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Toyota redémarre la production de sa Yaris à Valenciennes (reportage vidéo)Pour le redémarrage de sa chaîne de montage dans le Nord, Caradisiac s'est invité chez le constructeur japonais. Qu'a-t-il été mis en place pour éviter les risques d'infection au coronavirus ? Qu'en pensent les salariés ? Sont-ils rassurés ? Pour nous en rendre bien compte, le mieux était de venir sur-place.

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Pour ce qui est de la production de Renault et PSA de leur modèle équivalent, on attend le reportage de Caradisiac et l'interview des salariés dans l'usine turque de Renault à Bursa qui fabrique la Clio et dans l'usine de Slovénie à Trnava qui fabrique la 208...

Par

Bien vu, le micro devant le nez de tous les interviewés.

Par

Souvent les constructeurs construisent le nouveau modèle simultanément avec l’ancien sur sa fin de carrière !

Ça semble ne pas etre le cas

Par

En réponse à Hybridation

Pour ce qui est de la production de Renault et PSA de leur modèle équivalent, on attend le reportage de Caradisiac et l'interview des salariés dans l'usine turque de Renault à Bursa qui fabrique la Clio et dans l'usine de Slovénie à Trnava qui fabrique la 208...

C'est clair!:bien:

Par

Même la flotte fournie est d'origine locale.

Un bon point pour eux. :bien:

Par

Finalement... c'est la Stéphanie qui aura établi le record du plus fort kilométrage parcouru en cette période de confinement...

Un petit voyage à Blanquefort près Bordeaux pour voir comment ça rigole là bas... hein Monoski !

Par

" La direction se garde bien aussi de parler de volume de production. Le redémarrage très progressif a pour objectif, dixit le communiqué de presse, "de mettre en œuvre de façon opérationnelle le protocole sanitaire qui permettra de garantir la sécurité de tous".

Et ce sera la même chose pour tous les constructeurs...ça permettra de mettre à peu près tout le monde au même niveau ou peu ou prou.Et aussi de remettre en question les fameuses courses aux rentabilité "Nb de véhicules /jours" ou "Nb de véhicules/ salarié" etc....Il ne s'agit plus de" faire du chiffre" mais "d'essayer de survivre" ....un peu d'humilité et de mise en avant du plus important dans le système productif même largement robotisé à En savoir....le capital humain.

Globalement c'est le moins dangereux actuellement puisqu'une population "ex-confinée" et "protégée" se remet au travail...D'ici peu, avec le déconfinement plus ample, la re-scolarisation même partielle la reprise des transports en commun peut-être sans masque....les risques vont s'accroître...Reste à prendre de bonnes habitudes ...;et pour longtemps peut-être.:voyons:

Par

En réponse à Hybridation

Pour ce qui est de la production de Renault et PSA de leur modèle équivalent, on attend le reportage de Caradisiac et l'interview des salariés dans l'usine turque de Renault à Bursa qui fabrique la Clio et dans l'usine de Slovénie à Trnava qui fabrique la 208...

La yaris a le mérite d'être vraiment française.

Ils ont fait ce reportage car c'est l'une des seul citadine produite en France et car c'est la première usine a re-ouvrir en France.

Par

avec un ouvrier sur 2 un masque et des gants le risque est minime.

surtout que à valencienne tout le monde va gratter en voiture pas en bus..

et en horaires décalés.

c'est à dire l'équipe du matin croisera pas l'équipe de l'aprés midi.

le risque viendra de vos enfants..

voir du barbecue le we avec les amis..aprés le 11 mai!

sinon que toyota reprenne les premiers n'est pas anodin.

moins de syndicaliste obstiné chez toy.. et un meilleur dialogue social.

Par

En réponse à roc et gravillon

Même la flotte fournie est d'origine locale.

Un bon point pour eux. :bien:

Ceux qui fournissent les flottes c'est plutôt PSA et Renault avec la marge mini qui va avec...

Par

En réponse à Hybridation

Ceux qui fournissent les flottes c'est plutôt PSA et Renault avec la marge mini qui va avec...

Eh... je te parle de la boutanche remise aux gens qui vont bosser !

