Commentaires - Prix des carburants : trois mois de hausse

Quand Renault et PSA vont ils nous présenter des modèles fonctionnant a l’éthanol SVP ????? bon pour nos agriculteurs bon pour l'environnement et bon pour le porte monnaie !

L'été va etre chaud Lol, Macron le jupiter rigole des G.J affreux

Ils ont aussi des salaires biens inférieurs à nous pauvres Français...

1,20€ le SP95 et 1,28€ le SP98 chez nous au Luxembourg avec des salaires au moins 35% supérieurs qu’en France,alors en Espagne, je ne te dis pas!

Si tu veux bien accepter un petit -30% sur ton salaire aussi ?

Quant à la comparaison avec le Luxembourg, pays de la taille d'un département français, qui pompe l'argent de ses voisins européens, avec ses banques verreuses et son système semi-légal d'optimisation fiscale, no comment !

N'est-ce pas à cause d'une différence de taxes ? Réelle question, je ne connais pas les taux pour l'Espagne ou le Luxembourg

Faut ressortir foutre le bordel en masse pour le tordre sinon inutile de venir pleurer

Mais on s'en fout de la hausse. Roulez a l'E85 et arrêtez de râler. Même station 10 ans après.

2009 : 0,799€ / L

2019 : 0,609€ / L

Elle est où la hausse ?

et alors ?? ..moi je m'ent fous de la Hausse d'ailleur

N'importe quoi, le Smic espagnol est à 1050 € brut... En France, il est de 1500 € brut.

Le Luxembourg ne pompe l’argent de personne,mais les personnes et entreprises, qui en ont marre de se faire tondre, viennent s’établir chez nous,ou depuis le milieu du 19ème siècle, tous les impôts et taxes, sont modérées, mais nos comptes publics et sociaux sont en excédent ,donc pourquoi veux tu que nos gouvernants nous matraquent,comme les vôtres?

Le SMIC à 1180€ nets en Espagne ?

Source ?

Et le salaire médian comparé à celui en France ?

Le LuxLeaks, ça te parle ?

Le prix des carburants est plus cher en Italie et au Royaume-Uni.

La France est juste dans la moyenne comparé aux salaires.

Et si ça ne te vient pas à l'esprit que je préfère gagner 2000€ et payer le litre d'essence à 1,50€, plutôt que de gagner 1400€ avec un litre à 1,25€...

Voulez vous un peu de vaseline l'Etat nous encule à sec !

Cela ne vaut pas la peine de répondre à ce genre d'individus.

Il n'y a que de la haine et de la jalousie dans ce genre de propos.

Tout à fait, le genre de gros beauf qui vient sur un site français pour cracher sur la France.

Typiquement le mec incapable de regarder plus loin que le bout de son nez.

Pas encore assez cher, ce matin en rentrant de mon footing,des inconscients pour être poli en train de papoter pendant que leur caisse mazout enfume l'environnement,et surtout ne comprenant pas pourquoi je suis en colère... malheureusement il n'y a que par le porte monnaie qu'on empêcher de polluer donc tuer comme pour la clope, mais qu'est ce que les gens sont trop souvent bêtes....

lol et les mecs dans les commentaires qui sont contents. ha ha ha

J'ai une proposition pour notre gouvernement: s'il vous plaît, mettez le litre d'essence à 18 euros.

Je suis sûr qu'il y aura encore des commentaires du style "et alors? C'est normal, non?"

Non mais vraiment, les Français...

Qu'en de termes élégants ces choses-là sont dites..

On en trouve dans tous les pays d'Europe, des gens qui réclament un hausse des taxes carburant. En Allemagne en premier, ou "die Grünen" possède 1 siège sur 11 au Bundestag et 1 sur 7 dans les parlements régionaux.

Quand certains ne voient que le bout de leur nez (ou pour être précis, de leur pompe à pétrole), d'autres voient plus loin...

Personne n'est content.

Maintenant, avant de dire que la France est un enfer à cause de l'essence à 1,50€, il faut réfléchir un peu.

Les prix sont plus élevées ailleurs (Italie, Royaume-Uni...)

