Commentaires - Test : Dirt Rally 2

La politique commerciale des multiples DLCs afin de vous (re)faire passer à la caisse est rédhibitoire surtout quand on annonce déjà à l'avance les contenus et les dates de sortie pour bien vous montrer que vous achetez un jeu en kit.

Ils en viennent maintenant à "DLCiser" des éléments fondamentaux d'un jeu de rallye (pas de neige dans le jeu de base ? WTF ?).

Bref, à boycotter le temps qu'ils aient pondu toute leur cargaison de DLCs et à prendre en édition "ultra platinium deluxe" quand elle sera fortement soldée dans quelques temps.

Totalement d'accord avec vous

Euh le retour de force n'a pas du tout été corrigé avec la mise à jour et c'est même pas sûr qu'il soit corrigé selon Codemaster.

Autres moins, l'éclairage: dans les parties ombrées et en sous bois, impossible de différencier la route de la falaise, là nuit on voit rien et au soleil la route brille et nous ébloui la moitié du temps.

Quand aux DLC, tu payes 30e pour avoir les mêmes spéciales et voitures que dans Dirt 1, ils ont la licence RX mais ils sont même pas foutu de mettre tout les circuits.

Bref c'est un beau foutage de gueule, dommage parce que la base du jeu est vraiment bonne.

Y'a que des autos du groupe wurstwagen dans le jeu ? Comme sur les photos d'illustration ? Bah je le prendrai pas alors .

Serieusement un jeux de rally sans le Montecarlo en standard ?

Pourquoi pas un jeux de Nascar sans circuit oval ?

Pour joue avec la caisse à Gignac en dlc tdi power à fond dans les virages

Le 1 le surpasse dans tous les domaines et en plus il est complet.

Sinon, le commentaire au sujet des VAG alors qu'il s'agit d'un jeu de rallye est...d'une débilité affligeante, même sur jv.con ils n'ont pas osé.

Le jeu doit valoir le prix de ta caisse, revends la, tu ne paieras que les DLC.

La sortie d'un jeu compatible avec un volant et sur console est tellement rare de nos jours, qu'il ne faut pas bouder son plaisir.

Après, pour les DLC, chacun fait ce qu'il veut (ou qu'il peut). Le jeu de base suffit en lui-même.

Personne ne te force ;) Tu peux continuer a piloter ta vieille merguez de 306

Pas de seat cupra sw stage 5 éthanol? Les gens s'amusent plus des 205 gti et Audrey ds3

Cupra SW? Ta méconnaissance de l'automobile est encore pire que ton français visiblement

C'est marrant parceque j'ai eu une 206 RC il y a bien longtemps, et non je m'amuse beacoup plus avec la cupra Mais bon en gros tu sais pas ce qu'est une sportive récente, mais ça tu le découvrira dans 10 ans quand tu auras les moyens de t'en acheter une en veille occasion

Quand on voit la qualité des jeux actuels, et la finesse des accessoires qui vont avec, comparé au prix d'un permis de conduire, du litre de carburant et d'une petite sportive... il vaut peut être mieux investir désormais dans un bon simulateur !!

Ouais enfin niveau sensation t'a rien avec le simulateur... a moins d'avoir un truc sur vérins et encore c'est pas comparable.

Apres en effet c'est pas le même coût d'usage

Ah...parce que Cupra, c'est validé, ce sont des Sportives…?

Alpine, BMW M, Porsche, Lotus fabriquent des sportives

Mais Cupra…?

Pourquoi pas une Twingo GT ? Au moins, c'est une propulsion !

Et c'est avec ta fiche technique qui annonce crânement "300ch bardés d'aides à la conduite" que tu donnes des leçons à un possesseur de 206 ou 306 ?

Offre-toi un stage de pilotage sur circuit si tes moyens te le permettent, tu apprendras ce que c'est qu'une sportive !

Merci j'ai eu ma chance de rouler en M3 e92 pendant plusieurs dizaines de milliers de Km, et non c'est pas plus sportif que la Cupra car plus lourd. Bref excellente caisse (le son du V8 etait bandant). Mais globalement pas aussi efficace.

Cupra bardé d'aide a la conduite? Vas y explique moi en quoi elle est bardé d'aide. Argumente bien car je roule avec tout les jours et je te dirais que ce n'est absolument pas le cas, d'autant plus que l'esp est 100% déconnectable.

Quand a ceux qui roule en 306 ou 206, comme je l'ai dis plus haut j'en ai eu une (206RC), et non clairement pas aussi sportive que la cupra, Rien qu'en accélération latérale cela n'a rien a voir, acceleration aussi évidemment, rigueur du chassis aussi ;)

maintenant je parle de ce que je possède et de ce que j'ai eu possèder certe il y a longtemps.

Et toi ton expérience sur les sportives compactes c'est quoi? Visiblement pas ma cupra c'est certain.

Quand au pilotage sur circuit j'ai fait pas mal de cession avec la M3 e92, mon ex 206 RC, et ma cupra actuelle, a ledenon.

Et les meilleurs temps c'est bien avec la cupra que je les ai faits

...effectivement, pas ta cupra

Je suis pilote essayeuse chez Pirelli. Je ne vais pas te lister ce qui m'est passé entre les mains, ce serait trop long ;)

Tu sembles très, très, très, très, très fier de ta grooooosse volksss...Cupra !

Si tu t'amuses bien avec, parfait. Mais ce n'est pas ce que l'on appelle une sportive. Plutôt une GTI. Mais c'est un bon début !

Dison que pour le sport j'ai un truc bien plus bandant que n'importe quelle boites a roues.

Meme si ma boite a roue est plutôt sympa a conduire, Rien de comparable avec mon 2 roues qui lui se pilote

Cool Pirelli, j'ai des Pzero sur ma cupra, nettement supérieur que la monte d'origine en conti.