Commentaires - Roue de secours : cette incroyable mesquinerie de Peugeot et Citroën

On change pas une politique d'entreprise profondément ancrée dans l'entube du client à ce que je vois.

Quand la mesquinerie devient visible, imaginez tout le travail "d'économies" qui a été fait et qui ne l'est pas aux yeux des consommateurs.

Va t'on avoir le retour du maillon de 7 faiblard au lieu du maillon de 8 pour économiser 1.13258745 cts par véhicule ?

Avec aucune envie d'acheter une de ces voitures, ça n'a pas grande importance.

Cette option n'est pas nouvelle

Mettez vous à la page chez Caradisiac

Pour le prochain article, évoquée le racket du prix des peintures métallisées ou même opaques (350€ pour le blanc)

Au fou

vraiment devenu un groupe gag

Les constructeurs sont vraiment de sacrées bordilles.

Après faire payer la roue de secours, les voilà à faire payer le kit crevaison.

Et ce après les constructeurs qui font payer les déblocages d'options via OTA...

Et après on s'étonner que le marché est à la baisse.

Les simples accuseront le VE ou les normes.

Les autres constateront le sur-gavage des constructeurs.

Comme chez tous les constructeurs/assembleurs il y a des mesquineries idiotes et hautement nuisible à l'image de marque.

17 ans de permis et la roue de secours m'a bien souvent servie......bout de verre, vis, clous, etc....je suis un coutumier de la crevais malheureusement

Et le pire c'est que je ne fait pas énormément de kilomètres à l'années, mais bon, j'ai souvent la poisse ^^

Pour moi c'est indispensable d'avoir une RDS vu mon historique, mais ça va devenir compliqué à l'avenir vu la suppression généralisée de ces dernières.

Á côté de ça, je connais des gens dans ma famille qui en 30/40 ans de permis et avec un kilométrage annuel bien plus conséquent, n'ont jamais vécu cette mésaventure.

La prochaine étape chez Stellantis est de facturer la livraison des véhicules....

Comme chez Porsche....

alorts le kit anti crevaison ! la blague

celui qui me dit qu'il sait s'en servir facile et que sa femme qui va au boulot seule le matin va aussi savoir s'en servir, moi je dis MENTEUR .. Hypocrisie quand tu nous tient ( rien d'etonnant sur le forum ) .

et on parlera pas du pneu lardé par un trottoir et irréparable par ce fameux kit..

le kit anti crevaison a été inventé pour se dédouaner de la disparitaion de la roue de secours ( la vraie, de la meme taille ) .

perso sur nos véhicules privés et du boulot on a des galettes, de vraies roues de secours qui se montent en 15/ 20 mins et tu es sur de repartir.

apres là on parle de 20 balles ... quand tu achetes un 3008 à 40.000€ y'a meme pas de sujet..

le vrai scandale etant de ne pas proposer gratuitement la galette qui elle, te dépannera toujours

J'ai travaillé 40 années chez ce constructeur en recherche et développement, dans ce sujet précisément.

L'argument non avoué est précisément les économies à tout va !

Le client a peu d'importance pour ce groupe, le but est uniquement la rentabilité et de faire de l'argent à tout prix. Ils font des voitures car c'est leur domaine, ils pourraient faire autre chose ce serait pareil pour eux !

Les 15 dernières années ont été les économies à tout prix aux dépens de la clientèle !

J'ai quitté les véhicules de ce groupe il y a 3 ans et je ne suis pas prêt d'en racheter et de les conseiller à mon entourage !

Bonne chance et redressement si vous y arrivez.

C'est effectivement grotesque, mais ça reste moins problématique que les pratiques commerciales du quotidien des concessions comme facturer des frais de mise à la route, gravage de vitres ou autre prestation imaginaire voir illégale.

Le législateur au lieu de se soucier de la taille des gages à poules, ferait mieux d'imposer la présence d'une roue de secours.

Même roue "galette", mais roue quand même.

dans le même genre Stellantis supprime l'essuie-glace arrière, sur un 3008 à plus de 40.000 € ça fait désordre

stellantis entube ces clients depuis 15 ans avec des moteurs pas fiables..

moyenne des indemnisations 1700 roros pendant la garantie..

alors qu'un moteur vaut 10 000...

du bricolage pour tenir les 8 ans..

