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Commentaires - Rappel : problème de sièges chez Mercedes

Grégory Martineau

Rappel : problème de sièges chez Mercedes

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Par §Ant435pN

Mercedes sous-traite chez Tesla ?

:buzz:

Par

"Décidément, Mercedes rappelle beaucoup ces derniers temps..."

En fait, c'est pareil chez chez tous les constructeurs.On regarde à 2 fois lorsqu'on parle de Mercedes-Benz parce qu'on parle de véhicules "premium" chers et qui devraient ne pas être touchés par des rappels de par leur "qualité".

Oui, mais "premium" ou pas, Mercedes-Benz fait évoluer ses véhicules à la même vitesse et sous-traite des fabrications comme les autres constructeurs.

Le contrôle qualité demande un personnel qualifié expert sur le poste ou une technologie autonome qui "ralentit" la chaine.

Au final, les méthodes de contrôle de la qualité sont souvent inefficaces et le manque de main-d'œuvre spécialisée impacte le rendement.

Avec un marché du travail actuel aussi concurrentiel, il existe un manque évident de main-d'œuvre possédant l'expérience et l'expertise requise pour effectuer des inspections du contrôle de la qualité efficaces.

"Les inspections manuelles ou effectuées avec des machines de mesure tridimensionnelle (MMT) traditionnelles sont chronophages. De plus, elles dépendent du niveau d'expérience de l'opérateur et sont source d'erreurs humaines. Les MMT se trouvent souvent dans un laboratoire dédié, ce qui demande beaucoup d'effort de programmation et d'installation, ainsi que des allers-retours avec la ligne de production. Les MMT ont un fonctionnement plutôt lent et doivent être utilisées par des experts métrologistes. Tous ces facteurs ralentissent grandement l'exécution des inspections de contrôle de la qualité"::voyons:

Apparemment l'économie réalisée lors des contrôles qualités moins "approfondis" doit être supérieure au coût des rappels!":bah:

Par

lorsque je dit que mercedes n'est plus comme avant niveau fiabilité on me croit jamais pour moi

mercedes aujourd'hui c'est juste la qualité de construction tandis qu'avant elle était la qualité et la fiabilité de tout les organes mécaniques

Par

On peut voir ces rappels de 2 manières :

1) Bonne chose que, lors de problèmes détectés, il y a rappel automatique clairement annoncé ce qui est plutôt rassurant.

2) Mauvaise chose que pour une marque comme Mercedes dont je rappelle le slogan # Le meilleur sinon rien# soit confronté à une telle vague de rappels ce qui laisse perplexe concernant la qualité de leurs composants et dubitatif concernant les contrôles de qualité.

Par

Et Renault rappelle des milliers de Twingo pour un capot qui se détache !

Par

En réponse à Otonei

Et Renault rappelle des milliers de Twingo pour un capot qui se détache !

   

Donc maintenant une marque premium c'est pas une marque de qualité, mais une marque qui fait moins de merde qu'une marque généraliste ? C'est bien ça ?

Par

En réponse à ZZTOP60

"Décidément, Mercedes rappelle beaucoup ces derniers temps..."

En fait, c'est pareil chez chez tous les constructeurs.On regarde à 2 fois lorsqu'on parle de Mercedes-Benz parce qu'on parle de véhicules "premium" chers et qui devraient ne pas être touchés par des rappels de par leur "qualité".

Oui, mais "premium" ou pas, Mercedes-Benz fait évoluer ses véhicules à la même vitesse et sous-traite des fabrications comme les autres constructeurs.

Le contrôle qualité demande un personnel qualifié expert sur le poste ou une technologie autonome qui "ralentit" la chaine.

Au final, les méthodes de contrôle de la qualité sont souvent inefficaces et le manque de main-d'œuvre spécialisée impacte le rendement.

Avec un marché du travail actuel aussi concurrentiel, il existe un manque évident de main-d'œuvre possédant l'expérience et l'expertise requise pour effectuer des inspections du contrôle de la qualité efficaces.

"Les inspections manuelles ou effectuées avec des machines de mesure tridimensionnelle (MMT) traditionnelles sont chronophages. De plus, elles dépendent du niveau d'expérience de l'opérateur et sont source d'erreurs humaines. Les MMT se trouvent souvent dans un laboratoire dédié, ce qui demande beaucoup d'effort de programmation et d'installation, ainsi que des allers-retours avec la ligne de production. Les MMT ont un fonctionnement plutôt lent et doivent être utilisées par des experts métrologistes. Tous ces facteurs ralentissent grandement l'exécution des inspections de contrôle de la qualité"::voyons:

Apparemment l'économie réalisée lors des contrôles qualités moins "approfondis" doit être supérieure au coût des rappels!":bah:

   

?

Ça fait bien longtemps qu’il n’y a plus de machines manuelles chez les fournisseurs, à moins de se fournir dans des bouibouis pas chers mais ça aussi c’est fini (pas pour des sièges en tout cas). La mesure optique sur un robot permet de mesurer à 100%. Là n’est pas la cause du rappel.

Une mauvaise découpe provient d’un mauvais teach.

Quant aux pièces manquantes, là c’est extrêmement grave. Process non maitrisé chez le fournisseur et pire encore, accepté par Daimler. Des têtes vont sauter.

