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Commentaires - Voitures électriques : pourquoi ces équipements indispensables sont-ils la cible de pillages massifs ?

Baptiste FREBOURG

Voitures électriques : pourquoi ces équipements indispensables sont-ils la cible de pillages massifs ?

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C'est dommage, la sanction pourrait être dans l'objet du délit : 50.000 W traversant les mains, et en voilà un-e qui ne recommencerait plus jamais :biggrin:

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L'illustration ne correspond pas à l'article.

Les vols concernent les câbles captifs sur les bornes DC.

Qui sont volés en dehors des recharges et donc hors tension.

Par

déjà mettre des peines de prison à la hauteur

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En réponse à E911V

L'illustration ne correspond pas à l'article.

Les vols concernent les câbles captifs sur les bornes DC.

Qui sont volés en dehors des recharges et donc hors tension.

   

La mise sous tension ne pose aucun problème aux voleurs.

Qui bien entendu utilisent des pinces ou disqueuses isolées.

https://www.master-outillage.com/knipex/95148-coupe-cables-isoles-principe-cliquet-3-reglages-ouverture-320-mm-knipex-95-36-320-4003773075189.html

Ah tiens... rupture de stock que je vois !

Et pour le ch'tiot câble d'illustration, y'a tout de même un peu de cuivre à récupérer, faut savoir se contenter du hamburger basique quand le repas en 5 services n'est pas proposé.

Par

La recharge à induction il y aura quand même une jolie bobine de cuivre à faucher. Avec surement beaucoup plus de dégâts à la borne.

Par

La photo est hors sujet. Ce sont sur les bornes hautes puissances qu’il y a des vols. Les câbles en AC contiennent très peu de cuivre donc absolument non rentable (déjà que c’est pas franchement rentable sur les gros câbles des stations haute puissance où ils doivent en couper bcp pour en tirer qqch).

Par

En réponse à E911V

L'illustration ne correspond pas à l'article.

Les vols concernent les câbles captifs sur les bornes DC.

Qui sont volés en dehors des recharges et donc hors tension.

   

On va dire que c’est une illustration de la prochaine étape.

Cable sous tension une fois branché, mais les malfrats arriveront sans peine à tirer le câble malgré le verou sans avoir à le couper.

Après avoir dénudé sans danger le CP ou le PP il a moyen de stoper la charge.

Le plus simple et rapide étant de l'équipement isolé, voire simplement une magic card rfid.

Ensuite quand les VE sur bornes publiques se feront rares, il sufira de péter la lunette arrière pour voler le cable dans le coffre.

Par

Revenant d'Angleterre je constate que nous avons un certain retard en la matière...

La bas les câbles des chargeur sont équipés de protections contre le vol impressionnantes et ils n'ont plus vraiment de soucis !

A quand ces protections de câbles chez nous ?

Aux fournisseurs de se renseigner mais les parades existent bel et bien !

Par

En réponse à Bionel.fr

La photo est hors sujet. Ce sont sur les bornes hautes puissances qu’il y a des vols. Les câbles en AC contiennent très peu de cuivre donc absolument non rentable (déjà que c’est pas franchement rentable sur les gros câbles des stations haute puissance où ils doivent en couper bcp pour en tirer qqch).

   

Apparement 50€ par cable. Sur une station de 4 bornes avec chaqune 2 câbles à demeure ça rentabilise le déplacement. Mais c’est gagne petit.

Par

En réponse à cargo14

Revenant d'Angleterre je constate que nous avons un certain retard en la matière...

La bas les câbles des chargeur sont équipés de protections contre le vol impressionnantes et ils n'ont plus vraiment de soucis !

A quand ces protections de câbles chez nous ?

Aux fournisseurs de se renseigner mais les parades existent bel et bien !

   

Soit les anglais sont plus réactifs, soit ils ont été plus rapidement touchés par l’ampleur du "phénomène".

Par

En réponse à Altrico

Soit les anglais sont plus réactifs, soit ils ont été plus rapidement touchés par l’ampleur du "phénomène".

   

il semble que ça se calme en France, par contre des belges me disaient que c'est arrivé chez eux, et que la Police cherche chez les acheteurs, et tapent fort puisque le conducteur m'a indiqué que l'entreprise était fermé jusqu'au jugement en cas de découverte de câbles de provenances non traçables (donc sans la copie de pièce d'identité du vendeur et la photo du véhicule).

D'après un oncle de ma femme, gendarme, spécialisé dans le grand banditisme, le vol de cuivre est beaucoup opéré par des extra territoriaux bien équipés, et surtout professionnels et liés au grand banditisme, avec certaines nuits plusieurs tonnes dérobées par la même équipe. 3 ou 3 personnes dans des fourgons de fausses entreprises approvisionnent un camion qui part ensuite une fois la benne pleine.

:evil:

Par

En réponse à Altrico

La recharge à induction il y aura quand même une jolie bobine de cuivre à faucher. Avec surement beaucoup plus de dégâts à la borne.

   

oui et il faudra que le véhicule soit aussi équipé :up: et à la date, ça ne doit pas courir les rues !

Par

En réponse à Altrico

On va dire que c’est une illustration de la prochaine étape.

Cable sous tension une fois branché, mais les malfrats arriveront sans peine à tirer le câble malgré le verou sans avoir à le couper.

Après avoir dénudé sans danger le CP ou le PP il a moyen de stoper la charge.

Le plus simple et rapide étant de l'équipement isolé, voire simplement une magic card rfid.

Ensuite quand les VE sur bornes publiques se feront rares, il sufira de péter la lunette arrière pour voler le cable dans le coffre.

   

Pour le stationnement public (comprendre, les points de charge sur les places de stationnement, par opposition aux stations de recharge rapide), il suffit de privilégier du 16A avec un simple 3g2.5 (soit 3.7kW largement suffisant pour la recharge quotidienne), les malfrats auront meilleur temps de mettre une rallonge de 10m sous leur tee-shirt au Lidl, plutôt que prendre le risque de couper 3m de câble sur la voie publique...

 

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