Si ça se trouve, c'est leur motivation pour revenir... on est dans ch'Nord....:biggrin:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

Zut.. aucune audi n'est produite en france à ce que je sache ? :ange::ange::ange:

Par

En réponse à roc et gravillon

Eh... je te parle de la boutanche remise aux gens qui vont bosser !

Si ça se trouve, c'est leur motivation pour revenir... on est dans ch'Nord....:biggrin:

C'était pour faire un bon mot... :miam:Mais dans le nord ce n'est pas plutôt à table le litre de Valstar ? ...

On y avait droit pour une table de huit le jour de la choucroute à la cantine de mon lycée public... Sinon c'était carafe de vin blanc ou de vin rouge et pichet inox d'eau...

Si l'eau est locale c'est bien dans l'esprit "circuit court" du moment. L'usine est très performante pour ce qui est de l'autosuffisance énergétique et la faible consommation... d'eau.

Par

En réponse à steven85

Souvent les constructeurs construisent le nouveau modèle simultanément avec l’ancien sur sa fin de carrière !

Ça semble ne pas etre le cas

Si c'est le cas , sauf qu'il y a un ordre et que 35 000 commandes à honorer c'est du boulot! ça a été le cas spour les changements de modèles de Yaris et des restylages. La montée en cadence se fait graduellement lors d'un changement de modèle.

Pour rappel le TPS est inégalé chez les autres constructeurs, Toyota a l'un des systèmes de production les plus performants (comme la plupart des japonais).

C'est qui est impressionnant c'est leur capacité à revoir toute la chaîne d'assemblage lors d'un nouveau modèle ou restylage...

Chez Renault Europe ils essaient encore d'atteindre le niveau de qualité de production de Nissan Sunderland...

Par

En réponse à gignac31

avec un ouvrier sur 2 un masque et des gants le risque est minime.

surtout que à valencienne tout le monde va gratter en voiture pas en bus..

et en horaires décalés.

c'est à dire l'équipe du matin croisera pas l'équipe de l'aprés midi.

le risque viendra de vos enfants..

voir du barbecue le we avec les amis..aprés le 11 mai!

sinon que toyota reprenne les premiers n'est pas anodin.

moins de syndicaliste obstiné chez toy.. et un meilleur dialogue social.

Pour une fois que je suis d'accord lol

Par

En réponse à Enzodesign

Zut.. aucune audi n'est produite en france à ce que je sache ? :ange::ange::ange:

heuresement la france sait pas faire du premium..

faire du toyota elle y arrive.. conception assez simple.. et pour l'hybride.. vu que çà fait 20 ans que çà existe.

çà doit aller...

sinon pour info en citadine ya que la yaris fabriqué en france..

chez PSA ou renault?? la france incapable d'en fabriquer une!

Par

avec le syndicaliste bien dans son role de brailleur aveugle sorti des '70 :biggrin:

Allez Bernard, encore un effort pour retarder encore la reouverture, le temps que l'economie se casse definitivement la gueule, l'usine ferme et tout le monde finissent au chomage a manger des pommes de terres en attendant de mourir a la rue. Là tu sera content :bien:

Par

Il faut acheter Toyota, on achète français :ange::ange::ange:

:coucou:

Par

En réponse à Enzodesign

Il faut acheter Toyota, on achète français :ange::ange::ange:

:coucou:

Enfin... une Toyota... bientôt deux...

Par

En réponse à gignac31

heuresement la france sait pas faire du premium..

faire du toyota elle y arrive.. conception assez simple.. et pour l'hybride.. vu que çà fait 20 ans que çà existe.

çà doit aller...

sinon pour info en citadine ya que la yaris fabriqué en france..

chez PSA ou renault?? la france incapable d'en fabriquer une!

À bon et le diesel il existe depuis quoi depuis 4 ans :lol: encore une fois Gignac tu est complètement à coté de la plaque

Par

En réponse à gignac31

heuresement la france sait pas faire du premium..

faire du toyota elle y arrive.. conception assez simple.. et pour l'hybride.. vu que çà fait 20 ans que çà existe.

