Commentaires - Voici les 5 modèles-stars du prochain leasing social

la Twingo mais que

.. pour la ville

la eC3 en 44 Kwh pour aller plus loin (ville et route)

"Et cela risque d'être la cohue comme en 2024 et 2025, tant le nombre de place était limité."

Tu m'étonnes ! Merci Trump d'avoir déclenché une crise pétrolière digne de 1973 à Ormouz... Voyons ce que les Chinois vont pouvoir faire pour rattraper la bévue, sans quoi on y serait encore en 2030.

Reste que tout le monde s'accorde à dire que les infrastructures mettront plusieurs années à être remises en état et le trafic maritime à reprendre sa routine. Le prix des carburants restera durablement élevé pendant plusieurs années.

Le prix des carburants va rester élevé pour de longues années.

Cela pèse forcément sur les décisions d'achat.

Article conforme à la finalité commerciale du groupe qui détient Cara. Plus grand chose à voir avec le journalisme.

La conclusion vaut quand même son pesant de cacahuète !

" préparez votre dossier avec votre concessionnaire avant l'ouverture des candidatures. C'est lui qui s'occupe de faire la demande pour vous. Il faudra être le premier à dégainer votre offre, car les premiers arrivés seront les premiers servis. Vous devez par exemple transmettre votre dernier avis d'imposition, votre justificatif de domicile ou encore une attestation employeur. Ne restez pas bloqué sur un seul modèle car si votre premier choix est en rupture, soyez prêt à basculer sur un autre afin de ne pas rater le coche."

On a vraiment l'impression d'être à la foire !

Les deux Renault sans hésitation! D'excellentes voitures et un réseau présent sur tout le territoire !

Il n'y a pas eu de cohue en 2025 contrairement à 2024 ... mensonge de l'article ...

entre temps Trump et Ormuz sont passés par là et il est bien sûr cette année que ça va se bousculer

On regrettera une fois de plus le financement de ces mesures via les certificats CEE qui pèsent lourd sur les factures des foyers n'ayant pas le choix de se chauffer au gaz ou au fuel par exemple ou ceux qui roulent en VT pour des contraintes de polyvalence ou de recharge (non domestique) et se voient ponctionné de 0.14€ le litre de carburant pour financer des VE ou autres lubies écolos ...

Il y a surtout des articles contradictoires sur le sujet l'année dernière

En vérité deux articles contradictoires sur le sujet l'année dernière.

Je me trompe ou tu te réjouis de la guerre en iran ? Qui n'impacte pas que le prix du carburant...

Les certificats rapportent 8 milliards

Le Malus rapporte 1 milliards

Les bonus et leasing social coûtent 1.5 milliards (possiblement 2 mds cette année avec l'engouement incroyable pour le véhicule électrique).

En résumé seuls 12% de vos 14 cts servent à financer les véhicules électriques, c'est rien.

Vous n'avez de cesse d'annoncer l'arrivée au pouvoir des populistes si le gvt ne vous caresse pas dans le sens du poil.

Et bien ronronner maintenant.

On s'en fou ... le soucis c'est les 0.14€ le litre qui pèsent sur des gens qui ont besoin de rouler ou de se chauffer, c'est les malus que tu vantes qui ponctionnent jusqu'à 1000€ sur de modestes VT simples sans hybride couteux ... une fois de plus tu montres ton indifférence à la réalité

J'ai eu la même impression en lisant l'article.

"Dépêchez-vous y en n'aura pas pour tout le monde!"

On pourrait se demander si ce "leasing social" profite vraiment aux gens qui ont du mal à boucler leur budget ou à ceux qui commencent à restreindre leurs déplacements "loisirs" (c'est bien de travailler mais pourquoi n'aurait-on pas droit aux loisirs?) à cause de l'augmentation significative du prix des carburants.

La R5 ira mieux . Titreuf dans le dur avec sa m....e indienne en carton qui devait tuer dans l'œuf la Renault .

Oui bon, les erreurs et titreuf c'est comme le soleil et le moral , une habitude.

T'as un problème de surinterpretation de mes propos mon grand

Vos chiffres sont faux, vous recrachez la propagande Mediapart sans réfléchir.

"La voiture électrique à 100 euros par mois fait son retour au mois de juillet."

ou plutôt "Louez votre voiture électrique à 100 euros par mois fait son retour au mois de juillet!".

C'est une location ce n'est pas un achat, si certains y ont trouvé leur compte (c'est dur de l'admettre quand on s'est fait avoir) pour d'autres ce n'est pas aussi évident qu'on le laisse entendre!

