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Commentaires - Une Ferrari 360 Modena disquée en deux pour en faire une limousine

Adrien Raseta

Une Ferrari 360 Modena disquée en deux pour en faire une limousine

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Par

Ça ressemble à une Panamera 1 rallongée

Par

je connaissais cauchemar en cuisine avec Philippe Etchebest et Gordon Ramsay mais alors la je ne connaissais pas cauchemar au garage :blague: avec PZ :biggrin:

Par

La réalisation semble être de bonne facture et l'objectif de ce genre de limousine étant de se faire remarquer, nul doute que dans le genre celle-ci est vraiment remarquable.

Quand au prix, il est sans doute très réaliste du fait du coût d'une telle transformation et de son exclusivité. Pas sûr cependant que l'engin soit autorisé à obtenir une carte grise chez nous : pas grave, nos places de parking ne sont pas prévues pour !

Par

Sincèrement ?

Je la trouve pas mal du tout cette limousine. :bien:

Par

Carrement, elle est pas mal du tout, il doivent avoir mis le prix car franchement c'est bien fait.

Pas adepte des led multicolore mais bon ...

Par

En réponse à mekinsy

Sincèrement ?

Je la trouve pas mal du tout cette limousine. :bien:

   

+1 c'est pas mal, je suis d'accord. C'est pas du jacky tuning du nord de la France. :bien:

PS: J'aime bien les ch'tii à part pour ça. :biggrin:

Par

Heureusement que le moteur est en position arrière, sinon j'ose imaginer la longueur de l'arbre de transmission qu'il aurait fallut utiliser :cool:

Par

En réponse à Nadir94 Q5

je connaissais cauchemar en cuisine avec Philippe Etchebest et Gordon Ramsay mais alors la je ne connaissais pas cauchemar au garage :blague: avec PZ :biggrin:

   

Cauchemar au garage... y'a un concept je suis client:lol:

Par

En réponse à LaBoiteAroues

Heureusement que le moteur est en position arrière, sinon j'ose imaginer la longueur de l'arbre de transmission qu'il aurait fallut utiliser :cool:

   

L'article dit : ''Détail amusant : une transmission de Subaru Liberty GT (la Legacy en Australie) est aussi maintenant de la partie.''

Je suppose donc qu'elle est désormais dotée de 4 roues motrices. Donc il y a probablement un arbre de transmission... très très long !

:jap:

Par

En réponse à SamAutosport

Cauchemar au garage... y'a un concept je suis client:lol:

   

:bien: :bien: :bien:

Par

manque plus que deux Barres métalliques à cet intérieur et le tour est joué :biggrin:

Par

En réponse à Nadir94 Q5

manque plus que deux Barres métalliques à cet intérieur et le tour est joué :biggrin:

   

Il faudra trouver deux Mimie Mathy pour s'enrouler autour de ces barres, vue la hauteur de la voiture...

Par

En réponse à mathieu31770

Il faudra trouver deux Mimie Mathy pour s'enrouler autour de ces barres, vue la hauteur de la voiture...

   

À zut j'avais complètement zappé la hauteur :biggrin:

Par

Nul a chier !

Par

Quel mauvais goût... C'est moche, je ne vois pas qui voudrait acheter ça autrement que pour sa rareté. C'est pas le genre de voiture dont tu peux être fière :bah:

Par

En réponse à Nadir94 Q5

je connaissais cauchemar en cuisine avec Philippe Etchebest et Gordon Ramsay mais alors la je ne connaissais pas cauchemar au garage :blague: avec PZ :biggrin:

   

Je suis le nouveau Philippe hechtebez , je suis envoyé regler des cas chez tous ces gros beaufs , bon lui par contre , 240 000 pour une Ferrari qui en vaux même pas 80 000 a la base , coupée en deux et rallongée avec de la tole de Fiat 500 , des sièges au simili cuir dégueulasse , le volant du mauvais coté .... Il est irrécupérable , la seule chose que je peux lui conseiller c'est de se faire embaucher chez Fiat avec tous les gens de son espèce , qu'ils restent entre eux ca fera du bien au reste de la planète :buzz:

Par

Tiens ? C'est le retour de la catégorie " la saucisse du vendredi " ? :buzz:

Par

En réponse à Axel015

+1 c'est pas mal, je suis d'accord. C'est pas du jacky tuning du nord de la France. :bien:

PS: J'aime bien les ch'tii à part pour ça. :biggrin:

