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SSC Tuatara : elle arrive enfin, avec la Bugatti Chiron en ligne de mireAprès des années sans nouvelle, le petit constructeur américain SSC refait surface avec la version définitive de la Tuatara, que l'on croyait enterrée. L'auto fait appel à un V8 5.9 biturbo développant 1350 ch en configuration classique, pour un poids situé sous les 1300 kg.

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Par

Beaucoup de voitures sont comparées à aux Bugatti Veyron/Chiron. En terme de performances, c'est sûrement comparable.

Par contre, quand il s'agit de comparer la qualité de l'habitacle, là, il n'y a plus personne pour faire face aux Bugatti... :biggrin:

Par

En réponse à PeDrO128

Beaucoup de voitures sont comparées à aux Bugatti Veyron/Chiron. En terme de performances, c'est sûrement comparable.

Par contre, quand il s'agit de comparer la qualité de l'habitacle, là, il n'y a plus personne pour faire face aux Bugatti... :biggrin:

oui mais si on est limité à 80 c'est pas grave

Par

Mais du coup ça en ferait la première voiture de série avec un rapport poids/puissance inférieure à 1 ?

Par

Mais du coup ça en ferait la première voiture de série avec un rapport poids/puissance inférieure à 1 ?

Par

En réponse à PeDrO128

Beaucoup de voitures sont comparées à aux Bugatti Veyron/Chiron. En terme de performances, c'est sûrement comparable.

Par contre, quand il s'agit de comparer la qualité de l'habitacle, là, il n'y a plus personne pour faire face aux Bugatti... :biggrin:

Moi ce que j'aimerais voir comme comparaison c'est la tenue de route à 400km/h, parce que quand je vois que dans le test de James May de la veyron il dit que ce qui est le plus impressionnant c'est qu'a cette vitesse la voiture ne vibre pas, là ou tout les autres commencerait déjà à vibrer bien avant, je voudrai bien voir si c'est le cas pour toutes les hypercars dépassant les 400...

Par §Wes375Ue

Mouais encore un énième constructeur qui se la joue gros moteur et grosse performances mais après il n'y a aucune suite.

Cette voiture avait été annoncée depuis 2011 et elle sort que maintenant. Même Bugatti a prit moins de temps à développer la Chiron et la Divo.

Comme dit Pedro', elle se compare juste aux performances. En terme d'image, de popularité, c'est le vide quoi.

Vraiment pour moi, dans la catégorie petit constructeur qui fait fort, ça reste Koenigsegg et Pagani.

Par

En réponse à Bugatthib

Mais du coup ça en ferait la première voiture de série avec un rapport poids/puissance inférieure à 1 ?

Non Ariel Atom DDWorks de 2012, y'a 6 ans.. elle est a 0,94.

Light is right... mais c'est pas une voiture de footbolleur ni de dictacteur pedophile du moyen orient, dsl

Par

Oui bah comme beaucoup avec des chiffres délirants..

Mais si une armée d ingénieurs d un grand groupe me dit qu il faut 4 roues motrices, 8,4 l de cylindrée sur 16 cylindres et 4 turbos, une aéro dédiée à aspirer 60000 l d air par min, des pneus spécifiques (10000 euros l un)d un grand manufacturier pour passer de 0-300 en 13,5s, dompter 1500 ch et atteindre 420 km/h,...

...alors c est dans cette caisse que je poserai mes fesses.

Pas dans celle d un petit constructeur spécialisé dans le turbal, encore moins dans une deux roues motrices. Et encore moins sur route sinueuse et jamais sous la pluie. D ailleurs bien malin qui pourra trouver un essai dûment chronométré d une Koenigsegg.

Après si c est pour faire rêver le saoudien ou blablater, on peut vous faire une twingo de plus de 1000ch! Ça tiendra 50m, lais elle existera..

Par

En réponse à Mr Marco

Oui bah comme beaucoup avec des chiffres délirants..

Mais si une armée d ingénieurs d un grand groupe me dit qu il faut 4 roues motrices, 8,4 l de cylindrée sur 16 cylindres et 4 turbos, une aéro dédiée à aspirer 60000 l d air par min, des pneus spécifiques (10000 euros l un)d un grand manufacturier pour passer de 0-300 en 13,5s, dompter 1500 ch et atteindre 420 km/h,...

