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Par PlasticMoussey
Les fans d'Alerte Cobra vont adorer cette variante "Schnitzel" assez putassière de la F22 à coup sûr. Les préparateurs allemands ont toujours un certain talent pour leur Kolossal Finess..
Commentaires - Salon de Genève 2016 - AC Schnitzer ACL2 : Une BMW M235i verte de rage !
Salon de Genève 2016 - AC Schnitzer ACL2 : Une BMW M235i verte de rage !
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Par mekinsy
149 000 € !!!! Quasiment 100000 euros la préparation. 
La M4 GTS de 500 chevaux vendu au même prix est une bonne affaire finalement. (Enfin était puisque les 700 exemplaires sont tous vendus)
Par §2sf015pB
Ce n'est pas Schnitzer mais AC Schnitzer. C'est une grosse différence car Schnitzer Motorsport est une écurie de course automobile depuis les années 60, l'une des plus anciennes qui fait toujours courir des BMW. Rien à voir avec AC Schnitzer qui n'est qu'une entreprise de tuning créée dans les années 80 et qui a récupéré le nom Schnitzer pour profiter de l'image de l'écurie automobile.
Par §Pag532wX
Pour avoir eu du matos AC Shnitzer sur 2 de mes anciennes caisses , c'est dans la continuité de ce qu'ils faisaient à l'époque ... Efficace certes mais surtout TRÈS tape à l’œil .... Merci à Audric d'avoir évoquer la bonne vieille E30 2.7 !! Ptain que de souvenirs !! 
On s'imagine pas une si grosse différence entre une 2.5 et une 2.7 ( surtout quand le fou de propriétaire l'a passe en pont court et boite inversée !! 
) et pourtant c'est le jour et la nuit ( et dieu sait qu'une 325i en forme marche plutôt pas mal déjà ! )
Par mekinsy
En réponse à §Pag532wX
Pour avoir eu du matos AC Shnitzer sur 2 de mes anciennes caisses , c'est dans la continuité de ce qu'ils faisaient à l'époque ... Efficace certes mais surtout TRÈS tape à l’œil .... Merci à Audric d'avoir évoquer la bonne vieille E30 2.7 !! Ptain que de souvenirs !! On s'imagine pas une si grosse différence entre une 2.5 et une 2.7 ( surtout quand le fou de propriétaire l'a passe en pont court et boite inversée !! ) et pourtant c'est le jour et la nuit ( et dieu sait qu'une 325i en forme marche plutôt pas mal déjà ! )
Une E30 325i.
J'en faisais mon plat de résistance avec ma saxo VTS. 
Par §Whe413OQ
La présentation, et notamment la couleur rappelle beaucoup la CLS2 (E36) qui avait fortement marqué son époque.
Pour le plaisir :
http://club.caradisiac.com/whealer/speedstest-75434/photo/acs3-cls2-schnitzer-5015058.html
http://club.caradisiac.com/whealer/speedstest-75434/photo/acs3-cls2-schnitzer-5276001.html
http://club.caradisiac.com/whealer/speedstest-75434/photo/acs3-cls2-schnitzer-5275995.html
Par §Min848jQ
On frise à peine le mauvais goût ...
Par mekinsy
Ah oui, les raisons quand même. 
La 325i E30 n'a pas de frein. (Ils doivent étre en option)
La tenue de route est hyper pointu. (Et pas d'ESP pour sauver la mise)
La monte de pneu 195/65/14 est dépassé depuis très longtemps. (Donc on ne profitait pas des dernières technologie a ce niveau la, même il y a 10ans de ca)
Le châssis se désunissait a la moindre bosse. (Ce qui calme très vite les ardeurs)
Combien j'ai pu en calmer (Des jeunes permis de 25/30ans a l'époque qui passait de la 205GTI/GolfGTI/Clio 16s a ce modèle croyant avoir mieux...car en effet elle avait la côte pour son 6 cylindres et son prix trés accessible début des années 2000)
Néanmoins, ils comprenaient assez rapidement que c'était juste une routière, rien de plus. (C'était trop mignon la pointe de nostalgie face aux petites bombinettes lorsqu'ils venaient sur les runs) 
Enfin bref ! Je ne me suis jamais fait manger par une 325i de 170cv. 
