Commentaires - Vers la réhabilitation du diesel ?

Les ingénieurs de PSA n'avaient pas vu juste Mr Savary ! Le poison est juste déversé loin des villes, ça toujours été l'objectif, ils n'avaient aucune idées de l'effet sur les hautes couches de méthane jusqu'à lors.

Heureusement votre conclusion est moins provoc "il n’y aura pas de miracle du diesel"...

Aucune techno n'est parfaite.

Par contre les laisser toutes vivre, coexister en fonction de l'usage c'est du bon sens.

Mais nos élites ont décidé que ça sera full VE de 2T à batterie…

Nos elites ont décidé que seule une partie de la population airait des voitures.

Quoi qu il arrive vous ne serez plus proprietaire de vos voitures et maisons. Ainsi vous serez obligés de trimer comme des dingues pour vous offrir tput ça

L'achat à crédit existe depuis un siècle, une nouveauté pour vous ?

Problème: la politique imposée par l'UE a conduit à casser les investissements dans le diesel. Depuis le temps qu'on s'ingénie à éliminer cette motorisation, où en est le savoir-faire qui était l'un des rares atouts de l'industrie automobile française?

je vous rappelle, si besoin était, que PSA fut le plus gros fabricant MONDIAL de diesels automobiles!

on sait désormais les capter au niveau de la toiture des étables, voire au pré, à même le museau de chaque animal, et dans tous les cas, exploiter par méthanisation celui des déjections. Ce « biogaz » est aujourd’hui injecté dans le réseau de gaz de ville, pour les fermes qui n’en sont pas trop éloignées.

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Nan mais c'est faux tout ça M Savary !!!!

Effectivement l’arrêt d’approvisionnement en pétrole russe plus léger et facile à transformer en Go risque de pénaliser encore bon nombre de citoyens ; Qui n’ont pas les moyens de changer leurs véhicules, surtout en cette période d’inflation sévère et de stagnation des salaires et pensions. Apparemment cela fait plaisir à ces écologistes de salon, en général aisés et citadins, qui n’ont pas compris l’énorme tromperie engagée sur le CO2 et les GES depuis 30 ans. Alors merci à ces gens qui par leur comportement sectaire vont mettre dans la panade une bonne partie de la classe moyenne.

Si encore ces fanatiques, agissaient pour favoriser une baisse sensible des couts de l’électricité, on pourrait adhérer à leur thèse. Mais ils n’ont pas compris ou pas vu, que toutes les décisions prises par leurs actions au niveau de l’Europe dans le domaine énergétique, et climatique, ne font qu’aboutir à l’inverse des effets escomptés. Au bout du compte nous crèverons, non pas par suite du réchauffement, mais bien accumulation de taxes et de contraintes qui ne laisseront de place pour vivre décemment qu’aux CSP++ .

Le méthane bénéficie d'un avantage sémantique d'importance: il s'appelle «gaz naturel». Ça change tout, on va lui pardonner pour continuer a se chauffer en hiver.

Un titre génial il y a quelques jours:

https://www.20minutes.fr/planete/4019067-20230116-jusqu-moins-50-degres-siberie-touchee-vague-froid-exceptionnelle

Il trouveront bien un prétexte pour réhabiliter le diesel lorsqu'ils se rendront compte que l'électrique est une cause perdue

"On savait que de tous les moteurs thermiques, le diesel était celui qui émettait le moins de CO2, principal gaz à effet de serre."

Cette proposition énoncée telle quelle ne veut strictement rien dire.

L'écologie est d'abord politique et le CO2 qui n'est pas à proprement parler un polluant atmosphérique est une base de taxation.

Les NOx (au pluriel) sont des polluants atmosphériques.

Arrêter la guerre Ukraine-Russie permettrait de limiter la sur-méthanisation de notre continent

Et ben, c'est marrant la science et la technique ! Finançons la R&D au lieu de payer des abonnements Netflix.

le CO2 qui n'est pas à proprement parler un polluant atmosphérique est une base de taxation.

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C'est surtout un gaz à effet de serre, or c'est de ça qu'il est question puisqu'on parle de réchauffement climatique dans cet article.

La propagande des diésélistes est infatigable... Le fait que les NOx et les microparticules de moins de 10 microns lachés par ces engins sont la cause de maladies pulmonaires par dizaines de milliers dont les bronchiolytes des enfants ne les gêne visiblement pas...

Les constructeurs, Peugeot et Renault en tête, ne peuvent s'en prendre qu'à eux même.