...alors c est dans cette caisse que je poserai mes fesses.

Pas dans celle d un petit constructeur spécialisé dans le turbal, encore moins dans une deux roues motrices. Et encore moins sur route sinueuse et jamais sous la pluie. D ailleurs bien malin qui pourra trouver un essai dûment chronométré d une Koenigsegg.

Après si c est pour faire rêver le saoudien ou blablater, on peut vous faire une twingo de plus de 1000ch! Ça tiendra 50m, lais elle existera..

2.5m la voiture 10k le pneu , 25k la voiture 100 balles le pneu ... logique

Par

Une Huracan et une Agera ont copulé.

Par

En réponse à pat d pau

Non Ariel Atom DDWorks de 2012, y'a 6 ans.. elle est a 0,94.

Light is right... mais c'est pas une voiture de footbolleur ni de dictacteur pedophile du moyen orient, dsl

Ouais elle a bien un rapport inférieur à 1 (avec ses 650kg :love: le rêve) mais déjà c'est une préparation et non une vrai voiture de constructeur et même au niveau de la quantité écoulé (même si je ne connais pas les chiffres) je suis a peu près sur du fait qu'elle ne soit pas comptée comme voiture de série

Parce que sinon des voitures homologuées avec un rapport inférieure à 1 il y en a """plein""" mais jamais de grandes quantité très souvent des réalisation unique

Par

Venom F5 et Venom GT sont des modèles, le fabricant'c'est Hennessy...

Par

En réponse à Bugatthib

Moi ce que j'aimerais voir comme comparaison c'est la tenue de route à 400km/h, parce que quand je vois que dans le test de James May de la veyron il dit que ce qui est le plus impressionnant c'est qu'a cette vitesse la voiture ne vibre pas, là ou tout les autres commencerait déjà à vibrer bien avant, je voudrai bien voir si c'est le cas pour toutes les hypercars dépassant les 400...

Suffit de voir l'accélération de la venom... le mec en ligne droite on dirait qu'il est sur de la glace sur les premiers rapports... mais bon les fans de la dragrace à part les chiffres ils ne pipent rien... Une bugatti c'est mieux fini qu'une rôles, hyper fiable, hyper stable, conduisible par n'importe qui à haute vitesse et hyper endurant. On ne peut pas en dire autant des concurrentes (surtout us) même si koenigsegg s'approche de ces standards petit à petit.

Par

480 km/h....blablabla, avec quels pneus pour encaisser une telle vitesse ? on ne compte plus les annonces délirantes des artisans US jamais suivi des faits.

Par

Ah mon dieu !

Toujours pas de commentaire de Monoski pour savoir quoi penser de cette auto là.

Ça manque ...

Par

En réponse à roc et gravillon

Ah mon dieu !

Toujours pas de commentaire de Monoski pour savoir quoi penser de cette auto là.

Ça manque ...

Le tiens par contre nous manquait pas...

Par

En réponse à Florian Denis

oui mais si on est limité à 80 c'est pas grave

Y'a des gens qui respectent les 80 km/h à part quand waze signale un képi ?

J'en ai pas trouvé encore sur la route.

Par

En réponse à Axel015

Y'a des gens qui respectent les 80 km/h à part quand waze signale un képi ?

J'en ai pas trouvé encore sur la route.

il faudra entrer les dos d'âne et autres gendarmes en creux (les pires) dans les bases de données GPS

car au 1er rencontré, c'est l'arrêt complet et demi tour

Par

En réponse à PeDrO128

Beaucoup de voitures sont comparées à aux Bugatti Veyron/Chiron. En terme de performances, c'est sûrement comparable.

Par contre, quand il s'agit de comparer la qualité de l'habitacle, là, il n'y a plus personne pour faire face aux Bugatti... :biggrin:

Koenigsegg batte bugatti en vitesse en technologie, freinage, finition et accélération renseigne toi et tu verra que bugatti ne sont pas premier mais deuxième et pourrais passer quatrième avec cette voiture et la venom F5

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