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Quel est le bilan des voitures radar "privatisées" ?Alors que l'activité des voitures radar était attendue en hausse, elle ne fait que baisser depuis quatre ans. Selon nos calculs, en 2019 et 2018, elles ont ainsi verbalisé deux fois moins qu'en 2015. De quoi remettre en question la décision de les retirer des gendarmes et policiers pour les confier au privé ? Pas du tout ! Il est urgent d'attendre, à en croire le ministre de l'Intérieur. Le premier bilan officiel ne sera établi qu'en fin d'année. Au mieux ! À moins que la Cour des Comptes, qui selon nos informations a commencé un travail d'évaluation de la politique de la Sécurité routière n'en fasse mention d'ici-là dans ses conclusions.

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Par

Non mais quel escroc ce Barbe !

Selon lui, les chiffres sont "difficilement interprétables, même si ceux de "l’Eure, premier département équipé, semblent néanmoins encourageants".

En gros, ils n'en savent rien, mais ils seront forcément bons !

Comme le bilan du 80 km/h en fait ...

Ces gens là ne reconnaîtront JAMAIS qu'ils puissent se tromper ou faire des erreurs.

Il en va de leur poste et de leur paye, et la soupe doit être bien bonne pour autant de langue de bois !

Par

La situation est quand même absurde!

Payer quelqu'un pour rouler et donc polluer, avec nos impôts bien sûr, créer des situations de risques en augmentant le traffic routier, sans compter que ce système n'est pas fiable à 100% (ce qui ne va pas s'arranger avec un éventuel retour partiel au 90 km/h), et loin d'être pédagogique (on reçoit le pv plusieurs jours après...) faut vraiment être débile pour avoir validé ce système!

Ou alors c'est vraiment une question de pognon, et uniquement de pognon.

Par

pourtant chez moi très peu respecte la limitation !

Par

En réponse à Ben-J14

La situation est quand même absurde!

Payer quelqu'un pour rouler et donc polluer, avec nos impôts bien sûr, créer des situations de risques en augmentant le traffic routier, sans compter que ce système n'est pas fiable à 100% (ce qui ne va pas s'arranger avec un éventuel retour partiel au 90 km/h), et loin d'être pédagogique (on reçoit le pv plusieurs jours après...) faut vraiment être débile pour avoir validé ce système!

Ou alors c'est vraiment une question de pognon, et uniquement de pognon.

Mais non voyons, pas de complotisme :biggrin:

Par

Quand les chiffres sont bons : "j'ai raison"

Quand les chiffres sont pas bon : "j'ai raison quand même vous verrez un jour"

Un belle escroquerie cette SR

C'est envisageable d'avoir autre chose que des escrocs dans ce domaine ? Quand un radar est pas efficace et en plus coûtent une fortune démesuré : on arrête, comme on l'a fait avec les radars tronçons, qui sont un echec total alors basta

Si ça faisait 10 ans on pourrait dire que les conducteurs son habitués et que les enleveer seraient contre productif, ça se défend en partie mais là c'est dés le début que ça ne marche pas:blague:

Tous ça pour rincer des copains à nos frais

Par

ce pays va mal car nos dirigeants sont incompétents, carriéristes, opportunistes, menteurs, filous, non à l'écoute et qu'ils veulent nous faire les poches.

l'objectif de la sécurité routière actuelle reste en tout cas la même : amener du cash dans les caisses de l'état.

dommage simplement que des naïfs pensent que c'est pour sauver des vies...

et tant qu'ils seront nombreux, l'arnaque continuera d'être...

Par §Yvo356rQ

Qu'en pense l'autophobe "avelo " lui qui est toujours à dire que le conducteur français ne respecte jamais la vitesse ? Comme quoi la mafia de la sécurité routière est une aberration sans nom qui ne sert qu'à rapporter du pognon à l'état. ...:bah:

Par

Pour des raisons mathématiques et géométriques simples, il est évident qu'un véhicule radar a 10 fois moins de chance de prendre un exercées de vitesse qu'un radar fixe.