   

T'es pas fan des 206 bleu clair avec des jantes tôles rose fluo ou des Opel corsa c avec un kit carrosserie qui ne passe pas les dos d'âne en rose et blanc avec des flammes sur les côtés ? (Ce ne sont pas des exemples imaginés, je les vois tout les jours :cry: )

Comment est ce possible ? :buzz:

Par

En réponse à Pagani-Zonda

Je suis le nouveau Philippe hechtebez , je suis envoyé regler des cas chez tous ces gros beaufs , bon lui par contre , 240 000 pour une Ferrari qui en vaux même pas 80 000 a la base , coupée en deux et rallongée avec de la tole de Fiat 500 , des sièges au simili cuir dégueulasse , le volant du mauvais coté .... Il est irrécupérable , la seule chose que je peux lui conseiller c'est de se faire embaucher chez Fiat avec tous les gens de son espèce , qu'ils restent entre eux ca fera du bien au reste de la planète :buzz:

   

Conduite à droite comme au Royaume-Uni...:bah:

(Un peu de culture ne fait pas de mal...)

Que l'on aime ou pas, il s'agit la d'une modification extrêmement bien réussie (La fluidité de la ligne est remarquable)...Pour ceux qui s'y connaissent un peu en métallurgie. :wink:

(Encore faut il savoir faire quelque chose de ses dix doigts afin de se rendre compte du travail que ca représente.:langue:)

J'apprécie tout particulièrement le fait que le 8 Ferrari ait été conservé.:lover:

Un grand bravo à l'artiste à l'origine du projet. :jap:

(En cas de pépin, je lui confie mon auto les yeux fermés...Même si il me la rend allongée. :lol:)

Par

En réponse à Pays du Matin Frais

L'article dit : ''Détail amusant : une transmission de Subaru Liberty GT (la Legacy en Australie) est aussi maintenant de la partie.''

Je suppose donc qu'elle est désormais dotée de 4 roues motrices. Donc il y a probablement un arbre de transmission... très très long !

:jap:

   

En effet, j'ai lu l'article en diagonale et n'avais pas fais attention à ce détail. :good:

Par

Quel beau suppo:areuh:

Par

Tiens ? Un cervelas Italien ?

Par

J'en lis pas mal qui dénigre ce joli travail. (Qui quoi que l'on puisse en penser, ne denigre pas Ferrari: Ligne respectée et motorisation conservée.)

Que pensez vous des autos collectors qui passent pas la case "électrique" ?

L'autre jour, j'ai vu un reportage dans lequel plusieurs 2cv avaient changer leurs emblématiques bi-cylindres par une motorisation électrique.

Un seul mot me vient à l'esprit lorsque je vois ça:

Scandaleux.

Par

En réponse à mekinsy

Sincèrement ?

Je la trouve pas mal du tout cette limousine. :bien:

   

Au niveau des performances, c'est forcément fortement dégradé.

Et sur routes sinueuses, je n'en parle même pas.

Bref, quitte à vouloir une limousine à rallonge, autant le faire sur une base de Rolls.

Mais bon, si certains ont du fric à perdre, libre à eux...

Par

En réponse à mekinsy

J'en lis pas mal qui dénigre ce joli travail. (Qui quoi que l'on puisse en penser, ne denigre pas Ferrari: Ligne respectée et motorisation conservée.)

Que pensez vous des autos collectors qui passent pas la case "électrique" ?

L'autre jour, j'ai vu un reportage dans lequel plusieurs 2cv avaient changer leurs emblématiques bi-cylindres par une motorisation électrique.

Un seul mot me vient à l'esprit lorsque je vois ça:

Scandaleux.

   

Si tu veux continuer de rouler à Paris en deudeuche, c'est ça ou rien. donc, non, ça n'est pas stupide.

D'autant que la deudeuche ne perd pas en performance et agilité, au contraire...

Là, c'est une Ferrari au rabais. Et surtout dont on a modifié la caisse. A l'inverse, de vue, tu ne peux pas distinguer une deudeche essence d'une deudeuche électrique.:bah:

Par

En réponse à mynameisfedo

Si tu veux continuer de rouler à Paris en deudeuche, c'est ça ou rien. donc, non, ça n'est pas stupide.

D'autant que la deudeuche ne perd pas en performance et agilité, au contraire...