Le diesel est une technologie qui a des avantages dans certains cas d'utilisation. Ce qui a terni le diesel et l'a poussé vers sa fin, c'est la pollution qu'il engendre en ville, là où il ne se serait jamais installé si les constructeurs n'avaient pas introduit ce genre de motorisation dans tout et n'importe quoi et avaient plutôt réservé ces moteurs aux berlines routières uniquement.

Pareil pour le métro en pire. Et pourtant personne ne se plaint.

Pollution sélective quand tu nous tiens.

Ce qu'il faudrait surtout, c'est que nous, pays riches, arrêtons de se donner bonne conscience sur tout nos excès, nos pollutions de l'air, de la mer et des terres, car bientôt, demain, les pays pauvres ne vont pas attendre très longtemps que nous diminuons notre niveau de vie pour que la planète respire un peu mieux et qu'eux puissent tout simplement vivre dans le dénuement, la misère et surtout la faim et la soif........

Et qui se charge de faire la propagande de l'agriculture productiviste? En plein confinement, il y a eu un pic de pollutions aux particules en Finistère!

C'est surtout qu'à force de communiquer sur le réchauffement climatique alors que rien ne pousse déjà plus chez eux, ou juste assez pour vivre dans la misère, bah ils vont venir là où il pleut et neige encore. +1 Milliards en Europe dans la deuxième moitié du siècle tient du possible.

Il fut aussi question de pollution lors d'épisodes de sirocco. La raison a déserté, on voudrait dompter la nature.

Ça ne marchera jamais.

Problème similaire a celui des SUV: il suffirait que les gens n'achètent pas …

Ce qui serait tout aussi génial, c'est que tu lises l'article et pas seulement le titre :

"Même si cette situation peut paraître surprenante, cette vague de froid record est l’une des conséquences du réchauffement climatique"

"Le réchauffement climatique entraîne un affaissement du vortex polaire, qui vient décrocher d’importantes masses d’air glaciales de la stratosphère. Une fois au sol, cet air frais est ensuite maintenu par un anticyclone puissant que l’on appelle l’anticyclone de Sibérie. Il devrait envoyer cet air frais vers la Chine et l’Asie du Sud-Est."

Tout dépend de macron et scholz, s'ils livrent des chars lourds à l'Ukraine... L'UE n'aura plus d'attraction.

S’il faut rejeter des NOx pour diminuer la présence de méthane dans l’atmosphère, pas besoin de moteur diesel pour ça ! Il y a d’autres moyens bien moins polluant (pas de CO2 ni de particules fines cancérigènes).

J'aime beaucoup votre subtilité. Le réchauffement climatique me semble tout de même plus probable.

N'importe quoi !!! C'est affligeant.

On retombe dans les travers si Diesel.

Faut il encore et encore rappeler que pour le diesel, ce n'est pas qu'une question de CO2 ou de méthane !!! C'est une question de santé Publique. Ce foutu mazout déverse des tonnes d'émissions de gaz cancérogènes : particules de suie et ces fameux Nox....

Et l'on sait pertinemment que les taux inscrits par les constructeurs sont souvent sous évalués et de plus, plus ces mazout vont vieillir et plus tous ces filtres et autres sondes vont s'encrasser, tomber en rade et là, c'est encore 100 fois, 1000 fois pire...

Non vraiment, comment peut on encore défendre ces inepties de moteur agricole....

Ça fait belle lurette qu'ils auraient dû disparaître.

Vive le Diesel : il n'y a rien de plus économique et fiable à ce jour.

Aujourd'hui, il est encore bien plus profitable d'acheter un Diesel qu'un véhicule électrique, car l'inflation sur l'électricité va être un piège dans les prochaines années.

Mais, avis aux moutons et ou aux pigeons : faîtes comme bon vous semble

Tu parle d'inepties mais tu crois déjà toutes celles qui se disent sur le diesel puis bon on est trop nombreux au pire

En fait, selon l'élément placé en tête des problèmes, on choisit l'embarra. Le diesel a des vertus mais loin des villes.

Les bronchiolites actuelles sont virales et liées à une baisse des défenses immunitaires naturelles.

Le diesel consomme moins donc use moins de carburant donc pollue moins surtout les dernières générations. Maintenant libre à vous de circuler sur des espèces de smartphones qu'ils faut recharger chaque soir

Pour les gros rouleurs, les gros engins, l'agricole, le diesel reste le plus adapté aujourd'hui, moi c'est dans les villes que je ne veux plus voir de thermiques, elles n'ont plus leur place.

