Commentaires - Subaru Impreza (2018) - Les premières images de l'essai en live + impressions de conduite

Subaru, c'est un exemple quasi emblématique de marque qui devrait tout faire

pour se créer un gamme de véhicule GPL /GNV ...

.

C'est d'ailleurs comme ca qu'ils avaient vendue une bonne tripotée de Forester en France

il y a des années.

il y a des années, depuis les raz de marée à flots continue venue de la mer noire proposent des vrais baroudeurs 4x4 à prix canons comme tu le sais bien

donc l'impératrice Impreza n'a pu résister aux hordes barbares venus du pays du conducator

Je ne crois pas vraiment que le Duster soit la cause de la stagnation des Subaru...

seuls les hérétiques ne trustent pas

Et l'Outback en 2.5l.

Sauf que tous les 30000 km soupapes à revoir et à 120000 km à faire valser préco constructeur, le GPL c'est encore une belle merde qui de plus n'a rien de renouvelable.

Ensuite, si les Suisses connaissent Subaru, les français pas vraiment. Baboulin a démarré ça modestement il y a 30 ans ça reste depuis toujours confidentiel.

Vu les finitions haut de gamme qu'on persiste à nous coller à tarif prohibitif et seulement ce niveau là quand les Allemands ou les Suisses ont droit à plus modeste, ça ne risque pas de changer.

Dommage.

"Sauf que tous les 30000 km soupapes à revoir et à 120000 km à faire valser préco constructeur, le GPL c'est encore une belle merde qui de plus n'a rien de renouvelable."

Vue les kilometrage tres elevés des rares subaru GPL d'occase je suis tres surpris de ce que tu dit.

Je le suis d'autant plus qu'a ma connaisance aucun autre GPL dorigine constructeur

ne souffre de tels preconisations

Ya pas de rattrapage automatique du jeux des soupapes chez Subaru ?

Mdr

Beaucoup de gens aimerait avoir 156 ch ....

Le XV dont j' ai disposé pendant trois ans était à un tarif très compétitif. SUBARU est une marque appréciée des connaisseurs tels que les montagnards parce qu' il s' agi tout simplement de la meilleure réelle intégrable existant sur le marché depuis des lustres.

L' absence de rattrapage automatique de jeu de soupapes m' étonne qd m^me grandement sur le 2.5 d' autant qu' il ne doit pas y avoir beaucoup de place en dispo latérale pour aller y mettre les doigts ..

Je déplore le tableau de bord de celle-ci qui rappelle trop les lignes edge de Ford, qd l' ancien du XV était de mon point de vue plus réussi..

Tu racontes n'importe quoi. Si Sub n'arrive pas à vendre des Impreza 1.6 avec X€ de malus, ils ne vont certainement pas arriver à vendre des 2.0 avec le double de malus ... Les français achètent très peu de voitures 4 roues motrices (hors premium), particulièrement en essence. Ajoute à cela un petit réseau, un look souvent discutable, et une marque inconnue, et on comprend pourquoi ils ne vendent quasiment rien en France, c'est tout.

Le malus est un épouvantail souvent déduit en grande partie du prix du véhicule en concession sans forcer la main.

On a de la chance en réalité d'avoir une taxe fixe à l'immatriculation en France et non une fiscalité annuelle, comme en Suisse, ce qui n'empêche pas d'y vendre des véhicules pour leurs qualités intrinsèques.

Subaru est la marque la plus proche aujourd'hui de ce que fût Saab, dans ses imperfections et qualités. Pas plus mal que cela reste discret au final tant que les clients sont satisfaits, voire passionnés par leurs flat4.

En Suisse y a que ça, des sub. Et j pense pas qu'ils les choisissent car elles sont mauvaises

de très bonnes voityres mais toujours aussi tristes

Je ne sais pas si ce qu'il dit sur l'entretien est réel ou non, en revanche les Subaru qui ont été vendues en GPL s'apparentaient à de la seconde monte, les voitures sortaient d'usine en essence puis passaient chez un installateur...

