Commentaires - Une nouvelle métropole recule face aux restrictions de circulation

"À ce jour, seules les villes de Paris et Lyon sont encore soumises à l’obligation de mesures de restriction, mais vont-elles résister à la pression sociale ?"

Meuh non, les pastèques de Lyon vont reculer comme d'hab' (et comme déjà fin 2022 où ils ont reculé à 2028 la fin des Crit'air 2 au lieu de 2026), ils sont pas fous, il y a les élections municipales en 2026, les places sont trop bonnes, ils vont tout faire pour rester en place !

À mon avis, ce qui risque aussi de se passer reste le développement de l'offre d'immatriculations à l'étranger, pour passer au travers des ZFE française. Ailleurs en Europe c'est déjà plus dur de passer au travers (je pense à la Belgique par exemple), dans s'autres pays les restrictions s'appliquent à l

... La seule capitale ou alors ne concernent que les poids lourds.

le déni des pouvoirs publics ne fera pas reculer le réchauffement climatique...

... mais tu sais bien qu'on compte sur ton antique ZoZo pour dépolluer la planète.

Alors coupe ton ordi et va rouler !

Où se situe le parlement européen...

Elle n’est pas europe-écologie-les-verts la maire de Strasbourg ?

Heureusement que c’est une ville et région économiquement stable pour devoir subir ces inepties politiques. Mais tant que les gens votent…

"la ville et ses 33 communes sont passées sous le seuil de 40 mg/m3 de dioxyde d’azote définie par la Loi Climat et Résilience de 2021. C’est ce qui justifie que l’EMS puisse autoriser encore pendant deux ans les Crit’Air 3."

LA VILLE NE RECULE PAS, elle se conforme à la loi telle qu'elle a été écrite en 2021. Les Crit’Air 3 peuvent remercier les bobos d'avoir investis dans un véhicule propre, c'est grâce à eux qu'ils ont ce sursis.

Tu écoutes trop les scientifiques toi, écoute plutôt les spécialistes de caradisiac.

Qui n'existe que dans vos têtes de climatoflippés

J'aime bien la bagnole comme disait l'autre mais j'ai du mal à comprendre qu'on ne soit pas quand même favorable à ces ZFE.

C'est quand même mieux de vivre dans des villes moins polluées non ?

Les critair 1 ou 2 en occasion, il y en a plein les annonces, non ?

Et ce n'est pas comme si on n'en parlait pas depuis des années de ces interdictions progressives, non ?

Alors n'est-il pas raisonnable d'évincer progressivement des engins très polluants des endroits qui concentrent le plus de pollution comme les villes ?

Lyon est devenu une ville pour bobos. Le maire écolo leur offre un meilleur cadre de vie donc ces restrictions ne les dérangent pas... Car soit ils roulent en vélo soit ils ont des voitures récentes.

Les pauvres, ceux qui vivent en banlieue, ont pour eux un système de transports en commun varié et efficace.

Je pense que la mesure sera acceptée et validée.

Exact rien ni personne d ailleur ! Autant abondonner ces mesures débiles

Si les seuils sanitaires sont respectés alors pourquoi renforcer les restrictions de circulation en ZFE ? On va rappeler que les ZFE sont un moyen de rendre l'air de meilleure qualité dans certaines zones géographiques et qu'elles ne sont pas obligatoires là où l'air est suffisamment bon, contrairement à une légende.

Les ZFE n'ont rien à voir avec le climat mais avec la qualité de l'air.

Attaque perso, tu es tombé bien bas !!

Légende colporté par les journalistes eux-même ! Que vaut la déontologie face à quelques clic, le titre de l'article suffit à lui même.

Les écolos et autres anti tout sont heureux qu'internet existe pour justement répandre la bonne parole et se regrouper entre eux. Ecolo mais faut pas déconner quoi.

Les parisiens ont bien réélu Hidalgo.

Les français ont bien réélu Macron.

Oui:

https://www.lejournaltoulousain.fr/occitanie/haute-garonne/blagnac/aeroport-toulouse-blagnac-pollution-particules-ultra-fines-inquiete-181434/

Ah, c'est sûr qu'entre les croyances initiales du report massif des gens sur le tout électrique, et la réalité sur terrain plusieurs années après, y'a un sacré gouffre !

