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Voiture d'occasion : le gouvernement ouvre un site pour connaître leur historiqueEncore à l'état de bêta (version non définitive), le site Histovec est en phase finale de développement. Il permet à tout propriétaire de véhicule d'occasion de générer un rapport sur l'historique de son auto afin de le transmettre à l'acheteur. Le gouvernement veut ainsi lutter contre la fraude aux véhicules d'occasion.

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Par

Un enregistrement du kilométrage à chaque contrôle technique, dans un fichier d'état, serait une bonne idée.

Et à ce propos, où en sont les procès des experts verreux qui ont envoyé des automobilistes à l'hôpital et au cimetière ?

Par

Et pourquoi pas un système d'historique de CT avec kilométrage comme les anglais ?

Par

c'est moyen leur système , alors j'ai bien tout l'historique des anciens propriétaires, mais par contre sa me mais véhicule immatriculé a l'étranger alors que j'ai la facture d'achat de la voiture en France neuve et toutes les factures d'entretien avec immatriculation française depuis sont achat en 2004 , la première immatriculation française détecté est d'après eux en 2011 bref faut qui revois leur copie sa peut rebuté un future acheteur.

Par

Même si c'est encore perfectible (comme indiqué plus haut, les CT avec kilométrage et mention d'une contre visite pour défaillance majeure / critique), on avance dans la bonne voie.

Par

tres bonne idée je trouve ..

Par

Le système Carpass belge fonctionne fort bien.

Par

En réponse à gregxsav69

c'est moyen leur système , alors j'ai bien tout l'historique des anciens propriétaires, mais par contre sa me mais véhicule immatriculé a l'étranger alors que j'ai la facture d'achat de la voiture en France neuve et toutes les factures d'entretien avec immatriculation française depuis sont achat en 2004 , la première immatriculation française détecté est d'après eux en 2011 bref faut qui revois leur copie sa peut rebuté un future acheteur.

L'orthographe aussi :ange:

Par

Je croyais à une nouvelle taxe ouf !!

Par

Voilà une démarche qui va dans le bon sens. Cela permettra notamment au nouveau propriétaire de ne pas se faire arnaquer avec les niveaux de finition des véhicules d'import. Certains modèles avec un même nom de finition ne sont pas équipés de la même manière selon le marché auquel ils sont destinés.

Reste à ajouter le kilométrage enregistré lors des CT mais aussi des entretiens en concessions ou dans les centres auto. L'absence de données pourrait ainsi mettre la puce à l'oreille du futur acquéreur et éviter qu'il se retrouve avec un véhicule dont le kilométrage a été rafraichi.

Par

Je suis allé voir par curiosité en testant mon propre véhicule...

On a seulement accès à la situation administrative du véhicule, au nombre de propriétaires précédent.

Rien sur le kilométrage,les réparations,le suivi de l'entretien !

En quoi ce site pourrait éviter les fraudes.

A part pour les véhicules gagés ou volés.

Décidément ce gouvernement fait tout de travers.

Par

Heu, avant de braire en masse :

- il est dit ici qu'il est en beta version.

- une bannière beta en rouge sur le site.

Beta, ce n'est pas terminé et c'est clairement indiqué.

Donc tant qu'à gueuler, s'exprimer utilement en faisant un mail/rapport de bug et autres suggestions.

Par

En réponse à j-claude9

Je suis allé voir par curiosité en testant mon propre véhicule...

On a seulement accès à la situation administrative du véhicule, au nombre de propriétaires précédent.

Rien sur le kilométrage,les réparations,le suivi de l'entretien !

En quoi ce site pourrait éviter les fraudes.

A part pour les véhicules gagés ou volés.

Décidément ce gouvernement fait tout de travers.

Il y en a il faut toujours qu'ils gueulent..

Pour avoir accès au suivi des réparations et du kilométrage en concession puis le centraliser, il faut revoir tout le système. On ne peut pas le faire d'un claquement de doigt.

En revanche, si ton véhicule a toujours été suivi par un garage officiel de la marque, tu peux demander un suivi.

Par

Plutot un bon début

Mais comme beaucoup j’aimerai que les contrôle techniques soient accessible. Pas forcément en entier mais la date et la kilométrage ce serait déjà pas mal

Mais pour une fois qu'il y a une bonne initiative du gouvernement sur l'automobile c'est pas de refus

Par

Initiative du gouvernement ????

A mon avis, c'est plus du côté de l'europe: futur reglementation???

Puisqu'ils nous obligent à passer le controle technique, le minimum serait qu'il y ait le kilométrage et la conclusion sur leur site, mais il ne faut pas rêver.

Par

si le véhicule & suivi ds un QQ vous avez les factures heins déja...

Par

il me semble que depuis la réforme du contrôle technique qu'il peut y être indiqué la mention suivante " kilométrage inférieur à un contrôle technique antérieur " ou une formulation assez similaire. Je ne connais pas les modalités d'accès aux fichiers des Ct mais j'ai déjà vu cette mention sur un Ct récent. On pourrais donc avoir des surprises lors du passage au CT de son véhicule.