Elles tiennent compagnie aux Koleos alors car il parait que ça pullule là-bas

Peut être feront t'ils des petits

Et parait que c'est trop cher pour nous les Koleos, Peut être aussi les Sub sont aussi trop chers pour nous alors

j'ai "oui dire" via une certaine "connaissance" que les Koleos seraient méga hyper bradés en Suisse (d'après ce que j'ai compris, mais peut être ai-je mal compris ) je me demande juste si pour les Sub c'est pareil

"subaru est une marque fiable!! c'est pas du low cost!!"

.

Sauf qu'en ce moment le low -cost c'est exemplaire en matière de fiabilité....

Encore une intervention digne de ton niveau habituel.

Encore un qui confond low cost et fiabilité

Le (vrai et le seul, celui qui nous vient des bords de la mer noire) low cost est fabriqué à partir de composants éprouvés et fiables

Nous ne pouvons donc que croire dans la marque crée par le Conducator

Pourquoi ne pas mettre leur 1.6 dedans

Sinon belle auto et gros effort à l intérieur

C'est sympa. Mais bof, sans plus. Ça me fout pas une demie molle comme la impreza 1 (1994@2000) et 2 (2000@2008). La 3 étant à mon avis absolument dégueulasse. Même si techniquement elle devient une GROSSE MACHINE.

Leur 1.6 turbo je pensais

le V3 1.2L 156 serait parfait

sympa cette opel !

Déjà la vidéo filmée au téléphone portable de 2000 ... pouvez pas vous payer du matos convenable chez Caradisiac ?

Sinon Subaru, c'est typiquement la marque qu'on se demande se qu'elle fout encore en France.

Réseau quasi inexistant, technologie dépassée et massacrée par le malus éco, aucune image excepté quelques souvenirs de rallye fin 90's.

Bref un 4 cyl à plat de 114cv couplé à une CVT + 4 RM ... au hasard, ça rame comme c'est pas permis et ça consomme à mort.

Le prix finira par achever le modèle ... nombre d'immatriculations en France ? Surement pas plus de 10 ... soit les exemplaires "garage" revendus à prix massacré pour s'en débarrasser.

Sais pas trop à vrai dire selon cette "connaissance" il semblerait que des Koleos c'était en veux-tu, en voila du Koleos a tous les virages dans son bled, mais maintenant que tu me confirmes que c'était plutôt de la flûte ses affirmations à moins qu'il n'ait trop abusé de quelques produits prohibés hautement narcotiques

Que les Suisses préfèrent malgré la remise importante les Sub à ce substitut d'Initial Pastis fetasalakis à danis qu'est le Koleos ne rassure quelque peu

Merci pour cette précision des 6500 CHF donnés gracieusement par Renault, il faut au moins ça pour ne pas trops serrer les fes*es devant la déculottée qui sera infligée par la DS7 Crossback au trio de canards boiteux que sont Koleos/Espace V/Talisman à défaut de se vendre en France et en Europe peut être trouveront t'ils asile en Suisse

me rassure quelque peu

Subaru à Bourg de Péage, au nord de Valence. j'y avais vu une Outback 2.5 l GPL qui m'aurait intéressé.

Plus la BVA 4 dessus, j'ai laissé tomber. Je ne pense pas qu'ils racontent des crasses et pas surpris par ailleurs parce que même un rattrapage de jeu rattrape tant qu'on reste dans les tolérances de ce qui est rattrapable.

À 120000 il y avait la courroie. Au moins le H6 a une chaîne...

Avec 200°C de plus que l'essence dans le haut moteur, je pense aussi qu'il faut être vigilant avec le GPL.

Pour moi, ça n'apporte que des ennuis comparé à l'E85.

c'était surtout une "connaissance" dont le récit faisait penser qu'il était entouré (que dis-je encerclée) par des koleos sans doute abusait t'il de quelques produits dont je tarais le nom ici

Oui marché orienté plutôt voitures allemandes et affilés quels qu'ils soient cela permet a quelques siphonnés du klaxon de parler de la DS5 (un truc assez ancien) dans le but de sortir la pseudo vanne habituelle et lassante.

la Fiat Panda doit bien se défendre aussi de même que la mignonne 500

Pour le reste je me doute bien que le Duster va monter en puissance et tout écraser si je "trust" en Dacia (la base de mon slogan pour énerver tout le monde ) c'est pas pour rien

Oh comme par hasard ... MAJ de l'article pour l'ajout des impressions de conduite. Résultat : moteur complètement mou.