Le mazout n'a aucune vertu, peu importe où il est exploité.

Comme si la nature avait des frontières...Il n'y a que pour les êtres humains qu'ils existent des frontières.

"Les scientifiques de la NASA ont étudié les effets des nuages de sable en provenance du Sahara. Ils serviraient à fertiliser les forêts et les océans, mais sont menacés par le changement climatique."

"L'agence fédérale explique sur son site que "plus de 60 millions de tonnes de sa poussière minérale chargée de nutriments sont soulevées dans l'atmosphère chaque année, créant une énorme couche d'air chaud et poussiéreux que les vents transportent à travers l'Atlantique pour fournir ces nutriments à l'océan et à la végétation en Amérique du Sud et dans les Caraïbes"."

https://www.geo.fr/environnement/comment-le-sable-du-sahara-fertilise-la-foret-amazonienne-204533

Donc c'est plutôt une histoire de concentration de particules fines.

Elle sont fort logiquement plus denses dans les villes qu'en dehors.

Il y a une subtilité en effet. Si l’Ukraine récupère les territoires perdus depuis février, Poutine pourrait démissionner. Mais avec des chars lourds, instruments de reconquête, en vue de récupérer à juste titre, la crimée, les risques d'escalades deviendraient très élevés.

Il aura quand même fallu que la moitié de la planète soit confinée, pour en savoir un peu plus, sur l'impact de l'activité humaine.

https://www.theguardian.com/world/video/2023/jan/20/us-general-it-will-be-very-difficult-to-remove-putins-forces-from-ukraine-this-year-video

Mais bien sûr, encore un expert qui ignore que les particules fines, cause de tous les maux que vous citez, ne proviennent pas exclusivement des moteurs diesel mais aussi les virus + bactéries (particules biologiques), les cristaux de sel marins (particules minérales), le brouillard industriel et les fumées de feu de bois (composés organiques).

https://www.caradisiac.com/pollution-en-ile-de-france-le-chauffage-au-bois-est-responsable-111811.htm

Sans compter les particules fines émises par les pneus, les poussières de freins, le métro, les épandages d'engrais etc

Aujourd'hui, les moteurs diesel modernes équipés d’injection d’AdBlue émettent moins de particules fines que les essence

https://www.ouest-france.fr/economie/automobile/le-diesel-pollue-t-il-vraiment-plus-que-l-essence-7090732

Comme quoi les à priori ont la vie dure

ce qui est à la Russie restera à la Russie, monsieur Poutine est un brillant stratège et un grand homme politique, quoique un peu autoritaire c'est possible. l'ukraine a joué au plus malin, maintenant les jeux sont fait. zelinsky devrait se rendre pour arrêter de faire souffrir son peuple sans raison et rembourser tout les pays qui l'ont aidé sans notre accord...

Brillant stratège ?

Laisse moi rire, il devait écraser l'Ukraine et il a perdu quasiment 2 fois plus de soldat que les Ukrainiens au niveau du bilan humain.

La Russie est pour le moment isolée dans le conflit alors que Zelenski, qui rappelons le est archi corrompu (panama papers) et à moins de 20% de popularité dans son pays avant l'invasion de l'Ukraine, se retrouve soutenu et idolâtré par tous les pays occidentaux.

Le grand stratège ici c'est Zelenski clairement. l'Ukraine est devenu la nouvelle Israel : pays intouchables, soutenu par tout l'occident.

De plus le seul potentiel allié de taille de la Russie c'est la Chine, hors celle ci est trop dépendante de son commerce extérieur pour rentrer dans un conflit armée ou se facher avec les occidentaux au delà d'un certain seuil. La Russie est donc totalement isolée d'un point de vu militaire.

La Russie ne peut que perdre maintenant car les occidentaux ne lâcheront pas l'aide militaire et financière à l'Ukraine.

Putin est un brillant stratège...?

Il n'y a rien de brillant émanant de cet individu.

La stratégie russe à durée les 3 premiers jours de guerre, ensuite le conflit s'est enlisé, puis est tombé dans les affres de la guerre sans AUCUNES visions à long, moyen et même court terme.

En quoi peut-on définir la stratégie russe ?

Stratégie lorsque tu perds une grande partie de tes officiers superieurs car tu les mets en premières lignes sur le front...Et que les soldats se trouvent désorientés, perdus, apeurés car se faisant dégommer sans savoir d'où les projectiles arrivent...

Stratégie lorsque tu fais appelles à un groupe de mercenaires dont la plupart sont recrutés en prison. (Du moins ceux qui participent au conflit russo-ukrainien.)

