Commentaires - Voiture solaire : la production de la Lightyear 0 est lancée

La Sion me semble bien plus prometteuse, et accessible :

https://sonomotors.com/en/sion/

Du coup, si on la stationne dans un parking souterrain...

Il va falloir installer des tubes fluos "lumière du jour".

l idée est intéressante, une idée sur le prix ?

Agréable à regarder cette auto, toute en finesse sans doute le capot noir avec le toit mat et ces roues arrières carénées ; à l'opposé des énormes SUV électrifiés. Sous le soleil exactement ; Jane pourrait pousser la chansonnette si d'aventure Lightyear voulait faire de la réclame.

150 000 balles je crois. L'objectif est de lancer rapidement une "1" qui sera une version grand public de ce démonstrateur technologique.

La Lightyear est hors de prix (de mémoire 150 000 €) et la Sion très abordable (30 000 € hors bonus et autres aides) :

https://sonomotors.com/en/preorder/

Pardon, c'est 250 000 balles pour ce morceau de futur (?).

On va plutôt attendre ça :

Lightyear 2 is the next generation solar car, expected in 2025 at an affordable price point.

Lightyear is on a mission to make clean mobility available for everyone, everywhere. To make a worldwide impact, we ramp up our products and technology to be affordable and available all over the globe, in high-volume.

Presque aussi gracieuse qu'un VAB livré aux courageux ukrainiens ...

Parce qu'ainsi on chargerait sa voltée dans son garage ?

Quelle étonnante idée !

Voiture solaire pour ceux garé en surface, voiture électrique pour ceux garé à la maison.

Finalement, pour une petite citadine, le toit solaire peut être intéressant pour les petits rouleurs qui font 10/15 km par jour.

Et ce stationnent dehors.

Vu que les voitures sont immobiles 90% du temps (voir plus)

Plus besoin de recharger.

Ben tu la branches

pfff, il va falloir une sacré augmentation de salaire la

Mon carrossier va adorer. Mon assureur aussi.

Toute l'absurdité des panneaux solaires sur une bagnole. Tu la mets dans ton garage ? Dommage. Tu as un accident ? Dommage. Tes panneaux durent moins longtemps que la voiture ? Dommage. Ta voiture moins longtemps que les panneaux fixés dessus ? Dommage. Les nombreux éléments d'étanchéité panneau/carrosserie vieillissent mal ? Dommage.

KEEP IT SIMPLE

Quelle horreur , une voiture pour Halloween !

Surtout, qu'elle est la quantité d'énergie, de métaux, ... dépensée pour produire les panneaux solaires et tout le système embarqué supplémentaire pour "recharger" ? Et combien de km on aurait fait avec cette même quantité d'énergie ?

C'est comme l'impact plus que discutable du photovoltaïque en France fait avec des panneaux solaires Made In China ... de l'électricité au charbon pour produire et économiser de l'électricité nucléaire. A une époque, il fallait 25 ans pour rentabiliser "écologiquement" le système soit la durée de vie desdits panneaux solaires.

Franchement, je suis favorable au photovoltaïque dans l'absolu, pour ma part. Made in China ou non, il progresse et dure généralement plutôt pas mal d'après ce que j'en sais. Un gros bémol toutefois : la grêle. Dans les coins les plus exposés à la grêle, inaplicable (mon oncle a vu la moitié de ses panneaux détruits moins d'un an après l'instal', les grêlons étaient plus gros qu'une balle de golf).

Et les études qui nous disent qu'ils mettent 20 ans à se rentabiliser écologiquement ne se servent bien sûr pas des panneaux les plus récents. Mais bon, Jancovici dit la même chose sur tous les plateaux depuis 5 ans, sans se renseigner une seconde sur l'évolution de la tech...

Par contre, mettre ça sur une bagnole plutôt que le toit d'un immeuble, c'est d'un con ! Même à l'extérieur, en ville, elle sera quasi tout le temps à l'ombre, la caisse...

Il y a maintenant longtemps de cela, une marque, Saab je crois, avait tout simplement équipé un modèle vendu en Californie (si ma mémoire ne me trahit pas) de panneaux solaires dont la fonction était de faire tourner une ventilation forcée lorsque la voiture était garée au soleil. Pas besoin de surfaces aussi importantes, et application d'autant plus logique

que c'est le seul moyen d'alimenter des ventilos (ou peut-être une clim'?) lorsque le moteur ne tourne pas.

S'agissant de la durée de vie, pourquoi personne ne parle-t-il pas des différences de qualités d'un fabricant à l'autre? Après enquête (à mon échelle de particulier, bien sûr), j'avais opté pour Sanyo. Les miens travaillent depuis plus de dix ans, sans faiblir à en juger par la constance de la production annuelle. En fait je crains plus pour l'onduleur, mais pour l'instant aucun signe de faiblesse.