Les salaires sont un tiers moins élevés en Espagne ou au Portugal,

Le Luxembourg est un paradis fiscal (Cf : LuxLeaks : https://fr.wikipedia.org/wiki/Luxembourg_Leaks )

Je ne dis pas que la France est un pays de bonheur-absolu-ultra-bien-géré, mais avant de geindre comme des gosses de 8 ans, ayez un minimum de réflexion, et soyez un minimum constructifs.

" et soyez un minimum constructifs. "

La construction que l'on constate est la hausse constante des ventes du segment SUV.

De facto plus voraces que les berlines qu'ils remplacent le plus souvent...

Et ça viendra piailler....

Quand je pense que on pote roule en 135i pour le prix en carburant d'une voiture de 100cv essence.

Il a 400cv (stage 1) et fait du 15L/100 km a l'éthanol. Coût de revient équivalent a 7L/100km au SP.

Bref, l'e85 les vrai savent :)

oui et si la première pompe d'E85 est à 50km de chez toi, tu y vas?

Tu as pas de chance, y'en a partout des stations E85 ou j'habite.

+1

De la même veine que les couillons sans le sou s'achetant des caisses hors de leurs budget mais en diesel car c' est moins cher la pompe..

Leurs parents je suppute..

Si l'on en crois ( et pourquoi en douter ) le site de l'union européenne et eurostat, tu as plus de chance de rencontrer la pauvreté et l' extrême pauvreté au Luxembourg qu' en France comme quoi..

je suis dans le département des Deux Sèvres et il y a 2 pompes je crois sur tout le département

Non.. et oui et inversement..

Car ton salaire minimum espagnol ( basé sur 14 mois ) que tu indique est celui lissé sur une base de.... donc ramener à..

Comme en plus il repose sur 40 heures hebdo si l'on y regarde bien çà fait du moins de 6 € de l' heure..

Puwée de pomme terre..

le lien:

https://ec.europa.eu/eurostat/web/income-and-living-conditions/statistics-illustrated

Oui,mais 1o c’était avant et c’était légal!

Oui,mais 1o c’était avant et c’était légal!

2o tous les pays accordent des rescrits fiscaux,mais la prospérité du Luxembourg a fait des jaloux et comme nous sommes petits, il est plus facile de nous trouver des poux dans la tête.

Les stats c’est bien, je te l’accorde, mais le chiffres c’est mieux.

D’après l’INSEE le revenu median France : 24982 an, Luxembourg 39707 an,

Seuil de pauvreté 60% du revenu médian.

France revenu à partir duquel on est considéré comme pauvre:12849€ et parité de pouvoir d’achat 11931€

Luxembourg revenu à partir duquel on est considéré comme pauvre:21162€ et ppa 17571€

Question,ou préfères tu être pauvre ?

Oui 1050 € sur 12 mois. Merci pour la précision en ce qui concerne les 40h, qui creuse encore un peu l'écart !

Exact aux Canaries (Espagne) nos retraités propriétaires la-bas gagnant 10k€/mois paient leur plein 0,8/0,9 €/l

semi légal ça existe pas

comme semi intelligent

exact 8 pays sont fort taxer bien vu -) au japon 1.92 je crois , norvége 1.80€

Va donc lire l'article de Wikipédia concernant les "LuxLeaks", pour ta culture.

Et on reparlera ensuite de la notion de semi-légal

Le carburant est taxé à presque 200%. Prix hors taxe environ 0.5€par litre de super 95 ou 98 + 200% de taxes =1.5€/litre

Les "responsables" de la sécurité routière ne tiennent pas compte de la relation réelle entre la vitesse et les accidents sur les lignes droites, les lieux principaux frappés par la limitation à 80 : ils essayent de faire croire que ce qui compte est la vitesse de circulation (sans accident), alors que ce qui compte est surtout la vitesse au moment de ce qui tue : l'impact avec l'obstacle (arbre, mur, véhicule) ou le fond du fossé ou ravin, et aussi l'angle de l'impact.