Stratégie lorsque tu dois te procurer des puces électroniques dans de l'électroménagers issus des déchets occidentaux...(Faire les poubelles quoi.), afin de confectionner des drones rudimentaires.

Stratégie lorsque tu bombardes massivement des civils (Plus de 7000 récencés à date.. ), car tu ne sais rien faire d'autre que d'employés la doctrine de la terreur.

Stratégie lorsque tu fais appelles à 300 000 réservistes faisant offices de chair à canon.

Et il il y en a encore quelques unes que je n'ai pas étayé et qui étaient TOUTES aussi IMPRÉVISIBLES que celles écrites ci dessus.

Heureusement que Putin disposent de ses armes de destructions massives (Nucléaires), car sinon ça fait un moment que l'OTAN aurait mis dans le rang ce brillant stratège qu'est Putin.

Même chatGPT dans sa version actuelle aurait eu une meilleure vision stratégique que celle de Putin.

(C'est dire le niveau...)

Putin s'est surtout appuyer sur les analyses de ses brillants généraux lui ayant donné l'illusion d'une victoire éclair et écrasante...

Mais ces généraux Russes n'avaient pas prévu ni la résistance ukrainienne, ni les dons d'armements conséquents des occidentaux...Pensant qu'ils auraient eu peur des menaces nucléaires.

J'avoue que je n'étais et ne suis toujours pas rassuré par les méthodes que nous employons...Mais apparemment les services de renseignements américains ont l'air bien informé.

Je pense plutôt que les grands stratèges sont une fois de plus les américains...

Mais chacun aura son point de vue sur la question.

Pitié non, source de bien trop de nuisance, le bruit et les vibrations à faire trembler les fenêtres Et les nuages de fumée noire à chaque accélération pour 50% du parc.

J'ai un pote il a un Golf 8 gtD 200ch, 6 l/100km 900 kms avec un plein, et il attaque fort, tu descend à 5 L sinon, les VE 300 voir 200 Voir 150 kms plus rien, rammené au km rentable le VE ?

Peux t-on bannir cet individu ? Ou au moins le bloquer / blacklisté. Ses posts étaient déjà bizarres mais alors là... il dépasse tout.

C'est les ruraux qui ont un véhicule pour travailler qui vont supporter les frais. Incroyable.

Oui, mais il y a 50 ans les gens achetait principalement leur voiture avec leurs économies, pas en prenant un crédit.

"monsieur Poutine est un brillant stratège et un grand homme politique, quoique un peu autoritaire c'est possible."

Merci pour ce fou rire. Poutine brillant stratège qu'il a dû changer pour la troisième fois de chef de commandement des opérations.

Quand à Zelensky, pourquoi devrait-il se rendre alors qu'il prends le dessus sur Palpoutine ?

les déjections animale et la biomasse participe a la vie du sol et des plantes cycles qui nous permet de ce passer d'engrais fabriquer avec des énergies fossile , il va falloir choisir de nourrir ou avoir de l'énergie!

et oui la chimie, l'interaction entre les gazs ... c'est compliqué

Pour cela qu'il ne faut pas trop ce préoccuper du supposé réchaufaument climatique à cause de l'homme, en réalité on en sait rien. Les interets politiques/économiques sont forts, mais l'interet pour la réalité est plus faible

Le diesel pour faire des bornes sur autoroute ou en campagne, c'est bien et pas trop génant. Dans les grandes villes ou a basse vitesse, c'est pas bon, ça pollue, ça perd en fiabilité, ça pue.

vendre ça sur une twingo ou une smart (ou ça a exsité) c'est stupide sauf cas exceptionnel. Sur une routiere, un utilitaire, un camion : c'est adpaté

En fait c'est presque une vertue que les diesels se dégrade vite en faisant que de la ville

Dans le cas des méthaniseurs, il n'y a pas de débat: les résidus sont des fertilisants.

https://www.theguardian.com/world/video/2023/jan/20/us-general-it-will-be-very-difficult-to-remove-putins-forces-from-ukraine-this-year-video

Au nom de quoi interdire ce qui TE dérange. Il faudrait, au nom de la pluralité et de la liberté, accepter à coté de la propagande de l'OTAN, celle de la Russie. C'est quand même ça la base de ce que l'ont nome nos valeurs.

Du reste c'est assez drôle: l'EU avait fait un rapport sur les exactions commises par l'Ukraine entre 2014 et 2018 : une longue liste de tortures, d'exécutions, de viols commis par les soldats Ukrainiens pendant cette période sur la communauté russophone.