Vouloir sortir les gens du diesel, c'est bien, mais miser sur les électriques plutôt que les hybrides aura été une bourde monumentale.

À Strasbourg comme ailleurs le pragmatisme du terrain dicte les capacités des politiques, qui peuvent dans une certaine mesure orienter ou accélérer certains choix, mais pas décider à la place des gens, et surtout pas contre eux.

Perso j'ai opté pour une Crit'Air 1 au moment de changer de bagnole, tant qu'à faire pour ne pas être emmerdé, mais jamais je n'aurais remplacé ma bagnole par anticipation pour une Crit'Air 1 si je n'avais pas eu besoin d'en changer à ce moment-là.

oui, sauf que la banlieue de Lyon n'est pas que Vénissieux et Vaulx en Valin, il y a aussi St Cyr au mont d'or, St Didier, Collonges, Caluire, Ste Foy les Lyon, Tassin la 1/2Lune, Ecully et j'en passe, avec des habitants en moyenne largement plus riches que le Français moyen, mais qui ne veulent pas forcément changer de voitures pour rouler en Crit'air 2 (pour 2025, 26 et 27) et Crit'air 1 ou 0 (post janvier 28)!

Comme disait mon enseignant, la connaissance, c'est comme la confiture : moins on en a, plus on l'étale.

Et se renseigner sur la manière dont la ZFE est appliquée, c'est vraiment trop diffile.

Remarque même les habitants des ZFEs ne savent pas qu'il peuvent garder sous condition leur vieux diesel pourri.

Quant a Paris, le periph est envahit de véhicules critair 12 qui fument noir. Aucun contrôle, aucune contrainte.

Et des dizaines de millions de gens le regrette et en subissent les conseils.

L'ane dingo elue en plein confinement par 1% des habitants de l'ile de france

Macron élu par les castors et les ex-GJ devenu bien docile a force de respirer des lacrymos.

Avec votre avatar, on sent la satisfaction de celui content de sa transgression

Comme le gars en bagnole qui balance ses merdes par la vitre, il est fier de lui.

Bizarrement la première chose qui me vient c'est pas "Tiens un transgressif".

Faudrait surtout commencer par comprendre que les vignettes CRITAIR n'ont jamais eu pour objectif de lutter contre le réchauffement climatique !!!

Les émissions de CO2 ne sont nullement prises en compte pour l'éligibilité d'un véhicule thermique au CRITAIR 1, une Ferrari V12 qui consomme 25l / 100km sera CRITAIR 1

La classification CRITAIR, c'est en tout premier lieu pour lutter contre les polluants dans l'air (le C02 n'a jamais été considéré comme un polluant !), tel que le N02. Ce qui est d'ailleurs "amusant avec le NO2, c'est qu'il est nocif pour la santé publique (poumon), mais qu'il contribue aussi à lutter contre le réchauffement climatique, puisqu'il limite la durée de vie du méthane, un gaz à effet de serre bien plus puissant que le CO2, heureusement en quantité bien inférieure (un des principaux émetteurs de méthane sont les bovins )

Critair 1 depuis belle lurette monsieur Et jamais de mazout dans ma famille, de génération en génération.

voir article " https://presse.ademe.fr/2022/04/particule fine" le danger pour la santé ne sort pas forcément du tuyau d'échappement!

Comme si les GJ votaient Macron…!?!!!

C’est une des choses les plus drôles que j’ai lues sur ce forum….

Et moi je vote NFP….

Le RN a de beaux jours devant lui…..

Comme vous qui êtes un « gagnant de la mondialisation » et qui faites passer votre carrière dans l’IT avant de défendre les « perdants de la mondialisation » et tous les français « ressentant le déclassement »

Exactement pareil….

Faut pas déconner.

J'ai une auto des années 90 avec un moteur v6, qui est crit'air 3. Je me demande ce qu'il faut avoir comme véhicule pour être mis à la porte de ces villes. Surtout que ici, Strasbourg a des dérogations pour les véhicules de collection.

Votre automobile sera crit'air 1 avec un équipement GPL.

En fait, des résultats meilleurs que prévus : bonne nouvelle, on va pouvoir garder de vieux véhicules de moins en moins nombreux sans être obligé de gaspiller de l'énergie à les renouveler . Un cercle vertueux et pragmatique.