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Commentaires - Tests de sécurité EuroNCAP : éviter l’accident devient la priorité

Nicolas Valeano

Tests de sécurité EuroNCAP : éviter l’accident devient la priorité

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Et voila comment on occupe du personnel diplomé ! La première des choses serait d'éviter l'inatention générés par les écrans, et les commandes stupides dans des sous menus.

Cela fatiguerait trop les neurones de certains.

Par

Cet article élogieux vis à vis des progrès annoncés par EuroNcap et à mettre en contrepoint d'un article de la semaine dernière sur les problèmes d'inattention créés par ces mêmes automatismes sur les conducteurs et leur effets délétères !

À force de prendre l'automobiliste pour un benêt, il faut peut arrêter de croire que la technologie pourrait remédier à tous ses défauts. L'homme est beaucoup plus intelligent que n'importe quel machine pas fiable ou non et sait s'adapter à des conditions où ces machines ont déjà rendu l'âme !

Par

Malgré tout cela nous payons tjs plus cher nos assurances

Par

En réponse à parlons-en

Malgré tout cela nous payons tjs plus cher nos assurances

   

Parce que ta voiture vaudra toujours plus cher.

Par

Ils devraient surtout créer 2 notes ... l'une pour toutes les béquilles électroniques pour neuneus, l'autre pour la protection des occupants quand le crash est inévitable.

Osef total de la "perte de la 5e étoile car il n'y a pas de détection de fatigue du conducteur" (ou un truc du genre) quand tu te fais cartonner par le côté par une voiture.

Par

En réponse à SaxoVTS99

Cet article élogieux vis à vis des progrès annoncés par EuroNcap et à mettre en contrepoint d'un article de la semaine dernière sur les problèmes d'inattention créés par ces mêmes automatismes sur les conducteurs et leur effets délétères !

À force de prendre l'automobiliste pour un benêt, il faut peut arrêter de croire que la technologie pourrait remédier à tous ses défauts. L'homme est beaucoup plus intelligent que n'importe quel machine pas fiable ou non et sait s'adapter à des conditions où ces machines ont déjà rendu l'âme !

   

L'homme est peut être plus intelligent, mais il est incapable de garder une attention à 100% sur sa conduite peandant des heures, ce que n'importe quelle système informatique sais faire...

C'est pour ca que les deux doivent travailler de concert.

Par

En réponse à SaxoVTS99

Cet article élogieux vis à vis des progrès annoncés par EuroNcap et à mettre en contrepoint d'un article de la semaine dernière sur les problèmes d'inattention créés par ces mêmes automatismes sur les conducteurs et leur effets délétères !

À force de prendre l'automobiliste pour un benêt, il faut peut arrêter de croire que la technologie pourrait remédier à tous ses défauts. L'homme est beaucoup plus intelligent que n'importe quel machine pas fiable ou non et sait s'adapter à des conditions où ces machines ont déjà rendu l'âme !

   

Ben, sauf erreur, c'est déjà dans l'article, dans le lien à propos de la Tesla Model 3.

On y lit qu'EuroNcap ne privilégie pas l'automatisation à outrance, mais plutôt l'automatisation en symbiose avec le conducteur. Les tous premiers résultats mettent en avant quelques véhicules premium allemand, en queue de peloton la Clio et la 208, et avec eux la Tesla Model 3, sophistiqué quant à l'automatisation mais trop pernicieuse quant au relâchement du conducteur.

En tout cas, le mieux est de lire le lien en question :wink:

Par

En réponse à Juxee2

L'homme est peut être plus intelligent, mais il est incapable de garder une attention à 100% sur sa conduite peandant des heures, ce que n'importe quelle système informatique sais faire...

C'est pour ca que les deux doivent travailler de concert.

   

Et l'homme fonctionne entre -40 et +50 °C, essaie avec ton ordinateur, tu vas pas être déçu !

Sinon, l'homme exige du repos et repart très bien et pendant plus de 80 ans ..

