Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
 
Publi info
Une splendide Ferrari 250 GTE à moteur V8 Chevrolet voit le jourLes Ferrari 250 ne courent pas les rues et des modifications lourdes seraient synonymes de sacrilège pour les amoureux du cheval cabré. Mais pas pour les Américains pour qui toutes les autos produites peuvent faire une base potentielle de transformation. Celle-ci vaut tout particulièrement le détour.

Lire l'article»

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire

Lire les commentaires

Par

Je suis un peu perplexe,outre le fait que le propriètaire n'a pas du bien chercher un moteur qui sommes toutes n'est pas impossible à trouver, je suis quelque peu choqué par la prise d'air de capot qui n'existe pas sur la GTE. Si encore il s'était inspiré d'un capot de SWB....

Mais bon, c'est tout juste digne de Car Restauration

Par

EXCLUSIVITE TEST RENAULT ESPACE 5 MODE AUTONOME:

http://www.journaldugeek.com/2017/04/26/automobile-on-est-monte-dans-lun-des-premiers-vehicules-autonomes-de-renault/

Par

Bel équipage, serait curieux de connaître les deniers nécessaires y compris le camion, magnifique jusqu'au bout des pneus, pour parvenir à ce résultat.

Par

En réponse à THUNDERSTRUCK

EXCLUSIVITE TEST RENAULT ESPACE 5 MODE AUTONOME:

http://www.journaldugeek.com/2017/04/26/automobile-on-est-monte-dans-lun-des-premiers-vehicules-autonomes-de-renault/

Je rappelle que ce modèle est pas vraiment fiable. On est à 13-15 rappel constructeur. En total il y en a pour environ 8-10 jours de travail pour la rendre fiable. Et encore il aura peut-être d'autres rappel.

Là il veulent la rendre autonome. Il y a du travail de fiabilité à faire avant

Par

Le camion est magnifique ....

Par

Dans le même style , mais cette fois full origine Mercos , la classe

https://youtu.be/mgblmzH9rDw

Par Profil supprimé

Avec un PureTech 156 cela aurait été mieux encore :bien:

Par

En réponse à Profil supprimé

Avec un PureTech 156 cela aurait été mieux encore :bien:

Mais non :biggrin:, avec 4 pauvres 3 cylindres 1.2 PureTech il était possible de sortir un V12 de 520 ch :lol:

Par

Inutile, comme ceux qui ont mis un V8 Rover ou un 2,0 de R21 turbo dans une R5 turbo...

Par

En réponse à captainkuru

Inutile, comme ceux qui ont mis un V8 Rover ou un 2,0 de R21 turbo dans une R5 turbo...

inutile... peut etre mais fiable et moins gourmant...

le 13OO issu de la r5!!! en fonte!!

supportait pas le gros turbo... et les 16O canassons plus de 5O OOO bornes..

quand on restaure une caisse... faut bien sur la laisser d'origine et çà coute un bras;.

et si c'est pas fait pour rouler...

là le gars qui met un autre moteur...

cherche a diviser par 1O la facture et bien sur rouler...

il sait que çà caisse n'a aucune valeur spéculative...

mais c'est pas son but!!

lui ce qu'il veut c'est rouler... et tous les jours...lol..

Par

En réponse à xavier78000

Je rappelle que ce modèle est pas vraiment fiable. On est à 13-15 rappel constructeur. En total il y en a pour environ 8-10 jours de travail pour la rendre fiable. Et encore il aura peut-être d'autres rappel.

Là il veulent la rendre autonome. Il y a du travail de fiabilité à faire avant

l'espace y a tout à refaire avant de la rendre autonome!!

1 un lookk batard mi suv mi monospace qui fait perdre toute la modularité...

qui faisiat le charme de l'ancien modéle..

2 une fiabilité éxécrable...

c'est bien simple... comme pour la laguna..

les clients se sont barrés... ailleurs!!!

chez les vendeurs de vrais monospaces... sharan... voir c4 picasso 7 places ..

ou chez les suv... 5OO8... tiguan etc..

rino mat toujours la charrue avant les boeufs et essuie les platres...

le premier à sortir un monospace..

exemple la carte main libre!!! 1O ans pour la fiabiliser!!

la zoée... qui s'est bien vendue... faute de concurrence...

renault ferait mieux de bosser sur la qualité et la fiabilité...

avant d'investir sur les gadgets... qu'il n'arrive jamais à fiabiliser avant les autres constructeurs...

mais aujourd'hui largué par la concurrence qui arrive...

Par

Une Ferrari enfin fiable

Par

En réponse à matrix71

Une Ferrari enfin fiable

je pense plutôt qu'il a chercher la fiabilité !

c'est vrai qu'une ferrari sur piste qui doit passer entre plusieurs mains différentes ou les pilotes lui mettent une bonne fessée comme des enragés et sans ménagement .... casse souvent , tandis qu'une porsche casse rarement ...

le bon gros v8 américain lui il ne risque pas de casser , par contre je m'interroge sur la transmission offerte à cette ferrari , car si c'est comme les anciennes américaine v8 de 450ch qui plafonne à 175 km/h (lol ) maxi 215 les plus bestial , la dessus sans RIEN changer de plus que le pont afin d'améliorer la vitesse maxi elle passaient toutes les 250 km/h et gagnaient en accélération ( d'origine , mouline dans le vide ) ...

bref , sa me choques pas plus une ferrari à moteur chevrolet , qu'une toyota ae86 à moteur Honda K20 ... le but c'est pas de vendre un truc clinique , c'est de kifé chaque jours avec une bonne caisse fiable qui pousse bien fort ...

:biggrin:

Par

En réponse à sue474

je pense plutôt qu'il a chercher la fiabilité !

c'est vrai qu'une ferrari sur piste qui doit passer entre plusieurs mains différentes ou les pilotes lui mettent une bonne fessée comme des enragés et sans ménagement .... casse souvent , tandis qu'une porsche casse rarement ...

le bon gros v8 américain lui il ne risque pas de casser , par contre je m'interroge sur la transmission offerte à cette ferrari , car si c'est comme les anciennes américaine v8 de 450ch qui plafonne à 175 km/h (lol ) maxi 215 les plus bestial , la dessus sans RIEN changer de plus que le pont afin d'améliorer la vitesse maxi elle passaient toutes les 250 km/h et gagnaient en accélération ( d'origine , mouline dans le vide ) ...

bref , sa me choques pas plus une ferrari à moteur chevrolet , qu'une toyota ae86 à moteur Honda K20 ... le but c'est pas de vendre un truc clinique , c'est de kifé chaque jours avec une bonne caisse fiable qui pousse bien fort ...

:biggrin:

N'importe quoi. Il a cherché le moteur d'origine sans succès, d'où le choix du V8. Nan car faire monter un V12 Ferrari refait à neuf, je t'explique pas le prix.

Et tu fais une comparaison de fiabilité avec les Porsche. Ah bah c'est sûr les 250 ont une réputation de diva mais au moins on s'amuse derrière le volant alors qu'une 356 anémique de l'époque avec ces flat4 poussifs tout pétés qui chantent faux! Puis cette petite merde se permettait même d'être plus chère qu'une Jaguar E.

Déposer un commentaire

Pour déposer un commentaire, veuillez vous identifier ou créer un compte.

Identifiez-vous

Se connecter ou S'inscrire