20 euros pour le kit gonflage.. + le rappel pour les roues mal serrées..

tout part en sucette dans cette boite!!

la ils ont enfin décidé de brader les citroen ou les opel..

logiquement cette année c'est pijo qui va ramasser grave...

principe des dominos..

C'est minable, mais ils le font tous, mais pas forcément sur les mêmes accessoires ou options.

Là c'est vrai qu'ils font fort.

Norauto et ses confrères vendent un kit complet roue de secours galette (avec cric et manivelle) adapté à votre voiture autour de 300 €.

Le contexte est plutôt particulier , sortir d'une crise des motorisations puretech pour proposer tant bien que mal une garantie de 8 ans et aujourd'hui un kit de gonflage en option c'est plutôt olé olé, non ?

pis aussi des reservoirs de 60 litres..

la aussi 40 litres c'est du foutage de gueule.. pour gratter 20 euros..

sinon moi j'ai un kit reparation à 20 balles et des méches..

et 2 bombes anticrevaison.. pas besoin de gonfleur..!

reparer sa roue c'est plus rapide que devoir desserrer des roues serrée à la peteuse!!

et surtout avec les cric de chez wish.. tu risques de percer ton plancher!!

à un moment donné prenez vous en main.. entrainer vous sur un vieu pneu..

démonté !!

Au final, C. Tavares est toujours aux commandes, le logiciel de l’économie du bout de chandelles n’a pas changé !

Motorisations au rabais, carrosseries (et protection anti-corrosion) au rabais, sécurité passive au rabais et équipements au rabais, …, sauf les prix… premium…

Merci pour l’information ! La vérité est la fille du temps, et les langues commencent à se délier !

Même les employés de ce groupe commencent à parler de toutes ces mauvaises décisions et pratiques.

Pourquoi faire une fixette sur stellantis ? BMW fait pareil depuis longtemps et facture aussi le réservoir de taille "normale" sur ses voitures déjà chères.

Pas pour défendre Peugeot, mais sur ce coup ils font comme les autres.

Article du jour anti-Stellantis❓️Done ✅️ On attends le pro-Renault ou pro-Dacia.

Par contre l'anneau de remorquage n'est pas obligatoire sur une voiture ? C'est étonnant.

Fais attention tu commences à dire ce que je dis...

si tu perces ton plancher chers GiGi, c'est que tu as mal placé ton cric.

j'ai vécu ça avec ma R5 (ma 1ere voiture) y'a au bas mot 35 ans de ça. on m'avais jamais dit nottament à l'épreuve du permis, que le cric devait se placer à un endroit bien précis à l'avant et-ou à l'arriere !

je l'ai appris à mes dépends, meme si y'a pas eu perçage de plancher, mais juste déformation ( que j'ai remis à sa place en faisant le carrossier débosseleur à l'époque )

bref, si tu places le cric à l'emplacement prévu à cet effet, tu ne risque rien, à condition de faire ça sur un terrain plat bien entendu. frein à main tiré

C est vraiment le groupe de la honte...ils sont déjà au fond du trou et ils continuent de creuser...notez qu'à force de creuser, ils tomberont peut-être sur du pétrole! Par les temps qui courent, cela pourrait être le bon filon

De toute manière la plupart des gens ne savent plus et ne veulent plus changer une roue de secours ils préfèrent appeler l'assistance et un kit crevaison ça a ses limites.

Un kit de mèches et un petit gonfleur sur batterie c'est l'idéal pour se dépanner vite fait.

Sur une macan aussi. Le moment où l'on demandera au consommateur s'il souhaite 4 roues et un volant n'est pas loin.

A quoi bon avoir une roue de secours, alors que la plupart ne savent pas la changer.

Ne pas oublier la clé en Z qui niquera les écrou de roue comme les modèles 407

En même temps, quand il faut changer une roue en conditions réelles, c'est hyper dangereux. Il faut pour ça que la voiture soit placée dans un endroit safe, sur autoroute c'est pas la BAD qui fait office. Sans compter qu'il faut un endroit plat, donc pas la voiture en bord de route sur le talus. Sans oublier que si les roues sont serrées en usine au couple recommandé avec une machine, bonjour pour desserrer les écrous avec un cric. Bref, dans la plupart des cas, on fera appel à la dépanneuse. reste qu'effectivement, une bombe peut être utile dans quelques cas, donc vouloir économiser 20 balles, c'est bien mesquin.

A combien est facturé la vaseline ?

Pour un constructeur qui nous la met bien profond, il manque le prix de la vaseline !

Stellantis = méchant.