Ce qui est intéressant est que de nombreuses pièces de structure d’un siège sont communes d’un constructeur à un autre. Les processus d’assemblage ne sont pas différents non-plus. Il se pourrait donc que d’autres constructeurs soient impactés surtout si leurs auditeurs sont aussi mauvais (ou corrompus?) que ceux de Mercedes.

Par

En réponse à §Ant435pN

Mercedes sous-traite chez Tesla ?

:buzz:

   

On va finir par croire que oui... ou du moins l'imite meme si sur la mauvaise qualité Tesla a encore des decenies d'avance.

Par

En réponse à Bestinclass

?

Ça fait bien longtemps qu’il n’y a plus de machines manuelles chez les fournisseurs, à moins de se fournir dans des bouibouis pas chers mais ça aussi c’est fini (pas pour des sièges en tout cas). La mesure optique sur un robot permet de mesurer à 100%. Là n’est pas la cause du rappel.

Une mauvaise découpe provient d’un mauvais teach.

Quant aux pièces manquantes, là c’est extrêmement grave. Process non maitrisé chez le fournisseur et pire encore, accepté par Daimler. Des têtes vont sauter.

Ce qui est intéressant est que de nombreuses pièces de structure d’un siège sont communes d’un constructeur à un autre. Les processus d’assemblage ne sont pas différents non-plus. Il se pourrait donc que d’autres constructeurs soient impactés surtout si leurs auditeurs sont aussi mauvais (ou corrompus?) que ceux de Mercedes.

   

"Ça fait bien longtemps qu’il n’y a plus de machines manuelles chez les fournisseurs, à moins de se fournir dans des bouibouis pas chers"

On en apprend des choses ici.:chut:

Par

En réponse à Gtc

lorsque je dit que mercedes n'est plus comme avant niveau fiabilité on me croit jamais pour moi

mercedes aujourd'hui c'est juste la qualité de construction tandis qu'avant elle était la qualité et la fiabilité de tout les organes mécaniques

   

Disons que la politique de Mercedes ou d'autres constructeurs "premium" allemands est de réagir anticipativement au moindre souci ou détail qui pourrait être source de souci, désagrément ou insatisfaction pour le client.

D'autres constructeurs attachent beaucoup moins d'importance à ces "détails" et attendent le premier entretien, que les clients se plaignent ou s'habituent à vivre avec ces petits défauts qui agacent.

Il est clair que nos productions nationales nous ont habitués à des accessoires ou tableaux de bord mal fixés, à des couinements de toutes sortes dans l'habitacle ou à de mauvais assemblages qui ne sont d'ailleurs souvent même pas réparables.

Par

En réponse à toctoctoc

Disons que la politique de Mercedes ou d'autres constructeurs "premium" allemands est de réagir anticipativement au moindre souci ou détail qui pourrait être source de souci, désagrément ou insatisfaction pour le client.

D'autres constructeurs attachent beaucoup moins d'importance à ces "détails" et attendent le premier entretien, que les clients se plaignent ou s'habituent à vivre avec ces petits défauts qui agacent.

Il est clair que nos productions nationales nous ont habitués à des accessoires ou tableaux de bord mal fixés, à des couinements de toutes sortes dans l'habitacle ou à de mauvais assemblages qui ne sont d'ailleurs souvent même pas réparables.

   

Vaste blague d'un béotien qui n'est pas sur le terrain .:lol: Ma fille est réceptionnaire atelier chez mercedes. Elle peut le confirmer. La même merde que chez les copains....mais en plus cher. Les notes de correctifs pleuvent lors de passages en atelier et sans rappel.:brosse:

Si tu rachètes ta merco à kévin ou toufik avec entretien naruto ou parking de Sarcelles, t'es sûr d'avoir une grosse merguez entre les mains.

Et pour ce qui est de la qualité d'assemblage ou du vieillissement, peut-être hors classe S.....plié de rire.:lol: Les clients de modèles recents , fidèle depuis un moment à la marque, s'en plaignent .:hum:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Je dirais que monsieur doit s'amuser dans sa dacia logan d'occasion et donc qu'il jalouse un peu... beaucoup...

Par

Avec l'arrivée massive des électriques , les "premium" teutons ont le feu aux fesses car leur supériorité mécanique pour les grosses motorisations va tomber à l'eau .

Du coup , pour continuer à faire d'importants profits , il faut s'attendre à des ratées de plus en plus fréquents de leur part .

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Quel est le rapport entre ce problème de sièges et la vaccination ? Si tu veux pas te faire vacciner c'est ton problème tant que tu ne contamine pas les autres et si t es convaincu d avoir raison c'est aussi ton problème, tu vas assumer tes choix. Et ne t'inquiètes pas pour les vaccinés, eux aussi assument leurs choix pour leur santé et la société.

Par

Des sièges cuir remplacés c'est quand même sympa. Récupérer des sièges tout neuf surtout pour ceux qui les ont abîmés, c'est une opération intéressante :ange:

 

Par

En réponse à Gtc

lorsque je dit que mercedes n'est plus comme avant niveau fiabilité on me croit jamais pour moi

mercedes aujourd'hui c'est juste la qualité de construction tandis qu'avant elle était la qualité et la fiabilité de tout les organes mécaniques

   

Mercedes est pourtant d'après les multiples test de fiabilité, la plus fiable du bam, BM n'étant pas si loin et Audi fermant la marche.

 

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