Ceux qui ont une voiture à bout de souffle, habitent un pavillon et qui claquent plus de 100€ à la pompe actuellement par mois trouveront leur compte sans mal, même en échangeant une propriété par une location.

Mais je compte sur vous (pas uniquement vous) pour trouver plein d'exception ou d'abus.

Je cite "Par ailleurs, on peut se demander si pousser les français à rouler à crédit n’est pas dangereux ? La location longue durée présente en effet de nombreux risques de frais supplémentaires (frais d’assurance plus élevés, frais de remise en état, entretien à réaliser dans le réseau, difficultés pour cesser le contrat, coût des kilomètres supplémentaires, etc), et surtout, les clients se retrouvent sans véhicule à l’issue de la location. Or, les commandes dans le cadre du leasing social n’étant ouvertes que pendant environ un mois, sauf exception, il va surtout s’ouvrir aux personnes qui disposent d’un véhicule acheté classiquement (comptant ou à crédit), et qui vont donc devoir s’en séparer, avec le risque de se retrouver sans rien à l’issue du nouveau contrat à moins de choisir d’acquérir, au prix fort, le véhicule, ce qui reste très rare."

Je ne fais pas de "l'anti VE" je me pose des questions.Le libre arbitre qui reste à chacun c'est de choisir en connaissance de cause et de poser les questions qu'on se doit de poser au lieu de marcher à fond avec la première propagande venue.

Bon ce n'est que mon avis et mon avis...

Tu es vraiment à l'ouest ...

Pas de Mediapart ici, pour le malus tu n'as qu'à regarder le malus appliqué à des déplaçoir familiaux comme les Dogger ou kangoo avec moteurs simples ... le 0.14 au litre est reporté par les distributeurs notamment ou de la presse spécialisée ...

Vos 14 cts servent majoritairement à autre chose, changez votre disque rayé.

Dénoncer qu'une fois la LDD terminée tu te retrouves sans voitures te vaudra de quasis insultes de certains ici ... qui ne comprennent pas que l'on dénonce un sytème où tu arrives propriétaire d'un vieux VT et repart locataire à vie ...

A priori, écrire cela est un crime

14cts au litre c'est beaucoup pour certains, pourquoi cette indifférence ...

Il serait intéressant de trouver le témoignage de quelqu'un "qui ne s'en sort plus", avec son véhicule thermique actuel, et qui a décidé de profiter de cette offre de leasing "social".

Je serais curieux de savoir s'il a fait son calcul financier pour savoir s'il était réellement gagnant, au final, et s'il a décidé ou pas de garder son ancienne thermique, en complément de l'une des voitures présentées dans la news.

Je serais également curieux de savoir s'il a ou pas de quoi recharger la voiture chez lui.

De ce point de vue, il serait intéressant, également, de demander aux habitants d'HLM, immeubles et de tous ceux qui garent leur voiture dans la rue ce qu'ils pensent, de cette offre de leasing social.

dans les deux cas, si t'as une vieille Laguna diesel pour trimballer une famille de 5, est-ce réellement suffisant ?

dixit le commercial Renault.

plus c'est gros, moins ça passe.

Bah... site gratuit... donc faut bien qu'ils trouvent de quoi s'auto-financer, non ?

On ne peut pas leur jeter la pierre, je ferais probablement de même. Et si le site devenait payant, rares, parmi nous, accepteraient de payer une cotisation.

Il est clair que si l'Iran parvient finalement à obtenir la bombe atomique, vu qu'ils ne cessent de clamer qu'ils veulent détruire Israël, on sait que tôt ou tard, Hiroshima et Nagasaki deviendront des détails de l'histoire.

"M'en fous!"

Mais n'était ce pas aussi un crime de faire croire que cette "opportunité" peut profiter aux budgets les plus serrés de la société? Tout ça dans le fameux "souci d'écologie" dont le reste du monde par ses conflits et destructions se fiche royalement!

C'est juste et ce qu'on a compris depuis un moment.

J'ose espérer que chacun comprend ce qu'il lit...

14 cts c'est rien au vu de ce qu'il se dit sur ce site pour pouvoir avoir le "privilège", que dis-je... L'honneur de pouvoir faire 1000 km sans s'arrêter même pour pisser et être un méga rebelle de la tuture vroom vraiment

Que vous le vouliez ou non ce qu'on vit est un choc énergétique comme en 74 voir peut être pire... On sait pas.

Et chaque choc énergétique a engendré des changements majeurs.