Ils vont ramer sévère en concession pour trouver une clientèle qui cherche une 4rm en BVA avec ... 150 Nm de couple.

Il y a la Suisse il ont des clients là-bas au pays du Koleos a tous les coins de rue

la vache inspired de la Peugeot 308 ou comment ça se passe ? .

Parce que je suis éclectique mon ami, une étrangère accompagne 2 françaises dans mon cheptel mais jamais de ..vvé grpe, -sauf un essai par ci par là pour apprécier les retards sur la concurrence- car ça ne vaut ni le coup esthétiquement et pas davantage mécaniquement, le coup du marketung vvéien, je l' ai ..éventé depuis 15 ans, hors taxe ..!!

Nan des Koleos connais pas ici, heureusement personne n'en veut. Les sub ça marche bien. Rien qu'à voir chez Emil Frey ça tourne

Y'a 30 piges, 114 ch, on aurait trouver ça merveilleux. Je pense que Caradisiac devrait arrêter de s'embourgeoiser en n'ayant pour seules références que les grosses Merco & BM hors de prix pour le commun des mortels. Y'a encore pas si longtemps, la moyenne du parc auto français était de 90 ch.

90 pour 900 kg, c'est vrai que ça marche.

R5 Alpine, 95 ch...

La surenchère, toujours plus de chevaux sous le capot pour ravir l'âne au volant

900 Kg, c'était avant tous les systèmes de sécurité, d'aide à la conduite, de dépollution, de multimédia, de clim, d'insonorisation, ...

900 Kg, c'est le poids d'une Lotus Elise Cup 250 avec un intérieur franchement minimaliste, des sièges carbone, une batterie light et un châssis en alu.

Combien la puissance moyenne chez les allemands ? 160 cv non ?

Coller un essence atmo anémique dans une caisse de ce poids, ca ne peut donner que des perfs de merde ... couplé à l'altitude et aux routes de montagne, faut vraiment pas être pressé pour les Suisses.

"Une compacte animée par un moteur essence couplé à une boîte automatique et à une transmission intégrale, ne cherchez pas, sur le marché, l'Impreza est le seul modèle à posséder de telles caractéristiques."

Et l'audi 1.8 tfsi 180 s-tronic quattro ?

Audi A3

Si on pouvait acheter les caisses dépouillées pour ceux qui se foutent des gadgets...

En UK elle est dispo aussi en 2.0 l !

Idem en Allemagne.

cela m'étonnait aussi que le Koleos se vende en Suisse en France à part quelques fantaisistes personne n'en veut

Mias bon cette 'connaissance" suisse m'affirmait pourtant le contraire, il devait soit avoir pris un café de mauvaise qualité soit avoir consommé de l'excellent produit local marocain pour tenir de tels affirmations

Merci du renseignement cher ami

Exact avec 156 poneys c'est largement suffisant vu le nombre de radars sur chaque déplacement

Si on pouvait virer tous ces gadgets à la con ... c'est un peu la philosophie des allemandes avec un catalogue d'options digne d'un annuaire téléphonique de la grande époque.

Ca leur permet de marger comme des gorets sur chaque option ... sous couvert que ca complexifie les process sur les chaines de montage.

On se retrouve avec des caisses à 70k€ de base sur lesquelles on doit rajouter plusieurs centaines d'euros dans des options incluses sur des caisses de généraliste 4 fois moins chères ... et proposées depuis 10 ans.

Sinon, le bloc Subaru 1.6 sort déjà 140 gr co² ... tu te prends une douille de 1050€ pour te taper un tromblon qui fait le 0-100 en ... 12,4 sec !

Alors ok, le 0-100 n'est pas l'indicateur absolu mais même une Logan TCe 90 lui colle plus de 1 sec (11,1).

Subaru Impreza ... à partir de 23990€ hors malus ...