Elle a supprimé ce rapport. (cacher cette vérité que je ne saurais voir...)

Au final, et même si je soutiens l'Ukraine évidemment, nous utilisons (les occidentaux) les mêmes méthodes que les Russes concernant la désinformation.

Mais c'est pas nouveau !

Comme ce sont les gagnants qui écrivent l'histoire : on écrit / enseigne que la partie qui nous flatte. Typiquement à l'école on n'enseigne pas aux élèves : les camps de concentration de soldats Allemand dans la période post-45 : où des milliers de soldats sont mort dans des camps à l'image de ce qu'à fait le IIIième Reich (la solution finale en moins). Certains soldats allemands (et je ne parle pas des Nazis) ont été réduit en esclave pendant des années durant après la seconde guerre mondiale. Mais cette partie de la de l'histoire on en est pas très fière. (donc on ne l'enseigne pas)

"Près d’un million de prisonniers de guerre allemands (PGA) ont été conservés en détention en France après la fin de la guerre pendant dix ans, en violation des Conventions de Genève et du statut des prisonniers de guerre, et astreints au travail forcé dans l'agriculture et les mines."

https://fr.wikipedia.org/wiki/Prisonniers_de_guerre_allemands_de_la_Seconde_Guerre_mondiale_en_France

Et oui ! C'est jamais tout noir ou tout blanc ! Le manichéisme est l'ennemi de la vérité.

D'ici 2030, la production de bio méthane par méthanisation sera minimum de 20% , c'est l objectif ademe.

L'importation de gaz russe avant l'embargo était de 17%.

Il est compensé aujourd'hui par les importations de gnl (transport maritime du gaz sous forme liquide)

Un nouveau terminal méthanier est d'ailleurs en cours d'élaboration au havre

Nos trolistos Teslistes ne sont pas là? quel étrangeté.

Ma Jag Diesel se régale :)

20% de quoi?

Si c'est le la consommation en France, je vois ça comme un conte de fées pour naïfs.

La méthanisation n'est vertueuse que dans le cas d'utilisation de déchets ce qui limite la production. Si les méthaniseurs sont alimentés avec des productions dédiées, nous tombons dans le même travers que les pellets de bois avec un gaspillage de ressources qui ont d'autres utilisations.

La terre a pour vocation de nourrir les hommes et le bois a vocation a servir de matériau pour divers usages dont la construction de logements.

Et tu fais quoi pour plaire à schwab et à black rock ?

La terre ne ment pas ?

Tu confirmes ?

Tu préfères mourrir de la peste ou du choléra ?

"Car devinez quel moteur est le plus apte à fonctionner au méthane et avec le meilleur rendement ? C’est le diesel qui ne requiert guère plus de modifications que pour convertir un moteur essence au GPL, avec pour avantage supplémentaire de réduire considérablement ses émissions de particules mais, heureusement, pas celles… de NOx."

Tout ça est rigoureusement faux. C'est le moteur à essence qui peut facilement être adapté pour carburer au méthane, ça s'appelle le GNV et c'est déjà bien développé en automobile et surtout sur les bus et camions. Pour résumer, les moteurs GNV snot à allumage commandé par un bougie, et non en autoallumage comme le diesel.

D'où sortez-vous ces énormités, M. Savary ?

Enormités ?!? Rigoureusement faux ?!?

Respirez calmement et buvez un verre d'eau. Ou bien allez faire un saut sur le web avant de vous indigner.

D'où je sors ça ? De discussions avec des ingénieurs motoristes du secteur poids lourds.

Je ne sais plus si c'est Iveco ou Volvo, mais il y a aussi des moteurs mixtes GNV et gazole, pas utilisés alternativement, mais ensemble avec double injection, en proportions variables selon la demande et les conditions moteur.

Quand au meilleur rendement qu'avec un moteur essence, le GNV tire un meilleur parti du taux de compression élevé du diesel.

Du GNV pour un moteur essence, c'est de la confiture aux cochons.

C'est l'avis D'UN Général, pas l'avis général.

Ce qu'on a fait c'est surtout d'enlever tout espoir a Putin de réformer une URSS, objectif qu'il avait en tête il y a encore 1an :

"Désormais, outre des garanties juridiquement contraignantes sur un arrêt de l’expansion de l’Otan, Moscou demande à l’Alliance atlantique le retour à ses frontières de 1997.

