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Par gignac-31
300 cv 86 kw.. s'ils la vendent au prix de la tesla LR çà le fera..
mais pas à 70 000!!!!
au moins sur le papier ils sont au niveau!!
Commentaires - Volkswagen ID.7 GTX : la berline 4x4 sera lancée à la rentrée
Volkswagen ID.7 GTX : la berline 4x4 sera lancée à la rentrée
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Par Germanpro
La future Talisman EV esprit alpine va la poutrer sur le Nurb'
Par Germanpro
En réponse à gignac-31
300 cv 86 kw.. s'ils la vendent au prix de la tesla LR çà le fera..
mais pas à 70 000!!!!
au moins sur le papier ils sont au niveau!!
Oui mais faudra s'y attendre quand on voit le prix d'un ID5 GTX d'ailleurs j'ai toujours du mal à voir l'intérêt de l'ID7 face à l'ID5. L'une est trop haute pour être une berline et l'autre est trop basse pour être un SUV. L'aménagement intérieur est le même comme le pack batterie la différence d'autonomie n'est pas folle.
Par GY201
En réponse à Germanpro
Oui mais faudra s'y attendre quand on voit le prix d'un ID5 GTX d'ailleurs j'ai toujours du mal à voir l'intérêt de l'ID7 face à l'ID5. L'une est trop haute pour être une berline et l'autre est trop basse pour être un SUV. L'aménagement intérieur est le même comme le pack batterie la différence d'autonomie n'est pas folle.
Ça va permettre de faire le tri entre carrosseries pour l'autonomie de chacune. Sinon, toujours plus gros, toujours plus lourd, toujours plus cher, ça va se terminer un jour.
Par halffinger
Et toujours les 300 chevaux uniquement entre 100% et 80% de la batterie ?
Une Vag ne va jamais bien loin...
Par Gastor
En réponse à GY201
Ça va permettre de faire le tri entre carrosseries pour l'autonomie de chacune. Sinon, toujours plus gros, toujours plus lourd, toujours plus cher, ça va se terminer un jour.
Cette ID.7 est moins gros, moins lourd, moins cher qu'une Phaeton W12 de puissance sans doute semblable. Le temps des dinosaures est bien en train de se terminer, ne vous inquiétez pas.
Par Pourquoi pas...
En réponse à gignac-31
300 cv 86 kw.. s'ils la vendent au prix de la tesla LR çà le fera..
mais pas à 70 000!!!!
au moins sur le papier ils sont au niveau!!
VW, au niveau ? De qui ?
Ils sont à des années lumières de Tesla et Hyundai-Kia 
Heureusement que dans le même groupe on trouve une Porsche électrique efficace, parce que sinon il y aurait de quoi se poser des questions sur les capacités du groupe VAG à sortir des caisses électriques compétitives en performances et efficience (mais à quel prix ?).
Une ID.5 GTX en face d'une EV6 GT, c'est risible pour VW.
Idem pour cette ID.7 GTX face à une future très probable Ioniq 6 N (qui fera environ 600ch)...
Bref... VW est au niveau des pires. Audi s'en sort mieux sans être très efficient. Porsche est au niveau, mais c'est indécent niveau tarif.
Par Pourquoi pas...
En réponse à Gastor
Cette ID.7 est moins gros, moins lourd, moins cher qu'une Phaeton W12 de puissance sans doute semblable. Le temps des dinosaures est bien en train de se terminer, ne vous inquiétez pas.
Comparer une boîte à pile basée sur une plateforme quelconque à une Bentley Continental GT version berline logotisée VW, il fallait oser
La Phaeton, c'était un autre niveau, bien au-dessus.
Par Gastor
En réponse à Pourquoi pas...
Comparer une boîte à pile basée sur une plateforme quelconque à une Bentley Continental GT version berline logotisée VW, il fallait oser
La Phaeton, c'était un autre niveau, bien au-dessus.
En NVH (Noise, vibration, harshness) je sais pas si un W12 suffit à faire aussi bien qu'un moteur électrique (alors quand on parle 3cyl je me marre).