Un mot au sujet de ce prototype à part le porte-à-faux AR, il a un peu des allures de C6, je veux dire de la dernière Citroën digne de ce nom.

70kms par jour de récupérer avec 1600kgs a trainer ca m'étonnerait fort...c'est ce que recupere l'Aptera de 800kgs...

Ajoutons que si cette application de capteurs solaires sur le capot venait à se développer, par analogie avec les vols de catalyseurs, sans doute pas bien compliqué d'aller chourer la piéce. Une disqueuse, trois charnières à trancher, et hop, un joli panneau solaire à poser dans la soute du Trafic garé devant la caisse.

Les proprio ayant rencontré des gars plus habiles encore risquent de se découvrir proprio d'un agréable cabriolet.

Parfait pour ces amoureux du soleil finalement non ?

vu le prix des panneaux solaires, pour les voleurs, ce serait vraiment se faire chier pour pas grand chose...

Mouai. Si je me base à mes panneaux (récents) et ma production, quand c'est dégagé je peux alimenter quelques maisons du quartier en temps réel on va dire. Par contre quand c'est couvert, ma production est vraiment pas top. Par exemple le 26 Novembre avec un temps pluvieux et gris, production de 0.6 kWh. A titre de comparaison le 15 Juillet prod de 16.51 kWh. En sachant que c'est une installation en toiture optimale. Pas un truc posé au sol sur cadre en tasseaux derrière la maison ou un chêne qui coupe la lumière 50% du temps. Ma production commence vraiment à 12h et pour continuer, l'été faut préciser, vers les 19h/19h30. Avec les jours plus courts, c'est évidemment moins long. (et de toute manière quand il fait froid, c'est toujours moins long... hum... )

Donc cette voiture ne va pas pouvoir circuler partout avec les chiffres qui sont donnés. Loin de là. Déjà faut un ciel dégagé et de préférence qu'elle roule toujours dans le sens le plus optimisé pour la couverture solaire . Donc c'est une voiture faite pour les déplacements du quotidien et avec un temps relativement dégagé. Soit l'équivalent d'une petite citadine électrique mais sans en avoir la taille. De plus en ville si vous circulez entre les immeubles vous avez une couverture solaire moins importante suivant le moment de la journée. Ça limite quand même son utilisation. Faut espérer que son prix en version commerciale va drastiquement descendre parceque là...

D'ailleurs elle recharge sans rouler ou faut qu'elle soit en fonctionnement? Question bête mais vu que c'est sur une voiture, c'est loin d'être un chargeur de smartphone solaire quoi.

Parce que tu crois vraiment que ce capot se revendrait moins cher qu'un catalyseur ( dont on se souviendra que le but des voleurs est d'en récupérer les métaux précieux, avec opération d'alchimiste à la clé )...

A priori, un coup de disqueuse sur la charnière centrale, le capot s'ouvre, deux autres sur les deux autres charnières ( les plus soigneux iront déboulonner ), et hop, un esthétique panneau à poser au fond du jardin...

Merci à Twin1 d'avoir posé ces chiffres précis et factuels.

Que des Picard and co prennent le temps de les lire dans leur appart'...

Je lis aussi que le finlandais Valmet est impliqué dans la production de cette auto.

A utiliser 6 mois dans l'année donc dans les pays septentrionaux.

Mais en Juin/Juillet... pffff ! T'iras super loin. Enfin, si il fait beau.

"Même à l'extérieur, en ville, elle sera quasi tout le temps à l'ombre, la caisse"

Archétype du gars qui ne raisonne que pour son petit cas personnel...

Au-dessous de la Loire, ce serait très bien de disposer de ce genre de panneaux intégrés à la bagnole. L'avantage d'une bagnole, c'est qu'on a la possibilité de la mettre à l'abri (ou sous bâche protectrice) quand des avis d'orages violents sont annoncés. Contrairement aux panneaux solaires sur le toit qu'on ne peut protéger.

Et comme je le répète souvent, la voiture (quelle qu'elle soit) ne s'adresse pas en priorité aux citadins, mais aux ruraux qui sont éloignés de leur lieu de travail ou aux pros qui sont la plupart du temps en déplacement.

Surement pas la même surface de panneaux non plus ?

Plutôt que d'avoir les chiffres en km, il faudrait les avoir en kWh...

La vraie voiture solaire c'est elle :

https://www.youtube.com/watch?v=HNjUdTJjiNk&t=1s&ab_channel=ApteraMotors

- batterie lithium-ion de 25, 40, 60 ou même 100 kWh, permettant une autonomie EPA allant de 400 à 1 600 km

- Poids : le poids est extrêmement contenu, à 800 kg pour la version 60 kWh.