Par §Pag532wX
Vous avez pas du tester beaucoup de ligne droite alors ... certes sur petites routes sinueuse elle se faisait incontestablement bouffée ( faut dire qu'avec une traction de moins d'une tonne et d'un peu plus de 100 cv c'était pas bien difficile ) 
Le jour ou je suis allé chercher mon hardtop , sur la route du retour ... Le poids du hardtop , le plein et un passager : 225 au gps et j'étais pas tout à fait en bas de la zone rouge .... 
Par Volvo power
En réponse à §Pag532wX
Vous avez pas du tester beaucoup de ligne droite alors ... certes sur petites routes sinueuse elle se faisait incontestablement bouffée ( faut dire qu'avec une traction de moins d'une tonne et d'un peu plus de 100 cv c'était pas bien difficile )
Le jour ou je suis allé chercher mon hardtop , sur la route du retour ... Le poids du hardtop , le plein et un passager : 225 au gps et j'étais pas tout à fait en bas de la zone rouge ....
Une sportive ne se juge pas en ligne droite...
Par §rea146vJ
En réponse à §2sf015pB
Ce n'est pas Schnitzer mais AC Schnitzer. C'est une grosse différence car Schnitzer Motorsport est une écurie de course automobile depuis les années 60, l'une des plus anciennes qui fait toujours courir des BMW. Rien à voir avec AC Schnitzer qui n'est qu'une entreprise de tuning créée dans les années 80 et qui a récupéré le nom Schnitzer pour profiter de l'image de l'écurie automobile.
C'est pas tout à fait vrai !
Actuellement AC Schnitzer et Schnitzer Motorsport sont 2 entreprise distincte (AC Schnitzer appartenant au groupe Kohl), mais à l'origine ces 2 entreprises ont bien été fondées par la famille Schnitzer.
Par §Pag532wX
Oui tout à fait je suis le premier à parler de pistardes et la je parle de bonne ligne droite de kékos 
( Cela dit , une pointe de temps à autre ça fait pas de mal non plus .... )
Par §2sf015pB
En réponse à §rea146vJ
C'est pas tout à fait vrai !
Actuellement AC Schnitzer et Schnitzer Motorsport sont 2 entreprise distincte (AC Schnitzer appartenant au groupe Kohl), mais à l'origine ces 2 entreprises ont bien été fondées par la famille Schnitzer.
Il me semblait que la famille Schnitzer n'a joué qu'un rôle mineur dans la création d'AC Schnitzer et que l'idée était surtout celle du groupe (ou de monsieur) Kohl, et que la participation de la famille Schnitzer dans la création leur a permis d'utiliser (sous licence ?) le nom Schnitzer, associé aux lettres AC initiales d'Aachen (la ville où est basée AC Schnitzer) pour différencier les deux sociétés, qui, pour le reste, ont toujours été indépendantes dans leur fonctionnement et développement de véhicules.
Par Volvo power
En réponse à §Pag532wX
Oui tout à fait je suis le premier à parler de pistardes et la je parle de bonne ligne droite de kékos
( Cela dit , une pointe de temps à autre ça fait pas de mal non plus .... )
Il est vrai qu'une petite pointe de temps en temps...
Par Dumbphone
En réponse à §Pag532wX
Vous avez pas du tester beaucoup de ligne droite alors ... certes sur petites routes sinueuse elle se faisait incontestablement bouffée ( faut dire qu'avec une traction de moins d'une tonne et d'un peu plus de 100 cv c'était pas bien difficile )
Le jour ou je suis allé chercher mon hardtop , sur la route du retour ... Le poids du hardtop , le plein et un passager : 225 au gps et j'étais pas tout à fait en bas de la zone rouge ....
Ce post m'aide à comprendre beaucoup de choses sur la personnalité de son auteur.
Par §Pag532wX
En réponse à mekinsy
Par simple curiosité, son commentaire te permet de comprendre quoi de sa personnalité ? 
Tu sais avec lui y'a pas grand chose à chercher ....Il y à "Dumb" ( qui veux dire bête / con en Anglais ) dans son pseudo , je pense qu'a partir de la tout est dit .. 
Par §Ato860IS
"On frise à peine le mauvais goût ..."
Et pas qu'un peu... La bagnole de Hulk.
Par §Maî044fF
La voiture des Tortues Ninja ! Mais j'aime l'intérieur, ça a son charme !