Par Profil supprimé

Comment on fait pour aller sur le site?

Par

En réponse à Laorans29

Voilà une démarche qui va dans le bon sens. Cela permettra notamment au nouveau propriétaire de ne pas se faire arnaquer avec les niveaux de finition des véhicules d'import. Certains modèles avec un même nom de finition ne sont pas équipés de la même manière selon le marché auquel ils sont destinés.

Reste à ajouter le kilométrage enregistré lors des CT mais aussi des entretiens en concessions ou dans les centres auto. L'absence de données pourrait ainsi mettre la puce à l'oreille du futur acquéreur et éviter qu'il se retrouve avec un véhicule dont le kilométrage a été rafraichi.

Les données "techniques" sur un véhicule sont pour le moins désordonnées pour le moment, surtout en ce qui concerne les options (avec certaines marques, des montes en atelier et pas en usine d'options, genre radars de recul qu'on ne peut déceler comme de première monte que si on a le bon de commande originel de la bagnole), on est très très loin de cette solution.

Pour ce qui est du suivi d'un véhicule, j'ai toujours eu de bons contacts sur mes achats d'occasion avec les concessions en demandant à corroborer l'historique avec le VIN. Ca marche aussi pour contrôler le suivi des rappels, là encore y a des plateformes de constructeurs qui donnent l'info aisément.

Par

En réponse à gregxsav69

c'est moyen leur système , alors j'ai bien tout l'historique des anciens propriétaires, mais par contre sa me mais véhicule immatriculé a l'étranger alors que j'ai la facture d'achat de la voiture en France neuve et toutes les factures d'entretien avec immatriculation française depuis sont achat en 2004 , la première immatriculation française détecté est d'après eux en 2011 bref faut qui revois leur copie sa peut rebuté un future acheteur.

Merci d avoir testé HistoVec. Sur le site vous pouvez nous remonter l erreur pour que nous puissions faire évoluer l application.

Par

C'est très bien!et comment faire avant le contrôle technique ?aparament il y a des voyous qu'enlèvent des kilomètres avant le contrôle technique.

Par

"réparée grossièrement, et remise en circulation avec la complicité d’un expert véreux"

et ce sont les même qui rempliront les informations sur les véhicules dans ce site.

Par

En réponse à franck8316

Je croyais à une nouvelle taxe ouf !!

C'est prévu ...

Par

Ça ne fonctionne pas pour mon véhicule. Sans doute parce que la carte grise à moins d'1 mois.

Par contre ma voiture est bien reconnu sur le site des certificats de non gage.

Par

C'est fouillis il manque des explications sur l'historique. Il manque le CT , un carnet d'entretien sécurisé, et le détail des réparations, ou du moins expliciter qu'il n'y en a pas eut. Que des trucs sur lesquelles ont peut entuber l'acheteur .

Parcontre on nous fait remarquer qu'on est éligible à telle vignette critair.

Ben oui en même temps il suffit de connaitre le modèle et l'année pour avoir l'information.

Je remarque qu'ici toutes les informations pour la vignette critair sont présentes donc en possession de la boite qui a conçu le site. Mais il faut quand même se connecter sur un site est payer un autocollant pour circuler ou ne pas circuler . Alors qu'avec le numéro d'immatriculation les agents de l'état savent tout du véhicule, et que les 2 plaqueq de police est très lisible a l'avant et à l'arrière.

Bref cette vignette ne sert à rien.

Par

Je trouve ce nouveau service franchement excellent. C'est un pas vers une meilleure transparence. Évidemment, on peut mieux faire, comme inscrire le kilométrage, mais ça va clairement dans le bon sens ; ce n'est pas parce qu'on peut s'améliorer que c'est à jeter à la poubelle ! Avant on n'avait que le certificat de non gage, maintenant on peut voir si un véhicule a été réparé et suivi par un expert en automobile.

Par

Il est déjà possible dans le réseau constructeur d'avoir l'historique ( avec kilométrage et interventions) pour les véhicules jusqu'à une dizaine d'année … Ceci devrait être intégré aux données relatives sur le véhicule, avec en plus les dates de CT valides, ainsi que les éventuelles déclarations d'accidents ayant imposé des réserves d'experts et le nombre de propriétaires successifs, l'origine du véhicule ( et le cas échéant sa date d'import en France) et pourquoi pas le circuit de vente ( loa ldd, enchères, pro et particuliers sur chaque changement de propriétaire). Il serait bien de plus d'imposer aux réseaux constructeurs de signifier les mises à jours et les rappels effectués sur le véhicule ( actuellement c'est opaque même quand on fréquente le réseau pour l'entretien de sa voiture achetée neuve).

Par

Qu'ils s'inspirent du système "CARPASS" en Belgique...qui y fonctionne déjà depuis des années...

Par

Lequel système "Carpass" est notamment en relation avec le "C.T." (obligatoire tous les ans, sauf les 4 premières années pour un véhicule neuf)... Ainsi, le kilométrage est suivi par le "C.T." et par tous les réparateurs d'un véhicule...