Interrogé spécifiquement sur ce que cela signifiait pour la Roumanie et la Bulgarie, qui ont rejoint l’Otan après 1997, le ministère russe des Affaires étrangères a répondu que Moscou souhaitait que toutes les troupes étrangères, armes et matériels militaires soient retirés de ces États. D’autres pays d’Europe centrale et orientale sont concernés, comme la Pologne et les pays baltes."

https://www.ouest-france.fr/europe/russie/moscou-veut-un-retrait-de-l-otan-sur-ses-frontieres-de-1997-0f146d22-7d00-11ec-9a2b-9a26527fd882

Penser une seule seconde que si il avait écrasé l'Ukraine en quelques jours ou semaines, il se serait arrêté la, c'est être bien naif, d'autant plus que Putin l'a CLAIREMENT exprimé, donc ce n'est pas une propagande, puisque ça sortait directement de sa bouche.

Nous sommes actuellement de manière non officielle en guerre contre la Russie.

Nous avons donner à l'Ukraine les moyens de se défendre (Gilets pare-balles, missiles stinger...), puis de mener une contre offensive (Canon Ceaser français est l'une de ces composantes.)

Actuellement, les Ukrainiens veulent des chars lourds de combats.

Mais la ce sont des armes offensives...Des armes permettant non pas de mener une contre offensive, mais d'attaquer.

Même si le but est de contrer carrer une offensive russe qui se prépare...Les chars occidentaux étant beaucoup plus performants que les chars Russes, les ukrainiens pourraient être tentés d'aller plus loin et devenir de ce fait incontrôlables.

Si les ukrainiens décident d'attaquer la Crimée par exemple...La ça pourrait dégénéré vers une troisième guerre mondiale.

Ne crois pas une seule seconde que les dirigeants occidentaux (USA en tête), font n'importe quoi...

Tout est très calculé à partir de bases de données, de renseignements sur le terrain et ils donnent les capacités de ripostent qu'ils estiment appropriés.

Les chars et les avions de combats, c'est un niveau de responsabilité particulièrement risqué si nous les engageons au combat.

(La menace nucléaire reste d'actualité et si la Russie se sent menacé par les ukrainiens...Comme tu l'exprimes, ce ne sont pas des enfants de chœurs et vu qu'il y a un grand sentiment de haine...)

En fait, ce n'est ni plus ni moins qu'une partie d'échecs entre Russes et Occidentaux et le plateau de jeu est l'Ukraine...Les valeureux ukrainiens (Je cause de ceux qui se battent pour leurs familles) permettent de ne pas mettre les militaires occidentaux en danger...Pour le moment.

Bref ! Tout ce cirque est aussi ridicule qu'il est complexe.

"Elle a supprimé ce rapport. (cacher cette vérité que je ne saurais voir...)"

Ou tous simplement, il y a une part de fumisterie.

On sait bien que les ukrainiens ont certainement commis des exactions contre la population russophone, mais a-t-on trouvé des charniers comme à Boutcha ? De plus, tout russophone qu'il est, le Donbass est un territoire ukrainien, alors que la Russie est une (imm)puissance étrangère qui a envahi un territoire libre tout en en massacrant sa population.

Et le passé a démontré que les russes sont des spécialistes en la matière, ne t'en déplaise.

"Interrogé spécifiquement sur ce que cela signifiait pour la Roumanie et la Bulgarie, qui ont rejoint l’Otan après 1997, le ministère russe des Affaires étrangères a répondu que Moscou souhaitait que toutes les troupes étrangères, armes et matériels militaires soient retirés de ces États. D’autres pays d’Europe centrale et orientale sont concernés, comme la Pologne et les pays baltes."

Retirez vos troupes de ces pays... qu'on puisse les envahir. Tel est la demande de Palpoutine.

Regarde mieux qui est cet homme. Ce n'est pas UN parmi d'autres.

On peut philosopher longtemps et faire de la théorie à la con avec des mots, mais les particules fines de diesel restent un fléau pour nos gamins car elles sont sans pitié pour ce que l'on appelle les parties molles en formation. Leucémies et cancers divers en sont les conséquences. Je suis malheureusement bien au courant de ça... Donc limitons tant que possible le diesel et sans pour autant rouler en électrique, autant privilegier l'essence car c'est juste moins pire.

https://www.gaz-mobilite.fr/actus/retrofit-gnv-diesel-nouvelle-vie-faral-3190.html

De toute facon 70% des automobilistes ne sont pas compatibles avec l électrique de part leur résidence ,region, leur parcours,leur utilisation

cette technologie est da'gereuse sur les long trajet,les trajet moyen montagne .En fait c est une technologie mort mort nee avec les batteries actuelle.Elle ne peut servir qu a quelque qui habite une maison qui fait des p trajet relativement proche de chez lui,qui ne va 0as en vacance avec cette voiture,ni au ski .