Avec un petite nouveauté aujourd'hui : on rajoute RADIN.

Bel effort d'imagination.

Sérieux, combien d'automobilistes en 2025 ont crevé ou éclaté un pneu ?

Et sur ce nombre, combien ont changé une roue eux mêmes ? quasiment toutes les assurances incluent une assistance.

Depuis les années 60 et l'éclatement fréquent sur autoroute, les pneumatiques ont fait quelques progrès....

Bof...sur la 500e de ma femme, pas de roue de secours, pas de kit anti crevaison non plus et le vendeur ne l'a même pas proposé à l'époque.

En même temps, la 500e se lève à des endroits bien spécifiques sous la coque, avec un matériel de levage bien spécifique...oubliez le cric à papa avec ce bidule

Donc, en cas de crevaison ...Allo ? assistance ? De la à dire que les VE sont fait pour les assistés, c'est un pas que je n'oserai franchir

Je rebondis sur cet article et ces pratiques pas exclusives à Stellantis.

A l’occasion du dernier week-end porte ouvertes j’ai eu l’occasion comme d’autres de déambuler dans plusieurs concessions/marques et de demander plusieurs devis pour prendre la température du marché.

Ces mesquineries touchent désormais pour ainsi dire absolument toutes les marques.

Déjà, histoire d’attirer le regard on commence par les affichettes tarifaires habituelles arborant en GRAND ‘à partir de’ et en tous PETITS CARACTERES ‘prix du modèle exposé’ et le montant de l’APPORT. Ce n’est pas nouveau certes !

Mais alors que vous pensez vous être fait une idée plus réaliste du prix du modèle convoité, le commercial va vous inviter à vous asseoir et prendre un petit kawa le temps de valider vos choix/équipements et établir votre devis en omettant souvent de vous préciser/expliquer la teneur de certaines lignes…les discussions peuvent alors commencer.

Le coup du kit anti-crevaison facturé en sus malgré sa faible valeur touche désormais quasiment toutes les prestations / services / options annexes/garanties complémentaires et la liste devient vraiment très longue, trop longue.

Vous avez de belles jantes alu d'origine ? Allez un petit billet pour l’écrou antivol ne sera pas de refus hein ?

Vous cherchez les tapis de sol ? mince, ça devient chez certains un supplément qui démarre à 80 balles et bien plus.

La peinture ? Ah oui la peinture métal même basique c’est souvent à partir de 700 balles…

Le fameux pack livraison, d’un grand flou et trop souvent bien que non obligatoire (hormis plaques et CG) mis d’office, j’en ai vu plusieurs à désormais 700 balles… dont 25€ pour le manuel d'utilisation !!! Vous voulez le retirer ? Ah oui mais M'sieur ça va jouer sur le niveau global de la remise commerciale. Tiens

Une option particulière vous attire ? Pas de bol elle est regroupée au sein d’un couteux pack de 5 options pas vraiment utiles pour vous. Vous prendrez bien un petit billet de 1000 ou 2000 € en plus M’sieur hein ?

Les options ‘numériques’ OTA (gps, éclairance d’ambiance etc etc…), c’est du CA additionnel après coup, ben oui. Et vous les payez plein pot, dommage.

Quand 2 ventes sur 3 se réalisent aujourd’hui par le biais de la location, les bailleurs font désormais un calcul scindé sur le taux de financement entre le barème véhicule ‘nu’ et les équipements annexes dont certains ne dévalueront pas pour autant (sièges chauffants etc).

Si bien que et alors que ce n’était pas le cas il y a encore peu de temps, quand vous partez sur une location de 3 ans qui disons pour arrondir représentera 50% du prix du véhicule chez les gourmands, les options elles au final sur la même durée seront désormais facturées 100% de leur prix !

La valeur vénale de votre crochet d’attelage serait donc de 0€ après 3 ans, tiens…ou comment se prendre 400 balles de marge en plus.

Une pratique malhonnête, non encadrée, qui échappera souvent au client peu regardant ou qui a oublié de mettre des piles dans sa calculette.

Toujours par ce même biais d’acquisition, la grande mode désormais c’est de vous facturer en sus :

- la 3ème année de garantie, tout le monde s'y met (allez un petit 500 balles de plus)

- la 3ème année d’entretien … alors qu’il y a peu encore tout cela était inclus dans les contrats de 3 ans et sans supplément ou sans incidence sur le loyer. Les temps changent

Bilan de cette sortie : le soleil était dehors, pas à l'intérieur.