Sur les lignes droites des routes de campagne dans un état de revêtement correct et dans des conditions météo normales, seule une petite partie des accidents est déclenchée par les dépassements, distances entre véhicules trop faibles, piétons ou cyclistes heurtés, la grande majorité des accidents mortels est due à une perte de contrôle du véhicule en ligne droite, avec presque 1000 morts, représentant plus de ¾ des morts en 2011 en voitures (données de l'Institut d'Etude des Accidents de la Route). Ces pertes de contrôle sont presque toutes dues à l'inattention ou somnolence, ou (pour 22% des morts en véhicules hors 2 roues en 2011) à un état du conducteur - alcool, drogues, médicaments- rendant sa conduite à 100 km/h aussi dangereuse qu'à plus de 130 pour un conducteur normal ; seule une faible part est due à une vitesse de circulation trop élevée (une voiture normale avec un conducteur en état normal ne sort pas de sa voie à une vitesse de 100 ou 110 km/h, comme le prouve qu'à 130 les autoroutes sont plus sûres que les routes à 90 ou 80 km/h).

Des études indiquent que dans près de 50 % des accidents corporels un trouble de l'attention des conducteurs est intervenu avec une influence déterminante ou importante dans 78% des cas, l'inattention, la distraction, la compétition d’attention, très souvent avec des facteurs d'accidents concomitants, beaucoup les problèmes de visibilité mais aussi vitesse inadaptée, inexpérience, action atypique d'autres usagers (piétons,...), chaussée étroite. Elles pointent de plus que ce pourcentage est sous estimé car les conducteurs ne se rappellent souvent pas de leurs inattentions et aussi les minimisent pour diminuer leur responsabilité (De la vigilance à l’attention – Influence de l’état psychologique et cognitif du conducteur dans les mécanismes d’accidents) : dans le véhicule (téléphone, éléments ou personnes distrayant le conducteur, conducteur perdu dans ses pensées, recherche des radars, …) ou à l'extérieur  paysage, vitrine, piétons, ...

2 secondes de plus d'inattention ou somnolence générant un accident avec une vitesse de circulation 80 km/h feront :

- un impact à 80 km/h souvent de plein fouet et généralement mortel sur un gros obstacle (arbre, camion) ou piéton, là où avec une attention normale et une vitesse de circulation 100 km/h, la vitesse d'impact sera de 30 km/h avec les 2 secondes de freinage de plus et un angle d'impact moins brutal ou sans impact, d'où peu de risques de morts ou généralement pas d'accident du tout.

- ou, s'il y a début de freinage depuis 80 km/h, par exemple un impact à 60 km/h souvent de plein fouet et généralement mortel sur un gros obstacle (arbre, camion) ou piéton, là où avec une attention normale et une vitesse de circulation 100 km/h, la vitesse d'impact serait de 10 km/h avec les 2 secondes de freinage de plus et même une trajectoire évitant l'impact grâce à une manoeuvre d'évitement pendant les 2 secondes de plus pour réagir, d'où quasiment pas de risque de mort et accident souvent évité.

Or le nombre d'assoupissements ou d'inattentions, donc le nombre de leurs accidents, est fortement augmenté avec la baisse de la vitesse de circulation, par exemple celle due à la limitation à 80 km/h :

-directement, proportionnellement à la durée du trajet, donc augmentée de 25% par la durée des trajets de 25% plus longue avec une vitesse de circulation passant de 100 à 80 km/h,

-par la monotonie supplémentaire créée par les trajets à vitesse réduite qui met le conducteur dans un état semi hypnotique ou l'incite à des occupations distrayant de la conduite, les somnolences et inattentions à chaque minute du trajet augmentent avec sa durée. Cette mortalité est due certainement plus aux lignes droites hors agglomération qu'aux agglomérations et routes sinueuses, mais l'accident d'inattention ou somnolence peut aussi arriver dans ces derniers lieux suite à la monotonie d'un trajet sur lignes droites juste avant.

Dans la fourchette des vitesses courantes sur routes, les accidents par assoupissements ou inattentions augmentent ainsi exponentiellement avec la réduction des vitesses de circulation sur les lignes droites en bon état et conditions météo normales.

passer a l'éthanol made in France !