çà doit aller...

sinon pour info en citadine ya que la yaris fabriqué en france..

chez PSA ou renault?? la france incapable d'en fabriquer une!

et les Bugatti produites en France, c'est du low cost mal fini? :bah:

Par

En réponse à mynameisfedo

et les Bugatti produites en France, c'est du low cost mal fini? :bah:

J'allais dire la même

Par

Par contre je ne comprends pas pourquoi Renault n'annonce pas des chiffres? Chez Toyota on sent la transparence, et comme c'est mentionné l'objectif à la reprise n'est pas le volume mais de tester l'outil de production avec les mesures sanitaires pour ensuite mieux s'adapter.

Mais bon Renault ne donnait pas de très bons signes avant ... :

https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/renault-la-menace-plane-sur-les-usines-qui-tournent-au-ralenti-1172207

Espérons que pour l'emploi dans les prochains mois ça ne se profilera pas...

Par

En réponse à gignac31

avec un ouvrier sur 2 un masque et des gants le risque est minime.

surtout que à valencienne tout le monde va gratter en voiture pas en bus..

et en horaires décalés.

c'est à dire l'équipe du matin croisera pas l'équipe de l'aprés midi.

le risque viendra de vos enfants..

voir du barbecue le we avec les amis..aprés le 11 mai!

sinon que toyota reprenne les premiers n'est pas anodin.

moins de syndicaliste obstiné chez toy.. et un meilleur dialogue social.

Pour le moment il n'y a qu'une seule équipe jusqu'à la fin de la semaine prochaine minimum. Donc aucun risque effectivement que les équipes se croisent

Par

En réponse à jujustice

Par contre je ne comprends pas pourquoi Renault n'annonce pas des chiffres? Chez Toyota on sent la transparence, et comme c'est mentionné l'objectif à la reprise n'est pas le volume mais de tester l'outil de production avec les mesures sanitaires pour ensuite mieux s'adapter.

Mais bon Renault ne donnait pas de très bons signes avant ... :

https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/renault-la-menace-plane-sur-les-usines-qui-tournent-au-ralenti-1172207

Espérons que pour l'emploi dans les prochains mois ça ne se profilera pas...

Parce que le président de TMMF aime la transparence et adore communiquer par presse, question d'ego et d'image. Apparemment pour Renault, c'est moins le cas.

Par

En réponse à gignac31

heuresement la france sait pas faire du premium..

faire du toyota elle y arrive.. conception assez simple.. et pour l'hybride.. vu que çà fait 20 ans que çà existe.

çà doit aller...

sinon pour info en citadine ya que la yaris fabriqué en france..

chez PSA ou renault?? la france incapable d'en fabriquer une!

C'est pas comme si tout les modèles HDG de Renault et PSA était produit en France c'est vrai ... DS7, Alpine voir Bugatti en Alsace...

Toujours aussi bon pour raconter des conneries

Par

En réponse à steven85

Souvent les constructeurs construisent le nouveau modèle simultanément avec l’ancien sur sa fin de carrière !

Ça semble ne pas etre le cas

Non, les constructeurs ne construisent pas les deux véhicules en même temps, rien qu'au niveau des pièces il n'y aurait pas assez de place pour rajouter des racks.

Ils font passer des nouveaux modèles test pour habituer aux process mais ils ne mélangent pas les deux. D'ailleurs, les nouveaux modèles sont des véhicules d'essais destinés à être redemonté pour voir si tout a été fait correctement pour repartir sur ligne pour les tests suivant. C'est comme ça que les mecs se retrouvent avec des ruines impossible à assembler au bout de quelques passage.

En tout cas, c'est comme ça chez certains.

Par

En réponse à jujustice

Si c'est le cas , sauf qu'il y a un ordre et que 35 000 commandes à honorer c'est du boulot! ça a été le cas spour les changements de modèles de Yaris et des restylages. La montée en cadence se fait graduellement lors d'un changement de modèle.

Pour rappel le TPS est inégalé chez les autres constructeurs, Toyota a l'un des systèmes de production les plus performants (comme la plupart des japonais).

C'est qui est impressionnant c'est leur capacité à revoir toute la chaîne d'assemblage lors d'un nouveau modèle ou restylage...

Chez Renault Europe ils essaient encore d'atteindre le niveau de qualité de production de Nissan Sunderland...

Non, chez Toyota les seuls nouveaux véhicules qui passent avec les anciens sont des véhicules test, juste pour habituer les members aux nouveaux process.