L’inflation des prix que beaucoup déplore n’a jamais eu je trouve autant le vent en poupe et les constructeurs s’en donnent vraiment à cœur joie malgré les fausses remises commerciales que l’on vous vante.

Devoir ajouter plusieurs milliers d’euros au tarif catalogue est devenue leur sport quotidien même pour un citadine.

A défaut de législation encadrant ces pratiques vraiment malsaines, le Vade-mecum de l’achat ne s’est jamais autant justifié pour déjouer ces appâts qui ne sont trop souvent que leurres.

A défaut, à voir l’augmentation vraiment importante des ‘partages’ sur les réseaux sociaux où les gens n’hésitent pas à demander des avis de personnes averties ou à carrément publier leur devis pour avis, c’est que le consommateur cherche à comparer et à se rassurer avant de choisir parce qu’il est confronté à trop de tricheurs voleurs.

20 €, c'est que dalle, faut simplement y penser.

mais oui, ça devrait effectivement être livré d'office, à ce tarif. surtout que les frais de carte grise/immatriculation sont bien plus élevés, encore.

Toutes les voitures ont des emplacements destinés à positionner un cric, je ne comprends pas d'où vient cette légende qu'il aurait existé des voitures où on pouvait positionner un cric n'importe où.

Édifiant !

Il existe une alternative avec les mandataires, mais beaucoup préfèrent acheter / louer localement en concession.

Il n'y a pas si longtemps (et bon nombre de véhicules en circulation sont concernés) VW avait comme d'autres qui ont encore, sur toute la longueur du véhicule en retrait de 10 cm du bas de caisse un genre de gouttière de 3 cm de haut qui te permet de positionner le cric absolument partout où tu veux. Ce n'est pas une légende et surprenant que toi tu ne sois pas au courant.

Pire groupe existant, jamais je ne mettrai les pieds dans une de leur daube, ils peuvent disparaitre dans l'indifférence générale...achetez français qu'ils disaient...

En effet !

Les mandataires sont plus transparents mais malgré la législation, bcp rencontrent encore des prob de SAV / prise en charge sous garantie car véhicule ne venant pas de la concession, donc freiner des 4 fers est une tradition, il faut parfois hausser le ton

Donne moi un ou des modèles concernés.

la 500e de ma fille a comme toutes je pense, un cric en sous coffre.

Mais il faut acheter sur Ama...pour chaque VE et pour moins de 10€ un kit de patins adaptés au cric d'origine.

C'est bien pratique par ex pour permutter des roues hiver / été sans devoir passer au garage.

Les centres auto se sont désormais équipés de 'briques' standard polyvalentes en PE permettant de ne pas endommager le soubassement. Mais ils ont mis longtemps à 'investir' pour ces p'tits trucs pratiques.

La prochaine étape est la livraison sans volant. Vous aurez alors comme option proposée un volant rond, ovale ou carré. Repartir de la concession sans volant ne sera pas autorisé pour des raisons de sécurité.

Ce qui est emmerdant aussi est que non seulement on a perdu la route de secours full size, mais aussi l'emplacement pour la ranger. Ce qui fait que si l'on veut en acheter une, il faudra encombrer son coffre avec.

Non, pas de cric. Pas de logement dans le coffre, tu soulèves le tapis, c'est tout plat.

Puis, bon courage pour positionner le cric avec le cône caoutchouc qui irait bien. Ca se trouve bien en retrait des bas de caisses en plastiques sur toute la longueur , sous lesquels tu ne peux aucunement prendre appui.

Donc, faut ramper un peu sous la bagnole si tu veux positionner le cric et avoir une manivelle bien longue.

Dans le carnet, il est fait mention des points d'appuis sous la coque.

Va voir sous une 500e, regarde le manuel et....reviens m'en parler.

Erreur. C'est pas parce qu'il y a une rigole sous tout le bas de caisse que tu peux lettre le cric où tu veux. C'est comme ça que tu te retrouves avec ces rigoles toutes déformées.

Un autre truc rigolo. Sur la mienne , 2è niveau de finition, pas de jantes alu mais des enjoliveurs. Ils sont prisonniers avec les 4 écrous de jantes

Je n'ai pas besoin d'aller voir tu en parles juste au dessus, apparemment ils existent mais ils sont trop loin pour toi .

Exact.

