Scoop - Ferrari 812 Superfast : la succession est en route
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Par Gus76
J'aime bien les sportives à moteur avant, je les trouve plus belles.
Et cette 812 est somptueuse et son V12 doit être incroyable.
Bon, cela dit, si vous voulez vous cotiser pour m'offrir une 718 GT4 ou une F8 Tributo, j'accepterai avec plaisir 
Par Axel015
En réponse à Gus76
J'aime bien les sportives à moteur avant, je les trouve plus belles.
Et cette 812 est somptueuse et son V12 doit être incroyable.
Bon, cela dit, si vous voulez vous cotiser pour m'offrir une 718 GT4 ou une F8 Tributo, j'accepterai avec plaisir
Je suis assez d'accord. La 812 est sublime et finalement ce qu'elle perd en efficacité par rapport à un modèle avec moteur en position centrale arrière, elle le gagne en fun et progressivité du train arrière.
Mais forcément un V12 sur le train avant c'est forcément moins incisif qu'une 488 GTb mais à choisir je prends la 812 !
Par Otonei
En réponse à Axel015
Je suis assez d'accord. La 812 est sublime et finalement ce qu'elle perd en efficacité par rapport à un modèle avec moteur en position centrale arrière, elle le gagne en fun et progressivité du train arrière.
Mais forcément un V12 sur le train avant c'est forcément moins incisif qu'une 488 GTb mais à choisir je prends la 812 !
J'ai toujours eu une préférence pour les berlinettes 
Cette future V12 est déjà un Best Seller et comme d'hab des années de production vont s'arracher !
Par cockernoir
Elle ne s'appellera pas Superslow. Esthétiquement, je préfère les voitures à moteur avant, mais sur circuit elles sont moins rapides à motorisation équivalente.
Par Franck-L
En réponse à cockernoir
Elle ne s'appellera pas Superslow. Esthétiquement, je préfère les voitures à moteur avant, mais sur circuit elles sont moins rapides à motorisation équivalente.
Sur circuit il faut une voiture équilibrée, agile et donc pas trop lourde. Sur route ouverte on est plus dans l'émotion et l'irrationnel. Le long capot avant évoque les multicylindres et la puissance. De toutes manières on peut rarement exploiter plus de 300 ou 400 CV sur route ouverte, souvent même pas la moitié, sauf a l'accélération en sortie de péage, exercice qui semble passionner qq simplets en VE. Soyons honnêtes, à 18 ans avec mon 1er gros cube moto j'ai fait pareil pendant qq mois puis est venu le temps de changer le pneus ar en 4500 km (je m'en souviens encore...) et le mecano qui me dit que la chaîne etait au bout de sa vie...
Par Vroom37
En réponse à Gus76
J'aime bien les sportives à moteur avant, je les trouve plus belles.
Et cette 812 est somptueuse et son V12 doit être incroyable.
Bon, cela dit, si vous voulez vous cotiser pour m'offrir une 718 GT4 ou une F8 Tributo, j'accepterai avec plaisir
tu as raison, la 812 est la digne héritière de la fabuleuse 365 GTB Daytona !!!!!
Par Katoche
En réponse à Gus76
J'aime bien les sportives à moteur avant, je les trouve plus belles.
Et cette 812 est somptueuse et son V12 doit être incroyable.
Bon, cela dit, si vous voulez vous cotiser pour m'offrir une 718 GT4 ou une F8 Tributo, j'accepterai avec plaisir
Si tu m'offres une Berlinetta je veux bien faire un effort !
Bon Ferrari c'est juste somptueux.
Une F12 pour tout les jours.
Une Pista pour les week-end.
Une Lusso pour les vacances en famille.
J'en demande pas trop ? 
Par Abarth 13
S'ils arrivent à faire passer les normes anti-pollution au V12 sans le électrifier, alors là je dis bravo 
Par carver
moteur obsolète.
la 296GTB est la voie à suivre.
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