Tu ne peux pas continuer à produire deux modèles de Yaris complétement différent, rien qu'au niveau des machines c'est pas les mêmes pour beaucoup de process et celle qui restent sont calibrés différemment et tombent en panne si elles enchaînent trop entre les deux.

Pour un restylage, les pièces restent les mêmes pour la plupart donc c'est pas gênant, mais pour 2 modèles de gens différentes, ils ne le font pas.

Ce qui était prévu et qui est encore prévu, c'est terminer les commandes de la Yaris 3 et seulement après enchaîner sur la Yaris 4, mais il n'a jamais été question d'enchaîner les 2 en même temps. Trop compliqué, d'ailleurs à 57s de TT, rien que le mec qui pose la lunette de la Yaris 3 à la main n'aurait pas le temps de poser la lunette de la Yaris 4 avec le bras obligatoire. Ça serait un bordel sans nom.

Par

En réponse à Panic At the Auto

Non, chez Toyota les seuls nouveaux véhicules qui passent avec les anciens sont des véhicules test, juste pour habituer les members aux nouveaux process.

Tu ne peux pas continuer à produire deux modèles de Yaris complétement différent, rien qu'au niveau des machines c'est pas les mêmes pour beaucoup de process et celle qui restent sont calibrés différemment et tombent en panne si elles enchaînent trop entre les deux.

Pour un restylage, les pièces restent les mêmes pour la plupart donc c'est pas gênant, mais pour 2 modèles de gens différentes, ils ne le font pas.

Ce qui était prévu et qui est encore prévu, c'est terminer les commandes de la Yaris 3 et seulement après enchaîner sur la Yaris 4, mais il n'a jamais été question d'enchaîner les 2 en même temps. Trop compliqué, d'ailleurs à 57s de TT, rien que le mec qui pose la lunette de la Yaris 3 à la main n'aurait pas le temps de poser la lunette de la Yaris 4 avec le bras obligatoire. Ça serait un bordel sans nom.

Merci pour tes précisions :jap:

Par

En réponse à Panic At the Auto

C'est pas comme si tout les modèles HDG de Renault et PSA était produit en France c'est vrai ... DS7, Alpine voir Bugatti en Alsace...

Toujours aussi bon pour raconter des conneries

Du bon vieux Gignac :biggrin:

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Merci pour tes précisions :jap:

T'as noté, là haut, c'est pas des ouvriers... c'est des members.

Moi je dis la classe... :fleur:

Par

En réponse à roc et gravillon

T'as noté, là haut, c'est pas des ouvriers... c'est des members.

Moi je dis la classe... :fleur:

Appellation de tout les ouvriers Toyota dans le monde, team membre, team leader, group leader... L'anglais prime sur le français chez Toyota France, comme dans toutes les autres usines toy :bah:

Par

En réponse à Nadir94 Q5

Merci pour tes précisions :jap:

Avec plaisir, quand on peut aider à mieux comprendre :fleur:

Par

Bon alors maintenant si vous souhaitez un véhicule neuf, c est soit une Yaris ou Micra pour une citadine, une 308 pour une compacte, un ds3 crossback pour un ptit monospace, une 3008 ou un scenic pour un suv/monospace compact, un espace, une talisman ou DS7 si vous voulez un haut de gamme. Et il n’a pas de mais qui tienne :ddr:

P.s : Je tolère le kangoo aussi.:buzz:

Merci par avance de votre patriotisme exacerbé.

Par

En réponse à Panic At the Auto

Appellation de tout les ouvriers Toyota dans le monde, team membre, team leader, group leader... L'anglais prime sur le français chez Toyota France, comme dans toutes les autres usines toy :bah:

C'est membre ou member ?

Demande à popol... :areuh:

Par

En réponse à roc et gravillon

Valstar rouge ou Valstar verte ? :ange:

Je ne sais plus je n'y touchais pas... Peut-être verte...

Par

Le Yaris Cross existait déjà sous ce nom en Asie à partir de la Yaris du Sud-Est asiatique différente de la nôtre. Ce n'était apparemment qu'une version surélevée avec bas de caisse ajoutés.

Il existe trois Yaris actuellement : celle des Etats-Unis dérivée de la Mazda 2, celle du Sud-Est asiatique et la nôtre qui se vend aussi au Japon (avec 4 roues motrices aussi...)