- Recharge : peut recharger de façon classique en courant alternatif et continu ou sans se brancher si vous vivez sous dans le sud

- Prix : suivant les versions 25 900 $ (24 100 €), 29 800 $ (27 800 €), 34 600 $ (32 200 €) et 44 900 $ (41 800 €).

- Perf : 0-100 3,5 secondes

A suivre ...

Oublie, les dimensions sont délirantes, la largeur notamment : 2,23 m de large. Next.

Effectivement !! Car la grande majorité des voitures dorment dehors, et la moyenne kilométrique pour aller bosser est de moins de 30 kms allé-retour.

Il faudrait vendre un cache en plastique pour couvrir le toit en période d'orage. Sinon, faire comme les gens du voyage (filet + ballons !!). Reste que parfois, cela ne prévient pas, et que les orages risquent d'être de + en + violents.

en finlande tu rouleras 6 mois par an...lol...

voiture finlandaise!!!

sinon c'est pipeau... le mieux au lieu de ces 5 m2 vendus une blinde...

tu investi... 10 m2 de panneaux solaires... chez toi..

çà sera moins con!!!

transporter sa maison sur le dos comme une tortue o un ecargot..

c'est pas trés malin;.. en gros 200 kgs de panneaux sur le toit en permanence...!!

le plus intelligent...

mettez un abri extérieur à votre baraque et couvrez le de 12 m2 de panneau solaire..

vous recahrgerez votre caisse gratos...

et pour 2 fois moins cher vous aurez aussi un abri voiture...!!

ou au meme pris 2 tesla!!!

Sauf que la journée, les gens sont au boulot, pas chez eux ! Donc la voiture charge où ? Bilan : il faut installer des panneaux solaires sur les parkings extérieurs des grandes entreprises, comme ils le font sur certains parkings de supermarché.

Futur bide.

Les créateurs de ce genre de projet s'en foutent du bide commercial, ils vendent des actions, reçoivent parfois des subventions public, c'est ainsi que leurs dirigeants s'enrichissent, lorsque plus personne n'y croit ils ferment et passent à un autre concept prometteur...

En fait cela dépend beaucoup de l'endroit où tu habites.

Cet été ma plus grosse journée j'ai atteint 40.2 kWh produits.

Aujourd'hui j'en suis à 10.4 kWh. Reste encore une petite heure de production.

25.6 M2 de panneaux.

A ramener au 5m2 sur la voiture, et à pondérer par l'orientation, l'ombrage, etc...

" notre mission : rendre accessible la mobilité propre pour tous, partout. "

A 250 000 balles le bout, j'avoue j'ai ri.

Même si je comprends bien qu'à l'image de Tesla, ils commencent par un produit haut de gamme pour ensuite dériver des produits plus simples et plus abordables.

Mais le saut direct de quelques voitures à 250 k€ par semaine à plusieurs milliers à 30 k€ me semble très présomptueux (voir la galère que cela a été pour Tesla).

Faudrait peut-être que vous commenciez par nous dire globalement dans quel coin de France vous êtes tous les deux.

A cette période de l'année, a l'heure de ce post, la nuit est tombée en Ecosse, quand il restera encore une bonne grosse heure de luminosité à Perpignan.

Même topo le matin...

Voiture solaire pour ceux garé en surface, voiture électrique pour ceux garé à la maison, et voiture thermique pour ceux garé à n'importe quel endroit sur cette terre

Tu habites en Écosse roc ? En même temps, ch'uis pas étonné... J'espère juste que t'as bien un morceau de tissu cache bonbons en-dessous du kilt

Et pourquoi je n'habiterai pas plutôt à Perpignan ?

Parce que sinon, j'aurais pas pu faire ma blague pourrie

Oui il est possible que la R&D ait un coût, compliqué à amortir. Ceci dit les premiers thermiques n étaient pas données je crois ? Les premiers ordinateurs aussi, les premiers téléphones ? Qu'est ce qui te pose question?

Et oui bienvenue dans la mobilité du future... hors de prix, moche, mal assemblé, des matériaux cheap, moins pratique qu'une thermique... un VE quoi... Celui ci coche vraiment toute les cases là ou les autres n'en cochent que quelques-unes.

Ni la propulsion électrique ni les panneaux solaires ne sont des nouveautés.

Ici j'ai un peu l'impression que les amateurs de buzz sont... tombés dans le panneau!

Ça me pose question de savoir si on verra ce genre de véhicule avec une aérodynamique très poussée, des moteurs dans les roues et des panneaux solaires se généraliser à l'avenir ou pas. Comme je ne suis pas devin, je m'interroge : est-ce que cette Lightyear annonce ce qui vient ou est-ce une impasse technologique et financière ?