Commentaires - Un pur-sang italien ultra-technologique au prix d’une électrique bas de gamme, ça vous tente ?

Magnifique voiture, surtout en phase 2 (goût personnel), sans même parler de cette rare Q4. Reste à en trouver une en bel état

La Thema avait la version 8.32 avec le moteur de la Ferrari 308.

Certainement un véhicule fascinant à conduire grâce au V6 Busso et grâce à sa traction intégrale. Cependant sans un budget entretien conséquent, passez votre chemin. Ne pas oublier que c’est un des derniers véhicules qui a été conçu par Alfa-Romeo quand le constructeur était sous contrôle étatique plus ou moins étatique, avant la reprise par le groupe Fiat fin 1986, qui améliorera les processus de fabrication, mais qui introduira évidemment plus d’éléments issus de chez Fiat dans les Alfa (et Lancia) de l’époque.

C’est l’époque des Alfa-Romeo à l’électrique et l’électronique plutôt capricieuses. Et les pièces détachées sont parfois très difficiles, voire même impossibles à trouver. Aussi les soubassements sont à vérifier concernant la corrosion, l’article n’en parle malheureusement pas.

* Correction * … quand le constructeur était sous contrôle étatique avec une gestion plus ou moins erratique, avant la reprise par le groupe Fiat.

L’Alfa 164 est devenu un modèle quasi introuvable depuis pas mal d'années.

Alors une Q4....

Cela reste une superbe berline de passionné, notamment en phase 2.

Déjà une simple 2.0i 16v TwinSpark est un modèle désirable

un voisin avait trouvé pour une bouchée de pain une 2.0 16v avec le double allumage.

je lui avais fait l'entretien car il ne trouve personne pour la toucher

Belle berline ! J'ai pû faire un tour la version trefle 24V et V6 3.0 12V . Dans le milieu des années 90 et 2000.

La version Twin spark

Simple allumage pour le V6 Busso