Si tu as des bras de 2m , ça va le faire

lors de tes randonnées en vélo, tu as 2/3 chambre a air autour des bras

Erreur non, ça fait 40 ans que je le fais et jamais eu de pbm

Suffit d'être équipé des bons adaptateurs (appui pince sur 20 cm !) qui te permettent de ne pas tordre l'ensemble. Pas besoin d'être mécano.

Avec un basique cric nu et une rotale d'appui de 5 cm , forcément c'est pas la joie.

Avoir les bons outils, ça change tout

Bizarre dans celle de ma fille (Prima 2023) j'ai un sous coffre, avec un bac en PS prédécoupé, le cric , le gonfleur, bonbonne colmatage, écrou antivol et anneau remorquage d'origine.

Certainement une nouvelle radinerie de leur part selon niveau de gamme ou date sortie.

Les bouchons d'encrage sur la 500 E ne demandent sincèrement aucune contorsion particulière, ça marche nickel.

Après j'avoue que je ne prends jamais le cric de m.... d'origine, j'ai un cric 'pro' ciseaux Michelin à 150€ avec manche 80 cm pour soulever cette 'plume' électrique car mon allée est faite de concassés 'roulants', donc faut un minimum d'appui.

Et ça me prend à peine 20' pour permuter les 4 roues, question d'habitude

Sérieux, tu trouves qu'ils sont au bout du monde les points d'encrage sur la 500 e ? l'avant bras suffit pour positionner le cric.

https://forums.automobile-propre.com/topic/o%C3%B9-sont-les-points-de-levage-52995/

Mais même si on est adepte de l'assurance pour une crevaison éventuelle, ce n'est pas un luxe franchement d'avoir dans son coffre le jeu de patins ad hoc de son véhicule car les mecs ne les ont JAMAIS ! (trop de ref) et te morflent ta carrosserie même avec câles standard. Je les achète systématiquement vu leur prix ridicule au cas où.

Moi j'ai besoin de personne pour changer ou réparer une roue, que ce soit de voiture de vélo ou de camion, voire même de scrapper puisqu'il m'est arrivé d'en changer au cours de ma carrière.

Statistiquement, c'est tous les 10 ans une crevaison je crois ...

Tous les 70K km en Europe (mais en comptant les réseaux routiers pourris de certains pays).

Bref, oui, crever n'est pas non plus une rareté absolue et savoir coller une voiture sur cric, dévisser quelques boulons et changer une roue, c'est à la portée du premier automobiliste venu.

Surement un peu salissant mais n'importe qui avec une roue galette (à minima) peut repartir sans avoir à faire appel à une "assistance" qui mettra 1h30 ? à débouler (le temps de contacter l'assurance qui contacte l'assistance, ...) pour faire un taf de 5 minutes.

Et quand on a un déchirement du pneu, la bombe anti crevaison, tu peux te la coller en suppo en attendant l'assistance ...

Avoir une roue complète n'est pas forcément utile mais une galette, oui (qui n'a aucun problème à dépasser les 80 km/h malgré les indications au passage).

Raison supplémentaire pour les écarter d'office

Je croyais que la roue de secour ou équivalent ( système de gonflage) était obligatoire...

Et ne parlons même pas ( si si on peux en parler...) des frais de pack livraison et autre frais de mise à la route...on l'a déjà payé dans le prix TTC...

A noter aussi que c'est valable sur les 2 roues cette escroquerie...

Oui, je les trouves mal placés par rapport à des caisses plus conventionnelles .

Et non, rien de tout ça dans le coffre de la mienne, 2022 action +.

Pour répondre aussi à l'équipement de celle de ta fille.

Vraiment des guignols chez stellantis

Qu'ils apprennent déjà à faire des vrais bagnoles fiables et qui ressemble à quelque chose avant de faire les malins comme ca

oui ta toujours quelque barre a mine, un démonte pneus et une masse dans semis...

changer une roue fait partie de l'apprentissage du permis de conduire depuis déjà quelques années.

Donc tous les jeunes permis ont appris à poser un cric au bon endroit, puis a démonter et remonter une roue.

Par contre l'apprentissage de l'usage du démonte pneu pour changer le pneu, à l'ancienne, n'est pas nécessaire pour avoir son permis.

si, il y a longtemps, ça fait plus d'une trentaine d'années que des emplacements pour les crics sont prévus.

Mon véhicule actuellement le plus âgé (Twingo) est de 1998, dont déjà 28 ans les emplacements sont marqués.