Le Japon connait aussi depuis peu le petit SUV Raize qui est une légère variante de carrosserie de notre Yaris Cross.

Par

En réponse à jujustice

Par contre je ne comprends pas pourquoi Renault n'annonce pas des chiffres? Chez Toyota on sent la transparence, et comme c'est mentionné l'objectif à la reprise n'est pas le volume mais de tester l'outil de production avec les mesures sanitaires pour ensuite mieux s'adapter.

Mais bon Renault ne donnait pas de très bons signes avant ... :

https://www.lesechos.fr/industrie-services/automobile/renault-la-menace-plane-sur-les-usines-qui-tournent-au-ralenti-1172207

Espérons que pour l'emploi dans les prochains mois ça ne se profilera pas...

Renault a donné un chiffre : 5 milliards d'euros de prêt demandé à l'Etat... On sent que l'Alliance bat de l'aile...

La Micra est-elle toujours assemblée à Flins ?

Par

En réponse à Panic At the Auto

Parce que le président de TMMF aime la transparence et adore communiquer par presse, question d'ego et d'image. Apparemment pour Renault, c'est moins le cas.

On communique quand on a de bonnes nouvelles à annoncer...

Renault et PSA n'en sont pas à envisager de produire mais de vendre ce qui reste en stock...

Par

En réponse à Hybridation

Renault a donné un chiffre : 5 milliards d'euros de prêt demandé à l'Etat... On sent que l'Alliance bat de l'aile...

La Micra est-elle toujours assemblée à Flins ?

Bien entendu, on ne transfère pas une ligne de production comme on le ferait d'un sofa.

https://www.nissan.fr/vehicules/neufs/micra/made-in-france.html

Maintenant... les quelques employés vus ci dessous ne doivent pas être débordés par des cadences infernales... vu le peu de succès rencontré par l'auto.

Par

En réponse à Hybridation

On communique quand on a de bonnes nouvelles à annoncer...

Renault et PSA n'en sont pas à envisager de produire mais de vendre ce qui reste en stock...

Chez Toyota chaque voiture produite est précédée d'un bon de commande : articuliers, sociétés ou réseau retail Toyota (c'est un client également).

PSA et Renault n'ont-ils pas de voitures à produire pour leur client?

Par

En réponse à roc et gravillon

Bien entendu, on ne transfère pas une ligne de production comme on le ferait d'un sofa.

https://www.nissan.fr/vehicules/neufs/micra/made-in-france.html

Maintenant... les quelques employés vus ci dessous ne doivent pas être débordés par des cadences infernales... vu le peu de succès rencontré par l'auto.

En effet, mais ils ont pu au moins bénéficier du savoir-faire japonais ;)

Par

En réponse à Hybridation

Le Yaris Cross existait déjà sous ce nom en Asie à partir de la Yaris du Sud-Est asiatique différente de la nôtre. Ce n'était apparemment qu'une version surélevée avec bas de caisse ajoutés.

Il existe trois Yaris actuellement : celle des Etats-Unis dérivée de la Mazda 2, celle du Sud-Est asiatique et la nôtre qui se vend aussi au Japon (avec 4 roues motrices aussi...)

Le Japon connait aussi depuis peu le petit SUV Raize qui est une légère variante de carrosserie de notre Yaris Cross.

Oui, d'ailleurs quelle drôle d'idée de l'appeler Yaris Cross alors que toute la carrosserie est specifique et elle existera même en 4x4. Je comprend capitaliser sur un nom connu en Europe, mais je trouve qu'ils auraient pu lui donner un nom a elle, style, que sais-je, "Rage4“, ou encore un truc d'element en grec... Bref...

Par

En réponse à caffellatte

Oui, d'ailleurs quelle drôle d'idée de l'appeler Yaris Cross alors que toute la carrosserie est specifique et elle existera même en 4x4. Je comprend capitaliser sur un nom connu en Europe, mais je trouve qu'ils auraient pu lui donner un nom a elle, style, que sais-je, "Rage4“, ou encore un truc d'element en grec... Bref...

La Yaris citadine existe en 4×4 au Japon en plus je vois qu'elle a quelques options bien particulière pour le marché Japonais

https://youtu.be/LhOQqfHvT9E

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