Par

et au bout de 10 ans d'ancienneté de ces caisses, tous ces dispositifs sont-ils toujours fonctionnels ou non?

très honnêtement, je doute fort par exemple que l'airbag de ma saxo soit toujours opérationnel... :bah:

quant au 0 mort sur les routes, al seule solution d'y parvenir est d'interdire... les véhicules roulants.:cyp:

Par

En réponse à SaxoVTS99

Cet article élogieux vis à vis des progrès annoncés par EuroNcap et à mettre en contrepoint d'un article de la semaine dernière sur les problèmes d'inattention créés par ces mêmes automatismes sur les conducteurs et leur effets délétères !

À force de prendre l'automobiliste pour un benêt, il faut peut arrêter de croire que la technologie pourrait remédier à tous ses défauts. L'homme est beaucoup plus intelligent que n'importe quel machine pas fiable ou non et sait s'adapter à des conditions où ces machines ont déjà rendu l'âme !

   

(..)L'homme est beaucoup plus intelligent que n'importe quel machine pas fiable ou non et sait s'adapter à des conditions où ces machines ont déjà rendu l'âme !(..)

Heu.. non.. il y a plein de débiles en ce bas monde: lesquels sont d'ailleurs en nette progression. :bah:

Par

"La sécurité passive ayant fait des progrès immenses, voilà les passagers protégés de manière exceptionnelle en cas d’accident dans la plupart des véhicules d’aujourd’hui."

N'exagérons rien, la protection offerte par les véhicules modernes est bonne, mais pas exceptionnelle.

Exceptionnelle, ca serait se prendre un rail de sécurité à plus de 200km/h et s'en sortir sans trop de bobos.

Non...Non...je ne fais allusion à personne en particulier. :ange:

Par

En réponse à parlons-en

Malgré tout cela nous payons tjs plus cher nos assurances

   

ça n'est pas "malgré" mais "à cause de".

car si les assurances augmentent, c'est en grande partie du fait de toutes ces conneries qui, en cas de tôle froissée, sont souvent à remplacer.

hé oui, un simple parechoc n'est pas donné à remplacer, voire à réparer.

mais quand il est bardé de capteurs, caméras et autres joyeusetés, non seulement la réparation n'est plus forcément possible, mais ça coûte bien plus cher à l'achat qu'un simple parechoc. et ça, les assureurs le font payer à tout le monde, même ceux roulant dans une caisse vintage. :bah:

Par

En réponse à mekinsy

"La sécurité passive ayant fait des progrès immenses, voilà les passagers protégés de manière exceptionnelle en cas d’accident dans la plupart des véhicules d’aujourd’hui."

N'exagérons rien, la protection offerte par les véhicules modernes est bonne, mais pas exceptionnelle.

Exceptionnelle, ca serait se prendre un rail de sécurité à plus de 200km/h et s'en sortir sans trop de bobos.

Non...Non...je ne fais allusion à personne en particulier. :ange:

   

En même temps, vu le prix de sa caisse... si c'est ça, la finalité d'euroncap, on est mal... :cyp:

Non, comme cela n'est pas possible, ça passera par de prochaines réductions de la vitesse, à n'en point douter. :cyp:

Par

Et le 1er élément de sécurité, toujours pas le moindre test ?:voyons:

Par

Faudrait vendre ça à Grosjean !

 

Par

En réponse à SaxoVTS99

Et l'homme fonctionne entre -40 et +50 °C, essaie avec ton ordinateur, tu vas pas être déçu !

Sinon, l'homme exige du repos et repart très bien et pendant plus de 80 ans ..

   

Mais bien sur... tu as une bien haute estime en toi

Les ordinateurs de ma voiture démarrent très bien en hivers après des nuits passé dehors où la plupart des hommes seraient un hypothermie, de même en été après avoir passé l'après midi au soleil et être monté a plus de 50°C...

 

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