Là, c'est une Ferrari au rabais. Et surtout dont on a modifié la caisse. A l'inverse, de vue, tu ne peux pas distinguer une deudeche essence d'une deudeuche électrique.:bah:

   

Une 2cv sans son mythique bicylindres n'est pas une 2cv...:non:

Ce son inimitable que je reconnais les yeux fermés... :lover::love:

Par

En réponse à mynameisfedo

Au niveau des performances, c'est forcément fortement dégradé.

Et sur routes sinueuses, je n'en parle même pas.

Bref, quitte à vouloir une limousine à rallonge, autant le faire sur une base de Rolls.

Mais bon, si certains ont du fric à perdre, libre à eux...

   

L'objecif de ce type de limousine n'est pas de parcourir les routes sinueuses...

Mais de croiser en ville et périphérie urbaine uniquement avec une bande de jeunes à l'intérieur. :bah:

(A Bordeaux la location de ce type d'auto est assez courante.)

Ce qui est interressant ici est le concept...

Pas de faire un 0 à 100km/h en 5 secondes. (Entre nous, même avec environ 2.5 tonnes à déplacer, ses 400cv te laisserait sur place...:wink:)

Moi je trouve que l'idée est très sympa.

Ca change des "standards". (Oui même le luxe peut avoir ses standards.) :biggrin:

Par

En réponse à SamAutosport

Cauchemar au garage... y'a un concept je suis client:lol:

   

Cauchemar au supermarché

Cauchemar a la boulangerie

Cauchemar a la charcuterie

Cauchemar dans la rue

Par

En réponse à LaBoiteAroues

Heureusement que le moteur est en position arrière, sinon j'ose imaginer la longueur de l'arbre de transmission qu'il aurait fallut utiliser :cool:

   

Il y a quand même une transmission intégrale de chez Subaru :beuh:

Étrange comme intégration. Je vois pas trop l'intérêt.

Ces limousines sont faîtes pour parader, la transmission intégrale n'apporte rien. Surtout dans un pays plat, sans neige :bah:

Par

En réponse à Pays du Matin Frais

L'article dit : ''Détail amusant : une transmission de Subaru Liberty GT (la Legacy en Australie) est aussi maintenant de la partie.''

Je suppose donc qu'elle est désormais dotée de 4 roues motrices. Donc il y a probablement un arbre de transmission... très très long !

:jap:

   

L'arbre doit faire 15cm de diamètre et peser 300kg pour ne pas se voiler suite aux efforts de torsion :beuh:

Par

En réponse à

Commentaire supprimé.

   

Pour ETO, ça serai son équivalent chez Peugeot très proche esthétiquement :bien:, la 406 coupé.

Si on rajoute un 2 ème V6 ES9 210 chevaux dans le coffre, on optient la même fiche technique d'ailleurs :

4 roues motrices et 400 chevaux. :bien:

Et V12 :chut::chut::chut:

Par

En réponse à mekinsy

L'objecif de ce type de limousine n'est pas de parcourir les routes sinueuses...

Mais de croiser en ville et périphérie urbaine uniquement avec une bande de jeunes à l'intérieur. :bah:

(A Bordeaux la location de ce type d'auto est assez courante.)

Ce qui est interressant ici est le concept...

Pas de faire un 0 à 100km/h en 5 secondes. (Entre nous, même avec environ 2.5 tonnes à déplacer, ses 400cv te laisserait sur place...:wink:)

Moi je trouve que l'idée est très sympa.

Ca change des "standards". (Oui même le luxe peut avoir ses standards.) :biggrin:

   

chacun son truc.

pour moi, une Ferrari, c'est pour rouler à donf sur un circuit sinueux, pas pour rouler en m'installant à l'arrière à 50 ou 30 en ville avec 2gr d'alcool dans le sang... :bah:

en plus, avec un confort forcément très relatif, une Ferrari n'étant pas une Rolls.

Par

En réponse à Dveed

Tiens ? Un cervelas Italien ?

   

Ça change de la chenille jaune qui sort de son cocon de chez kaskapointes.VAG.GMBH.VaFinirSurUnPlateau.:bah:

Par

En réponse à mynameisfedo

Si tu veux continuer de rouler à Paris en deudeuche, c'est ça ou rien. donc, non, ça n'est pas stupide.

D'autant que la deudeuche ne perd pas en performance et agilité, au contraire...