Ici ce sera le point de bascule vers le VE comme en 74 ce fut le point de bascule vers de plus petit moteur.

Je dirais que celui qui peut recharger chez lui une électrique, qui peut garer une seconde voiture et qui paye 200 € de carburant par mois (sans parler de l'entretien de la thermique)... a de fortes chances de s'y retrouver financièrement, avec par exemple une Twingo électrique à 100-140 € par mois, quand bien même il aurait des pénalités à payer, 3 ans après.

Mais tout ça se calcule, effectivement.

Mauvais arguments car le réseau Stellantis est tout aussi large, après si je ferais plus confiance à une R5 qu'à une EC3 en terme de fiabilité, je note néanmoins que la nouvelle garantie des modèles stellantis sur 8 ans est désormais sans équivalant chez renault qui se limite à la seule batterie ...

Cataplasme sur jambe de bois pour acheter (mal) la paix sociale et endormir les exclus du système, ne pas oublier que la cause de tout cela ce sont des normes, des réglementations et des contraintes décorélées de la réalité qui ont atomisé le marché au point de mettre en péril nos constructeurs et leurs sous traitants pendant que d'autres se frottent les mains.

choc énergétique qui n'en est pas un et qui n'a rien à voir avec ce qu'on a connu il y a 50 ans.

car à l'époque, l'essentiel du pétrole, et notamment celui utilisé par les français, venait des pays du Golf, avec un Opep tout puissant qui nous tenait par les c......s.

aujourd'hui, même pas 10 % du pétrole que l'on consomme vient du Golf.

en revanche, si le carburant est aussi élevé, chez nous, c'est le fait du prix du baril, géré mondialement, et des méga taxes françaises, sur chaque litre vendu.

par ailleurs, avec un pouvoir d'achat qui ne cesse de s'éroder, en France, et des français qui ont tendance à vivre au-dessus de leurs moyens, forcément, la moindre augmentation du prix de l'énergie a des conséquences néfastes pour tous ceux concernés.

en attendant, il n'y a pas et il n'y aura pas de pénurie de carburant, pour les français, et si certains ont du mal à payer leurs pleins, pour d'autres, ça n'est pas un souci.

Entre 1000 km sans s'arrêter et les 100/150 km sur autoroute avec des recharges compliquées ( test AP E-twingo) de ces VE accessibles il y a tout de même une énorme différence, pourquoi caricaturer ainsi ...

Tu devrais noter l'argument de AP pour justifier son test de Paris-Marseille en E-twingo qui a échoué au passage puisqu'ils ont fait demi tour avant ....

"Mais, à l’heure de la sobriété et de la consommation raisonnée, une voiture, électrique ou non, ne devrait pas être réservée à un usage unique et devrait offrir un minimum de polyvalence."

Il n'y a aucun soucis à admette que c'est une voiture parfaite si utilisation spécialisée à du local mais hélas AP admet comme nous que la polyvalence devrait être aussi de mise sur tous les VE ... ce qui reste impossible en 2026 ...

On parle ici de leasing sur 3 ans, pour grosso modo 30-36000 km.

Donc, en terme de fiabilité, je pense qu'on est d'accord que c'est un faux problème, par ailleurs pris en charge par le propriétaire de la voiture, si jamais vraiment il y a un souci.

Faut simplement s'assurer de pouvoir disposer d'un véhicule de remplacement, au cas où, auprès de celui qui propose la voiture ou de l'assureur.

dans tous les cas de figure, les voitures proposées ici, en leasing, ne remplaceront jamais une familiale ou routière thermique.

ces voitures se limiteront donc à des gens qui, soit la prendront en voiture "complémentaire" à celle qu'ils ont déjà, soit à des gens qui ne partent jamais en vacances (ou vraiment pas très loin), soit à des gens qui prennent le train ou l'avion, quand ils partent (mais faudra alors m'expliquer comment ils peuvent être éligibles à l'offre).

Les intégristes du VE trollent beaucoup sur le sujet, amis si tu retires les injustes certificats CEE tu gagnes déjà 0.14c le litre et un peu d'air pour ceux obligés de se chauffer au gaz ou au fuel ...

Comme on l'a vu, visiblement ni Trump, ni Xi Jinping ne veulent que la crise s'éternise, l'un pour les élections, l'autre pour son économie qui a besoin du détroit pour son économie et surtout que le monde entier consomme ....

Bref, les oiseaux de mauvaises augures devraient un peu moins la ramener, et techniquement même si durant quelque mois le baril se maintient à 80/100 dollars, ça n'a rien d'un drame ...