Pensez à l'histoire de "comment retrouver quelqu'un dans un supermarché ?" :

Si vous tournez tous les deux en rond à vous chercher, vous risquer de tourner pendant une demi heure.

Si l'un attend pendant que l'autre tourne, en quelques minutes les deux de retrouvent.

C'est pareil pour une voiture radar : sur un tronçon donné, là où un radar fixe va surveiller tous les passages, un véhicule radar ne prendra ni ceux qui sont devant lui, ni ceux partis plus d'une dizaine de minutes après lui et qui ne le rattraperont jamais.

Par

En réponse à FlyAkwa

Pour des raisons mathématiques et géométriques simples, il est évident qu'un véhicule radar a 10 fois moins de chance de prendre un exercées de vitesse qu'un radar fixe.

Pensez à l'histoire de "comment retrouver quelqu'un dans un supermarché ?" :

Si vous tournez tous les deux en rond à vous chercher, vous risquer de tourner pendant une demi heure.

Si l'un attend pendant que l'autre tourne, en quelques minutes les deux de retrouvent.

C'est pareil pour une voiture radar : sur un tronçon donné, là où un radar fixe va surveiller tous les passages, un véhicule radar ne prendra ni ceux qui sont devant lui, ni ceux partis plus d'une dizaine de minutes après lui et qui ne le rattraperont jamais.

Si la voiture radar ne mesure que les voitures qui circulent dans le même sens qu'elle, c'est sur qu'elle ne va pas mesurer grand chose.

Par contre si elle prend dans les 2 sens de circulation (ce qu'elle est capable de faire je crois) elle prendra plus de mesure qu'un radar sur 1 voie.

Mais je crois que la raison pour laquelle les radars embarqués 'flashent' moins est que leur marge technique est plus élevée (10 kmh ou 10%), marge de tolérance qui bénéficie aux automobilistes

Par

En réponse à Cricri_13

Si la voiture radar ne mesure que les voitures qui circulent dans le même sens qu'elle, c'est sur qu'elle ne va pas mesurer grand chose.

Par contre si elle prend dans les 2 sens de circulation (ce qu'elle est capable de faire je crois) elle prendra plus de mesure qu'un radar sur 1 voie.

Mais je crois que la raison pour laquelle les radars embarqués 'flashent' moins est que leur marge technique est plus élevée (10 kmh ou 10%), marge de tolérance qui bénéficie aux automobilistes

Combien de fois faudra-t-il le répéter ... contrairement à la légende tenace, bien propagée par Barbe Perrichon et compagnie, il n'y a pas de "tolérance" avec les RA.

Il y a une correction de l'incertitude de mesure physique, mais ce n'est pas une faveur faite aux automobilistes, car un radar peut parfaitement afficher une vitesse mesurée supérieure à la vitesse réelle.

Par

En réponse à Cricri_13

Si la voiture radar ne mesure que les voitures qui circulent dans le même sens qu'elle, c'est sur qu'elle ne va pas mesurer grand chose.

Par contre si elle prend dans les 2 sens de circulation (ce qu'elle est capable de faire je crois) elle prendra plus de mesure qu'un radar sur 1 voie.

Mais je crois que la raison pour laquelle les radars embarqués 'flashent' moins est que leur marge technique est plus élevée (10 kmh ou 10%), marge de tolérance qui bénéficie aux automobilistes

Ça n'est valable que sur nationale sans séparateur et à condition d'être en ligne droite sans véhicule devant.

Ça fait beaucoup de contraintes qui expliquent je pense l'inutilité de ce système répressif.

Par

Les mensonges de l'état mis à jour via l'association des automobilistes.....https://www.youtube.com/watch?v=Ty4TcNAcl94&feature=youtu.be&idU=1

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