Là, c'est une Ferrari au rabais. Et surtout dont on a modifié la caisse. A l'inverse, de vue, tu ne peux pas distinguer une deudeche essence d'une deudeuche électrique.:bah:

   

Tien, c'est cadeau :fleur:

https://2cv-legende.com/2cv-series-speciales/2cv-limousine

Par

Originale et ligne reussie pour une limousine .Les ouvrants et l'agencement interieur sont recherches.

Par

Vraiment classe l'intérieur, Ferrari et Maître Yoda ne vont pas aimer mais on s'en branle, les propriétaires font ce qu'ils veulent.

Par

Ça me rappelle un épisode de Top Gear avec Richard Hammond.

Par

En réponse à hill31

Originale et ligne reussie pour une limousine .Les ouvrants et l'agencement interieur sont recherches.

   

Les ouvrants arrière me font penser aux ouvrants arrière de la Tesla Model X.

Les fameux gulfwing. :bien:

Par

En réponse à mekinsy

Conduite à droite comme au Royaume-Uni...:bah:

(Un peu de culture ne fait pas de mal...)

Que l'on aime ou pas, il s'agit la d'une modification extrêmement bien réussie (La fluidité de la ligne est remarquable)...Pour ceux qui s'y connaissent un peu en métallurgie. :wink:

(Encore faut il savoir faire quelque chose de ses dix doigts afin de se rendre compte du travail que ca représente.:langue:)

J'apprécie tout particulièrement le fait que le 8 Ferrari ait été conservé.:lover:

Un grand bravo à l'artiste à l'origine du projet. :jap:

(En cas de pépin, je lui confie mon auto les yeux fermés...Même si il me la rend allongée. :lol:)

   

Ouch a cause de ma médiocre culture tu m'apprends que l'Australie dispose comme l'Angleterre , l'Inde ou le Japon de véhicules conduite a droite , merci je ne savais pas ! :peur:

Pour ceux qui s'y connaissent un peu en CARROSSERIE , la seule fluidité remarquable c'est le fait que les panneaux de carrosserie ne gondolent pas de partout de part leur taille , mis a part ca , c'est juste une féfé Americanisé a coup de materiaux dégueulasses ( cela dit , l'interieur de base est déja a chier donc la difference n'est pas si énorme :buzz: )

Par

C'est peut-être bien réalisé mais quelle horreur !

Par

Tout en finesse, on remarque même pas qu'elle a été modifiée ?

Par

En réponse à mynameisfedo

Au niveau des performances, c'est forcément fortement dégradé.

Et sur routes sinueuses, je n'en parle même pas.

Bref, quitte à vouloir une limousine à rallonge, autant le faire sur une base de Rolls.

Mais bon, si certains ont du fric à perdre, libre à eux...

   

Imagine faire des donuts avec l'engin!:coolfuck:

Par

Dommage que la course s'arrete au premier Cassis.

Par

Rien a dire sur la réalisation : du beau boulot.

Par contre, mauvais choix de voiture : beaucoup "trop bas" : ca doit pas être des plus évident pour monter dedans ou a en sortir et je parle même pas de l'habitabilité avec un toit aussi bas. Quitte a le faire avec une voiture cher, plutôt partir sur un Urus, Levante...

Par

En réponse à halffinger

L'arbre doit faire 15cm de diamètre et peser 300kg pour ne pas se voiler suite aux efforts de torsion :beuh:

   

Non, il est, j en suis quasi sûr, en plusieurs tronçons avec des paliers de maintien comme sur les 4x4 US double cab et long bed !

Par

En réponse à mekinsy

Une 2cv sans son mythique bicylindres n'est pas une 2cv...:non:

Ce son inimitable que je reconnais les yeux fermés... :lover::love:

   

reconnaître un son par les yeux ouvert ou fermé ,faut être fortiche

Par

moi les sons je les reconnais avec mes oreilles

Par

quand a la voiture ,ca me laisse froid ,si y'a une clientele pour ca ,pourquoi pas ,? je plains les jointures de portes avec une longueur pareille ,a verifier au bout d'un an si elle est bonne pour la casse

 

Par

En réponse à Axel015

+1 c'est pas mal, je suis d'accord. C'est pas du jacky tuning du nord de la France. :bien:

PS: J'aime bien les ch'tii à part pour ça. :biggrin:

   

Personnellement je trouve cela affreux et kitsch. mais comme on dit, les goûts et les couleurs ! Quand à votre commentaire sur les cht'i comme le disait Audiard : "les cons ça osent tout, c'est même à cela qu'on les reconnaît !"

 

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