Vous écrivez qu'un moteur diesel ne requiert guère plus de modifications qu'un moteur essence pour fonctionner au GPL : c'est ce qui est faux.

Voir la synthèse dans le lien posté par GY201 :

"Contrairement à une adaptation bicarburation d’un moteur essence, notre transformation monocarburation est définitive car elle impacte le moteur."

Ai-je bien compris: il s'agit de faire rouler un max de poids lourds pour dépolluer la planète???? C'est bien ça?

Plus on a de Nox et moins on est pollué?

Ne mélange-t-on pas le problème du méthane, c'est à dire de l'effet serre, du rechauffement climatique, avec le problème différent des 3 millions de morts annuels dans le monde - 70 000 en France- (reconnus de façon unanime par les différentes associations de pneumologues et les observateurs de l'ONU), morts de problèmes respiratoire à cause de la pollution aérienne.

Les Nox sont la principale cause de bronchite chronique aigue, de bronciolites, d'asthme, d'insuffisance respiratoire, d'AVC, d'infarctus, de cancers, d'enphysème...on en redemande?

Non ce sont les constructeurs eux mêmes qui ont cassé le moteur diesel par leurs tricheries sur les émissions, et en premier les Allemands du groupe Volkswagen "DieselGates" en 2015.

Franchement, l'argument d'autorité, je n'y ai jamais prêté attention.

VIVE LES CONS ! lE DIESEL A TOUJOURS éTé MEILLEUR QUE L'essence ! avec le FAP et adblue il est bien moins polluant qu'un essence ... mais il estvplus rentable au niveau des km sur un plein vs un essence !

L'arrêt en masse de celui-ci par les constructeurs a cause des ces abrutis des technocrates de merde de Bruxelles ! il sont intelligents pour les diplômes mais pour le reste ils sont plus cons que la moyenne ! et ça c'est vérifié !

Bannir a tord le diesel et promouvoir a mort l'électrique sans rien derrière pour en fabriquer suffisamment pour toutes les voitures a venir ... c'est juste une hérésie ! et déplacer la pollution de ce type de voiture a l'usine c'est pas mieux ! car la pollution est toujours là et c'est même pire ...

Nous avons vraiment la crème de la crème de la connerie ! dans personnes qui savent ce qui est bon ou pas pour nous ... mais qui son lignard en tout ! combien vive dans une vie normal d'un citoyen lambda ? aucun ! ils vivent pour la plupart dans une bulle bobo chic en dehors de la réalité !

non ! c'est faux ... ils ont pas cassé le diesel ! c'est juste que RENAULT ET VW on joués aux cons ! avec leur moteurs de merde !

Il ne faut pas mettre tout le monde dans le même panier ! sinon parlons des DIESEL CAMOINS ET BATEAUX bien pire que les voitures ! mais ça personnes n'en parlent !

Le diésel CO2/NOX sont des prétextes pour poussé l'électrique ...

Si on regarde de lus près toutes les décision européennes favorise 1 pays et 1 seul ! l'ALLEMAGNE !

Le Nucléaire ! ils ont poussés l'indexation sur le gaz et nous le font payer cher hors que pour la France il était "gratuit" !!!

Le diesel ! encore eux !

Le non respect des produits militaires FRAN9AIS pour prendre Américain ! et nous nous achetons des armes Allemande au nom de l'Europe !

etc ... dans toutes les décisions contre nous, l'Allemagne est plus ou moins mouillé dedans !

Quel honte !

Nos elites sont pas plus intelligents que nous malheureusement ... ils sont bon pour les diplômes et le papier mais en dehors de la réalité !

Ils manipules les chiffres a leur bon vouloir nous mentant h24 pour faire passer ce qu'ils veulent vis a vis des lobbies de leur besoin perso ou faire plaisir a un pays ...

MAIS EN AUCUN CAS ILS VEULENT NOTRE BIEN ! c'est que le leur !!!!

Et tant que nous auront de tels cons a ce niveau, rien ne changera !

Sinon si les diésel étaient aussi dangereux pour l'homme, ils auraient du tous être supprimés !

Mais non les plus polluant sont toujours la ! CAMIONS ET BATEAUX ! c'est normal ça ?