L' excellence d' une CT 200 en regard d' un produit du vulien déclassé n' autorise pas à convoquer le mot comparo ...!!

quoi une Logan TCe 90

I can't beleive

y'a pire, regarde une CT200h ca avance vraiment rien et ça coute encore plus cher!

C'est une 4 roues motrices permanentes la Logan maintenant... ?

Bref un peu de sérieux... oui cette voiture n'est certainement pas une très bonne affaire, oui si on cherche une voiture "lambda" il y a mieux, beaucoup plus performant, moins cher, etc. mais on évitera les comparaisons vaseuses quand on a rien compris à ce que propose en premier lieu une Subaru.

Le duster oui

faut juste cocher l'option 3 mecs en AirPho pour te pousser dans la N118 et roule ma poule

Duster

Ah mais si tu jures que par le sacro saint système 4rm, partons sur un Duster qui lui collera aussi plus d'une seconde.

C'est simplement la combinaison : petit moteur atmo essence + système 4rm + BVA qui ne marche pas.

Enfin, ca peut marcher sur une vieille Panda 4x4 mais généralement on souhaite un peu plus d'agrément au quotidien qu'une voiture sans permis ... à moins qu'on sorte cette Sub uniquement les jours de neige et qu'on la laisse au garage le reste de l'année.

Dommage car la plastique est sobre mais sans faute de style.

Peu de chance de voir beaucoup de DS 7 en Suisse, pas de 4*4 moteur poussifs et aucune image de marque à par la mauvaise réputation des Françaises !

Penser qu'un Duster 4x4 a une transmission intégrale équivalente à ce que propose Subaru... c'est une belle démonstration d'ignorance quand même.

Il faudrait peut-être se renseigner un minimum avant d'imaginer que tous les systèmes "4RM" sont la même chose...

Duster TCe 125 qui au passage a un malus de 860€, malgré le downsizing et le turbo, la BVM et un système 4RM moins énergivore... bref c'est quoi l'exploit ?

Des didi..sparu j' en vois aussi beaucoup moins mais je ne vais pas à G' nève tous les jours non plus .!!

Ouais effectivement il a dû abuser un peu lol.

pas de quoi

ça on ne sait pas pour l'instant mais la DS7 Crossback a une meilleure offre moteur que le Koloes (qui soit disant selon une connaissance de worldscoop se vendrait bien en Suisse ) donc loin d'être poussif comme tu le dis et la version 4x4 hybride 300 poneys c'est pour dans quelques mois seulement (le temps de monter en puissance) . quand à l'image de marque c'est vrai qu'il y a un déficit mais pour la mauvaise réputation vu ce qu'ils achètent les suisses c'est a dire toutes les marques mal classés au reliability index (c'est anglais donc n'y voit rien de "frenchy" dedans) ils feraient mieux d'ouvrir les yeux les suisses au lieu de rouler avec des machines pas fiables et d'un entretien coûteux d'ailleurs la Duster commence à intéresser du monde là bas, de l'efficace et du fiable c'est ça qu'il faut au pays de l'emmental

ça c'est pour la réponse à ta petite vanne "balle dix"

en fait je parlais d'autre chose mec oui DS n'a pas besoin du marché Suisse (c'est pas un gros marché) et à d'autres marchés ou il peut commencer à avancer ses pions et sur ces marchés là les premiers concurrents de la DS7 Crossback ne sont autre que le trio de bras cassés de chez Renault que sont Talisman/Espace V/Koleos et ils ne feront pas illusion, ce sera pour ce trio des ventes de -50% dans les prochains mois en Europe. (ma prédiction oeuf corse)

Je savais même pas qu'elle existait. Sa carrière doit être quasi inexistante en France

Perso, j’ai essayé le XV en1.6 et il n’est pas si poussif que ça ; certes ce n’est pas un foudre de guerre mais il fait le job. Que faut il préférer, des moteurs coupleur, efficients mais éventuellement sujets à des problèmes de fiabilité, ou des moteurs de conception ancienne, un peu gourmands en carburant mais dont la fiabilité n’est plus à faire (sans parler d’un entretien plus modeste), ce qui est à prendre en compte sur le coût global d’utilisation d’un véhicule ; et je ne parle pas des futures limitations de vitesse.