Je commence à croire que vous travaillez chez Volkswagen ...

Je vois beaucoup de gens parler de la contrainte rédhibitoire de s'arrêter 30 minutes sur le trajet annuel des vacances car ils ont l'impression que les 80% de smicard ont les moyens de partir tous les weekends ! C'est vrai que quand je viens sur les commentaires de ce site, je vois que ce ne sont pas des gens qui correspondent aux 3/4 des français ici, puisque tous le monde ici roule en Cayenne, mais pour les français la vraie contrainte d'autonomie, c'est le porte-monnaie. De plus en plus de gens ouvrent les yeux et commencent à prendre en compte les énormes économies relatées sur 5 années par les propriétaires comme moi plutôt que les reportages bidons des médias de propagande de droite que sont TF1/LCi, Bfm ou cnews qui manipulent les esprits les plus faibles.