J'ai prêté le Def de 1988, et j'ai un doute sur la présence d'emplacements prévus pour lever le véhicule. Mais un Def est un véhicule un peu spécial et archaïque de conception (châssis échelle en acier et caisse en alu boulonnée) donc c'est possible qu'il n'ait pas d'emplacement prevu et marqué.

Stellantis ne me verra plus.

C'est pas du tout ce que tu avis écrit auparavant, moi aussi j'ai déjà levé par le milieu de la rigole en prenant un bastaing de 40cm en bois sur un cric hydraulique, mais ce dont tu parlais c'était qu'on pouvait à l'aide du cric de secours lever n'importe où. Ça m'aurait arrangé, au moins je n'aurais pas mes bas de caisses de golf 1 tout déformés par les précédents propriétaires.

Il est loin le temps du bouquet de fleurs voir de la bouteille dans le coffre à l'achat d'un véhicule.

J'espère que BYD et ses compatriotes prendront un malin plaisir à faire quelques largesses sur des accessoires livrables avec le véhicule.

Quand on voit les abus sur les frais de préparation et livraison fait par certaines concessions... pathétique.

Non, j'ai un outil d'homme, j'ai un Fagus!!

https://www.allopneus.com/Accessoire-OUTIL-A-INERTIE-TYPE-FAGUS-4991-1.html

Peugeot préfère mettre l'argent dans le bling-bling. Les griffes lumineuses sont bien plus utiles qu'un kit de secours. Pas étonnant d'avoir des airbags qui vous pettent dans la face.

Aucun risque de l'oublier....jamais je n'achèterai une caisse de chez Stellantis

On en est donc arrivé là!

En même temps, cette inflation des jantes qui arrivent à 18" sur des citadines et 20" sur des familiales, c' est d' une débilité profonde. Et elles sont affreuses en plus!

Perso, je me débrouillerais pour acquérir une roue à la casse, quitte à ce qu' elle prenne presque tout le coffre. Pour ce que j' y range...

Quand on constate que des boîtes comme Renault/Dacia/Alpine ou stellantis valent 2 fois moins ou a peine l'équivalent d'une toute petite boîte comme Shimano qui ne fait que du vélo, ça laisse songeur.

Chez Spoticar ils te changent même pas lessuie-glace quand ce dernier est en trainnde se barrer...

Guignoltis

Bonjour.pour ma part j'ai remarqué on fait plus attention à la pollution qu'à la sécurité ''ma 2008 a 35000 euros et pas d'angle mort sur les rétroviseurs pas d'essuie glace automatique etc'' mais faut pas se plaindre j'ai l'ABS

Pour se préserver de commentaires désobligeants mais mérités les concessions Peugeot et Citroën devraient inclure ce kit sans suppléments et sans le dire aux (rares?..) clients de passage. Mais vous voulez parier qu'ils ne le font pas?

Et pourquoi ne le font ils pas? Parce qu'ils sont trop occupés à facturer en suppléments des frais ou services inclus d'origine dans les prix constructeurs?

Et ensuite ils vont se plaindre..

Changer une roue en pleine campagne, de nuit et sous la pluie.. de préférence une roue de 18 ou 19 pouces.. Il y a beaucoup d'amateurs?

Perso je déclare forfait mais je tente de regonfler ma roue crevée si j'ai le kit. Reste le cas d'une crevaison sur un chemin de traverse en montagne par exemple. Là si vous ne pouvez pas vous dépanner vous même ça risque de vous coûter cher et de vous immobiliser pendant un bout de temps..

Le prix total a baissé lorsque le kit de depannage a ete mis en option il y a 1 an sur 3008/5008

Autrement : le client a le choix de le prendre ou pas pour économiser 20€ par rapport à l'ancien prix. C'est en plus écologique : si vous avez déjà un kit de dépannage rien ne sert d'en racheter un avec nouvelle voiture. Article à charge sans vérification des infos .....

Ben …Non.

Ben…c’est que t’es un pigeon!

j'ai aussi un reservoir de 40L sur un T CROSS ,ça m'avait un peu contrarié au début ,mais finalement vu la conso moyenne de 5L je fais tranquillement mes 700kms avec sans soucis ,soit autant qu'avec mon c max precedent qui consommait 2l aux 100 de plus .

pas de roue de secours non plus mais j'ai 2 roues contact pour l'hiver ,donc j'en mets une en RDS et c'est parfait!!