Volvo EX30 Cargo : un livreur ultrarapide de 428 ch !
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Par Au Fou
un article pour un véhicule de tourisme transformé en VU !! En quoi est ce nouveau ? Caradisiac est en manque d'inspiration. ILs ont trouvé ce sujet quasi inépuisable car il y a beaucoup de Vu dérivés d'un VT
Prochain article : la Clio société...
Par Hure_Jean
En réponse à Au Fou
un article pour un véhicule de tourisme transformé en VU !! En quoi est ce nouveau ? Caradisiac est en manque d'inspiration. ILs ont trouvé ce sujet quasi inépuisable car il y a beaucoup de Vu dérivés d'un VT
Prochain article : la Clio société...
En plus, cette version est réservé au Royaume-Uni.
Par anneaux nîmes.
Perso, je regarde de plus en plus ce genre de possibilité.
Prendre une caisse sans les places arrière mais avec un grand coffre.
J'en ai rien à foutre des places arrière. Je n'ai besoins que des 02 de devant.
Par contre, je suis preneur d'un coffre vaste (plus de 1000dm3) mais dans une voiture pas trop grande (max 4.5m....si possible moins).
J'ai le temps de voir venir, mais si ce genre de modèles perdurent, je suis preneur dans quelques années.
Par sacaille
S'il est configuré comme la #4 Brabus, bon... il vaudra mieux éviter de mettre le mode sport pour livrer des oeufs 
Par Squonk81
En réponse à anneaux nîmes.
Perso, je regarde de plus en plus ce genre de possibilité.
Prendre une caisse sans les places arrière mais avec un grand coffre.
J'en ai rien à foutre des places arrière. Je n'ai besoins que des 02 de devant.
Par contre, je suis preneur d'un coffre vaste (plus de 1000dm3) mais dans une voiture pas trop grande (max 4.5m....si possible moins).
J'ai le temps de voir venir, mais si ce genre de modèles perdurent, je suis preneur dans quelques années.
Pareil, il existe déjà la Renault 4 Société van
Par manu.lille
En réponse à anneaux nîmes.
Perso, je regarde de plus en plus ce genre de possibilité.
Prendre une caisse sans les places arrière mais avec un grand coffre.
J'en ai rien à foutre des places arrière. Je n'ai besoins que des 02 de devant.
Par contre, je suis preneur d'un coffre vaste (plus de 1000dm3) mais dans une voiture pas trop grande (max 4.5m....si possible moins).
J'ai le temps de voir venir, mais si ce genre de modèles perdurent, je suis preneur dans quelques années.
c'est quasi possible dans tous les véhicules, surtout s'il s'agit d'un achat à titre personnel, comme il n'y a pas de récupération de la TVA, il n'est pas nécessaire d'acheter un kit homologué et de le faire poser par un professionnel.
Par smartboy
Un intérêt anecdotique... 
Par GY201
En réponse à manu.lille
c'est quasi possible dans tous les véhicules, surtout s'il s'agit d'un achat à titre personnel, comme il n'y a pas de récupération de la TVA, il n'est pas nécessaire d'acheter un kit homologué et de le faire poser par un professionnel.
1m³ de soute, ce n'est pas grand chose. Le Berlingo long (et clones) offre 4m³, le confort reste spartiate mais pas pire qu'un Duster.
Le premier break venu prend ce 1m³ sans peine.
Par fedoismyname
En gros, Volvo a du mal à vendre sa caisse et tente donc d'autres débouchés ?
Par fedoismyname
En réponse à anneaux nîmes.
Perso, je regarde de plus en plus ce genre de possibilité.
Prendre une caisse sans les places arrière mais avec un grand coffre.
J'en ai rien à foutre des places arrière. Je n'ai besoins que des 02 de devant.
Par contre, je suis preneur d'un coffre vaste (plus de 1000dm3) mais dans une voiture pas trop grande (max 4.5m....si possible moins).
J'ai le temps de voir venir, mais si ce genre de modèles perdurent, je suis preneur dans quelques années.
c'est ce qu'on appelait un peu "un break de chasse".
perso, je serais également preneur, car en supprimant les places arrière, on peut alors se satisfaire d'une petite voiture avec un grand coffre. genre une twingo ou 500.
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