Par

c'est inutile.. et c'est un emmerdement de plus pour pénaliser la revente des vielles caisses...

le but vous décourager et vous inciter à mettre à la casse pour une neuve...

quand on achéte une caisse on demande les factures d'entretien..

et on sait à peu prés le kil..

suffit de regarder les pneus et leur date de fabrication..

pour estimer le kil annuel..

par contre pour acheter du neuf c'est hyper facile..

Par

Bonjour,

Le site Atome automobile propose un carnet d'entretien numérique du véhicule retraçant l'historique des entretiens, réparations et propriétaires successifs. De plus lorsqu'un véhicule est créé dans la plateforme et mis en vente, le propriétaire peut transférer son véhicule à l'acheteur avec toutes les informations, photos, factures etc...

Voici la page "comment ça marche" du site

https://www.atome.auto/howItWorks

Par

Si on est le propriétaire d'un véhicule, on peut demander à l'OTC (organisme de centralisation des contrôles techniques ) son historique des contrôles techniques.

Il est indiqué les dates et le kilométrage, et le centre de Ct où le contrôle a été fait.

Par

En réponse à Sébastien

Bonjour,

Le site Atome automobile propose un carnet d'entretien numérique du véhicule retraçant l'historique des entretiens, réparations et propriétaires successifs. De plus lorsqu'un véhicule est créé dans la plateforme et mis en vente, le propriétaire peut transférer son véhicule à l'acheteur avec toutes les informations, photos, factures etc...

Voici la page "comment ça marche" du site

https://www.atome.auto/howItWorks

Et ça coûte combien … ?

Par

En réponse à j-claude9

Je suis allé voir par curiosité en testant mon propre véhicule...

On a seulement accès à la situation administrative du véhicule, au nombre de propriétaires précédent.

Rien sur le kilométrage,les réparations,le suivi de l'entretien !

En quoi ce site pourrait éviter les fraudes.

A part pour les véhicules gagés ou volés.

Décidément ce gouvernement fait tout de travers.

et l'état fait comment ?

Aprés tu vas râler quand on te demandera d'envoyer tes factures d'entretien ...

Par

En réponse à pingpong75

et l'état fait comment ?

Aprés tu vas râler quand on te demandera d'envoyer tes factures d'entretien ...

j'oubliais , quand on achete un véhicule il faut demander les factures ...

Les entretiens réalisés chez les constructions sont traçables ...

Par

En réponse à v_tootsie

Le système Carpass belge fonctionne fort bien.

Pourquoi la France s'est toujours (et continue) opposée à un Car-Pass européen (https://www.car-pass.be/fr?gclid=CjwKCAjwpeXeBRA6EiwAyoJPKnhkrBP4q2vZs8dzVR02JllQmR2fQnKSWXmYbWtHCxGVr7LcSUv85xoCTLQQAvD_BwE)?

Pourquoi la France refuse-t-elle de fournir les chiffres de fraude au compteur kilométrique comme lui demande depuis des années la Commission européenne?

Par

En réponse à smartboy

Il est déjà possible dans le réseau constructeur d'avoir l'historique ( avec kilométrage et interventions) pour les véhicules jusqu'à une dizaine d'année … Ceci devrait être intégré aux données relatives sur le véhicule, avec en plus les dates de CT valides, ainsi que les éventuelles déclarations d'accidents ayant imposé des réserves d'experts et le nombre de propriétaires successifs, l'origine du véhicule ( et le cas échéant sa date d'import en France) et pourquoi pas le circuit de vente ( loa ldd, enchères, pro et particuliers sur chaque changement de propriétaire). Il serait bien de plus d'imposer aux réseaux constructeurs de signifier les mises à jours et les rappels effectués sur le véhicule ( actuellement c'est opaque même quand on fréquente le réseau pour l'entretien de sa voiture achetée neuve).

Chez VAG, l'historique d'un véhicule est mondial (toutes les données sont centralisées en Allemagne). Cet historique reprend tout ce que comportait le véhicule à sa sortie des chaînes de montage (options) ainsi que tout ce qui a été réalisé (n'importe où dans le monde) dans le réseau VAG. Tout signifie entretiens, modifications, réparations, facturations, données des différents propriétaires, etc... Cet historique (expurgé de toutes données concernant les différents propriétaires tels que noms, adresses, téléphones, montants payés) peut être obtenu par son propriétaire actuel dans n'importe quelle concession n'importe où dans le monde pour un véhicule se trouvant n'importe où dans le monde, MAIS l'obtention de l'historique est laissé aux bon vouloir du concessionnaire...

Alors en France essayez toujours d'obtenir l'historique d'un véhicule non vendu par un concessionnaire et vous comprendrez généralement que "son bon vouloir" n'est pas très "bon". Généralement le concessionnaire se retranchera sur le fait que c'est illégal de transmettre de telles données, ce qui est faux car pour être légal il lui suffit d’expurger l'historique de toutes données personnelles.

Par

C'est un bon début.

Par

la je dis oui bonne idée

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