"parlons des DIESEL CAMOINS ET BATEAUX bien pire que les voitures !" Polluant donc, merci d'avoir confirmé que c'est une grosse merde. Les Semi électrique arrivent, regardez Tesla.

Et quoi d'autre ? Car l'effet du Nox sur la santé c'est avant tout ça :

Le NO2 est un gaz irritant, qui pénètre dans les ramifications les plus fines des voies respiratoires. Il peut provoquer des difficultés respiratoires ou une hyperréactivité bronchique chez les personnes sensibles et favoriser l'accroissement de la sensibilité des bronches aux infections chez l'enfant. Le NO2 est 40 fois plus toxique que le monoxyde de carbone (CO) et quatre fois plus toxique que le NO.

https://expertises.ademe.fr/professionnels/entreprises/reduire-impacts/reduire-emissions-polluants/dossier/oxydes-dazote-nox/definition-sources-demission-impacts

Le reste j'ai l'impression que tu en rajoutes...

Et pour les particules fines les essences récentes en rejettent autant (voir plus que les diesels récents selon les études récentes dont celle de l'ifpen de 2020)

Non je rejoins ce que beaucoup ont dit, la plupart d'entre vous, êtes dans l'idée fausse car vous n'aimez pas le diesel un point c'est tout...Et quand on aime pas quelque chose ont lui trouve toutes les raisons du monde pour le détester...

Je dis pas que le diesel c'est bien je dis juste comme cette article il faudrait arrêter de prendre des décisions juste par dogmatisme...

on va résumé le logiciel magique de vw c'est un litre de moins au cent... et une fiabilité légendaire..

un moteur "libéré... consomme moins... et vanne egr et fap durent 2 fois plus!!!

donc en fait oui... effectivement plus de micro particule qui irritte les voies respiratoires!!!

mais à 5 litres au cent 2 fois moins de réchauffement climatique et destruction de la couche d'ozone..

par rapport aux mini essence qui boivent leur 8 ou 9 litres au cent sur autoroute!!!

essence d'ailleur peu fiables... et qui emmettent autant de micro particules!!!

ils ont surtout voulu tuer le diesel... trop interessant fiscalement...!!!

mais on le sait le nucléaire et le diesel c'est ce qui participe le moins aux réchauffement climatique!!

çà irritte juste les poumons des bourgeois des villes!!!

les 3 pattes essence fonctionne comme des diesels...

et c'est autant de particules fines voir plus...!!!

sinon si t'as des gosses...

normalement tu ta casses à la campagne!!

la ville le logement est cher et reservé au célibataire ou couple sans gosses...

et sans voiture!!!

Encore une fois le réchauffement climatique anthropique est une des trois ficelles de la secte de davos pour voler au secours de son great reset. A cette fin, il apparait indispensable de faire feu de tout bois et en particulier de l ingénierie climatique. Orwell disait, “Le vrai génie de la publicité,c’est de vous vendre la solution et le problème.” Nous y voilà.

Je renvoie donc à cette bonne analyse de William Endhall maitre quasi incontesté du sujet sur ReseauInternational "Bombes cycloniques et rivières atmosphériques : Quelqu’un joue-t-il avec la météo ?"..

https://lesmoutonsenrages.fr/2023/01/20/bombes-cycloniques-et-rivieres-atmospheriques-quelquun-joue-t-il-avec-la-meteo/

Ils on du payer cher pour sortir cette article de merde , et la marmotte enveloppe le chocolat dans l alu . Quand je vois certaine diesel fumé noir et en plus de sentir la merde . Les groupes pétrolier s'inquiète de leurs avenir , et cherche a payer des journaliste pour faire des articles comme celui la

Dans l’article il pas du tout mentionné les fameuses particules fines qui sont bien plus dangereuses pour notre santé. Pourquoi cet « oubli » ?

Ce n’est pas sans raison que le diesel est interdit dans certains centre villes.

" ...d'Inde, d’Arabie saoudite, de Bulgarie, où il sera raffiné à partir de pétrole… russe . "

Imaginez une taxe pollution sur les kms parcourus par tous ces transporteurs .

Le Diesel tue... c'est pourtant simple, interdiction immédiate de cette cochonnerie!...

Il tue les humains mais pas la planète...

Et qui tue la planète ?

Les humains...

Donc le diesel ne devrait pas être interdit

Mais nous sommes des humains, nous détruisons donc nous interdisons le diesel au profit de l'essence plus néfaste pour la planète mais plus 'sain' pour notre santé

Le métro et le chauffage au bois, tu l'interdis aussi ?