Commentaires - Valeo : pourquoi le patron du géant français vient d’être sacré "Personnalité automobile de l'année"

Personnalité politique de l'année.

Cours de l'action divisé par 5 au cours des 8 dernières années.

5% des effectifs virés.

Marge autour de 8% il y a 10 ans.

Marge actuelle autours de 4%. (à titre d'exemple : Michelin c'est 13% de marge & Bocsh c'est 8%)

Perspective de profit quasi inexistant avec la concurrence chinoise.

Bref, c'est pas fondamentalement de sa faute, m'enfin, c'est juste le patron d'une boite qui va couler, c'est tout.

"Valeo affiche par ailleurs des ambitions élevées en Chine, Inde et Amérique du nord."

Et oui, pour survivre, Valéo investi en Chine et au USA, exit la France, à la manière de renault tant décrié, une industrie française pour survivre se doit de ne surtout pas compter sur la seule France, voir d'en être dépendant le moins possible ... Brandt et beaucoup d'autres l'auront appris trop tard ...

Tu as loupé cette phrase "Valeo affiche par ailleurs des ambitions élevées en Chine, Inde et Amérique du nord."

Le type a compris, même si il traine la France comme un boulet, il va essayer de sauver son groupe en accélérant ses investissements en Chine et aux US, tu devrais au moins reconnaitre cela ...

tout en se faisant sortir des moteurs de VE de Renault ?

"La Chine joue un rôle central dans la stratégie technologique de Valeo. Le groupe y dispose de trois sites de R&D et de production, situés à Shenzhen, Guangzhou et Shanghai, ainsi qu’un centre de R&D à Wuhan. En janvier 2025, le site de Shenzhen a d’ailleurs été reconnu « usine phare » par le Forum économique mondial et McKinsey & Company. Aujourd’hui, Valeo emploie plus de 18 000 personnes dans le pays, dont 4 500 ingénieurs spécialisés dans l’innovation technologique."

https://www.auto-infos.fr/article/valeo-renforce-sa-presence-en-chine-avec-une-nouvelle-usine-a-shanghai.288397

En effet, pour une fois je sui sd'accord avec vous...

Mdr cet article - les gens qui ont pondu ca n'ont rien compris à l'automobile...

C'est juste une source de dividendes pour les actionnaires - mais pour encore combien de temps ?

Ce genre de "prix" , cest de l'hypocrisie intellectuelle pour flatter l'entre soi, comportement tres francais...

Valéo fait comme renault, ils s'appuient sur la Chine, donc je pense que les deux se sont compris ....

"Valeo emploie plus de 18 000 personnes en Chine, dont 4 500 ingénieurs spécialisés dans l’innovation technologique .... "

Oui, évidemment que c'est son seul espoir : investir massivement à l'étranger (hors EU) mais on parle d'un secteur très concurrentiel, ça va être compliqué à long terme.

De manière plus général, les grosses boites françaises peuvent continuer de survivre en misant sur des investissement massifs à l'étranger mais c'est jamais facile de le faire sans l'appui de ton marché original.

Certes...

Mais contrairement à certaine boite française qui n'ont que 20% de leurs activités en Europe, Valeo est tjrs très dépendant du cancer européen :

2015 53 % (part de CA réalisé en Europe)

2016 52 %

2017 51 %

2018 50 %

2019 49 %

2020 47 %

2021 46 %

2022 47 %

2023 48 %

2024 49 %

2025 49 %

Quand la moitié de ton CA est en Europe... l'avenir est sombre.

Ils ont un objectif entre 40 et 45% de CA en Europe à 2030. Autant dire que la dépendance à l'Europe restera très importante, et le marché chinois est un marché à risque (consommation en berne / interventionnisme de l'état chinois très présent).

Bref, je ne miserais pas un Kopeck sur cette boite.

Je ne sais pas pourquoi mais cette brève me rappelle que dans le passé, bien des patrons honorés de titres ronflants ont été déboulonnés dès l'année suivante.

je ne vois pas ou est la ''personnalité automobile de l'année'' quand tu supprimes des emplois et que meme tu vends et supprime donc un site de prod' ( à st quentin fallavier dans ma region ) je crois avoir en memoire que 900 postes en france sont en jeu et pourraient etre supprimés dans les 2/ 3 ans, bien au delà de la simple fermeture de st quentin..

alors on sait que le secteur automobile en europe est sinistré certes, mais donc de là à élire ce monsieur personnalité de l'année , là je freeze complet !

Disons que si tu produits en Chine pour importer en Europe .... ça peut te sauver

D'une manière général les équipementiers, en dehors des Pneus comme Michelin, sont sinistrés par le VE : sur un VE l''essentiel de la VA est sur la batterie, hors nos équipementiers traditionnels ne travaillent pas sur les batteries ou le lithium, mais sur un large environnement concernant exclusivement le VT ...

Après si tu ajoutes la Chine et son dumping ...

Le "Sudiste des Landes" relayait ce matin une info selon laquelle VW vise à fabriquer la majorité de ses voitures en Chine sur une nouvelle architecture d'ici 2030, et ce, y compris pour les marchés export, ce qui est une terrible nouvelle pour le "Made in germany" ou Europe des Allemands, et cela va toucher toute la chaine ...

Géant industriel pour les clients, Mordor pour les employés...

Il fait en sorte que sa boite ne fasse pas comme Brandt, hors au vu des politiques économiques Françaises en particulier et UE en général, cela ne peut passer que par un désengagement en France pour privilégier les US, la Chine .... que ce soit prod ou R&D ...

L'histoire économique récente nous a appris que les consommateurs, fonctionnaires protégés peu solidaires, employés du privé, ou retraités (peu solidaire également) n'en on que faire du made in France .... au moment de payer

X, Mines.

C'est pas un rigolo.

Après, il faut lire entre les lignes : il a compris que la croissance se fera partout, sauf en Europe.

L'argent n'a pas d'odeur, ni de passeport.

Quand l'industrie automobile tousse, les sous-traitants s'enrhument.

Vous aurez au moins la satisfaction d'avoir des balais d'essuie glace Valeo sur votre voiture chinoise à 20 000 euros.